انتقل إلى المحتوى

كاس جزيره مان السياحيه

من ويكيبيديا، الموسوعه الحره
 كاس جزيره مان السياحيه
حدث رياضى متكرر   تعديل قيمة خاصية واحد من (P31) في ويكي بيانات
 
تاريخ الانشاء 1907  تعديل قيمة خاصية البدايه (P571) في ويكي بيانات
البلد
جزيرة مان [1]  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
المكان جزيرة مان   تعديل قيمة خاصية المكان (P276) في ويكي بيانات
بيتكون من كاس جزيره مان السياحيه 1949 ،  و1951 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1932 كاس جزيره مان السياحيه ،  و2000 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1913 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 2014 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1961 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1956 ،  و1986 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1977 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1995 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1996 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 2001 ،  و2002 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 2005 ،  و2007 كاس جزيره مان السياحيه ،  و2008 كاس جزيره مان السياحيه ،  و2009 كاس جزيره مان السياحيه ،  و2013 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1950 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1954 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1952 ،  و1955 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1959 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1960 ،  و1957 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1958 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1964 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1965 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1962 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1963 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1968 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1966 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1967 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1970 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1971 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1969 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1973 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1976 ،  و1975 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 2011 ،  و2012 كاس جزيره مان السياحيه ،  و2010 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1907 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1908 ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1910 ،  و1912 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1920 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1914 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1921 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1922 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1924 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1925 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1926 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1927 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1928 ،  و1929 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1930 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1933 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1934 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1935 كاس جزيره مان السياحيه ،  و1938 كاس جزيره مان السياحيه ،  وكاس جزيره مان السياحيه 1947 ،  و1948 كاس جزيره مان السياحيه   تعديل قيمة خاصية بيتكون من (P527) في ويكي بيانات
الموقع الالكترونى الموقع الرسمى (انجليزى )  تعديل قيمة خاصية الويبسايت الرسمى (P856) في ويكي بيانات
تعديل طالع توثيق القالب

سباقات جزيرة مان TT أو سباقات الكأس السياحية هي سباقات دراجات نارية سنوية في جزيرة مان في مايو ويونيو من معظم السنوات منذ سباقها الافتتاحي في عام 1907 . يبدأ الحدث في عطلة الربيع المصرفية بالمملكة المتحدة في نهاية شهر مايو ويستمر لمدة ثلاثة عشر يومًا. غالبًا ما يُطلق عليه أحد أخطر أحداث السباق في العالم حيث مات العديد من المتسابقين .

ملخص

[تعديل]

سباق جزيرة مان TT في صيغة سباق تجريبي على الطرق العامة المغلقة أمام الجمهور بموجب قانون تاينوالد . يتكون الحدث من أسبوع واحد من التدريبات وجلسات التأهيل تليها أسبوع واحد من السباق. كان تقليدًا، ربما بدأه متسابقون في أوائل عشرينيات القرن العشرين، أن يقوم المتفرجون بجولة في مسار جبل سنيفيل على دراجات نارية أثناء سباق جزيرة مان للسيارات في "يوم الأحد المجنون"، وهو حدث غير رسمي وغير رسمي يقام يوم الأحد بين أسبوع التدريب وأسبوع السباق.[2] في عام 2022، أعلن منظمو السباق أنه بدءًا من عام 2023، سيقام السباق يوم الأحد بعد التدريبات للسماح للزوار برؤية احداث أكتر مما يمثل نهاية يوم الأحد المجنون.[3][4]

مايكل دنلوب أمام بروس أنستي خلال سباق سوبر سبورت تي تي 2013

أول سباق لسباق السيارات السياحية في جزيرة مان يوم الثلاثاء 28 مايو 1907 وتم تسميته بكأس السياحة الدولية للدراجات النارية . تم تنظيم الحدث من قبل نادي Auto-Cycle Club على مدى 10 لفات من مسار جزيرة مان سانت جونز القصير الذي يبلغ طوله 15 ميلاً. ميل 1,470 ساحات للدراجات النارية السياحية المسموح لها بالسير على الطرق، والمزودة بكواتم صوت للعادم، وسروج، ودواسات، وواقيات من الطين. منذ عام 1911، تم نقل سباق جزيرة مان TT إلى مسار Snaefell Mountain Course الأطول كثيرًا والذي يبلغ طوله 37.40 ميلs (60.19 كـم) (الطول الحالي 37.73 ميلs (60.72 كـم) ). يتراوح ارتفاعها من مستوى سطح البحر إلى 400 مترs (1,300 قدم) .[5] تطور برنامج السباق من سباق واحد مع فئتين لسباق Isle of Man TT لعام 1907، وتوسع في عام 1911 إلى سباقين فرديين لسباق الدراجات النارية 350cc Junior TT وسباق Blue Riband 500cc Senior TT . لم يتم إجراء السباق من عام 1915 إلى عام 1919 بسبب الحرب العالمية الأولى. استؤنفت في عام 1920. تمت إضافة سباق 250cc Lightweight TT إلى برنامج Isle of Man TT في عام 1922، تلاه سباق Sidecar TT في عام 1923.

