P-35戰鬥機:修订间差异
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| 生產廠商: || 塞維爾斯基 |
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| 發動機: || 一具[[普惠]]R-1830-45雙黃蜂<BR> |
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空冷式發動機 |
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| 最大出力: || 1050匹馬力 |
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<TD>一具[[普惠]]R-1830-45雙黃蜂<BR> |
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空冷式發動機</TD> |
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| 乘員數: || 1 |
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| 長: || 8.18[[公尺]] |
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| 翼展: || 10.97公尺 |
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| 高: || 2.97公尺 |
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| 翼面積: || 20.44平方公尺 |
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| 空重: || 2075[[公斤]] |
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| 最大起飛重: || 3050公斤 |
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| 航程: || 1529[[公里]] |
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| 最大空速: || 499公里/時 |
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| 實用升限: || 9571公尺 |
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| 武裝: || 2挺0.50英吋機槍<BR> |
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2挺0.30英吋機槍<BR> |
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'''P-35'''是美國陸軍航空隊第一架單座,全金屬結構,配備伸縮起落架與全封式座艙的戰鬥機,象徵美國軍用航空發展的一個新階段。P-35由'''共和'''(Republic)飛機公司的前身'''塞維爾斯基'''(Seversky)設計生產。 |
'''P-35'''是美國陸軍航空隊第一架單座,全金屬結構,配備伸縮起落架與全封式座艙的戰鬥機,象徵美國軍用航空發展的一個新階段。P-35由'''共和'''(Republic)飛機公司的前身'''塞維爾斯基'''(Seversky)設計生產。 |
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2009年5月8日 (五) 23:45的版本
P-35戰鬥機 | |
生產廠商: | 塞維爾斯基 |
發動機: | 一具普惠R-1830-45雙黃蜂 空冷式發動機 |
最大出力: | 1050匹馬力 |
乘員數: | 1 |
長: | 8.18公尺 |
翼展: | 10.97公尺 |
高: | 2.97公尺 |
翼面積: | 20.44平方公尺 |
空重: | 2075公斤 |
最大起飛重: | 3050公斤 |
航程: | 1529公里 |
最大空速: | 499公里/時 |
實用升限: | 9571公尺 |
爬升率: | |
武裝: | 2挺0.50英吋機槍 2挺0.30英吋機槍 |
P-35是美國陸軍航空隊第一架單座,全金屬結構,配備伸縮起落架與全封式座艙的戰鬥機,象徵美國軍用航空發展的一個新階段。P-35由共和(Republic)飛機公司的前身塞維爾斯基(Seversky)設計生產。
P-35在1936年6月擊敗寇蒂斯公司設計的鷹式75型,也就是後來的P-36戰鬥機的前身,贏得77架的訂單。P-35採用一具出力950匹馬利的普懷R-1830-9雙黃蜂(Twin Wasp)氣冷式發動機。稍後外銷瑞典的改用1050匹馬力出力的R-1830-45發動機。武裝是兩挺0.30英吋與兩挺0.50英吋機槍。
P-35進入服役之後顯現的問題不少,包括穩定性不足,火力不夠,缺乏裝甲保護與自封油箱。到了1941年日本攻擊珍珠港與菲律賓前夕,P-35已經被視作是落伍的機種,在與攻擊菲律賓的日軍作戰上面表現很差,很快的P-35就退出第一線作戰的行列。
相關條目
參考資料
- David Donald,American Warplanes of World War II,Airtime Publishing USA,ISBN 1880588218