（十六）東亞模式與中國特色


東亞中日韓台三國四地近幾十年的經濟-社會發展模式，驚人相似。


經濟發展均以出口為導向，都經歷產業轉移與承接，升級與競爭，從而實現脫貧致富。
先是日本，戰後得到美國提攜，起步於承接紡織等勞動密集型產業的轉移，發達於轉型電子-汽車等高附加值產業。一時間如日中天，產品暢銷全球。美國從幫扶日本的師友，變成疲於招架的對手。
之後的四小龍如台-韓，與日本當年基本同一路徑。區別只是此時的師友角色，多了個日本。最終三者之間在不少產業也都成了競爭對手。比如，日-韓汽車產業，現代-起亞與豐田等日系品牌的競爭，LG等與松下之間動力電池的競爭等等。又如，台-韓半導體產業，台積電與三星的晶圓代工競爭等等。
中國也經歷先進幫扶-赶超先進的過程。時至今日，規模上的巨變，諸如世界第二經濟體-世界工廠之類，耳熟能詳。此外也不乏昔日師徒-今日對手的事例。比如，造船業，歷經歐美向日本轉移，再到如今中韓瓜分市場；汽車，由日本拼歐美，到韓系崛起，再到電動車及其電池中國領先-韓日尾隨；家電-手機，如今是中-韓爭雄，日本靠邊；高鐵，中日韓都有海外擴展，各有千秋。


從最初的產業鏈地位高下分明的分工合作，到後來平起平坐的競爭，東亞列強發家致富如出一轍，伴生的經濟-社會難題也是同病相憐。


人往高處走，水往低處流，產業鏈重組勢所必然。發展到一定程度都面臨產業流失問題。
如台灣在20年前面對的局面。當時產業大舉轉移中國大陸，島內稅收-就業機會流失，經濟放緩，加薪停滯，坊間多有怨言。後來主要靠產業升級，走出困境。
現在這個階段，中國既面臨先進之間的競爭，也面臨與後進者之間的競爭。如與越南-印度-墨西哥等爭奪產業鏈低端的投資與訂單。低端如紡織，如電子產品組裝，也事關稅收-就業，多多益善。對於中國尤其重要。中國距離發達國家還有一段路，面臨中等收入陷阱的考驗，城鄉-地域差別巨大。一個例子，可見一斑。三星電子投資設廠於越南，捨棄同在北部灣的廣西-海南。試想，如果反轉，一得一失何等反差。


高齡-少子也是共同難題。高齡成因好說，無非有傳統-有條件養尊處優；少子成因則一言難盡。東亞有重教育的傳統，高考競爭都很激烈，這既是成功的基礎條件，可能也是少子通病的成因之一。養教不易，視如畏途。手頭數據，1990年至2022年，日本出生率從1.54降至1.26，高齡率12%升至29%；韓國出生率1.57-0.78，高齡率5%-17.5%。


應對之策，凸顯中國特色。
日-台-韓都是民主-發達國家，應對之策，除了產業升級-增強競爭力，都採取提高福利-刺激消費-鼓勵生育等一系列以惠民為基礎的措施，以期實現內需型經濟轉型，扭轉人口下降頹勢。
中國則不然。重國家，輕國民。定於一尊-全過程代民做主的體制，惠民的壓力不大；中等收入國家，惠民的財力不足。而且出於一尊個人成見，對福利社會多有抵觸。所以， 不免好大喜功-輕忽民生的傾向。如基礎設施建設，都是經濟發展的重要手段，但較之日-台-韓，中國大城市市政-交通大動脈建設，有過之無不及；鄉鎮市政-毛細血管交通網絡建設則差一截。又如鼓勵生育，中國是發錢少，發話多。
中國特色使得中國成為東亞模式的異類。但這個特色也只是歷史階段產物，終將萬川歸海，趨於大同。畢竟民主潮流，浩浩蕩盪。 6park.com

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