الأهلية

[تعديل]

يجب أن يكون لدى المشاركين رخصة دخول وطنية صالحة أو رخصة رعاة الاتحاد الدولي للدراجات النارية لسباقات الطرق.

يتعين على المشاركين أيضًا الاستشهاد بالوثائق المعبأة مسبقًا لاستكمال رخصة القيادة في المملكة المتحدة أو شهادة دراجة نارية، أو رخصة قيادة من دولة مماثلة معترف بها من قبل معايير وزارة النقل المماثلة في المملكة المتحدة، وقد يتم حجبها بسبب أي تعليق قبل السباق أو بعده.

فئات السباق

[تعديل]
حاضِر
  • كبار TT (1909-حتى الآن)
  • سوبر سبورت تي تي (2005 حتى الآن)
  • سوبربايك تي تي (2005 حتى الآن)
  • سوبر ستوك تي تي (2005 حتى الآن)
  • سوبر توين تي تي (2022 حتى الآن)
  • Sidecar TT (1923–1925، 1951–1967، 1977–الحاضر)
سابق
  • فردي تي تي (1907–1908، 1994–2000)
  • توين تي تي (1907–1908)
  • سايدكار 1000 TT (1975–1976)
  • دراجة سايدكار 750 TT (1968–1974)
  • سايدكار 500 TT (1968–1976)
  • TT خفيفة الوزن للغاية (1924-1925، 1951-1974، 1989-2004، 2008)
  • نادي مان سينيور تي تي (1947–1956)
  • كلوبمان جونيور تي تي (1947–1956)
  • دراجة كلوبمان خفيفة الوزن TT (1947–1950)
  • نادي مان 1000 TT (1949–1950، 1953)
  • 50 تي تي (1962–1968)
  • TT الكلاسيكية (1975–1984)
  • الفورمولا 1 تي تي (1977–2004)
  • الفورمولا 2 تي تي (1977–1987)
  • الفورمولا 3 تي تي (1977–1982)
  • إنتاج 1500 TT (1985–1985)
  • إنتاج 1000 TT (1974، 2002–2004)
  • إنتاج 750 TT (1967–1973، 1984–1985)
  • الإنتاج 500 / 600 TT (1967–1974، 2002–2004)
  • إنتاج 250 TT (1967–1974، 1984–1985)
  • إنتاج TT (1975–1976، 1996–2000)
  • إنتاج A TT (1986–1988)
  • إنتاج B TT (1986–1988)
  • إنتاج C TT (1986–1988)
  • إنتاج D TT (1986–1988)
  • سوبرسبورت 600 تي تي (1989-1994)
  • سوبرسبورت 400 تي تي (1989-1994)
  • دراجة خفيفة الوزن 400 TT (1999–2004)
  • TTXGP (2009)
  • تي تي زيرو (2010–2019)
  • TT خفيفة الوزن (1922–1976، 1995–2004، 2012–2019)

سوبربايك تي تي

[تعديل]

تم تحديد مواصفات عام 2015 للمشاركات في سباق Superbike TT على النحو التالي:

  • أية آلة تتوافق مع المواصفات التالية:
    • TT Superbike: (الآلات التي تتوافق مع مواصفات بطولة FIM Superbike لعام 2015 )
      • أكثر من 750 سم مكعب حتى 1000 سم مكعب 4 اسطوانات 4 أشواط
      • أكثر من 750 سم مكعب حتى 1000 سم مكعب 3 اسطوانات 4 أشواط
      • أكثر من 850 سم مكعب حتى 1200 2 سلندر 4 أشواط

الحد الأدنى للوزن 165 كيلوغرامs (364 رطل) . الآلات الأخرى المسموح بها حسب تقدير المنظمين

