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成都双流国际机场：修订间差异

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2014年8月21日 (四) 07:59的版本

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简称：双流机场
概览
机场类型民用
離市中心16公里
地理位置 中国四川省成都市双流县
啟用日期1938年
樞紐航空公司中国国际航空
四川航空
成都航空
西藏航空
中国东方航空
祥鹏航空
坐标30°34′42″N 103°56′49″E / 30.57833°N 103.94694°E / 30.57833; 103.94694
網址http://www.cdairport.com/
統計數據（2013年）
起落架次250,532架次
客流量（人次）33,444,618人次
货运量（吨）501,391.2吨
运营数据来源为《2013年全国机场生产统计公报》[1]

成都雙流國際機場（IATA代码：CTU；ICAO代码：ZUUU），简称双流机场，位於距离中国四川省成都市中心城区西南方向约16公里的雙流縣北部，机场飞行区等级为最高的4F级[3]，拥有两条长3600米的平行跑道[4]、两个相对独立的客运航站楼[5]。成都双流国际机场是中国中部和西部地区最繁忙的民用樞紐機場、中国西南地區的航空枢纽和最重要的客貨集散地。

成都雙流國際機場是中國國際航空[6][7][8]、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。除此之外，中国东方航空、祥鹏航空等航空公司在该机场设置了分公司和运营基地。该机场还是前往青藏高原地区机场的最大中转枢纽。目前，成都双流国际机场国内城市通达率仅次于北京首都国际机场[9]。国际方面则有不经停直飞航班连接美洲的旧金山，欧洲的法兰克福、伦敦、阿姆斯特丹、莫斯科，大洋洲的墨尔本，及亚洲的新加坡、东京、首尔等重要国际枢纽。成都双流国际机场與北京枢纽、上海樞紐、广州枢纽同被中國民航局確認為四大國家級航空樞紐。[10][11]

成都双流国际机场2013年旅客吞吐量达到33,444,618人次（位居中国大陆机场第五），货邮吞吐量达到501,391.2吨（大陆第五），起降航班达到250,532架次（大陆第四）。[1]

历史

成都雙流國際機場，原名成都雙桂寺機場，是民國二十七年（1938年）建設的一座軍用機場。最初道面為泥面，僅能供小型雙翼飛機起降。民國三十三年（1944年）曾進行擴建，用石灰、卵石拌合碾壓而成的跑道長1400米，可起降15噸以下飛機。

1956年12月12日，中國人民解放軍總參謀部將成都雙桂寺機場劃歸民航使用，並更名為「成都雙流機場」。1957年，成都市的民航飛行正式由廣漢機場轉至雙流機場，並開闢了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。1987年7月，中國民航管理體制改革在民航成都管理局試點。當年10月15日，根據中国民用航空局《關於對成都管理局體制改革方案報告的批復》，按照「政企分開，簡政放權」的原則，將原民航成都管理局分為中国民用航空西南地区管理局、中国西南航空和成都雙流機場。成都雙流機場因此成為中國民航第一家獨立核算、自負盈虧、財務計劃包干的經理負責制機場。1993年，成都雙流機場被國家批准為國際口岸機場。1995年11月30日，成都雙流機場被批准更名為「成都雙流國際機場」。

成都雙流國際機場先後於1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年進行了8次大規模改擴建。2003年，继北京、上海浦东、广州之后成为大陆第四个配备II类盲降系统的机场[12]。

2008年5月12日，受汶川大地震影响，大量航班备降重庆江北国际机场、西安咸阳国际机场等周边机场，机场关闭直至当天下午6时。随后，成都双流国际机场成为地震救援物资的重要中转中心，大量救援物资通过空运运抵机场。截至5月29，机场共执行航班5901架次，保障急救飞行1415架次，中转国内国际救灾物资3万多吨[13]。5月31日上午8时45分，一架满载救灾帐篷的世界最大的客机空中客车A380在成都双流国际机场降落，这是该机型在中国继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场之后造访的第四个机场[14]。

