மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம், இந்தியாவின் நவீன போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. ஜப்பானின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி ஆதரவைப் பயன்படுத்தி, தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL) இந்த 508 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தை அமைக்கும் பணியைக் கையாளுகிறது. மணிக்கு 320 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லும் வகையில் கட்டப்பட்ட இந்த அதிவேகப் பாதை, இந்தியாவின் நிதி மையமான மும்பையை, குஜராத்தின் முக்கிய வர்த்தக மையமான அகமதாபாத்துடன் இணைக்கிறது.
குஜராத் மற்றும் மகாராஷ்டிராவின் பல பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இந்தத் தொடர்வண்டிப் பாதை, ஜப்பானின் அதிநவீன ஷிங்கன்சென் தொழில்நுட்பத்தில் இயங்குவதால், உயர் பாதுகாப்பு நிலைகள், தானியங்கி தொடர்வண்டி இயக்கம் மற்றும் கறாரான கால அட்டவணைகள் ஆகியவற்றுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்தப் பாதையானது, உயர்த்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள், ஆற்றுப் பாலங்கள், மலைச் சுரங்கங்கள் மற்றும் தானே க்ரீக்கிலிருந்து மும்பையின் பிகேசி வரை செல்லும் 7 கிலோமீட்டர் கடலடிப் பகுதியைக் கொண்ட, பிரத்யேகமாக அமைக்கப்பட்ட 21 கிலோமீட்டர் நிலத்தடிச் சுரங்கப்பாதை ஆகியவற்றைச் சார்ந்துள்ளது.
சூரத் முதல் பிலிமோரா வரையிலான முதல் கட்டப் பகுதி ஆகஸ்ட் 2027-ல் திறக்கப்படும்.
மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டத்தின் ஒரு மாபெரும் மைல்கல்லாக, சூரத்தையும் பிலிமோராவையும் இணைக்கும் அதன் முதல் 50 கிலோமீட்டர் பகுதி 2027 ஆகஸ்ட் மாதம் திறக்கப்படவுள்ளது. இந்த ஆரம்பகட்ட இயக்கப் பகுதி, நாடு முழுவதும் அதிவேக ரயில் இயக்கங்களுக்கான அதிகாரப்பூர்வ சோதனைப் பாதையாகச் செயல்படுகிறது.
சூரத்-பிலிமோரா வழித்தடத்தின் முக்கிய அம்சங்கள்
- பிரிவு தூரம்: 50 கிலோமீட்டர்
- தொடங்கும் இலக்கு தேதி: ஆகஸ்ட் 2027
- உள்ளடக்கப்பட்ட முக்கிய நிலையங்கள்: சூரத், பிலிமோரா
- முக்கியத்துவம்: இந்தியாவில் புல்லட் ரயில் தொழில்நுட்பத்தின் முதல் நேரடி வணிகச் செயல்பாடு.
2027 ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் சூரத்-பிலிமோரா ரயில் பாதை சேவை தொடங்குவது, பிராந்திய ரியல் எஸ்டேட் துறைக்கு ஒரு பெரும் உந்துதலாக அமைகிறது. கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில், சூரத் மற்றும் பிலிமோரா பகுதிகளிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடங்களிலும் சொத்து வாங்கும் வேகம் அதிகரிக்கிறது. சூரத் , நவசாரி மற்றும் பிலிமோரா பகுதிகளில் நிலங்களின் விலைகள் சீராக உயர்கின்றன. வீடு வாங்குபவர்களும், தொழில் தொடங்குபவர்களும், எதிர்கால வாடகைதாரர்களின் தேவையையும் சந்தை வளர்ச்சியையும் பயன்படுத்திக்கொள்ளும் நோக்கில் ரயில் நிலையங்களுக்கு அருகில் நிலங்களை வாங்குகிறார்கள்.