سوبر سبورت تي تي

[تعديل]

سباق Isle of Man TT لعام 1911 كان هو السباق الأول الذي أقيم فيه سباق Junior TT ، والذي كان مفتوحًا لـ 300 مشارك. اسطوانة واحدة سعة 340 سم مكعب دراجات نارية ذات أسطوانتين سعة 3.5 لتر، يتم التنافس عليها على مدى خمس لفات من السباق الجديد 37.5 ميلs (60.4 كـم) دورة جبل سنيفيل. كان الحدث الأول في المسار الجديد هو سباق Junior TT الذي شارك فيه 35 متسابقًا، وفاز به بيرسي جيه إيفانز وهو يركب دراجة نارية من نوع همبر بمتوسط سرعة سباق 41.45 ميل في الساعة (66.71 كم/س) . كان حدث عام 1912 هو الأول الذي حدد سباق جونيور TT بـ 350 مشاركًا فقط سيارات سعة 3.5 لتر، وظلت سعة المحرك هذه سائدة حتى عام 1976، وبعد ذلك تم إسقاط الفئة. تم بدلا من ذلك تشغيل الحدث لمدة 250 آلات cc حتى عام 1994 عندما تم استبدالها بـ 600 فئة cc SuperSport.

  • 1911 للدراجات النارية ذات الأسطوانة الواحدة التي لا يزيد عدد أسطواناتها عن 300 سعة المحرك 340 سم مكعب دراجات نارية ذات أسطوانة مزدوجة cc.
  • 1912–1948 للدراجات النارية التي لا يزيد عدد ركابها عن 350 سعة المحرك سم مكعب.
  • حدث بطولة العالم للدراجات النارية التي ينظمها الاتحاد الدولي للدراجات النارية في الفترة من 1949 إلى 1953، ولا يتجاوز عدد الدراجات النارية التي تتسع لـ 350 شخصًا تبلغ سعة المحرك cc ويتم عقده على مسار جبل Snaefell .
  • حدث بطولة العالم للدراجات النارية التي ينظمها الاتحاد الدولي للدراجات النارية في الفترة من 1954 إلى 1959، ولا يتجاوز عدد الدراجات النارية التي تتسع لـ 350 شخصًا سعة المحرك cc ويتم عقدها على مسار Clypse .
  • حدث بطولة العالم للدراجات النارية التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية في الفترة من 1960 إلى 1976، حيث لا يتجاوز عدد الدراجات النارية التي تسافر أكثر من 350 شخصًا تبلغ سعة المحرك cc ويتم عقده على مسار الجبل.
  • 1977–1994 للدراجات النارية التي لا يزيد عدد أعضائها عن 250 تبلغ سعة المحرك cc ويتم عقده على مسار الجبل.
  • من عام 1995 فصاعدًا للدراجات النارية التي لا يتجاوز عدد ركابها 600 تبلغ سعة المحرك cc ويتم عقده على مسار الجبل.

المواصفات لعام 2015 للمشاركين في سباق Supersport TT هي:

  • TT Supersport: (السيارات التي تتوافق مع مواصفات بطولة FIM Supersport لعام 2015 )
  • أكثر من 400 سم مكعب حتى 600 سم مكعب 4 اسطوانات 4 أشواط
  • أكثر من 600 سم مكعب يصل إلى 675 سم مكعب 3 اسطوانات 4 أشواط
  • أكثر من 600 تصل إلى 750 سم مكعب 2 سلندر 4 أشواط

