वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचे दुसरे नाव वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे आहे. नावाप्रमाणेच, हा एक्सप्रेसवे रांचीमधूनही जातो. हा एक्सप्रेसवे एकूण चार राज्यांमधून जातो, जे उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड आणि पश्चिम बंगाल आहेत. हा संपूर्ण एक्सप्रेसवे एक ग्रीनफील्ड प्रकल्प आहे.
या प्रकल्पाची लांबी सुमारे ६१० किलोमीटर असेल. हा एक्सप्रेसवे सहा लेनचा असेल, जो आणखी वाढवता येईल. हा प्रकल्प मार्च २०२८ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
हा प्रकल्प भारत सरकारच्या भारतमाला परियोजनेचा एक भाग आहे. सरकार देशाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्याची योजना आखत आहे. या प्रयत्नांचा उद्देश पर्यटन आणि कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आहे. पायाभूत सुविधांच्या विकासाचे उद्दिष्ट आर्थिक वाढ आणि बदल देखील आहे. वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे हा असाच एक उपक्रम आहे.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे - तथ्ये
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे प्रकल्पाविषयीची महत्त्वाची माहिती खालीलप्रमाणे आहे:
तपशील |
तपशील |
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेची लांबी |
६१० किमी |
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचा खर्च |
३५,००० कोटी रुपये |
लेनची संख्या |
६ लेन, विस्तार पर्याय उपलब्ध |
सुरुवात आणि शेवटचा बिंदू |
बारहुली येथून सुरू होते आणि उलुबेरिया येथे संपते. |
अपेक्षित पूर्ण होण्याची तारीख |
मार्च २०२८ |
प्रकल्पाचे मालक |
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) |
बांधकाम मोड |
अभियांत्रिकी खरेदी आणि बांधकाम (EPC) |
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे - प्रमुख फायदे
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे अनेक उद्योगांच्या वाढीला मोलाची भर घालेल. त्यामुळे या प्रदेशातील आर्थिक विकासालाही चालना मिळेल. एक्सप्रेसवे कार्यान्वित झाल्यानंतर, त्याचा खालील गोष्टींवर सकारात्मक परिणाम होईल:
वाहतुकीचे विघटन : वाहतुकीवर मोठा परिणाम होईल. एक्सप्रेसवे उघडल्याने जवळच्या भागातील वाहतूक पुन्हा वळवण्यास मदत होईल.
प्रवासाचा वेळ कमी: वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेमुळे शहरांमधील प्रवासाचा वेळ कमी होईल. तसेच तो ज्या शहरांमध्ये जाणार आहे त्या शहरांमधील कनेक्टिव्हिटी देखील सुधारेल.
मालवाहतूक आणि व्यापार क्रियाकलाप: पश्चिम बंगाल, उत्तर प्रदेश, बिहार आणि झारखंड सागरी व्यापारासाठी कोलकाता आणि हल्दिया बंदरांचा वापर करतात. एक्सप्रेसवे यशस्वीरित्या उघडल्याने माल वाहतुकीचा वेळ कमी होईल. अशा प्रकारे, या भागातील व्यापार वाढीस पाठिंबा मिळेल.
आर्थिक वाढ: चांगल्या कनेक्टिव्हिटीसह, मालवाहतुकीत वाढ होईल. अशा प्रकारे, एक्सप्रेस वेवर उद्योगांचा विकास होईल. औद्योगिक विकासासह, रोजगार निर्मिती होईल. अशा प्रकारे, एक्सप्रेस वेच्या एकत्रित परिणामामुळे या प्रदेशात आर्थिक वाढ होईल.
परिसरांचा विकास: परिसरातील आर्थिक वाढीतील सुधारणा लोकांच्या हालचालींना मदत करेल. कनेक्टिव्हिटीमध्ये सुधारणा आणि उद्योगांचा विकास यामुळे देखील त्यात आणखी वाढ होईल. एकत्रितपणे, या सर्वांमुळे जवळील नवीन परिसर आणि निवासी घरांचा विकास होईल.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्ग
प्रवेश-नियंत्रित वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे चार प्रमुख राज्यांमधून जाईल. तो उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड आणि पश्चिम बंगाल या राज्यांमधून जाईल. हा एक्सप्रेसवे जुन्या राष्ट्रीय महामार्ग २ ला समांतर धावेल.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्गाचे प्रमुख आकर्षण खालीलप्रमाणे आहेत:
एक्सप्रेसवेवर १०० मीटरचा उजवा मार्ग राखला जाईल,
बिहारमधील कैमूर जिल्ह्यात बोगद्याची तरतूद. बोगद्याची लांबी ५ किमी असेल.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेशात अंदाजे २२ किमी अंतर कापेल.
