t�v: 28.7km, �tlag: 14.2km/h, max: 50.5km/h, nett� id�: 2:02h, brutt� id�: 4:30h, szintemelked�s: 700m
N�gynaposnak indult, h�romnapos lett Pireneusok t�ra case bar�tommal. Kora reggeli indul�s, majd m�sodoszt�ly� vonatokon z�tyk�l�d�s szinte eg�sz nap, valamikor korad�lut�n �rkezt�nk csak meg Trempbe. Innen az �t p�r r�vid lejt�t lesz�m�tva szinte csak emelkedett. Itt elkezdtem �rezni, hogy gondok lesznek, a viszonylag enyhe, de hossz� emelked�n az orsz�g�ti �tt�telek a csomagokkal rakott bring�n nagyon kev�snek bizonyultak, nem is tudtam mindenhol ki�ll�s n�lk�l tekerni, nem hogy p�rgetni, amit szerettem volna a t�rdem miatt. Terveink szerint az 1250 m�teren lev� Coll de Faidella-n�l, a cs�cson s�toroztunk volna, de az utols� kilom�tereken minden fizikai �s lelki er�nk elfogyott, m�r s�t�tedett is, hagytuk a fen�be, s�trat vert�nk az els� alkalmas helyen. B�s�ges t�szt�z�s, majd alv�s.
 Tremp, kulacsok felt�lt�se, majd indul�s |
 lassan, de hat�rozottan emelkedik az �t |
 Tremp ut�n |
|
 Isona ut�n, es� el�tt, m�r l�tjuk, mit kell ma m�g megm�szni |
|
 es� ut�n, felfele |
|
 esti csend�let |
|
t�v: 79.8km, �tlag: 18.9km/h, max: 56.4km/h, nett� id�: 4:13h, brutt� id�: 9h, szintemelked�s: 900m
Kellemes reggeli �bred�s, nyoma sincs a tegnapi lehangolts�gnak, meg�llapodunk, hogy reggeli �s egyebek el�tt lenyomjuk m�g a h�tralev� 3-4 km-t a cs�csig, azt�n levitorl�zunk B�ixolsba, �s kultur�ltabb k�r�lm�nyek k�z�tt megreggeliz�nk. Az�rt 1-1 m�zliszelet lecs�szik, hogy legyen mivel elindulni. Nem is okoz gondot a h�g�, �s a hegyek k�zt l�legzetel�ll�t�an sz�p helyeken z�gunk lefele. Sajnos az aszfalt el�g k�ty�s, �gy a lejt�k �lvezet�b�l nekem nem sok marad, pr�b�lom visszafogni a biciklit, lassabban nem r�z annyira.
Begurulunk B�ixolsba, bar�ts�gos kis falu, egy k�tn�l le�l�nk, �s �reges temp�ban elt�ntet�nk j�p�r szendvicset. A nap is s�t m�r rendesen, mire tov�bbindulunk, az 1380 m�terre vezet� Coll de Boixols h�g�hoz. Eg�sz �lvezem a csukl�gy�tr� lejt� ut�n a kom�tos emelked�t, ami a v�g�re az�rt kivillantja a foga feh�rj�t, egy p�rsz�z m�teres szakaszon olyan meredekbe fordul, hogy ki�llva kell letaposnom a v�g�t. Innen lejt�, 15-20 kilom�teren �t. Ezt viszont a csukl�m �s k�s�bb m�r a v�llam se b�rja, sajnos n�gszer-�tsz�r meg kellett �lljak pihenni, masz�rozni, mert m�r nem b�rtam rendesen tartani a korm�nyt. Ez megadta a v�gs� l�k�st az �tvonalm�dos�t�shoz, az eredeti tervek szerint enn�l m�g durv�bb utak is lettek volna.