كبار TT

[تعديل]
إيان هاتشينسون على خط البداية لسباق TT للكبار في 11 يونيو 2010

بالنسبة لسباق جزيرة مان 1911 TT ، وهو أول حدث TT يستخدم مسار Snaefell الجبلي أو مسار الجبل ، تم تقديم سباقين منفصلين. كان الحدث الأول عبارة عن سباق TT للناشئين مكون من أربع لفات وسباق TT منفصل للكبار لمسافة 500 متر اسطوانة واحدة سعة 585 سم مكعب دراجات نارية ذات أسطوانتين سعة 3.5 سم مكعب، على مدى خمس لفات من السباق الجديد 37.5 ميلs (60.4 كـم) دورة جبل سنيفيل. فرضت التحديات التقنية الجديدة التي فرضها مسار الجبل تغييرات على المشاركين ومصنعي الدراجات النارية على حد سواء. قام مصنع الدراجات النارية الأمريكية الهندية بتجهيز الدراجات بعلبة تروس ثنائية السرعة ومحرك سلسلة.[6] وقد ثبت أن هذا هو المزيج الفائز عندما فاز أوليفر جودفري بسباق TT للكبار عام 1911 وهو يمتطي حصانًا هنديًا بسرعة متوسطة تبلغ 47.63 ميل في الساعة (76.65 كم/س) . تم تجهيز الدراجة بحزام دفع بست سرعات [7] واحتل تشارلي كولير الذي كان يركب دراجة نارية من طراز Matchless المركز الثاني في سباق TT للكبار عام 1911 وتم استبعاده لاحقًا بسبب التزود بالوقود بشكل غير قانوني. أثناء جلسة تدريب في الصباح الباكر لسباقات جزيرة مان 1911، توفي فيكتور سوريدج بعد اصطدام دراجته النارية رودج في جلين هيلين ، وهي أول وفاة لمتسابق في مسار سنيفيل ماونتن وأول وفاة في جزيرة مان لشخص في حادث سيارة.[8]

  • 1911 للدراجات النارية ذات الأسطوانة الواحدة التي لا يزيد عدد أسطواناتها عن 500 سعة المحرك 585 سم مكعب دراجات نارية ذات أسطوانة مزدوجة cc.
  • 1912–1939 للدراجات النارية التي لا يزيد عدد أعضائها عن 500 سعة المحرك سم مكعب.
  • 1947–1948 للدراجات النارية التي لا يزيد عدد أعضائها عن 500 سعة المحرك cc وحظر الشحن الزائد للمحرك.
  • حدث بطولة العالم للدراجات النارية التي ينظمها الاتحاد الدولي للدراجات النارية في الفترة من 1949 إلى 1976، ولا يتجاوز عدد المشاركين فيها 500 شخص سعة المحرك سم مكعب.
  • 1977–1984 للدراجات النارية التي لا يزيد عدد أعضائها عن 500 سعة المحرك سم مكعب.
  • 1985–2004 للدراجات النارية التي تتوافق مع قواعد ACU TT Formula 1 والتي لا يتجاوز عدد أجزائها 1010 سعة المحرك سم مكعب.
  • من عام 2004 فصاعدًا للدراجات النارية التي تتوافق مع قواعد ACU/FIM Superbike والتي لا تتجاوز 1000 سعة المحرك سم مكعب.

المواصفات لعام 2015 للمشاركين في سباق TT للكبار هي:

  • TT Superbike: (الآلات التي تتوافق مع مواصفات بطولة FIM Superbike لعام 2015)
    • أكثر من 750 سم مكعب حتى 1000 سم مكعب 4 اسطوانات 4 أشواط
    • أكثر من 750 سم مكعب حتى 1000 سم مكعب 3 اسطوانات 4 أشواط
    • أكثر من 850 سم مكعب حتى 1200 2 سلندر 4 أشواط
  • Supersport Junior TT (بدون قيود على اختيار الإطارات)
    • TT Superstock (بدون قيود على اختيار الإطارات)
    • يتم قبول الآلات الأخرى حسب تقدير المنظمين.

أماكن العبور وقت التدريب و السباقات

[تعديل]

قانون سباقات الطرق لعام 1982 (جزيرة مان) وأوامر سباقات الطرق التكميلية TT يسمح للمركبات و المشاة بعبور مضمار جبل سنيفيل في نقط معينة بين فترات السباق المقررة تحت إشراف ضابط شرطة. تم إنشاء جسور دائمة عديد للمشاة. تشمل:

في دوغلاس

[تعديل]
  • تقاطع طريق سانت نينيان A2 مع طريق Ballaquayle A22 وطريق Ballanard A22
  • تقاطع A2 في Bray Hill مع طريق Tromode وطريق Stoney
  • طريق بيل A1 بين جسر برادان (جوبيلي أوك) وجسر الربع
  • طريق الحاكم A2، أونتشان، طريق جلينكروتشري A2 وطريق فيكتوريا عند جسر الحاكم
  • A2 طريق Glencrutchery بين الجادة الثانية والثالثة وطريق فيكتوريا
  • A18 طريق بيماهاجو عند ركن بيدستيد ، أونتشان
  • Pedestrian overbridge at Glencrutchery Road, Douglas, close to start/finish and TT Grandstand
    جسر للمشاة في طريق Glencrutchery، دوغلاس، بالقرب من نقطة البداية/النهاية ومدرج TT
  • Pedestrian overbridge at Bedstead Corner, Douglas, with Hailwood Avenue junction to right
    جسر للمشاة في بيدستيد كورنر ، دوغلاس، مع تقاطع هايلوود أفينيو على اليمين