बिहारमध्ये, एक्सप्रेसवेची अंदाजे लांबी १५९ किमी असेल.
झारखंड क्षेत्रासाठी, ते १८७ किमी असेल
पश्चिम बंगाल राज्यात एक्सप्रेसवेची लांबी सुमारे २४२ किमी असेल.
- वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे दिल्लीला बायपास करेल आणि दिल्ली ते कोलकाता प्रवास वेळ १७ तासांपर्यंत कमी करेल.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्ग नकाशा
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचा मार्ग नकाशा खाली शोधा.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्ग: राज्यवार तपशील
हा एक्सप्रेसवे प्रत्येक राज्यातील खालील गावे आणि जिल्हे व्यापेल
उत्तर प्रदेश:
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे हा बारहुली गावातील वाराणसी रिंग रोडपासून सुरू होईल. बारहुली गाव उत्तर प्रदेशातील चंदौली जिल्ह्याजवळ आहे. राज्याची सीमा ओलांडल्यानंतर तो बिहारमध्ये प्रवेश करेल.
बिहार:
राज्यात, हा एक्सप्रेसवे अनेक शहरांमधून जाईल. यामध्ये कैमूर, रोहतास, औरंगाबाद आणि गया यांचा समावेश आहे. बिहारनंतर, हा एक्सप्रेसवे झारखंड राज्यात प्रवेश करेल.
झारखंड:
येथे, ते चतरा, हजारीबाग, रामगड आणि पीटरबारमधून जाईल. वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे झारखंडमधील रांचीजवळील बोकारोमधून देखील जाईल.
पश्चिम बंगाल:
पश्चिम बंगालमध्ये, हा एक्सप्रेसवे पुरुलिया, बांकुरा आणि आरामबागमधून जाईल. हा एक्सप्रेसवे उलुबेरिया प्रदेशात राष्ट्रीय महामार्ग १९ वर संपेल. उलुबेरियाचा परिसर हावडा (कोलकाता) जवळ आहे.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेचा अचूक मार्ग नकाशा अद्याप उपलब्ध नाही. उपलब्ध होताच तो अपडेट केला जाईल.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्ग विभाग
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेचे एकूण पाच विभाग आहेत.
विभाग १: वाराणसी कोलकाता द्रुतगती महामार्गाचा विभाग १ बारहुली क्षेत्रापासून सुरू होतो आणि रामपूर येथे संपतो. बारहुली हे वाराणसीजवळ आहे आणि रामपूर बिहारमधील बक्सर जिल्ह्यातील आहे. विभाग १ ची एकूण लांबी सुमारे ७४ किमी आहे.
विभाग २: वाराणसी कोलकाता द्रुतगती महामार्गाचा विभाग २ रामपूर ते तेताहार गावापर्यंत पसरलेला आहे. या विभागाची लांबी सुमारे ४० किमी आहे.
विभाग ३: वाराणसी कोलकाता द्रुतगती महामार्गाच्या विभाग ३ ची एकूण लांबी सुमारे ७० किमी आहे. हा विभाग बिहारमधील तेतहार गावापासून बिहारमधील गया जिल्ह्यातील शाहपूरपर्यंतचा परिसर व्यापतो.
विभाग ४: वाराणसी कोलकाता द्रुतगती महामार्गाचा विभाग ४ शाहपूर ते कमालपूर पर्यंत पसरलेला आहे. या विभागाची एकूण लांबी सुमारे १९१ किमी आहे.
विभाग 5: वाराणसी कोलकाता एक्स्प्रेसवेचा विभाग 5 कमालपूरपासून सुरू होतो आणि उलुबेरिया येथे संपतो. विभागाची लांबी सुमारे 237 किमी आहे.
