想買新車快來看 今年話題新車懶人包(純電車篇)
純電動車近年來已經成為不可忽視的勢力，連帶地民眾接受度也更為普遍，新車推出數量也較過往多，呈現出百家爭鳴的情況，以下特別整理今年將在台灣推出的全新純電車款。
老朋友新風貌 改款電動車
首先，過去在電動車市場已經有一定實績的電動車都陸續作出改款，例如年初就已經推出線上訂購的Tesla Model Y小改款，將成為今年最受關注的純電休旅，除了挾過去的傲人銷售成績外，全新升級的配備及續航里程，都有望讓銷售更上層樓。
而韓系雙雄Kia EV6及Hyundai IONIQ 5，過去都拿下不少風雲車及最佳電動車的肯定，今年也都預計將推出小改款車型。分別都將增加電池容量，讓續航里程表現更好，此外也會針對外型設計微調，除了維持各自原本就科技感的樣貌外，也希望帶來更好空氣力學表現，更有助於提升里程。
平價純電車大軍集結 入手門檻可望降低
今年台灣純電車市場有望出現更多入門平價純電車款，尤其是訴求個人或小家庭的純電小休旅，今年將有不少新車推出。其中，互為雙生版本的Suzuki e Vitara及TOYOTA Urban Cruiser有望雙雙導入台灣市場。
其中Suzuki首款量產純電休旅車e Vitara，是基於eVX概念車打造，在歐洲市場將提供兩個電池規格，分別是 49kWh 和 61kWh，並有2WD及ALLGRIP-e 4WD車型，導入台灣後有望讓Suzuki加入純電車戰場。
而原本就已經有bZ4X作為電動車市場代表的TOYOTA，也在尋求更平價的電動車切入市場，在bZ4X繳出相對平凡的銷售表現後，TOYOTA Urban Cruiser就被期待可以創造更多的電動車銷售表現，雖然和eVitara互為雙生車，但整體設計上可說互有特色，Urban Cruiser延續Urban SUV Concept概念車設計，提供科技又不失粗曠與質感，整體空間表現將不輸RAV4，將提供兩種電池組，並可選擇前輪或全輪驅動，價位上也有望更親民。
此外，等待已久的VOLVO全新電動都會休旅EX30，前置作業已經緊鑼密鼓展開，包含媒體試駕及發表會時間都陸續確定，有望在2月份在台上市，預計將導入三種等級車型，分別是入門Core單馬達後驅、Plus單馬達後驅增程版以及Ultra雙馬達四驅車型，有助於吸引更多入門車主入主電動車。
韓系車部分也是躍躍欲試，今年預計導入台灣的入門電動車還包含Kia EV3及Hyundai Inster。其中EV3整體造型設計宛如縮小版EV9，採用品牌家族化設計Opposites United概念，風阻係數僅0.263Cd，奠基於E-GMP全球模組化平台，採用第四代電池技術，提供58.3kWh及81.4kWh電池容量，馬達的最大功率為150kW（約204ps），最大扭力則是28.9kgm，百公里加速為7.5秒，以都會小休旅而言已經綽綽有餘，售價有望更容易入手。
Hyundai Inster則是知名韓國啦啦隊員李多慧愛車Casper的電動版本，尺碼比Kona更小更討喜，主打實惠價格與優異性能，整體尺碼3,825×1,610×1,575(mm)，軸距為2,580mm，雖然車身緊湊適合都會使用，但電動車設定讓內部空間表現更亮眼，可愛圓潤又不失粗曠，搭配上價位有望在百萬左右，將吸引更多年輕族群入主。
大家庭坐好坐滿 旗艦純電休旅報到
除了入門電動車外，這幾年也有越來越多旗艦七人座純電休旅問世，今年也同樣有新車報到，其中VOLVO EX90也算是預告頗久的車款，原本預定去年就應該導入台灣市場，但一路延後到今年。號稱有史以來最安全VOLVO汽車的EX90，搭載市場上最先進的感測科技，運用LiDAR光達系統同時整合光達、5個雷達、8個攝影機和16個超音波感測器，並透過VOLVO獨家開發演算法加乘NVIDIA DRIVE高核心運算能力，為駕駛創造一個360度的3D安全防護罩。
動力部分則配備雙馬達四輪驅動系統，並配備了111kWh的大容量電池，標準版出力402hp/78.5，而性能版則可產生496hp/92.8kgm最大輸出，搭配上向來簡約又不失質感的設計及靈活寬敞空間配置，有望爭取更多家庭客層入主。
而日前才在全球首演的Hyundai IONIQ 9，也將是2025年全球純電市場的重要作品之一，延續SEVEN Concept 概念車風格，採用被原廠稱呼為「Aerosthetic」的設計，巧妙將外觀空氣動力學性能和設計美學融合，也延續搭載過往家族化數位像素LED燈組。
訴求七人座設定的IONIQ 9，整體尺碼也相當可觀，車長是品牌史無前例的5,060mm，車寬與車高分別為1,980及1,790mm，軸距則為3,130mm，預計將提供寬敞舒適的乘坐空間。今年陸續在韓國、北美及歐洲等市場上市後，有望在2025年底導入台灣販售。
豪華純電休旅不嫌多 BMW及Audi增添新戰力
近年豪華品牌積極備戰電動化，其中最成功的莫過於BMW，一面推出新世代燃油車型，也逐步建構完整的電動車陣容，在全球及台灣市場都表現出色，其中在iX1、iX2陸續締造銷售佳績後，更讓人期待首款採用Neue Klasse平台打造的iX3。海外市場預計今年將正式推出，而依照近期台灣總代理汎德的導入速度，推測應該會搶先於今年推出預售，有機會在年底或明年初正式發表亮相，進一步建構更完整的純電休旅陣容。
近年略顯沉悶的Audi，也預計將於今年推出Audi Q6 e-tron及Q6 Sportback e-tron，不僅將搭載與Macan相同的PPE豪華級距純電模組化底盤平台，並提供800V充電效能，最快可以在10分鐘內擁有行駛255公里所需的電量，80%電池則需約21分鐘充電時間，充電最大承受功率則為135kW。動能輸出部分則具備285kW的最大功率，約為380匹，百公里加速的時間只要5.9秒，極速表現為210km/h。
國產休旅新成員 LUXGEN n5有望登場
在n7銷售開出紅盤，讓LUXGEN品牌由黑翻紅後，外界也相當關心另一台都會跑旅n5的進度。在量產版已經亮相的情況下，應該有望在今年正式登場，但究竟何時會啟動預售，目前可能還要看LUXGEN及鴻華先進的規劃。
以去年鴻海科技日亮相的Model B量產版來看，將提供單馬達後驅與雙馬達四驅規格，單馬達車型最大馬力230匹，零百加速6.6秒；雙馬達車型綜效馬力來到460匹，零百加速縮短至3.9秒完成，充電規格將採用CCS2，至於售價是否會如外界期待低於百萬，還是要觀察後續配備及銷售策略。
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