في مكان آخر

[تعديل]
  • الطريق A1 من دوغلاس إلى بيل مع الطريق A23 من إيريتون والطريق B36 من أولد تشيرش رود، كروسبي
  • تقاطع طريق A3 Castletown مع طريق Ramsey مع طريق B10 Sartfield وطريق Ballaleigh عند مفترق طرق Barregarrow ، Michael
  • تقاطع A3 مع A10 Station Road وC37 Ballaugh Glen Road عند جسر Ballaugh
  • تقاطع A3 مع A14 Sandygate Road وA14 Tholt-y-Will Glen Road عند مفترق طرق Sulby
  • A2 Albert Square وPrinces Road، Ramsey عند تقاطع A18 Snaefell Mountain Road، بالقرب من May Hill
  • Pedestrian overbridge before School House Corner, western approach to Ramsey town
    جسر للمشاة فوق زاوية المدرسة ، المدخل الغربي لمدينة رامسي
  • Pedestrian overbridge exiting Ramsey town centre, looking south-east towards May Hill
    جسر للمشاة يخرج من وسط مدينة رامسي ، ويطل على الجنوب الشرقي تجاه ماي هيل
  • Pedestrian overbridge at The Bungalow, on Snaefell mountain
    جسر علوي للمشاة في The Bungalow ، على جبل Snaefell

طريق الوصول إلى دورة TT

[تعديل]
جزء من طريق الوصول الذي يمر أسفل طريق A1 Peel

يمتد طريق TT Access بالتوازي مع جزء من طريق A1 Peel Road، وهو جزء من مسار Snaefell Mountain Course ، ويعمل أثناء فترات التدريب والسباق لتمكين المركبات من المرور من داخل مسار السباق إلى خارجه. يمتد على طول قسم من خط السكة الحديدية السابق على طريق دوغلاس إلى بيل التاريخي، من تقاطع طريق نيو كاسلتاون A5 عند جسر كوارتر ، ويمر تحت المسار عند جسر برادان ، إلى مخرج عند طريق مدرسة برادان في ضواحي دوغلاس، بالقرب من محطة سكة حديد برادان السابقة وتقاطع طريق A23 / بالافليتشر. الطريق المؤدي إلى الموقع هو طريق ضيق ذو مسار واحد مع أماكن للعبور ويقتصر على السيارات والشاحنات الخفيفة التي يقل وزنها عن 3,500 كيلوغرامs (3.4 طن كبيرs; 3.9 طن صغيرs) . عند استخدامه لحركة المركبات، يُحظر وصول المشاة، ولكن في أوقات أخرى يكون جزءًا من نظام مسارات الطبيعة .[9]

الحوادث

[تعديل]

بين 1907 و2023، كان هناك 156 حالة وفاة أثناء التدريبات الرسمية أو السباقات على مضمار سنيفيل ماونتن، و269 حالة وفاة إجمالية (يشمل هذا العدد الدراجين الذين لقوا حتفهم أثناء سباق مانكس جراند بريكس، وسلسلة سباقات كلوبمان تي تي في أواخر الأربعينيات/الخمسينيات من القرن العشرين).[10][11][12] في عام 2016، توفي 5 متسابقين على المضمار أثناء التدريبات الرسمية أو السباقات.[13][14][15] وقعت ستة وفيات بين المتنافسين في سباقات جزيرة مان لعامي 1970 و 2022 ، مما يجعلهما العامين الأكثر دموية في تاريخ هذا الحدث.[16][17][18]

حادثة سيارة الدورة 2018

[تعديل]
عودة العربات الجانبية إلى الحظيرة بعد كوخ سارة في الاتجاه المعاكس لسباق عادي بعد العلم الأحمر الناجم عن حادث تصادم مع أحد المنافسين في عام 2009