2009年，全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成[15]，成都也成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽[16] 。2009年11月19日成都双流国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。

截至2011年，成都双流国际机场共开通138条国内航线和48条国际航线，国内城市通达率仅次于北京首都国际机场[9]。成都双流国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量继续保持强势增长，在中国大陆机场排第五位[17][18]，其中，旅客吞吐量首次超过深圳宝安国际机场，达到2907.37万人次，排名上升至中国大陆机场第五位、城市第四位，世界机场第五十位；货邮吞吐量达47.77万吨，首次超过上海虹桥国际机场，上升至中国大陆机场第五位；航班起降达22.24万架次。同时，在成都双流国际机场开展业务的航空公司共计47家。此外，成都双流国际机场通航城市共计128个，通航航线共计178条[19]。

2012年5月24日，机场二号航站楼竣工[20]。同年7月28日，二号航站楼开始试运营[5]。8月9日4时，二号航站楼正式运行[21]。机场该年度旅客吞吐量达到31,595,130人次（位居中国大陆机场第五、全球第四十六[22]），货邮吞吐量达到508,031吨（大陆第五），起降航班达到242,658架次（大陆第四），是中国第五个、中西部唯一一个全年客运吞吐量超过3000万人次的机场[23]，并且204.6万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首。[24]

2013年2月13日，成都双流国际机场与新加坡樟宜机场一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。[25]该奖项综合考虑机场运营销售、航线拓展、服务保障等多方面的因素，旨在奖励过去一年中发展最快的亚太地区机场。 同年9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。[26]

設施

航站樓

成都双流国际机场现有两个航站楼，总面积达50万平方米，可以承担5000万人次的年旅客吞吐量[5]。

一号航站楼

一号航站楼提供四川航空所有航班以及其他航空公司的国际及港澳台航班的的值机、候机、登机服务。

第一航站楼具有3条平行的指廊（A、B、C指廊），實行進出港分流、國內外旅客分流，並設置了離港系統、樓宇自控系統等。2004年，啟用39000平方米的候機樓國際廳。

  • 停靠在一号航站楼C指廊的国航、南航、东航班机
    停靠在一号航站楼C指廊的国航、南航、东航班机
  • 一号航站楼B、C指廊间的自动步道
    一号航站楼B、C指廊间的自动步道
  • 一号航站楼外侧，上层为出发层，下层为到达层。
    一号航站楼外侧，上层为出发层，下层为到达层。

二号航站楼

二号航站楼提供除四川航空外其他航空公司国內航班的值机、候机、登机服务。

二号航站楼位于原有的支线候机楼附近。二号航站楼占地35万平方米，候机指廊为钢桁架结构，其竹叶的外观呈现了四川的地方特色。二号航站楼在一号航站楼3个候机指廊的基础上再增加了4个（D、E、F、G指廊）。航站楼内部设置了6个值机岛、120个人工值机柜台、35个安检通道、170多部电梯、扶梯和自动步道，并配置了自动行李分拣系统[5]。中国国际航空在二号航站楼还建有中国国内首个头等舱、公务舱旅客专属服务区，提供餐饮、睡眠、淋浴等服务。[27]二号航站楼于2009年7月28日开工建设，并于2012年5月24日通过竣工验收[20]。同年7月28日，中国东方航空前往拉萨贡嘎机场的航班成为从二号航站楼出发的第一个航班[5]。

  • 二号航站楼三层外侧为出发旅客下车区域
    二号航站楼三层外侧为出发旅客下车区域
  • 二号航站楼F指廊局部
    二号航站楼F指廊局部
  • 二号航站楼的升降梯连接了位于3层的出发区、位于1层的到达区以及位于2层的办公区、位于4层的贵宾区（包括中国国际航空的专属服务区[28]）和地下层（接驳成都轨道交通）
    二号航站楼的升降梯连接了位于3层的出发区、位于1层的到达区以及位于2层的办公区、位于4层的贵宾区（包括中国国际航空的专属服务区[28]）和地下层（接驳成都轨道交通）
  • 二号航站楼D指廊（拍摄于2011年7月，当时尚在建设中）
    二号航站楼D指廊（拍摄于2011年7月，当时尚在建设中）

