அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை, அகமதாபாத்தை பவநகருடன் இணைக்கும். இந்த வழித்தடம் பாரத்மாலா பரியோஜனா திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டுள்ளதுடன், இந்திய அரசின் நிதியுதவி மற்றும் ஆதரவிலும் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நான்கு வழி அகலம் கொண்ட இந்த விரைவுச்சாலை, நவகாமில் உள்ள தோலேரா சர்வதேச விமான நிலையம் வழியாக, தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டுப் பகுதி (SIR) வழியே செல்லும். அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை, நாட்டின் மிக விரிவான விரைவுச்சாலையாக அமையவிருக்கும் டெல்லி-மும்பை விரைவுச்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த விரைவுச்சாலை, நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தைக் குறைக்கும்.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை கண்ணோட்டம்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை, குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள 109 கி.மீ நீளமுள்ள ஒரு விரைவுச்சாலையாகும். இது நான்கு வழிச்சாலையாகும், தேவைப்பட்டால் இதை 8 வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்த முடியும். இந்தத் திட்டம் முதன்முதலில் மார்ச் 2010-ல் மாநில சாலை மற்றும் கட்டிடத் துறையால் அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சில காரணங்களால், ஒப்பந்தப்புள்ளிகள் கோரப்படவில்லை. 2019-ல், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) இறுதியாக ஒப்பந்தப்புள்ளிகளை வெளியிட்டது, மேலும் இந்தத் திட்டத்தின் செலவு ரூ. 3,300 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டுப் பகுதியுடனும் (SIR) இணைவதால், இப்பகுதியின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தும். இது மார்ச் 31, 2026 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கின (ஆதாரம்: டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா )
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் முக்கிய உண்மைகள்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை குறித்த சில முக்கிய விவரங்கள் பின்வருமாறு:
விவரங்கள் |
புள்ளிவிவரங்கள் |
திட்டச் செலவு |
ரூ. 4,500 கோடி |
திட்டத்தின் நீளம் |
109 கி.மீ. |
தொடக்கப் புள்ளி |
சர்கேஜ், அகமதாபாத் |
இறுதிப் புள்ளி |
அதேலாய், பவநகர் |
பாதைகளின் எண்ணிக்கை |
நான்கு, தேவைப்பட்டால் எட்டாக விரிவுபடுத்தலாம். |
காலக்கெடு |
மார்ச் 2026 |
தற்போதைய நிலை |
சோதனைக்குத் திறக்கப்பட்டுள்ளது |
திட்டத்தின் உருவாக்குநர்கள் |
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) |
உள்ளடக்கப்பட்ட மாநிலங்கள் |
குஜராத் |
திட்ட மாதிரி |
EPC (பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம்) / கலப்பின ஆண்டுத்தொகை மாதிரி |
கீழ்ப்பாலங்கள்/மேம்பாலங்கள் |
கீழ்ப்பாலங்கள்: 46 மேம்பாலம்:10 |
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை திட்டப் பலன்
இந்த விரைவுச்சாலை, டெல்லி-மும்பை விரைவுச்சாலையின் முதுகெலும்பாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது பலருக்கு அதிக முதலீட்டு வாய்ப்புகளை ஈர்க்கும். இந்தத் திட்டம் வழங்கும் வேறு பல நன்மைகளும் உள்ளன:-
இந்த விரைவுச்சாலை பயணிகளுக்கு சிறந்த, தடையற்ற, பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமான இணைப்பை வழங்கும்.
சீரான மற்றும் வேகமான போக்குவரத்து குறைந்த அளவு புகையை வெளியிடுவதால், மாசுபாடு குறையும்.
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (NHAI) வேக வரம்பு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதால், விபத்துகளின் எண்ணிக்கை குறையும்; ஒரு வாகனம் அந்த வரம்பைத் தாண்டிச் சென்றால், வாகன உரிமையாளர் அபராதம் செலுத்த நேரிடும்.