ستيف ميرسر، أحد متسابقي سباقات TT ذوي الخبرة، في 30 مايو 2018، تعرض لإصابات خطيرة خلال تصادم وجهاً لوجه مع سيارة رسمية في حلبة بالاكري . كانت السيارة تسير بسرعة عالية، وكانت تنقل ضباط الشرطة إلى موقع الحادث الذي أدى إلى وفاة دان نين . ظل ميرسر فاقدًا للوعي 5 أيام ومكث في المستشفى لمدة خمسة أشهر بسبب إصابات متعددة. كان واحدًا من سبعة راكبين توقفوا في المسار وأعادهم الحكام، وأُمروا بالعودة إلى منطقة TT Grandstand في الاتجاه المعاكس بعد توقف العلم الأحمر . بعد الحادث مباشرة، قام المنظمون بتغيير بروتوكولاتهم، حيث اشترطوا أن يتم التحكم في الدراجين العائدين بواسطة مراقبين مسافرين على دراجات نارية في الأمام والخلف.[19] وقد تم ترتيب تحقيق مستقل في الظروف من قبل شركة ACU Events، وهي الشركة المنظمة للحدث.[20] اتحاد راكبي الدراجات النارية ، ووزارة المشاريع في جزيرة مان، ومؤلف تقرير التحقيق المحامي روب جونز، الرئيس التنفيذي السابق لاتحاد راكبي الدراجات النارية ،رفضو إصدار التقرير لأنه كان سريًا ومملوكًا بشكل خاص لاتحاد راكبي الدراجات النارية.[21]

اعترفت ACU بمسؤوليتها عن الحادث، لكنها أصدرت تعليماتها بأن أي مطالبة قانونية بالتعويض من قبل شركة Mercer يجب أن يتم تقديمها في جزيرة مان. وذكرت ACU أن شركة Mercer كانت تتلقى مساعدة مالية من خلال "ترتيبات التأمين الشاملة".

الإلغاءات

[تعديل]

الحربين العالميتين الأولى والثانية

[تعديل]

من عام 1915 إلى عام 1919، ومن عام 1940 إلى عام 1946، لم تحدث أي أحداث TT، بسبب اندلاع الحربين العالميتين الأولى والثانية .[22] واستمرت الأحداث من عام 1920 إلى عام 1939 ومن عام 1947 إلى عام 2000.

من بطولة العالم لسباقات التتابع عام 1947، تم إلغاء بطولة جزيرة مان لسباقات التتابع ثلاث مرات فقط: في أعوام 2001 و2020 و2021، وكانت جميعها بسبب تفشي الفيروسات.

إلغاء 2001

[تعديل]

تم إلغاء سباقات جزيرة مان السياحية لعام 2001 بسبب تفشي مرض الحمى القلاعية في المملكة المتحدة في الربيع والصيف من عام 2001. لقد ثبت أن تطهير 40 ألف متفرج ومتسابق (ودراجاتهم النارية) للتأكد من إبعاد المرض عن الجزيرة أمر صعب.

إلغاءات 2020 و2021

[تعديل]

في مارس 2020، أعلنت حكومة جزيرة مان إلغاء سباق TT لعام 2020 بسبب جائحة COVID-19 المستمرة.[23] تم إلغاء سباق Classic TT لاحقًا في مايو، [24] وفي ديسمبر 2020، أُعلن أن سباقات TT لعام 2021 لن تقام أيضًا، بسبب الانتشار العالمي المستمر للفيروس.[25] في عام 2020، خسرت حكومة جزيرة مان ما يقدر بنحو 4.8 مليون جنيه إسترليني من إيراداتها السنوية المتوقعة بسبب إلغاء سباقات TT.

عاد الحدث في عام 2022 بعد غياب لمدة عامين.[26]

جولات بطولة العالم لجائزة الدراجات النارية الكبرى للاتحاد الدولي للدراجات النارية (1949–1976)

[تعديل]

سباق جزيرة مان TT كان جزء من بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (المعروفة الآن باسم MotoGP) بين عامي 1949 و1976. خلال هذه الفترة، تم احتساب سباقات جزيرة مان TT باعتبارها جولة المملكة المتحدة بما في ذلك Sidecar TT ، 50 cc TT خفيف الوزن للغاية، 125 cc خفيفة الوزن TT، 250 cc خفيفة الوزن TT، 350 cc جونيور TT و 500 تم احتساب سباقات cc Senior TT ضمن بطولة العالم الكبرى للدراجات النارية التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية. بعد سباقات عام 1972، أعلن بطل العالم المتعدد الجوائز، والفائز بسباقات TT 10 مرات، ومتسابق الدراجات النارية المهيمن في عصره جياكومو أغوستيني أنه لن يتسابق مرة أخرى في جزيرة مان، معلناً أنها خطيرة للغاية بالنسبة للمنافسة الدولية وأنه من الفاحش أن يكون مثل هذا السباق جزءًا من سيناريو أجبر عليه الدراجون المحترفون؛ في هذه المرحلة لم يكن سباق جزيرة مان مناسبًا للاحترافية المتزايدة والجوانب التجارية لسباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية. انضم المزيد والمزيد من الدراجين إلى مقاطعته، وبعد عام 1976 تم إلغاء السباق من البطولة واستبداله بجائزة بريطانيا الكبرى .