貨運設施

成都双流国际机场拥有三个航空货运站，总面积达到10.7万平方米，每年可以处理多达150万吨的货邮运输，是中国中西部最大的综合货运站，并且能够提供全天候通关服务[29]。目前，联合包裹服务（UPS）、聯邦快遞、DHL、顺丰速运均在成都开通了定期货运航线[30][31]。从成都双流国际机场出发的航空运输，已经成为成都电子制造业的最主要物流通道。[32]

跑道和滑行道

成都双流国际机场平面简图，目前机场拥有2条跑道、2座航站楼。

成都雙流國際機場現有2條平行跑道。每条跑道都有配套的滑行道系统。

  • 第一跑道（02L/20R）：長3600米，寬45米，道面为强化混凝土。跑道兩側各有1條寬7.5米的道肩，跑道兩端端頭安全區（RESA）長200米。第一跑道共有4條快速出口滑行道和3條垂直出口滑行道與3條平行的滑行道A、B、C相連，其中B、C滑行道是停機坪邊緣滑行道。滑行道寬23米，兩端都有寬10.5米的道肩。另有一個圍繞停機坪的滑行通道網絡。其历史可以追溯到1938年。世界上载客量最大的空中客车A380曾于2008年在该跑道起降；[14]配备II类仪表着陆系统。
  • 第二跑道（02R/20L）[15]：长3600米，宽60米，道面为强化混凝土。第二跑道共有5条快速出口滑行道。于2009年12月18日投入使用。第二跑道与机场原停机坪、第一跑道通过一座跨越省道103线的飞机滑行道桥相连。配备III类仪表着陆系统。
  • 第三跑道（论证中）[33]：关于第三跑道或第二个机场的兴建目前正在规划中。该平行跑道位于第二跑道东侧1.5公里处。[34]不过，机场附近住宅厂房密集，难以获取大面积建设用地，而且成都双流国际机场周边有空军太平寺机场、彭山机场，以及中国民用航空飞行学院广汉、新津两个分院、成都飞机工业集团下属军用机场成都温江机场，空域分配较为紧张，因此建设成都第二机场的方案逐渐占据上风。

停機坪

混凝土停機區總面積為70.3萬平方米。遠機位停機區共有57個停機位，國內航站樓共有20個停機位，國際航站樓共有8個停機位，支線航站樓共有2個停機位。每個停機區都有單獨的滑行通道。

導航系統

機場配備有初級和二級雷達。機場的西側安裝有多普勒VHF總定向測距系統（DVOR）和測距儀（DME）。機場02L/20R跑道安裝有II類儀錶著陸系統[12]，是中國第四个開通II類盲降系統的四个機場之一（前三个分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场[35]），从而确保飞机在低云、低能见度条件下安全起降。在该系统下，飞机起飞标准可以由550米的跑道视程降为200米，降落标准由800米的跑道视程降为350米[12]。02R/20L跑道安装有级别更高的III类仪表着陆系统。

飛行區燈光

機場有高強度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道邊緣燈光。

空中交通管制

60米高的控制塔位於國內航站樓的南面，控制室離地面的高度約55米。下表列出了机场通信有关信息。[2]

类型 名称 频率（兆赫兹）
进近控制 CHENGDU APP AREA 1 125.6, 120.2
进近控制 CHENGDU APP AREA 2 119.7, 120.2
自动终端情报服务 ATIS 128.6
地面控制 CHENGDU GND 121.85
塔台 CHENGDU TWR 123.0、118.85