உள்ளூர் விவசாயம் மேம்படுத்தப்பட்டு, விவசாயிகள் தங்கள் விளைபொருட்களுக்குச் சிறந்த மதிப்பைப் பெற வழிவகை செய்யப்படும்.
இது மேலும் முதலீடுகளை ஈர்க்கும், அகமதாபாத்தின் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் சொத்து விலைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மாநிலத்தின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த உதவும்.
சாலையை முறையாக சீரமைப்பதன் காரணமாக வாகனங்களின் இயக்க மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள் கணிசமாகக் குறையும். பேருந்து நிறுத்தங்கள், சரக்குந்து நிறுத்துமிடங்கள், ஓய்வுப் பகுதிகள், குடியிருப்புப் பகுதிகளில் சேவைச் சாலைகள், பாதசாரிகள் மற்றும் கால்நடைகளுக்கான கீழ்வழிப்பாதைகள், நில அழகுபடுத்தல் மற்றும் மரம் நடுதல், போக்குவரத்து உதவி மையம், அவசரகால தொலைத்தொடர்பு அமைப்பு, அவசரகால மருத்துவ உதவி மையம், குடியிருப்புப் பகுதிகளில் தெருவிளக்குகள் போன்ற வசதிகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன.
மேம்பட்ட சமூக மற்றும் சுகாதார உள்கட்டமைப்பின் காரணமாக, இப்பகுதிகளில் வாழும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரம் உயரும்.
இந்த வழித்தடம் டெல்லி-மும்பை விரைவுச்சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், மக்கள் டெல்லியிலிருந்து குஜராத்திற்கு எளிதாகப் பயணிக்க முடியும். இதனால் உள்ளூர் சுற்றுலாவும் வளர்ச்சி பெறும்.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை வழித்தடம் மற்றும் வரைபடம்
அகமதாபாத்-தோலேரா வழித்தடமானது, அகமதாபாத்தின் தென்மேற்கில் உள்ள சர்கேஜ் அருகே இருக்கும் சர்தார் படேல் சுற்றுச் சாலையிலிருந்து தொடங்கி, மேற்கில் NH-8A, கிழக்குப் பகுதியில் SH4, சபர்மதி ஆறு, SH6, காம்பத் வளைகுடா ஆகியவற்றுக்கு இடையே தோலேராவை நோக்கிச் செல்கிறது. மேலும் இது சர்கேஜ், சிந்த்ரேஜ், வேஜலகா, தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு மண்டலம் (SIR), அதெலாய் வழியாகவும் செல்கிறது.
இந்த விரைவுச்சாலை, தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு மண்டலத்தின் (SIR) முதுகெலும்பாகக் கருதப்படுகிறது. மேலும், இது கட்டுமானத்தில் உள்ள டெல்லி-மும்பை விரைவுச்சாலை திட்டத்துடன் இணைகிறது.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை நிலம் கையகப்படுத்துதல்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலைக்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி 2020 ஜூலையில் நிறைவடைந்தது. இந்த கையகப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது குஜராத்தின் 24 கிராமங்கள் பாதிக்கப்பட்டன. நில உரிமையாளர்களால் பலமுறை தடைகள் ஏற்பட்டதால், இந்தத் திட்டத்திற்கு இந்த செயல்முறை எளிதாக இருக்கவில்லை. இருப்பினும், 2020-ல் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவடைந்து, ஒப்பந்தப்புள்ளிகள் வெளியிடப்பட்டன. முன்னதாக, இந்தத் திட்டம் BOOT (கட்டு, சொந்தமாக்கு, இயக்கு, மாற்று) அடிப்படையில் திட்டமிடப்பட்டது. பின்னர், வேறு எந்தத் தரப்பினரும் ஆர்வம் காட்டாததால், அரசாங்கம் மட்டுமே கட்ட முடிவு செய்தது.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை திட்ட தொகுப்புகள்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை பின்வரும் முறையில் நான்கு கட்டங்களாக அல்லது தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:-