جوائز السباق

[تعديل]

أفضل متسابقة أنثى - يتم منح كأس سوزان جينيس سنويًا من قبل اللجنة التنفيذية لنادي مشجعي TT، تقديراً "للأداء الأكثر جدارة من قبل متسابقة أنثى" خلال اجتماع TT السابق. ولم يتم منح الجائزة منذ عام 2019.

راكب(ون) فئة السباق سنة
جيني تينماوث متنافس منفرد 2010
فيونا بيكر ميليجان كراكب، Sidecar 600 نسخة 2011
ديبي بارون كسائق، Ireson Kawasaki Sidecar 600 نسخة 2012
استيل ليبلوند كسائق، Sidecar 600 نسخة 2013
استيل ليبلوند كسائق، Sidecar 600 نسخة 2014
فيونا بيكر ميليجان كراكب، Sidecar 600 نسخة 2015
ماريا كوستيلو متنافس منفرد 2016
إستيل ليبلوند وميلاني فارنييه سايدكار 600 نسخة 2017
جولي كانيبا كراكب، Sidecar 600 نسخة 2018
ماريا كوستيلو متنافس منفرد 2019 [27]

ألعاب الفيديو

[تعديل]

كانت هناك ألعاب فيديو عديد مستندة إلى Isle of Man TT؛ الأولى كانت هي لعبة الآركيد Manx TT Super Bike من Sega عام 1995، والتي تم نقلها لاحقًا إلى Sega Saturn في عام 1997.[28] وقد تبع ذلك العديد من الألعاب الأخرى، بما في ذلك Suzuki TT Superbikes (2005)، وTT Superbikes: Real Road Racing Championship وTT Superbikes Legends (كلاهما في 2008)، وقد تم إصدارها جميعًا حصريًا لجهاز PlayStation 2 ، وتم تطويرها بواسطة Jester Interactive . شركة Bigben Interactive أحيت ترخيص لعبة TT، حيث أصدرت TT Isle Of Man: Ride on the Edge في عام 2018 وجزئين تكميليين في عامي 2020 و2023.[29][30][31]

الأحداث المتصلة

[تعديل]

سباق رامزي سبرينت منذ عام 1978 أحد أكبر الأحداث خلال مهرجان سباقات TT. يتم تشغيل سباق السرعة على طول الطريق 1 كم طول ممشى موراج. ويقام أيضًا مهرجان Sprintfest الموسيقي في نفس المدينة، رامزي، في عطلة نهاية الأسبوع بين أسبوع التدريب وأسبوع السباق.

انظر أيضا

[تعديل]
  • قائمة الزوايا المسماة لمسار جبل سنيفيل
  • قائمة الوفيات في سباق TT الجبلي في جزيرة مان
  • شمال غرب 200
  • نبذة عن الدراجات النارية والدراجات النارية
ساحة البرلمان، رامزي في يوم السباق في عام 2008