维修机库

作为中国国际航空的运输基地，成都维修基地是西南地区最大的综合性飞机维修企业，现有飞机大修机位4个，可以完成机体大修、航线维修、APU修理、附件修理、反推修理、特种作业，并提供技术培训，拥有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA），以及中国大陆、香港、澳门三方联合认可（JMM）维修许可证[36]。能够完成波音系列、空中客车系列各级检修。机库承担了中国国际航空75%的窄体客机以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳门航空客机的检修、维护任务[37]。

2011年11月30日，成都双流国际机场开始进行新机库的建设。新机库建筑面积达到35020平方米，包括33670平方米的大修机库、990平方米的动力站、360平方米的消防泵站，主要由维修大厅、喷漆大厅和附楼组成。其中维修大厅建筑面积为12741平方米，具有三个波音757大修机位以及两个同等级飞机C检机位。工程预计在2013年7月竣工，工程建成后，成都双流国际机场将具有西南地区唯一能同时完成飞机大修、定检、喷漆工作的大型维修机库[37]。

应急救援保障

机场消防队车队规模已达12辆，包括2台美洲豹消防车、2台水牛消防车、2台T6消防车。消防泵站则可为119个消防栓供水；机场航站楼也配备了完善的应急救援系统，设备包括烟感温感探头、声光报警器、气体灭火控制盘、红外线对射探测器等。

空中走廊

成都管制区有5条空中走廊，宽度为8公里，分别如下:

  • 1号走廊：双流VOR~塔子山（OMGUS)~金堂VOR
  • 2号走廊：五风溪VOR~柏雀寺VOR~双流西南远台
  • 3号走廊：柏雀寺VOR~资阳VOR
  • 4号走廊：富家场VOR~红香寺（ONIKI)~双流西南远台
  • 5号走廊：双流西南远台~崇州VOR

航空公司和航点

客运航点

国内

航空公司目的地值机区
中国国际航空（CA，星空联盟，枢纽）阿克苏、阿里、北京/首都、长春、昌都、长沙、长治、常州、大连、稻城、福州、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、合肥、红原（2014年8与人29日起）、济南、九寨黄龙、喀什、库尔勒、昆明、拉萨、兰州、丽江、林芝、南昌、南京、南宁、攀枝花、青岛、日喀则、三亚、汕头、上海/虹桥、上海/浦东、沈阳、深圳、太原、天津、乌鲁木齐、温州、武汉、无锡、西安、西昌、西宁、西双版纳、厦门、伊宁、银川、榆林、运城、湛江、郑州、珠海T2
四川航空（3U，枢纽）北京/首都、长春、长沙、重庆、大连、稻城、迪庆、敦煌、福州、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、邯郸、杭州、合肥、呼和浩特、呼伦贝尔、济南、九寨黄龙、康定、昆明、拉萨、兰州、丽江、临沂、南昌、南京、南宁、南通、宁波、攀枝花、青岛、三亚、上海/浦东、沈阳、深圳、石家庄、太原、唐山、腾冲、通辽、天津、乌鲁木齐、温州、武汉、无锡、西安、西昌、西宁、厦门、徐州、扬州/泰州、宜昌、银川、张家界、郑州T1 国内区
成都航空（EU，枢纽）北海、长白山、长沙、福州、广州、贵阳、杭州、济宁、井冈山、昆明、丽江、连云港、柳州、南京、南宁、宁波、秦皇岛、三亚、上海/浦东、沈阳、深圳、石家庄、台州、温州、乌海武汉、西双版纳、厦门、遵义T2
西藏航空（TV，枢纽）拉萨、日喀则、上海/虹桥、廈門、深圳T2
中国东方航空（MU，天合联盟）常州、长春、稻城、福州、哈尔滨、杭州、合肥、黄山、济南、九寨黄龙、昆明、康定、拉萨、兰州、丽江、南昌、南京、宁波、青岛、三亚、上海/虹桥、上海/浦东、石家庄、太原、腾冲、温州、武汉、无锡、西安、西双版纳、榆林、襄阳T2
中国南方航空（CZ，天合联盟）包头、北京/首都、长春、长沙、大连、大庆、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、济南、汕头、沈阳、深圳、石家庄、太原、天津、乌鲁木齐、武汉、西安、郑州、珠海T2
海南航空（HU）北京/首都、长沙、海口、宁波、乌鲁木齐、三亚、深圳、西安T2
山东航空（SC）福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、济南、昆明、青岛、上海/浦东、乌鲁木齐、西宁、厦门、银川、郑州T2
深圳航空（ZH，星空联盟）广州、哈尔滨、九寨黄龙、昆明、拉萨、南昌、南宁、沈阳、深圳、无锡、西昌、西宁、厦门、湛江、郑州、珠海T2
上海航空（FM，天合联盟）黄山、上海/虹桥、上海/浦东T2
厦门航空（MF，天合联盟）长沙、福州、杭州、泉州、武汉、厦门T2
中国联合航空（KN）北京/南苑T2
首都航空（JD）广州、丽江、三亚T2
吉祥航空（HO）上海/虹桥、池州T2
祥鹏航空（8L）昆明、天津T2
奥凯航空（BK）天津T2
天津航空（GS）天津T2
春秋航空（9C）沈阳、石家庄、上海/虹桥T2
华夏航空（G5）洛阳、毕节T2
河北航空（NS）石家庄T2
昆明航空（KY）昆明T2
长龙航空（GJ）杭州、襄樊T2
青岛航空（QW）青岛T2