தொகுப்பு |
(கிமீ) இலிருந்து |
(கிமீ) வரை |
தொகுப்பின் நீளம் |
இடம் |
மாவட்டம் |
ஒப்பந்ததாரர் |
தொகுப்பு-1 |
0.0 |
22 கி.மீ. |
22 கி.மீ. |
சர்தார் படேல் சுற்றுச் சாலையிலிருந்து சிந்த்ரேஜ் கிராமம் வரை |
அகமதாசா |
சத்பாவ் இன்ஜினியரிங் |
தொகுப்பு-2 |
22 கி.மீ. |
48.520 கி.மீ. |
26.520 கி.மீ. |
சிந்த்ரேஜ் கிராமத்திலிருந்து வேஜல்கா கிராமம் வரை |
அகமதாசா |
சத்பாவ் இன்ஜினியரிங் |
தொகுப்பு-3 |
48.520 கி.மீ. |
71.060 கி.மீ. |
22.540 கி.மீ. |
வேஜல்கா கிராமம் DSIR மண்டலத்தின் தொடக்கமாகும். |
அகமதாசா |
ஜிஹெச்வி இந்தியா |
தொகுப்பு-4 |
71.060 கி.மீ. |
109.091 கி.மீ. |
37.959 கி.மீ. |
DSIR மண்டலத்தின் தொடக்கம் முதல் ஆதெலாய் கிராமம் வரை |
அகமதாபாத் மற்றும் பவநகர் |
என்.எச்.சி.சி உள்கட்டமைப்பு |
மொத்தம் = 109.091 கி.மீ. |
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை திட்ட செலவு
இந்தத் திட்டத்தின் மொத்தச் செலவு ரூ. 4500 கோடி ஆகும். இது வெவ்வேறு ஒப்பந்ததாரர்களுக்காக நான்கு தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சத்பாவ் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்திற்கு ரூ. 1572.30 கோடி மதிப்பிலான ஒப்பந்தம் உள்ளது; இதில் முதல் தொகுப்பின் மதிப்பு ரூ. 690.30 கோடியாகவும், இரண்டாம் தொகுப்பின் மதிப்பு ரூ. 882 கோடியாகவும் உள்ளது. ஜி.எச்.வி இந்தியா நிறுவனம் கட்டும் மூன்றாம் தொகுப்பின் மதிப்பு ரூ. 992 கோடியாகவும், எம்.கே.சி இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் நிறுவனம் கட்டும் நான்காம் தொகுப்பின் மதிப்பு ரூ. 932.22 கோடியாகவும் உள்ளது.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் நிதி வழிமுறை
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் நிதி வழங்கும் வழிமுறை இதோ.
EPC மாதிரி பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் நிலையில், மூடிய சுங்கக் கட்டண ஏற்பாடுகள் திட்டமிடப்படலாம் எனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) கீழ் உள்ளவை உட்பட இந்தியாவின் விரைவுச்சாலைகளில், கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளை ஈடுசெய்வதற்காகப் பொதுவாகச் சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. தற்போது, இந்தச் சுங்கக் கட்டணங்கள் ஃபாஸ்டேக் (FASTag) மூலம் மின்னணு முறையில் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.
இருப்பினும், இந்த விரைவுச்சாலை ஒரு BOT-இன் பகுதி என்பதற்கு வெளிப்படையான உறுதிப்படுத்தல் எதுவும் இல்லை.
அகமதாபாத்தில் உள்ள அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் விலையைச் சரிபார்க்கவும்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை கட்டுமானம்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் கட்டுமானப் பணியை இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் நான்கு தொகுப்புகளாகப் பிரித்துள்ளது. அந்த நான்கு தொகுப்புகளின் கால அளவுகளுடன் கூடிய ஒப்பந்ததாரர்களின் பட்டியல் இதோ.
