經濟部能源署日前公布12月份電動小客車能源效率標示核發資料，當中除了Porsche送測Macan 4 Electric與Macan Turbo Electric之外，Hyundai總代理南陽實業母公司三陽工業也在12月送測4款Ioniq 5，從動力輸出推測，應屬目前的EV400與EV600兩款動力規格。不過，由於續航力雙雙升級，分別來到533公里與662公里，各有22%以及8%成長，不排除為小改款Ioniq 5認證資料。然而，Hyundai總代理南陽實業並未證實是否為小改款Ioniq 5，但是，依照先前的引進節奏，Ioniq 5確實有機會在2025年進入台灣市場。
根據經濟部能源署公布資訊，Hyundai於12月送測167匹馬力與225匹馬力兩種動力規格的Ioniq 5，依照目前Ioniq 5車型編成，恰好與現行EV400與EV600兩款單馬達後驅車型相同。不過，資料中的純電行程與目前Hyundai台灣官網公佈的資訊有所差異，從現有的438公里以及612公里成長為533公里與662公里，成長幅度分別為22%及8%。
儘管Hyundai總代理南陽實業並未證實是否為小改款Ioniq 5，但從2024年3月Hyundai原廠發布的小改款Ioniq 5相關資訊，續航力提升為主要焦點之一。除了為原先搭載長里程版電池的車型進行電池容量提升，自77.4kWh增加至84kWh，同時微調Ioniq 5空氣力學設計，透過將尾翼長度延長50mm，並導入新款空力式樣輪圈，讓Ioniq 5全車系續航里程皆可提升最大續航里程。
換句話說，在動力輸出不變之下，續航力提升的Ioniq 5有機會為小改款版本的認證資訊。且從167匹馬力與225匹馬力輸出動力組合皆有不同車重版本送測線索推估，若真屬小改款Ioniq 5能源效率標示核發資料，或許未來Ioniq 5將有更多元配備組合選擇，像是Hyundai藉由小改款為Ioniq 5導入的N Line運動化配備組合等，給予台灣消費者更多元的Ioniq 5選擇。但是，確切消息仍有待Hyundai總代理南陽實業公布。
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