Coll de Narg�ba be�rve teh�t a kit�z�ttekkel ellent�tben d�lnek fordulunk egy forgalmasabb, de t�k�letes aszfalt �ton. Itt has�tok, s�kon a lejt�n produk�lt szenved�sn�l sokkal gyorsabban tudok tekerni. A Segre foly� ment�n sz�guldozunk, az �t ink�bb lejt, mint emelkedik. Egy hatalmas felduzzasztott szakasz el�tt keletnek fordulunk, Solsona fel�. M�r nem messze a nap v�ge, amikor egy �rtatlan kis domb a t�ra legdurv�bb emelked�j�v� fordul. �sszesen 4-500 m�ter lehet a szintk�l�nbs�g, de ennek nagy r�sze 10%-os, t�z� napon, kocsik k�zt. Csom� helyen csak ki�llva tudok haladni, ami sokkal jobban f�raszt, pl�ne egy �ttekert nap ut�n. El se hissz�k, amikor v�gre felt�nik a kapaszkod�s�v v�ge t�bla, majd a vigy�zat, 10%-os lejt�... suhan�s Solson�ba, majd ki a kempingbe, ism�t t�szta, most s�r is, azt�n alv�s.
 m�sz�s 1. |
 m�sz�s 2. |
 h�zak a v�lgyben |
 a cs�cs ut�n, lejt�k |
 hegyek k�z�tt B�ixols fel� |
|
 lejt�, mert meg�rdemlem |
|
 reggeli ut�n Coll de B�ixols fel� |
|
 duzzaszt�g�t a Segre-n, ez m�r a jobb �t |
|
 fot�-pihen� |
 le�gaz�s Solsona fele |
 a nap v�gi gyilkos emelked� |
 vacsora |
t�v: 54.3km, �tlag: 22.9km/h, max: 48.1km/h, nett� id�: 2:22h, brutt� id�: 3:30h, szintemelked�s: 300m
Gyakorlatilag s�k, de er�s forgalm� �ton indulunk tov�bb egy alapos szendvicsreggeli ut�n. A teker�s egyhang�s�g�t egy-k�t alag�t oldja, el�g furcsa �rz�s begurulni a szikr�z� napr�l a szinte teljes s�t�ts�gbe, �ltal�ban er�s szembesz�llel... teker�nk is kifele ahogy csak b�runk. K�zel sem �r�mbring�z�s nagyforgalm� aut��ton f�j� v�llal �s csukl�val hajtani, ez�rt a lehet� leghamarabb vonatra sz�lln�nk, �s ir�ny haza. A S�ri�ban kin�zett �llom�s viszont csak a t�rk�pen l�tezik, a val�s�gban csak egy teherv�g�nyt tal�lunk, mehet�nk Manres�ig. Az �t szintj�nek legal�bb fel�t itt a v�rosban szedj�k �ssze szerintem, egy alapos emelked� ut�n tal�lunk egy t�rk�pet, ahol kider�l, hogy a vas�t�llom�sra menet nem kellett volna ezt a meredeket megm�szni... sebaj. A vonatra m�g k�zel egy �r�t kell v�rni, te�tr�lisan elfogyasztjuk a marad�k kenyer�nket, azt�n zakatol�s haza, zuhany, �s egy minden ig�nyt kiel�g�t� katal�n vacsora, megdolgoztunk �rte.
Mindent egybevetve �lvezetes �s tanuls�gos t�ra volt, egy�rtelm�v� tette, hogy nem szabad nagyobb hegyekbe, rossz mell�kutakon orsz�g�ti biciklivel elinduljak. Technikai gondom szerencs�re nem volt a g�ppel, de a r�z�s lejt�k�n a csukl� �s v�llgondok mellett nem is �reztem nagyon biztons�gban magam. Azt hiszem maradok a kisebb, szinte z�r� csomagos 1-2 napos kiruccan�sokn�l, sokkal kevesebb a k�zd�s azokon a t�r�kon, �s b�ven van m�g felfedeznival� hely a k�rny�ken is. Cas�nak ez�ton is k�sz�n�m a t�rsas�got, �sszehasonl�thatatlanul jobb nem egyed�l tekerni!
 kemping, t�ved�sb�l lak�kocsik k�z�tt s�toroztunk |
 szinte esem�nytelen de j� aszfalt |
 kis pihen� (a l�tottak ellen�re t�nyleg nagy volt a forgalom) |
|