मुंबई आणि कोलकाता यांना जोडणारा वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे मुंबई आणि कोलकाता या महानगरांना अखंडपणे जोडण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावेल. संपूर्ण कनेक्टिव्हिटी या प्रदेशातील येणाऱ्या विविध प्रवेश-नियंत्रित एक्सप्रेसवेद्वारे असेल. २०२८ पर्यंत संपूर्ण कनेक्टिव्हिटी स्थापित होईल अशी अपेक्षा आहे.
ही कनेक्टिव्हिटी शक्य करण्यास मदत करणारे चार प्रमुख एक्सप्रेसवे आहेत
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे
रायपूर-धनबाद इकॉनॉमिक कॉरिडॉर
नागपूर-भंडारा-गोंदिया द्रुतगती मार्ग
मुंबई-नागपूर समृद्धी द्रुतगती मार्ग
या व्यतिरिक्त, भंडारा ते रायपूर ही कनेक्टिव्हिटी ही चिंतेची बाब आहे आणि या कनेक्टिव्हिटी समस्येवर उपाय शोधण्यासाठी नियोजन सुरू आहे. तसेच, सुमारे १२७ किमी लांबीचा पूर्व महाराष्ट्र महामार्ग महाराष्ट्रातील अनेक प्रदेशांना जोडण्यास मदत करेल. हा महामार्ग नागपूर, भद्रा आणि गोंदिया सारख्या भागांना आणि प्रदेशांना जोडतो. त्यामुळे गोंदिया आणि नागपूरमधील प्रवासाचा वेळ कमी होतो. तथापि, महामार्गाशिवाय, नागपूर ते गोंदिया प्रवास करण्यासाठी ४.५ तासांपेक्षा जास्त वेळ लागेल.
पश्चिम बंगालमध्ये वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेचे काम का विलंबित आहे?
पश्चिम बंगालमध्ये वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेच्या बांधकामाचे काम मुख्यत्वे विलंबित झाले आहे कारण जानेवारी २०२३ मध्ये केंद्र सरकारने मूळ वाराणसी-रांची-कोलकाता मार्गाला मंजुरी दिल्यानंतर राज्य सरकारने संरेखन सुधारित केले होते. आणि सुधारित आवृत्तीला ऑक्टोबर २०२४ मध्येच मंजुरी मिळाली. शिवाय, सहा प्रभावित जिल्ह्यांपैकी फक्त तीन जिल्ह्यांमध्ये भूसंपादन अधिसूचना पूर्ण झाल्यासारखे अतिरिक्त घटक आहेत. ते पुरुलिया, बांकुरा आणि हुगळी आहेत. यामुळे पूर्ण संपादन होईपर्यंत प्रगती थांबली आहे. पश्चिम बंगालच्या मार्गासाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) अद्याप तयार होत आहे आणि बांधकाम पुरस्कार त्याची पूर्तता, कनेक्टिव्हिटी गरजा आणि पंतप्रधान गती शक्ती राष्ट्रीय मास्टर प्लॅनशी संरेखन यावर अवलंबून आहेत.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे - प्रवास वेळ
सध्याच्या मार्गानुसार, वाराणसी आणि कोलकाता दरम्यानचे एकूण अंतर सुमारे ६९० किमी आहे. या दोघांमध्ये प्रवास करण्यासाठी सुमारे १२ ते १४ तास लागतात.
वाराणसी-रांची-कोलकाता एक्सप्रेसवे यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्यानंतर प्रवासाचा वेळ निम्म्याने कमी होईल. वेळेत अंदाजे ५०% कपात होईल.