மும்பை அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பற்றிய உண்மைகள்
பண்புக்கூறு |
விவரங்கள் |
அதிகாரப்பூர்வ பெயர் |
மும்பை அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம் (MAHSR) |
செயல்படுத்தும் முகமை |
தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL) |
தொழில்நுட்பம் |
ஜப்பானிய ஷிங்கன்சென் (J-ஸ்லாப் சரளையற்ற தண்டவாள அமைப்பு) |
மொத்த சீரமைப்பு நீளம் |
508.17 கிமீ (155.76 கிமீ மகாராஷ்டிரா, 348 கிமீ குஜராத், 4.37 கிமீ தாத்ரா & நகர் ஹவேலி) |
செயல்பாட்டு வேகம் |
வடிவமைப்பு வேகம் 350 கி.மீ/மணி உடன், 320 கி.மீ/மணி. |
பயண நேரம் |
1 மணி 58 நிமிடம் (விரைவுப் பயணம் / குறைந்த நிறுத்தங்கள்) முதல் 2 மணி 58 நிமிடம் (அனைத்து நிறுத்தங்கள்) வரை |
நிலையங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை |
12 (1 மும்பை பிகேசி-யில் தரைக்கீழ்; 11 மேம்பாலம்) |
நிலையப் பட்டியல் |
மும்பை (BKC), தானே, விரார், போயிசர், வாபி, பிலிமோரா, சூரத், பருச், வதோதரா, ஆனந்த், அகமதாபாத், சபர்மதி |
கடலடி / நிலத்தடிப் பிரிவு |
சுரங்கப்பாதையின் மொத்த நீளம் 21 கி.மீ. (தானே க்ரீக்கிற்கு அடியில் உள்ள 7 கி.மீ. கடலடி சுரங்கப்பாதை உட்பட) |
மதிப்பிடப்பட்ட திட்டச் செலவு |
இந்திய ரூபாய் 1,08,000 கோடி (சுமார் 17 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) |
நிதி கட்டமைப்பு |
81% ஜிகா கடன் (ஜப்பான்), 19% இந்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகள் |
முதல் கட்ட வெளியீட்டு தேதி |
ஆகஸ்ட் 15, 2027 (சூரத் முதல் பிலிமோரா வரையிலான பகுதி) |
முழு வரி இலக்கு நிறைவு |
2029 |
மும்பை அகமதாபாத் அதிவேக இரயில் பாதை
மொத்த தூரம் மற்றும் பரப்பு: இந்த அதிவேக ரயில் வழித்தடம் மேற்கு இந்தியா முழுவதும் மொத்தம் 508.17 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியுள்ளது.
மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் நிலையங்களின் பட்டியல்
மும்பை அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் (MAHSR) வழித்தடத்தில், மகாராஷ்டிராவை குஜராத்துடன் இணைக்கும் 12 நிலையங்கள் உள்ளன. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு நிலையத்தையும், தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கிப் படிப்படியாக வரிசைப்படுத்திக் கீழே காணுங்கள்.
இல்லை. |
நிலையத்தின் பெயர் |
நகரம் / இருப்பிடம் |
மாநிலம் |
நிலைய வகை |
1 |
மும்பை (பிகேசி) |
பாந்த்ரா-குர்லா வளாகம், மும்பை |
மகாராஷ்டிரா |
நிலத்தடி |
2 |
தானே |
தானே |
மகாராஷ்டிரா |
உயர்த்தப்பட்டது |
3 |
விரார் |
பால்கர் மாவட்டம் (எம்எம்ஆர்) |
மகாராஷ்டிரா |
உயர்த்தப்பட்டது |
4 |
போய்சர் |
பால்கர் மாவட்டம் |
மகாராஷ்டிரா |
உயர்த்தப்பட்டது |
5 |
வாபி |
வாபி, வல்சாத் மாவட்டம் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
6 |
பிலிமோரா |
பிலிமோரா, நவசாரி மாவட்டம் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
7 |
சூரத் |
சூரத் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
8 |
பரூச் |
பரூச் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
9 |
வதோதரா |
வதோதரா |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
10 |
ஆனந்த் / நதியாட் |
ஆனந்த் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
11 |
அகமதாசா |
கலுபூர், அகமதாபாத் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்டது |
12 |
சபர்மதி |
சபர்மதி, அகமதாபாத் |
குஜராத் |
உயர்த்தப்பட்ட (பல்முனைப் போக்குவரத்து மையம்) |
வழித்தடத்தில் உள்ள முக்கிய உள்கட்டமைப்பு விவரங்கள்:
மேம்பாலங்கள்: இந்தச் சாலையின் சுமார் 465 கிலோமீட்டர் பகுதி, உயர்த்தப்பட்ட கான்கிரீட் தூண்களின் மீது அமைந்துள்ளது.