国际地区

下表所列直飞航班，包括不经停航班和经停航班，后者在括号中注明经停站：

航空公司目的地值机区
中国中国国际航空（CA，星空联盟，枢纽）欧洲：法兰克福
亚洲：东京/成田[经停北京/首都]、加德满都[38]、卡拉奇、孟买、名古屋[经停上海/浦东]、首尔/仁川[经停合肥]、新加坡、仰光[经停昆明]、台北/桃园、香港		T1 国际区
中国四川航空（3U，枢纽）大洋洲：墨尔本
美洲：温哥华[经停沈阳]
亚洲：胡志明市[经停南宁]、马累、普吉、首尔/仁川、塞班[经停上海/浦东或广州]、台北/松山、台中、香港		T1 国际区
中国中国东方航空（MU，天合联盟）曼谷/素万那普、普吉、暹粒、济州[经停上海/浦东]、广岛[经停上海/浦东]T1 国际区
美国联合航空（UA，星空联盟）旧金山[39]T1 国际区
英国英國航空（BA，寰宇一家）伦敦/希思罗T1 国际区
荷兰荷兰皇家航空（KL，天合联盟）阿姆斯特丹T1 国际区
卡塔尔卡塔尔航空（QR，寰宇一家）多哈T1 国际区
阿拉伯联合酋长国阿提哈德航空（EY）阿布扎比T1 国际区
新加坡胜安航空（MI）新加坡T1 国际区
日本全日空（NH，星空联盟）东京/成田T1 国际区
大韩民国韩亚航空（OZ，星空联盟）首尔/仁川T1 国际区
泰国泰国国际航空（TG，星空联盟）曼谷/素万那普T1 国际区
马来西亚亚洲航空（D7）吉隆坡T1 国际区
越南越南国家航空（VN，天合联盟）河内、岘港T1 国际区
马尔代夫美佳航空（5M）马累T1 国际区
香港港龙航空（KA，寰宇一家）香港T1 国际区
香港香港航空（HX）香港T1 国际区
澳門澳门航空（NX）澳门T1 国际区
臺灣地區中华航空（CI，天合联盟）台北/桃园T1 国际区
臺灣地區长荣航空（BR，星空联盟）台北/桃园T1 国际区
臺灣地區远东航空（FE）高雄T1 国际区
国际、地区直飞航班（全程同航班号）