தொகுப்பு |
நீளம் (கி.மீ.) |
ஒப்பந்ததாரர் |
வேஜலகா (அகமதாபாத்) - தோலேரா SIR (அகமதாபாத்) |
22.5 |
ஜிஹெச்வி இந்தியா |
சர்கேஜ் (அகமதாபாத்)–சிந்த்ரேஜ் (அகமதாபாத்) |
22.0 |
சத்பாவ் இன்ஜினியரிங் |
சிந்த்ரேஜ் (அகமதாபாத்)–வெஜலகா (அகமதாபாத்) |
26.5 |
சத்பாவ் இன்ஜினியரிங் |
தோலேரா எஸ்ஐஆர் (அகமதாபாத்) -அதேலை (பாவ்நகர்) |
38.0 |
டிஆர்ஏ இன்ஃப்ராகான் |
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் காலவரிசை
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையின் காலவரிசை பின்வருமாறு:-
-
ஆண்டு/தேதி
மைல்கல்
2010
இந்தத் திட்டம் ஆரம்பத்தில் குஜராத் மாநில சாலை மற்றும் கட்டிடத் துறையால் அறிவிக்கப்பட்டது.
2019
NHAI கட்டுமானப் பணிகளுக்கான ஒப்பந்தப்புள்ளிகளை வெளியிட்டது.
ஜூலை 2020
திட்டத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவடைந்தது.
நவம்பர் 2020
பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு கட்டுமான ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன.
2021
கட்டுமானப் பணிகள் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கின.
ஏப்ரல் 2022
நான்கு கட்டுமானப் பணிகளிலும் விரைவான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
மே 2025
திட்டம் சுமார் 95% நிறைவடைந்துள்ளது.
2026-ன் ஆரம்பத்தில் (எதிர்பார்க்கப்படுகிறது)
விரைவுச்சாலை பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையில் வேக வரம்பு
அறிக்கைகளின்படி, அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையில் வேக வரம்பு மணிக்கு 120 கி.மீ. ஆகவும், வர்த்தக வாகனங்களுக்கு மணிக்கு 80 கி.மீ. ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்படும்.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை: தற்போதைய நிலை மற்றும் திறப்பு தேதி
அகமதாபாத்-தோலேரா விரைவுச்சாலை இறுதியாக நிறைவுப் புள்ளியை எட்டுகிறது! மிகுந்த எதிர்பார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, இத்திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்குகிறது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி 2026 மார்ச் 31 அன்று இத்திட்டத்தைத் தொடங்கி வைத்தார்.
பிரமாண்ட திறப்பு விழா
கடந்த சில மாதங்களாக ஒரு சில துணிச்சலான ஓட்டுநர்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற சோதனை ஓட்டங்களுக்காக ரகசியமாகச் சாலைக்குள் நுழைந்து வந்தபோதிலும், இறுதியாக முறைப்படியான அனுமதி கிடைத்துவிட்டது.
நேரத்தைக் குறைத்தல்
அகமதாபாத் அல்லது பவநகரில் வசிப்பவர்களுக்குக் கிடைக்கும் மிகப்பெரிய நன்மை, அவர்கள் சேமிக்கப் போகும் பெருமளவு நேரம்தான். வழக்கமாக, தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டுப் பகுதிக்கு (SIR) செல்வது சற்று சிரமமான பயணமாக இருக்கும், ஆனால் இந்த புதிய, அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதை அந்தப் பயண நேரத்தை வெறும் 45 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைக்கு, இது ஒரு சீரான நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது, ஆனால் பொறியாளர்கள் புத்திசாலித்தனமாகச் செயல்பட்டுள்ளனர் - இப்பகுதி வளரும்போது எதிர்காலத்தில் இதை எட்டு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்துவதற்குப் போதுமான இடத்தை அவர்கள் விட்டுள்ளனர்.
