2024 年 12 月 26 日圣诞节当天，一架中国新型隐形飞机的照片和视频曝光，该飞机采用独特的三台发动机配置、菱形平面形状和无尾翼。资深航空记者兼隐形专家比尔·斯威特曼 (BILL SWEETMAN)评估了我们目前所知道的情况。 

此次飞行的图像也十分引人注目，因为这架神秘飞机旁边还有一架双座型歼-20S战机护航。（来自中国互联网）
十四年前，西方航空航天人从节日的迷雾和成堆的包装纸中走出来，发现了成都飞机工业集团设计组组长杨伟送来的一份额外礼物：中国第一款隐形飞机歼-20的亮相。
昨天，他再次出击，派出隐形超巡航中型轰炸机，这可能是对 B-21 的间接对抗。
双重惊喜

2024 年圣诞节当天，成飞（左）和沈阳飞机工业（右）的新型隐形飞机亮相，两架飞机均在白天公开飞行。（来自中国互联网）
一段时间以来，人们都知道中国工业界一直在研发一种更大的隐形飞机，有时被称为 JH-XX 或 H-XX。中国航天观察家们的轰动表明，圣诞节后可能会有一场盛事，但我们之前都失望过。
这次不是。首先，我们看到了成都新飞机的首飞，后面跟着一架双座歼-20S，以提供对比；它显然体型巨大、载人、超音速、隐身，采用混合双三角翼型，没有垂直稳定器，而且（令人惊讶的是）有三个发动机，两个采用传统的翼下圆形进气口，第三个采用背部进气口。
随后，另一款隐形飞机也首次亮相，这架飞机是成都的姊妹公司沈阳的一款小型无人驾驶验证机。一些照片拍摄于一周前，因此这似乎是成都的一次内部发布，而非必然的公开首飞。
目前，我将重点介绍成都的新飞机。截至 12 月 26 日晚上，它还没有名字（在我撰写本文时，一个消息来源使用的是 J-36），但考虑到日期、可能的任务以及中国的历史，我将给它起一个代号叫 Boxer。
让我们先从没有发生的事情开始。称其为第六代飞机会产生误导，因为除了“代”标签遭受的滥用之外，你可能会认为 Boxer 是一种战斗机或美国下一代空中优势计划的某种类似物，而实际上它是一种非常独特的东西，绝不会取代目前解放军空军服役的任何飞机。
成都和沈阳之间也不太可能存在任何竞争（正如一些人猜测的那样）。沈阳的飞机看起来小得多，而 Boxer 本身看起来与第一架歼-20 非常相似：不是每个细节都像预生产飞机，而是全尺寸原型机，而不是最低限度的技术演示机，随后将进行低速率生产。这一流程在歼-20 和基于沈阳 FC-31 的飞机上效果很好。
揭开谜团

该飞机的上部和侧面进气口结构非常独特。请注意双主起落架。（来自中国互联网）
考虑到这一点，我们可以解析 Boxer 的一些功能。
中国的武装力量及其装备旨在建立地区军事优势。从中国的角度来看，对这一优势的唯一重大挑战来自美国领导的空军：美国空军和海军航空母舰，以及日本、韩国、澳大利亚等国的盟军支持。（我不想告诉海军陆战队和美国陆军，但北京没有人会因为担心他们而彻夜难眠。）
Boxer的显著特点是隐身性、速度、航程和武器装载量。歼-20 在前两个方面表现不错，第三个方面也比其他战机更好，但它的设计目标是攻击空中目标——主要是高价值空中资产，如机载预警机和控制飞机以及情报和电子战平台——因此它的武器舱也是量身定制的。
Boxer是一架是一架大型飞机。它比歼-20 长约 75 英尺，但宽度要宽得多。混合双三角翼跨度 63 英尺，总面积超过 2,000 平方英尺。（注意 - 这些数字是初步数据。）正如我在对全球战斗机计划的暴风设计的评论中所指出的那样，大型三角翼可容纳大量燃料，从而在机身中留出空间放置武器。
Boxer真实尺寸的其他指标包括其双轮主起落架，这种装置在当今起飞重量低于 100,000 磅的军用飞机上很少见，以及一个轰炸机大小的武器舱，长 25 英尺，宽超过 7 英尺。此外还有两个侧舱，可容纳防御性空对空导弹或反辐射导弹。
如果满载的 Boxer 重量达到 120,000 磅甚至更多，那一点也不奇怪——在这个重量下，机翼载荷为 60 磅/平方英尺，与 Saab Draken 相似，Boxer 的平面形状和侧面进气口的位置与后者有些相似。可实现 0.4 以上的清洁燃料分数。后掠角和进气口形状表明最大马赫数约为 1.8（参见 F-22）。超音速巡航能力将取决于非加力推力，我们将回到这一点。
隐身外形与歼-20类似，具有倾斜平面。它有六个平面边缘对齐。它不是超低可观测性——除非中国在材料方面取得突破，但这也不能排除——但这也是一种防区外超音速飞机，而且 对生存能力来说不那么必要。
Boxer 与之前的超音速设计不同之处在于没有垂直尾翼，将全方位隐身带入了高速领域。它在每个机翼的后缘有五个控制段，其中两个外侧元件（至少）被分开以用作刹车/方向舵。它们似乎在第一次飞行期间一直处于完全打开的状态，这种状态赋予它们最大的控制权。然而，与 B-2 和 B-21 一样，这些表面在隐身模式下必须保持关闭，并且必须通过其他方式提供方向控制。
诺斯罗普·格鲁曼在 B-2 上使用了差动推力，很可能在 B-21 上也使用了。Boxer 可能也使用了类似的技术，这可能与其独特的推进布局有关。
三引擎野兽