ملحوظات

[تعديل]
  1. ↑ الرخصة: رخصة المشاع الإبداعي الملزِمة بالنسب لمؤلِّف العمل وبالترخيص بالمثل غير القابلة للإلغاء 3.0 و رخصة جنو للوثائق الحرة
  2. ↑ Here Is the News: A Chronicle of the 20th Century, Volume 1 page 78 Gordon N.Kniverton & Terry Cringle Manx Heritage Foundation (1999) The Manx Experience ISBN 9781873120460
  3. ↑ "The last Mad Sunday: major changes due for 2023 TT". Isle of Man. 6 يونيو 2022. اطلع عليه بتاريخ 2024-02-02.
  4. ↑ "TT schedule and road closures". Isle of Man. 29 مايو 2023. اطلع عليه بتاريخ 2024-02-02.
  5. ↑ Huber، Tim. "Everything You Need To Know About: The Isle of Man TT". RideApart.com.
  6. ↑ Patterson, Simon (29 May 2023). "THE COMPLETE BEGINNER'S GUIDE TO THE 2023 ISLE OF MAN TT". The Race (بالإنجليزية). Retrieved 2024-03-13.
  7. ↑ Motocourse History of the Isle of Man TT Races 1907–1989 page 18-19 and 23 (Mick Woollett Technical Notes) Nick Harris © Hazelton Securities Ltd (1990) Graficas Esatalla SA ISBN 0-905138-71-6
  8. ↑ TT Topics and Tales by David Wright – Amulree Publications (4 April 2006) ISBN 1901508099
  9. ↑ TT roads closure notice 2016 Archived 15 يونيه 2016 at the Wayback Machine Retrieved 1 June 2016
  10. ↑ KEH، ANDREW (7 يونيو 2017). "Take a Lap in the World's Most Dangerous Race". New York Times. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-26.
  11. ↑ "World's fastest way to die: Motorbike race that's killed 246". News.com.au. 2 يوليو 2015.
  12. ↑ Brown، Aaron (7 يونيو 2017). "3 Riders Killed in Separate Incidents at 2017 Isle Of Man TT". The Drive. اطلع عليه بتاريخ 2017-06-13.
  13. ↑ Backus، Richard (مارس–أبريل 2017)، "ISLE OF MAN"، Motorcycle Classics: 50–56 {{استشهاد}}: الوسيط |ref=harv غير صالح (مساعدة) والوسيط غير المعروف |separator= تم تجاهله (مساعدة)
  14. ↑ "Two more motorcyclists killed at Isle of Man TT races". The Telegraph. 11 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 2022-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-20.
  15. ↑ Lieback، Ron (13 يونيو 2016). "2016 Isle of Man TT Recap – Winners & Fatalities". Ultimate MotorCycling. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-07.
  16. ↑ "World's fastest way to die: The most dangerous race on the planet". news.com.au. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-20.
  17. ↑ "Two more deaths take Isle of Man TT Festival toll to five". express.co.uk. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-20.
  18. ↑ "After deadliest year, how do you make 2023 Isle of Man TT safer?". BBC Sport (بالإنجليزية البريطانية). Retrieved 2023-11-21.
  19. ↑ Derbyshire، Adrian (6 يونيو 2018). "What we know so far about Mercer's crash". Isle of Man Today. Tindle Newspapers Ltd. مؤرشف من الأصل في 2021-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-26.
  20. ↑ White، Kyle (19 يونيو 2018). "TT 2018: Ex-Motorsport Association chief will lead independent inquiry into Steve Mercer incident". The News Letter.
  21. ↑ They won't even tell Mercer what went wrong Archived 25 فبراير 2021 at the Wayback Machine iomtoday, 5 April 2019. Retrieved 26 January 2020
  22. ↑ "Meetings - iomtt.com: The World's #1 TT Website". مؤرشف من الأصل في 2021-04-16.
  23. ↑ "Isle of Man Government announce cancellation of 2020 TT Races - iomtt.com: The World's #1 TT Website". مؤرشف من الأصل في 2020-03-16.
  24. ↑ "Classic TT 2020 cancelled - iomtt.com: The World's #1 TT Website". مؤرشف من الأصل في 2020-08-15.
  25. ↑ "IOM Government statement: TT 2021 cancellation - iomtt.com: The World's #1 TT Website". مؤرشف من الأصل في 2020-12-04.
  26. ↑ "Provisional TT 2022 schedule confirmed - iomtt.com: The World's #1 TT Website". مؤرشف من الأصل في 2021-03-04.
  27. ↑ Rial, Stevie. "Costello MBE Receives Susan Jenness Trophy Accolade – Road Racing News" (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2023-08-28.
  28. ↑ "Manx TT Super Bike Review".
  29. ↑ "Review: 'TT Isle of Man–Ride on the Edge 2' is Your Ticket to the Race Canceled by Coronavirus". Forbes.
  30. ↑ "The Isle of Man TT is Coming to Your Game Room".
  31. ↑ Noah, Steve (28 Apr 2023). "TT Isle of Man: Ride on the Edge 3 Video - Davey Todd Shares His Experience". Operation Sports (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2023-08-29.

روابط خارجية

[تعديل]

قالب:Mountain Courseقالب:MotoGP races

اتجابت من "https://arz.wikipedia.org/w/index.php?title=كاس_جزيره_مان_السياحيه&oldid=10704697"