வழித்தடம் மற்றும் முக்கிய நிறுத்தங்கள்
எங்கே ஏறுவது என்று நீங்கள் யோசித்துக் கொண்டிருந்தால், இந்த விரைவுச்சாலை அகமதாபாத்தில் உள்ள சர்கேஜ் அருகே இருக்கும் சர்தார் படேல் ரிங் ரோட்டிலேயே தொடங்குகிறது. அங்கிருந்து, இது தொழில்துறைப் பகுதியின் மையப்பகுதி வழியாக நேராகச் சென்று, பவநகர் மாவட்டத்தில் உள்ள அதெலாய் கிராமத்தில் முடிவடைகிறது. வழியில், சிந்த்ரேஜ், வேஜலகா மற்றும் அம்பிலி போன்ற இடங்களில் முக்கிய சந்திப்புகள் உள்ளன. மேலும், இது நவகாம் அருகே அமையவிருக்கும் தோலேரா சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் 9.56 கி.மீ நீளமுள்ள பிரத்யேக இணைப்புச் சாலையையும் கொண்டுள்ளது, இது எதிர்காலப் பயணிகளின் கனவாக அமைகிறது.
ஒரு மாபெரும் பொருளாதார இயந்திரம்
இந்தத் திட்டம், கார்களுக்கான ஒரு அதிவேகச் சாலையாக மட்டுமல்லாமல், டெல்லி-மும்பை தொழில்துறை வழித்தடத்தின் (DMIC) ஒரு முக்கிய தூணாகவும் விளங்குகிறது. அகமதாபாத் பெருநகரப் பகுதியை தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு மண்டலத்துடன் (SIR) இணைப்பதன் மூலம், இந்த முழு மண்டலத்தையும் ஒரு உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக மாற்ற அரசு முயல்கிறது.
அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு விழாவுடன், குறுகலான பின் சாலைகளில் பயணிப்பதும், பழைய நெடுஞ்சாலைகளில் கனரக லாரிப் போக்குவரத்தைச் சமாளிப்பதும் போன்ற நாட்கள் பெரும்பாலும் முடிவுக்கு வந்துவிட்டன. இது பயணிகளுக்குக் கிடைத்த ஒரு மாபெரும் வெற்றி மற்றும் குஜராத்தின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு ஒரு மிகப்பெரிய முன்னேற்றமாகும்.
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை: ரியல் எஸ்டேட் தாக்கம்
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், அகமதாபாத் மற்றும் தோலேரா பகுதிகளிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடங்களிலும் ரியல் எஸ்டேட் வளர்ச்சி அமோகமாக இருக்கும். மேலும், அருகிலுள்ள பிராந்தியங்களின் சமூக வசதிகளும் வேலைவாய்ப்புகளும் அதிகரிக்கும். அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலையைச் சுற்றியுள்ள நில ஒதுக்கீடு தொடங்கியுள்ளது, மேலும் 2025-2026-ஆம் ஆண்டுக்குள் மக்கள் குடியேறத் தொடங்குவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தோலேரா அகமதாபாத் விரைவுச்சாலையில் அமையவிருக்கும் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்வது ஒரு சிறந்த யோசனையாகும். இது வாடகை வருவாயில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
முடிவுரை - அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை
அகமதாபாத் தோலேரா விரைவுச்சாலை, பாரத்மாலா பரியோஜனா திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வை கொண்ட திட்டமாகும். இது 109 கி.மீ நீளமுள்ள ஒரு விரைவுச்சாலையாகும், இது நான்கு வழிச்சாலையாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தேவைப்பட்டால் 8 வழிச்சாலையாக விரிவாக்கப்படக்கூடியது. இந்த விரைவுச்சாலை சர்கேஜ் அருகே உள்ள சர்தார் படேல் சுற்றுச் சாலை வழியாகச் சென்று, பவநகரில் உள்ள அதெலாய் கிராமத்தில் முடிவடைகிறது. இது சர்கேஜ், சிந்த்ரேஜ், வேஜலகா, தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு மண்டலம் (SIR) மற்றும் அதெலாய் ஆகிய நகரங்களை உள்ளடக்கும். மேலும், இந்த வழித்தடம் தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு மண்டலத்திற்கு (DSIR) ஒரு முதுகெலும்பாகச் செயல்படும், அதிக முதலீடுகளை ஈர்க்கும், மாநிலத்தின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தும், மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தைக் குறைக்கும். இந்தத் திட்டம் ரூ. 3500 கோடி மொத்த செலவில் நான்கு தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
