图们江出海口， 是个伪命题。因为： 6park.com
有没有俄朝友谊大桥， 图们江都不适合航运。网上有人说，大桥限高低， 通过量不超300吨。依俺看， 有没有那大桥， 通过量都是300吨左右。平均河道1米深， 汛期最深处才4米， 能多深吃水线？ 6park.com
炒做图们江出海口， 没大意义。 吉林省是不是沿海地区， 对吉林的经济没大影响。想要发展，得天时地利人和。 但东北现在不占天时更不占地利。 6park.com
（新家）坡县邻海有钱， 那是在交通要道上。 6park.com
邻海， 有天然良港的地方， 也发展不起来的地方还真不少。越南， 菲驴宾， 良港多得是！ 6park.com
有人说， 疏浚一下不就是了。 疏浚对于淤积有用。 图们江的问题是径流量不够， 不是淤积的问题。 疏浚到能通航1000吨级的船舶时（也就是长江上游的宜宾段）， 花多少钱先不说，海水得倒灌100里。  6park.com
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但既然如此， 普大帝访华时， 为啥提出了图们江合作呀？ 俺理解啊， 合作不是先炸了俄朝铁路桥， 让中国轮船沿图们江出海！因为炸了也出不去。 6park.com
合作应是远东合作的一部分。 那地方最需要个港口的，是老毛子， 不是金三， 更不是中国。 6park.com
图们江三国合作， 肯定会有， 整成个啥开发区呀， 免税区呀， 啥的。 这事儿， 棒子， 湾子， 龟子啥的， 没准也会来捧场。 那地方，不缺水，不缺电， 不怕污染，不缺人。到时，啥开发区成了， 东北就盘活了。当然， 这是后话。  6park.com
目前首先重要的是， 铁路标准轨距的采用。老毛子的规矩比咱的宽点。 中国的火车过去，得在边界换轮对，比较费时费力。 真有做大的那一天，用国际铁路通用标准， 中国铁路联过去就是了。一列火车拉个6000吨跟玩似的， 相当与能通过图们江的20条船的运力。比炸那个破桥实惠多了， 也更能让老毛子接受些。 6park.com
当今， 老毛子一人在顶住西方的压力， 让中国能安心地经济转型， 再建几艘航母。要是逼老毛子炸了那俄朝大桥， 不但老中一分钱的利益都没有， 还让拉毛三心二意。 希望老毛子炸那座破桥的， 是不是傻透气了？ 6park.com
所以千万别被1450带沟里去！ 阿里世界级竞赛姣姣者， 是想不明白这道理的。
版主:：）123于2024_06_20 9:17:51编辑

贴主:书中木有颜如玉于2024_06_20 10:55:04编辑