തിരുവനന്തപുരം ഒടുവിൽ സ്വന്തമായി മെട്രോ സംവിധാനത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. ഒരു ചെറിയ "ലൈറ്റ് മെട്രോ"യും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹെവി മെട്രോയും തമ്മിൽ വർഷങ്ങളോളം ചർച്ചകൾ നടത്തിയെങ്കിലും, ഒടുവിൽ അവർ അന്തിമ പദ്ധതികളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
നഗരത്തിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയെയും പ്രധാന ഗതാഗത സ്ഥലങ്ങളെയും ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് പുതിയ തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും പുതിയ പദ്ധതി പ്രകാരം, പാപ്പനംകോട് മുതൽ കഴക്കൂട്ടം, ഈഞ്ചക്കൽ വരെയുള്ള പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 31 കിലോമീറ്ററിലധികം ശൃംഖല വ്യാപിച്ചുകിടക്കും.
ഇപ്പോൾ, കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (കെഎംആർഎൽ) അന്തിമവും പരിഷ്കരിച്ചതുമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് മുഖ്യ അംഗീകാരത്തിനായി കൈമാറുകയാണ്. ഈ ബ്ലോഗിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട് എങ്ങനെയിരിക്കുമെന്നും അത് നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള പ്രോപ്പർട്ടി വിലകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നും നമ്മൾ പരിശോധിക്കും.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ: നിലവിലെ പദ്ധതി അവലോകനം
| വിശദാംശങ്ങൾ |
വിശദാംശങ്ങൾ |
| പദ്ധതിയുടെ പേര് |
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ |
| പദവി |
നിർദ്ദേശിച്ചത് |
| ഇടനാഴിയുടെ നീളം |
ഏകദേശം 31 കി.മീ. |
| നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ട സ്റ്റേഷനുകൾ |
27 തീയതികൾ |
| റൂട്ട് |
പാപ്പനംകോട് മുതൽ ഈഞ്ചക്കൽ വരെ |
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക |
എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ ഇടനാഴി |
| നടപ്പിലാക്കൽ ഏജൻസി |
കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (കെ.എം.ആർ.എൽ) |
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ റൂട്ട് മാപ്പ് (നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്)
നിലവിൽ അംഗീകരിച്ച ഒന്നാം ഘട്ട ഇടനാഴി പാപ്പനംകോട് മുതൽ ഈഞ്ചക്കൽ വരെ ഏകദേശം 31 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ളതാണ്. പ്രധാന റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ, ടെക്നോപാർക്ക്, കഴക്കൂട്ടം, മെഡിക്കൽ കോളേജ്, തമ്പാനൂർ, വിമാനത്താവള ഇടനാഴി, നഗരത്തിലെ പ്രധാന വാണിജ്യ മേഖലകൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഈ പാത സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ റൂട്ട് മാപ്പ്
തിരുവനന്തപുരം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലൂടെ മെട്രോ പാത കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലത്ത് പ്രത്യേക സ്പാനുകൾ നിർമ്മിക്കാനും മെട്രോ റെയിൽ അതോറിറ്റി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. പള്ളിപ്പുറത്തെ സിആർപിഎഫ് ക്യാമ്പിന് സമീപം ഒരു കാർ ഡിപ്പോയും നിർമ്മിക്കും. 12.5 ഹെക്ടർ സർക്കാർ ഭൂമിയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുക.
പുതുക്കിയ മെട്രോ പദ്ധതി പ്രകാരം നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ട അലൈൻമെന്റ്
അടുത്തിടെ നടന്ന പദ്ധതി ചർച്ചകൾ പ്രകാരം, പുതുക്കിയ തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ ഇടനാഴി പാപ്പനംകോടും ഈഞ്ചയ്ക്കലും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്നും നഗരത്തിലെ നിരവധി പ്രധാന പാർപ്പിട, വാണിജ്യ, തൊഴിൽ കേന്ദ്രങ്ങളെ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതുക്കിയ ഡിപിആറിൽ അന്തിമ സ്റ്റേഷൻ പട്ടിക, റൂട്ട് വിശദാംശങ്ങൾ, നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പുതുക്കിയ ഇടനാഴി വഴി സേവനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
-
പാപ്പനംകോട്
-
കരമന
-
കിഴക്കൻ കോട്ട
-
തമ്പാനൂർ
-
പാളയം
-
പിഎംജി
-
പട്ടം
-
കേശവദാസപുരം
-
ഉള്ളൂർ
-
ശ്രീകാര്യം
-
കഴക്കൂട്ടം
-
ടെക്നോപാർക്ക്
-
എൻചക്കൽ
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോയ്ക്ക് ഭൂമി ആവശ്യകത
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ ഭൂമി ആവശ്യകത വിശദാംശങ്ങൾ താഴെ കണ്ടെത്തുക.