这张图片清楚地显示该飞机有三个发动机。（来自中国互联网）
 6park.com
为什么是三台发动机？水平对置发动机的复杂配置肯定有其重要优势，中央发动机的进气口设计完全不同，空气动力学条件也不同。最简单的解释是，中国目前没有足够大的发动机可以容纳双缸发动机，但这能证明对外形进行如此大幅度的改变是合理的吗？
目前所见的 Boxer 在地面上的一张照片显示，在后缘前方有三个大直径的排气口，而其他照片则显示排气口后面有可移动的后缘部分，这赋予了它一定的矢量推力能力。
但是，如果这些发动机完全开启加力燃烧，杨伟的团队几乎肯定会遇到一些严重的热问题：YF-23 上的沟槽排气管简直就是一场噩梦。（我是诺思普公司和艾利森公司之间由此引发的诉讼案的顾问，艾利森公司为其提供了 Lamilloy 热保护系统。）
但是，如何在亚音速和超音速飞行状态下平衡推力的供给和需求呢？Boxer 的设计者可能已经做到了这一点，他们主要使用中央发动机进行起飞、初始爬升和超音速巡航，而使用两个对称布置的发动机提供差动推力和矢量控制，以实现隐身飞行控制。
如果设计师想要更加隐蔽（并遭到后勤人员的憎恨），那么没有任何物理原因要求中央发动机与外侧发动机相同。它可以具有较低的涵道比和总压力比（如大型 Eurojet EJ200），从而在超音速巡航中具有更好的性能——为 Boxer 提供可变循环推进的好处，而无需相同的复杂性和风险。三台推力为 22,000 磅的发动机，在起飞和跨音速加速时使用一些加力增压，应该足够了。
超级巡航前锋

该飞机拥有一个巨型轰炸机大小的武器舱。（来自中国互联网） 
从作战角度来看，这意味着什么？如上所述，防空是主要任务。Boxer可以携带空对空导弹，但大型主武器舱意味着可以携带更大的武器来打击更大的目标——航空母舰和空军基地。或者，Boxer可以向空军基地发射大量巡飞弹，包括更远的拥有远程 B-21 的空军基地。
这就带来了超音速巡航的优势和 B-21 的局限性。超音速巡航机在远距离飞行时，其出动率要比轰-6 等亚音速导弹运载机高得多。相反，如果速度相对较慢的亚音速轰炸机因为空袭风险而被迫使用更远的基地，其出动率将低得多，并且需要更多的加油机支援；如果对手使用配备空对空武器的大型超音速巡航机，即使加油机距离对手基地超过 1,000 英里，它们本身也会面临危险。
时间？首架歼-20于 2010 年 12 月问世，预生产型飞机于 2014 年左右问世。因此，这款猛兽可能在 2030 年前后投入生产。
我们可能有麻烦了。

Bill Sweetman
2024 年 12 月 27 日

贴主:nohup于2024_12_27 21:01:03编辑