特斯拉变相降价 原材料价格大跌能否令新能源轿车降价？
降价
交给尾款时直接减免车价8000元
原因
有观念以为是为了冲击销量，也有外界猜想补助老车主、为新车型让路
降价潮
原材料价格跌落，轿车芯片供给依然严重，短期内很难呈现
国产特斯拉两款车型变相降价了？日前网传特斯拉(TSLA.US)我国内邮显现，自9月16日起至9月30日之间交给的一切全新、展车及非全新国产Model 3和Model Y(未上过正式车牌)的车主，若挑选购买特斯拉店内稳妥，且投稳妥种包含了交强险、车损险，将予以稳妥补助8000元。补助方法为在交给尾款时直接减免车价8000元。
随后，特斯拉我国相关负责人向红星资本局确认了稳妥补助8000元的音讯。试驾过特斯拉的顾客也表明收到了出售人员的推送。除了这笔稳妥补助外，有些区域还给予2000元-4000元的电费补助，最高可省1.2万元。
据了解，近期多家新能源车企推出了终端优惠，大宗产品、芯片也呈现价格下调。至于原因，有业界人士向红星资本局表明，新能源车企是因为新车密布发布，为影响“旧车”出售、安慰顾客给予终端优惠。不过，因为原材料向下流传导一般需求2-3个月，要害的锂盐价格继续高位，轿车芯片供给依然严重，短期内新能源轿车很难呈现降价潮。
◆ 变相降价是为冲击销量？特斯拉迈入加快交给期
特斯拉为什么忽然变相降价？有观念以为，这是为了冲击销量，且上海工厂的产能提高足以支撑。有特斯拉出售人员在本次的推行案牍中写到，“为了冲击9月交给量”。
据乘联会数据显现，特斯拉8月总销量到达76965辆，其间出口42463辆，国内市场出售34502辆。Model Y在8月创下了62169辆的月销量纪录，环比增加295%，同比增加261%。
本年1-8月，特斯拉上海工厂现已完结399939辆交给成果，间隔2021年全年交给量484130辆仅相差8万多辆。
7月，特斯拉上海超级工厂完结扩建，年产能提高到75万辆，每周大约能够供给两万辆的产能。在巨大的产能加持下，特斯拉车型的交给时刻大大缩短。这意味着，下半年特斯拉迈入加快交给期。
官网显现，Model 3后轮驱动版价格27.99万元，高性能版为36.79万元；Model Y后轮驱动版为31.69万元，长续航版为39.49万元，高性能版为41.79万元。其间Model Y后轮驱动版的交给周期仅为1-4周。Model 3和其他版别Model Y为6-10周或更长。不过，有特斯拉出售人员表明，现在Model 3和Model Y有少数有装备的现车。
◆ 业界猜想年末或降价 曾有前例可循
还有观念以为，特斯拉本次稳妥补助活动之后或将呈现官方调价，或是将出改款，而这是有先例的。
上一年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方购车优惠，该时刻段内交给的国产特斯拉车型可享受“特斯拉协作金融机构/融资租借优惠费率”或“特斯拉协作稳妥机构7000元稳妥补助”(不行叠加)。前者为三年借款利息6%，五年借款12%的低息借款，最高可省约2.2万元。后者要求必须在店内购买稳妥，其间第三者责任险保额必须在200万元以上。
这曾被外界猜想是补助老车主，为新车型让路。
上一年7月8日，特斯拉Model Y规范续航版上市，价格为27.6万元，较此前的长续航版下降7.19万元。
上一年7月30日，特斯拉Model 3规范续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为23.59万元人民币(此为补助后起价格)。特斯拉方面表明，此次价格调整反映了本钱动摇的实际情况。
在特斯拉本年的二季度财报电话会议上，马斯克曾就特斯拉降价的可能性表明，“我以为通胀将在年末前下降，期望在那个时候咱们能够略微下降车价。”在8月举办的2022年股东大会上，马斯克再度表态可能会降价：“大宗产品的价格正在跌落，我的猜想是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。”
上海工厂年产能提高，提车周期大幅缩短，也让业界猜测，特斯拉我国将在10月左右迎来降价。
关于改款，特斯拉官方已于8月23日驳斥谣言称，“特斯拉行将改款”系炒作，我国制作车型现在没有运用包含4680电池在内的任何新类型电池的方案。
◆ 原材料与芯片价格跌落 新能源轿车会降价吗？
新能源轿车近两年的提价潮，与原材料和芯片的价格走高密切相关。
9月16日，国内六氟磷酸锂现货干流均价为27.8万元/吨，而年头一度攀升至59万元/吨。
三元锂电池中最重要的稀有金属镍的价格继续跌落。9月16日，沪镍干流价格为19.584万元。而3月高点到达28万元。
金属钴的价格也处于低位，9月16日长江现货钴均价35.1万元/吨，而6月高达43万元/吨。
制作业风向标的铝和铜的价格也在跌落。沪铝主力从3月的2.4万元降至9月16日的1.89万元。沪铜主力从4月的7.5万元降至6.28万元。
不过锂盐价格再度站上50万元大关。9月16日，电池级碳酸锂报50.25万元/吨，氢氧化锂价格超越48万元/吨。
进入8月以来，部分芯片价格“雪崩”，跌幅达80%-90%。
业界人士称，大宗产品价格变化向下流传导需求2-3个月，还要考虑长协等要素。最要害的锂盐短期内价格坚硬，职业估计碳酸锂本年还将处于高位，继续举高下流本钱，车企仍面对压力。此外，轿车芯片供给依然严重，降价的主要是消费电子范畴芯片。“短时刻内新能源轿车很难呈现降价潮。”
但近期多家新能源车企都推出了终端优惠。包含小鹏轿车(09868.HK/XPEV.US)、抱负轿车(02015.HK/LI.US)、蔚来等部分车款均有所优惠。
不过，这也可能与新车密布上市有关。小鹏G9将于9月21日上市，抱负L9刚于6月底上市，L8行将于11月上市，抱负ONE行将停产。蔚来ES7于8月底交给，ET5将于9月底交给，ET7的提车时刻长达7个月。上述业界人士表明，“这些终端优惠或是为了影响‘旧车’销量，安慰顾客心情，与本钱关系不大。”
成都商报-红星新闻记者 吴丹若
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