| ഭൂമിയുടെ തരങ്ങൾ |
ഏരിയ |
| സർക്കാർ ഭൂമി |
8.92 ഹെക്ടർ |
| സ്വകാര്യ ഭൂമി |
3.04 ഹെക്ടർ |
| ആകെ ഭൂമി |
11.96 ഹെക്ടർ |
സ്വകാര്യ ഭൂമിയുടെ വില നിലവിലെ വിപണി വില അനുസരിച്ച് വിലയിരുത്തും. മറുവശത്ത്, തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിനായി സർക്കാർ ഭൂമി സൗജന്യമായി ലഭ്യമാക്കാവുന്നതാണ്.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ: പദ്ധതിക്കായി അനുവദിച്ച ഫണ്ട്
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ ഒടുവിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. 2026 ജൂണിലെ ബജറ്റിൽ, അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനായി കേരള സർക്കാർ ആദ്യ റൗണ്ട് ഫണ്ട് നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്.
-
അനുവദിച്ച ഫണ്ടുകൾ: അടിസ്ഥാന, പ്രാരംഭ പേപ്പർവർക്കുകളും നില പരിശോധനയും ആരംഭിക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ ഉടൻ തന്നെ 20 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു.
-
പുതിയ റൂട്ട് പ്ലാൻ: ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) നഗരത്തിനായുള്ള പുതിയതും പുതുക്കിയതുമായ റൂട്ട് മാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനിടയിലാണ് ഈ ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നത്.
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ നിരക്ക്
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ നിരക്കും ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകളും കെആർടിസി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. മെട്രോ ലൈൻ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ചാർജുകളുടെ ഷെഡ്യൂൾ പുറത്തിറക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്ക് 11 രൂപയും പരമാവധി നിരക്ക് 42 രൂപയുമാണെന്ന് അതോറിറ്റി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ബാർകോഡ് സ്കാനറുകൾ, ക്യുആർ കോഡുകൾ, കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് സ്മാർട്ട് കാർഡുകൾ, കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് സ്മാർട്ട് ടോക്കണുകൾ തുടങ്ങിയ നൂതന യാത്രാക്കൂലി ശേഖരണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ അതോറിറ്റി പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണ വിശദാംശങ്ങൾ
റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്: തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ ഓരോ ട്രെയിനിലും ഒരു ലീഡിംഗ് കാർ, ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കാർ, മറ്റൊരു ലീഡിംഗ് കാർ ഫോർമേഷൻ എന്നിങ്ങനെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മൂന്ന് കോച്ചുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഓരോ കാറിന്റെയും അളവുകൾ 18 മീറ്റർ നീളവും 2.7 മീറ്റർ വീതിയും ആയിരിക്കും. അതിനാൽ, ട്രെയിനിന്റെ ആകെ നീളം ഏകദേശം 54 മീറ്ററായിരിക്കും.
ട്രാക്ക് എലവേഷൻ: പല പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകൾ കാരണം തിരുവനന്തപുരം സിറ്റി കോർപ്പറേഷൻ നഗരത്തിൽ ഒരു എലവേറ്റഡ് വയഡക്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടു. 2019 ജൂലൈയിൽ, കേരള മുഖ്യമന്ത്രി പ്രസ്താവിച്ചത് തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ റൂട്ട് തിരക്കേറിയ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളായ ശ്രീകാര്യം, കേശവദാസപുരം, പട്ടം എന്നിവയിലൂടെ തമ്പാനൂരിൽ എത്തുമെന്നാണ്.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ പ്രധാന തീയതികൾ
2012 ഡിസംബർ 11 : ഡിഎംആർസി തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ ഡിപിആർ കേരള സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു.