நிலத்தடி மற்றும் கடலடி சுரங்கப்பாதை: இந்த 21-கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள புதைக்கப்பட்ட பாதை, பிகேசி மற்றும் தானேவை இணைக்கிறது. மேலும், இது தானே க்ரீக் வழியாகச் செல்லும் இந்தியாவின் முதல் 7-கிலோமீட்டர் கடலடி ரயில் சுரங்கப்பாதையையும் கொண்டுள்ளது.
ஆற்றுப் பாலங்கள்: இந்த வழித்தடத்தில் நர்மதா, தப்தி, மாஹி மற்றும் சபர்மதி ஆறுகள் போன்ற முக்கிய நீர்நிலைகளைக் கடக்கும் 25 பெரிய ஆற்றுப் பாலங்கள் அடங்கும்.
பராமரிப்புப் பணிமனைகள்: சபர்மதி, சூரத் மற்றும் தானே ஆகிய இடங்களில் வழித்தடத்தில் மூன்று உபகரண மற்றும் தொடர்வண்டிப் பராமரிப்புப் பணிமனைகள் அமைந்துள்ளன .
மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் மேம்பாட்டு அட்டவணை
ரயில்வே அமைச்சகமும் தேசிய அதிவேக ரயில் கழகமும் (NHSRCL), மும்பை - அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் (MAHSR) வழித்தடத்திற்கான கட்டம் கட்டமான செயல்பாட்டு அட்டவணையை வகுத்துள்ளன:
கட்டம் வாரியான ஏவுதல்
கட்டம் |
பிரிவு / நீட்சி |
தூரம் / வரம்பு |
உத்தேச இலக்கு தேதி |
நிலை / கவனம் |
கட்டம் 1 |
சூரத்திலிருந்து பிலிமோரா (முன்னுரிமைப் பிரிவு) |
சுமார் 50 கி.மீ. |
ஆகஸ்ட் 15, 2027 |
அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தகத் தொடக்கம்; கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் தண்டவாளப் படுகை தயாரிப்புப் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன. |
இரண்டாம் கட்டம் |
வாபியிலிருந்து சூரத் வரை |
சுமார் 100 கி.மீ. |
2027 – 2028-ன் ஆரம்பம் |
தெற்கே தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலி எல்லை வரை இணைப்பை விரிவுபடுத்துகிறது. |
கட்டம் 3 |
வாபியிலிருந்து அகமதாபாத் வரை |
சுமார் 350 கி.மீ (முழு குஜராத் பகுதி) |
2028 |
குஜராத் முழுவதிலும் உள்ள முக்கிய தொழில் மையங்களை (பரூச், வதோதரா, ஆனந்த், சபர்மதி) இணைக்கிறது. |
கட்டம் 4 |
தானே முதல் அகமதாபாத் வரை |
சுமார் 480 கி.மீ. |
2028 – 2029 |
மும்பை புறநகர் வலையமைப்பை தானே வரை ஒருங்கிணைக்கிறது. |
கட்டம் 5 |
மும்பை (பிகேசி) முதல் அகமதாபாத் வரை (முழு வழித்தடம்) |
508.17 கி.மீ (முழு வழித்தடம்) |
2029 |
தானே க்ரீக்கிற்கு அடியில் உள்ள 7 கி.மீ கடலடிப் பகுதி உட்பட, 21 கி.மீ நீளமுள்ள நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை பயன்பாட்டுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து இறுதிப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. |
மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் பற்றிய தொகுப்புரை
இந்தியாவின் மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில், பிராந்தியப் பயணத்தை மாற்றி, புதிய வர்த்தகப் பாதைகளைத் திறந்து, மகாராஷ்டிரா மற்றும் குஜராத் முழுவதும் ரியல் எஸ்டேட் முன்னேற்றத்தை வேகப்படுத்துகிறது. ஆகஸ்ட் 2027-க்குள் சூரத்-பிலிமோரா வழித்தடம் செயல்படத் தொடங்குவதால், சொத்து வாங்குபவர்களும் முதலீட்டாளர்களும் வீட்டுவசதி, அலுவலகம் மற்றும் தொழில்துறை ஆகிய துறைகளில் மிகப்பெரிய ஒப்பந்தங்களைப் பெற முடிகிறது. புல்லட் ரயில் நிறுத்தங்களுக்கு அருகில் நிலம் வாங்குவது, காலப்போக்கில் அதிக மதிப்பு ஆதாயங்களையும் நிலையான வாடகைப் பணப் புழக்கத்தையும் தருகிறது.
மும்பை மற்றும் அகமதாபாத் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் |
||