货运航点

航空公司目的地
中国中國國際貨運航空上海/浦东
中国中国邮政航空南京
中国揚子江快運香港、卢森堡[40]、巴黎/瓦特里[41][42]、布拉格、上海/浦东、深圳
中国顺丰航空深圳
中国深圳东海航空香港、深圳
香港國泰貨運香港、上海/浦东
美国聯邦快遞安克拉治[43]、德里、广州
美国UPS航空阿拉木图、科隆、首尔/仁川、华沙[31][40]、上海/浦东
美国中外运敦豪[44][30]上海/浦东
美国長青國際航空阿拉木图、上海/浦东、芝加哥[40]
俄罗斯空橋貨運航空郑州[45]
大韩民国大韓航空首尔-仁川、新加坡[40]

接驳交通

公路连接

主条目：成都機場高速公路
成都机场高速公路

成都機場高速公路連接成都市中心城區與双流国际機場，全长12公里。机场高速在机场一侧设有收费站，对车辆进行双向单次收费。车辆经过收费站之后将会遇到道路分支，北侧匝道通往一号航站楼，南侧匝道通往二号航站楼。目前小型车辆双向单次通行费用为14元人民币。2016年1月1日起将由14元/车·次调整为10元/车·次。[46]

机场大巴

位于成都市市区的火车北站、成都东站、新会展中心及位于人民南路二段的岷山饭店（地铁锦江宾馆站）等与双流国际机场间都有滚动发车的机场大巴专线：

  1. 机场专线1号线（原303路）：双流国际机场—市中心（人民南路二段/岷山饭店）。单程票价10元。
  2. 机场专线2号线（原300路）：双流国际机场—成都站（火车北站）。阶梯票价，全程10元。
  3. 机场专线3号线（原317路）：双流国际机场—成都东站。单程票价12元。
  4. 机场专线4号线（原907路）：双流国际机场—世纪城（新会展中心）。单程票价10元。

出租车

乘坐出租车亦是成都市區往来雙流國際機場的主要交通方式之一。在交通状况正常情况下，從成都火車南站到雙流機場的出租车费用为50元左右（不包含7元高速公路通行費），從成都火車北站到雙流機場的出租车费用为75元左右（不包含7元高速公路通行費）。

长途汽车

双流国际机场设有长途客运站，有长途客运班车往来于四川省内各主要城市如绵阳、乐山、峨眉、自贡、南充、宜宾、泸州等地。

轨道交通

建設中的成綿樂客运专线在双流国际机场在建的第二航站楼地下设有铁路双流机场站，規劃中的成都地鐵10號線则分别在第一航站楼和第二航站楼地下设有地铁车站。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 2013年全国机场生产统计公报. 中国民用航空局. 2014-03-24 [2014-03-24]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Information of Chengdu Shuangliu International Airport. Airport Data. [2012-12-13]. 
  3. ^ 民航西南地区管理局向成都双流国际机场颁发机场使用许可证. 中国民航西南局. 2011-05-09 [2011-05-16]. 
  4. ^ 双流国际机场成我国西部首个双跑道同时运行的机场. 新华网. 2010-07-24 [2012-08-05]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 成都双流机场T2航站楼今试运行 首架航班飞拉萨. 中国新闻网. 2012-07-28 [2012-07-31]. 
  6. ^ 2010年半年度报告：枢纽网络建设 (PDF). 中国国际航空. [2012-02-13]. 
  7. ^ 中国国际航空股份有限公司2006年度报告摘要 (PDF). 中国国际航空. [2012-02-13]. 
  8. ^ 打造区域枢纽 成都冬春季航班计划即将实施. 腾讯. 2008-10-15 [2012-02-11]. 
  9. ^ 9.0 9.1 成都机场打造国家级航空枢纽 国内城市通达率全国第二. 网易. 2012-04-15 [2012-04-29]. 
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