| 送交者: 憨厚熊[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2025-01-05 10:40 已读 14164 次 11 赞 | 憨厚熊的个人频道 |
《简氏防务》给成都六代机（为方便叙述，下文就用歼-36这个名字）做了建模图（如下），标注的参数比较详细。 6park.com如果以这张图的参数作为参考，那么可以分析出，歼-36的巡航速度在2马赫左右，达不到很多人以为的3马赫甚至更高的速度。 6park.com看上图，是小编自己大致画的示意图。那个θ角，就是机身轴线与机翼最边缘之间的夹角。这个夹角，大概是32°左右。 6park.com计算这个角度有什么用？跟飞机速度又有什么关系？ 6park.com因为飞机超音速飞行时，声波会形成一个以飞机前端为顶点、飞行方向为轴的圆锥（如图下），称为马赫锥。 速度越快，马赫锥越小越靠后 6park.com飞机的所有部位，都会尽量躲在那个马赫锥里，以减少空气阻力。 6park.com马赫锥的大小，与飞机的速度有关。 6park.com速度越快，马赫锥就会越“瘦小”。 6park.com为了在瘦小的马赫锥里把飞机藏住，那飞机也得瘦小。体现在飞机外形上，就是飞机的翼展低，机身轴线与机翼边缘的夹角很小（也就是那个θ角）。马赫数与θ角的对应关系看下图，一个正弦公式。 简单来说，马赫数越高，机身轴线与边缘的夹角就越小 6park.com前面说了，歼-36的θ角是32°，代入公式里，计算出最大飞行速度也就1.89马赫左右。1.89马赫，是不是太少了点？ 6park.com别急，再往下看。下图可以看到，歼-36的机翼是分为两段的，前段后掠角更大（65°），后段后掠角更小（简氏给的是49.8°）。 机翼全段的夹角θ大概65° 6park.com前面说了，如果要把飞机全部藏在马赫锥里，飞机速度不能超过1.89马赫。可如果不是全部藏在马赫锥呢？ 6park.com如果只考虑前段后掠角藏进去，后段让一部分机翼（也就是虚线之外的那部分）暴露在马赫锥之外，那最大速度就可以达到2.36马赫（还是根据前面的那个公式计算）。 6park.com当然，这样做的代价就是马赫锥之外的那部分机翼，阻力会非常大。所以，或许这就是用三台发动机的原因，增加的那台发动机是用来抵消这个阻力的。 另外，歼-36的机头有点粗大，也可以拉出更大的马赫锥，降低马赫锥之外的机翼面积，尽可能减少那部分阻力。 像歼-20，因为靠后的主翼设计，加上低展弦比，其夹角只有23°左右，最大巡航速度理论上能到2.56马赫。这和官方透露过的数据，以及大家估计的2.5马赫差不多。F-22的超巡也不过1.7马赫。 6park.com综上，可以得到以下结论： 6park.com1.歼-36的巡航速度最大是1.89马赫（反正不能超过这个数），这是把机身全部藏在马赫锥内达到的。 6park.com2.歼-36的极速可以达到2.36马赫，但是也没法更大了，不然整个机翼都暴露在马赫锥之外，阻力实在大，三台发动机都不见得能克服。 6park.com之前也分析过，歼-36有巨大的弹舱，可能更注重对面打击。 6park.com是不是可以进一步推测，该机更多的还是聚焦于提高超音速巡航能力，以满足空面打击时需要的航程。 至于极速，不能指望一款超过50吨、携带了大量空地武器的飞机，能飞到3马赫。
另外，长时间的高速巡航，比短期内的快速冲刺，意义更大。
如果歼-36真的能实现1.89马赫的超巡，那么极速2.36马赫就真的不那么重要了。 6park.com
贴主:憨厚熊于2025_01_05 10:42:56编辑
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