अशाप्रकारे, शहरांमधील प्रवासाचा नवीन वेळ सुमारे 6 ते 7 तासांचा असेल. वेळ कमी केल्याने वेळ आणि इंधन दोन्ही वाचण्यास मदत होईल.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे खर्च
बांधकामाचा अंदाजे खर्च ३५,००० कोटी रुपयांपेक्षा जास्त असेल. हा खर्च दोन भागांमध्ये विभागला गेला आहे: बांधकाम आणि भूसंपादन. बांधकामाचा खर्च सुमारे २५,००० कोटी रुपये आणि भूसंपादनाचा खर्च सुमारे १०,००० कोटी रुपये असण्याचा अंदाज आहे.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे: टाइमलाइन
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेची टाइमलाइन खालीलप्रमाणे आहे:-
क्रमांक |
महिना आणि वर्ष |
तपशील |
१. |
२०१९ |
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयासमोर प्रस्तावित करण्यात आला होता (MoRTH) |
२. |
नोव्हेंबर २०२२ |
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) निविदा जारी केल्या होत्या. |
३. |
जानेवारी २०२३ |
जमीन अधिग्रहणाची प्रक्रिया सुरू झाली |
४. |
मार्च २०२३ |
|
५. |
एप्रिल २०२३ |
झारखंड विभागासाठी बोली प्रक्रिया पूर्ण झाली आणि जमीन अधिग्रहण प्रक्रिया देखील सुरू झाली. |
६. |
जुलै २०२३ |
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) वाराणसी कोलकाता द्रुतगती महामार्गाला राष्ट्रीय महामार्ग (NH 319B) म्हणून घोषित केले. |
७. |
फेब्रुवारी २०२४ |
पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते पायाभरणी करण्यात आली. |
८. |
मार्च २०२४ |
भूसंपादनाच्या भरपाईसाठी बोकाराच्या तीस गावांमध्ये शिबिरे आयोजित |
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे: सध्याची स्थिती
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे तीन टप्प्यात कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे. वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेच्या दिल्ली कोलकाता स्ट्रेच आणि रांची वाराणसी स्ट्रेचची सुरुवातीची स्थिती खाली शोधा.
दिल्ली-कोलकाता एक्सप्रेसवे: उघडण्याची स्थिती
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचा दिल्ली कोलकाता भाग जून २०२६ च्या अखेरीस कार्यान्वित होण्यास सज्ज आहे. या भागाची अंदाजे किंमत ३१,७०० कोटी रुपये आहे.
रांची-वाराणसी एक्सप्रेसवे: उद्घाटन स्थिती
रांची ते वाराणसी एक्सप्रेसवे जानेवारी २०२८ पर्यंत कार्यान्वित होईल. कॉरिडॉरचा बांधकाम खर्च १२,८०० कोटी रुपये आहे. संपूर्ण वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे मार्च २०२८ पर्यंत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवे: रिअल इस्टेटचा परिणाम
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेच्या विकासाचा रिअल इस्टेट क्षेत्रावर सकारात्मक परिणाम होईल. एक्सप्रेसवेच्या विकासाबरोबरच, भविष्यात आजूबाजूच्या परिसरांचा विकास होईल. कनेक्टिव्हिटीमध्ये वाढ झाल्यामुळे या भागात उद्योगांची वाढ होईल. औद्योगिक विकासामुळे वाराणसी, रांची आणि तो जिथून जाणार आहे त्या इतर भागात निवासी आणि मालमत्तेच्या किमतीही वाढतील. शेवटी, औद्योगिक आणि निवासी रिअल इस्टेट विकासाबरोबरच, व्यावसायिक रिअल इस्टेट विकास देखील होईल. एक्सप्रेसवे विकासाच्या पार्श्वभूमीवर भरभराटीला येणारे सर्वात मोठे उद्योग म्हणजे वितरण आणि लॉजिस्टिक्स. त्यासोबतच, गोदाम आणि लॉजिस्टिक्स उद्योग देखील भरभराटीला येतील.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेची वैशिष्ट्ये
हा अभियांत्रिकी, खरेदी आणि बांधकाम (EPC) बांधकाम मॉडेल वापरून बांधलेला 6-लेन एक्सप्रेसवे असेल.
वाराणसी रांची कोलकाता एक्सप्रेसवेसाठी माती परीक्षणाचे काम जून २०२२ मध्ये झारखंडमध्ये पूर्ण झाले.
हा एक्सप्रेसवे राष्ट्रीय महामार्ग १९ (एनएच-१९), आशियाई महामार्ग १ किंवा ग्रँड ट्रंक रोडला समांतर धावेल.
बिहारमधील तिलोथू ते इमामगंज या ८० किमीच्या एक्सप्रेसवे विभागासाठी जमीन संपादन जानेवारी २०२२ मध्ये सुरू झाले.
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) नोव्हेंबर २०२२ मध्ये एक्सप्रेसवेच्या बांधकामासाठी निविदा जारी केल्या आणि निविदा मागवल्या.
