VISSIM仿真——模拟交通事故不能通行的效果

文章讨论了如何在交通模型中通过设置局部路径和停车场来模拟事故处理过程,涉及车辆通行控制、停车时间管理和局部路径的正确配置。重点在于解决停车场同步通行及局部路径效果不一致的问题,并提出结合停车场和局部路径以实现更精确的交通流量控制。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

停车场效果已实现:

现在尝试利用局部路径,让车辆不能经过这个停车场,将其视为事故点

初步构思:在北进口道设置4个停车场,规定时间(用停车时间结束,来模拟事故解决后才能通行)。

问题:如何让每个停车场都同时让车停下来,并同时重新通行呢?

或者:利用局部路径,车辆就会绕过该模拟事故区域

局部路径的效果可行:

问题:利用局部路径,突然出现这种问题,为什么有些可以出现局部效果,有些不行,待解决

解决:如果在设置了静态路径之后再设置连接路径,要双击之前的静态路径,到路段状态上在右键设置局部路径。下面图1这种情况就没有设置正确,会报上面这种错,图2是正确设置后的运行情况

图1

图2

最好将局部路径和停车场结合在一起来实现这个效果

问题:利用局部路径就是没办法堵死,得有一个连接车道,再加上相位轮换,好像到不了得强制换信号灯的地步

  

解决:局部路径+停车场组合思路

在利用局部路径能够实现车辆绕行的基础上,然后再在连接路径上设置停车场,当唯一通行的车道上停了车辆,后面的车辆就没办法通行了,这就是交通事故的开始,当停车场里面的车辆能够通行了,就是事故解决了。

问题:要是停车时间可以久一点就好了,设置函数?改变占道时间?

解决:那新建一个时间分布180s-200s(直接大于周期120s),

基本数据——分布——时间——新建经验分布

然后将停车场的占道时间分布改成180s-200s就能堵很久很久啦

这堵死效果没得说:

总结:实现思路就是利用停车场+局部路径结合使用,知道思路了某站很多教程

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