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचे पॅकेजेस
हा प्रकल्प १३ पॅकेजेसमध्ये विभागण्यात आला आहे, ज्यामध्ये पश्चिम बंगाल विभाग अजूनही विचाराधीन आहे.
पॅकेज-१ - एनएचएआयने उत्तर प्रदेशातील वाराणसी रिंग रोड ते बिहारमधील खैंती गावापर्यंत २७ किमी लांबीचा रस्ता बांधण्यासाठी ९८८ कोटी रुपये वाटप केले.
पॅकेज-२ - हायब्रिड अॅन्युइटी मॉडेल (HAM) बांधकाम पद्धतीचा वापर करून, बिहारमधील खैंती गावापासून पलका गावापर्यंत आणखी २७ किमी लांबीचा रस्ता बांधण्यासाठी ९४५ कोटी रुपये वाटप.
पॅकेज-3- भैरोपूर गावापासून कोंकी गावापर्यंत 30 किमी रस्ता (भभुआ-अधौरा रस्त्यासह जंक्शन)
पॅकेज- ४- टीबीए (प्रलंबित सूचना)
पॅकेज- ५- मालपुरा गावात राष्ट्रीय महामार्ग-११९ सह लेरुआ गाव (११ किमी) जंक्शन.
पॅकेज- ६- पाचमोन गाव ते अनारबनसालिया गाव (३५.२ किमी)
पॅकेज-७- अनर्बनसालिया गाव ते सग्रामपूर गाव (३३.५ किमी)
पॅकेज- ८- सोनेपूरबिघा गाव ते चतरा जवळील राष्ट्रीय महामार्ग-२२ च्या जंक्शनपर्यंत (३७.३ किमी)
पॅकेज- ९- देवरिया गावात चतरा ते राष्ट्रीय महामार्ग-१०० च्या जंक्शनपर्यंत (३१ किमी)
पॅकेज- 10- देवरिया गाव ते डोनोरेशन गाव (36.9 किमी)
पॅकेज- ११- बोंगाबार गावात (३६.४ किमी) दोनोरेशन गाव ते राष्ट्रीय महामार्ग-२० च्या जंक्शनपर्यंत
पॅकेज- १२- बोंगाबार गावातील राष्ट्रीय महामार्ग-२० सह जंक्शन ते लेपो गावातील राष्ट्रीय महामार्ग-३२० सह जंक्शन (३३ किमी)
पॅकेज - १३ - लेपो गावातून कमलापूर गावापर्यंत राष्ट्रीय महामार्ग -३२० सह जंक्शन (२८.७ किमी)
वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेचा समारोप
थोडक्यात, वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवेमुळे शहरांमधील एकूण प्रवास वेळ निम्म्याने कमी होईल. एक्सप्रेसवेची एकूण लांबी सुमारे 610 किमी आहे. संपूर्ण एक्सप्रेसवे पाच विभागांमध्ये विभागलेला आहे आणि प्रत्येक विभाग अनेक पॅकेजेसमध्ये आहे. या पॅकेजेसच्या आधारे या बांधकाम निविदा प्राप्त होतात.
या एक्सप्रेसवेमुळे पर्यटनाला चालना मिळेल आणि प्रवासाचा वेळ कमी होईल. त्यामुळे लोकांना जवळपासच्या ठिकाणी जाणे सोपे होईल. ट्रक आणि बसेससाठी प्रवासाचा वेळही कमी होईल. याचा अर्थ वस्तू आणि सेवांचा जलद वितरण. रिअल इस्टेट मार्केटमध्ये तेजी दिसून येईल. मार्गाच्या आजूबाजूचे क्षेत्र खरेदीदारांना आकर्षित करतील आणि या भागातील मालमत्तेच्या किमती वाढण्याची अपेक्षा आहे. मार्गावरील स्थानिक दुकाने, हॉटेल्स आणि पेट्रोल पंपांवर अधिक व्यवसाय होईल. एक्सप्रेसवे बांधकामादरम्यान आणि नंतरही रोजगार निर्माण करेल. हा एक्सप्रेसवे मार्च २०२८ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
एक्सप्रेसवे बद्दल अधिक वाचा |
||