2013 ജൂൺ: പദ്ധതി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി ഡിഎംആർസിയും കെഎംസിഎലും തമ്മിലുള്ള കരാറിന് സംസ്ഥാന മന്ത്രിസഭ അംഗീകാരം നൽകി.
2014 ഓഗസ്റ്റ് 28: മുമ്പത്തെ മോണോറെയിൽ നിർദ്ദേശത്തിന് പകരം മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനം പിന്തുടരാൻ കേരള സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു.
2016 - 2019 : ചെലവും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ, പദ്ധതി ഒന്നിലധികം അവലോകനങ്ങൾക്കും പരിഷ്കരണങ്ങൾക്കും വിധേയമായി.
2020 ഒക്ടോബർ : ഡിഎംആർസി പുതുക്കിയ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കി, അത് കെആർടിഎൽ ബോർഡ് അംഗീകരിച്ചു.
ഫെബ്രുവരി 2021 : തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ പുതുക്കിയ ഡിപിആറിന് കേരള സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകി.
2024 : പദ്ധതി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും നഗരത്തിനായി പുതുക്കിയ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്നതിനും കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡിനെ (കെഎംആർഎൽ) ചുമതലപ്പെടുത്തി.
2025 : പാപ്പനംകോടും ഈഞ്ചയ്ക്കലും തമ്മിലുള്ള പുതുക്കിയ മെട്രോ അലൈൻമെന്റ് സംസ്ഥാനം അംഗീകരിച്ചു, അങ്ങനെ ദീർഘകാലമായി മുടങ്ങിക്കിടന്ന പദ്ധതി വീണ്ടും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു.
2025 : അംഗീകൃത അലൈൻമെന്റും നിലവിലെ മൊബിലിറ്റി ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡിപിആർ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ കെഎംആർഎൽ ആരംഭിച്ചു.
2026 : പദ്ധതി ഡിപിആറിലും അംഗീകാര ഘട്ടത്തിലും തുടരുന്നു, നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ അനുമതികൾ ആവശ്യമാണ്.
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോയുടെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ആഘാതം: പ്രോപ്പർട്ടി വിലകൾ ഉയരുന്നിടത്ത്
കഴക്കൂട്ടം മുതൽ പാപ്പനംകോട് വരെയുള്ള മെട്രോ പാതയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ അന്തിമരൂപമായതോടെ, ഈ പാതയിലെ ഭൂമിയുടെയും ഫ്ലാറ്റിന്റെയും വില കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത മേഖലകൾക്ക് ഇത് എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടുമെന്ന് ഇതാ:
| ഏരിയ |
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് വാർത്തകളിൽ വരുന്നത് |
സ്വത്തിന് എന്ത് സംഭവിക്കും |
| കഴക്കൂട്ടം & ടെക്നോപാർക്ക് |
ഐടി ഹബ്ബിനും നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രോ യാർഡിനും സമീപം. |
ടെക്കികൾക്ക് വാടക ഫ്ലാറ്റുകൾക്കും പിജി റൂമുകൾക്കും വൻ ഡിമാൻഡ്; പ്രോപ്പർട്ടി വിലകൾ വേഗത്തിൽ കുതിച്ചുയരും. |
| തമ്പാനൂർ & എംജി റോഡ് |
പ്രധാന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനെയും ബസ് സ്റ്റാൻഡിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. |
കടകളും വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളും കൂടുതൽ മൂല്യവത്താകും. |
| മെഡിക്കൽ കോളേജ് പരിസരം |
ഡോക്ടർമാർക്കും വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ആശുപത്രി ജീവനക്കാർക്കും എളുപ്പത്തിലുള്ള യാത്ര. |
കുടുംബ അപ്പാർട്ടുമെന്റുകൾക്കും ചെറിയ ക്ലിനിക്കുകൾക്കും നല്ല ഡിമാൻഡ്. |
| പാപ്പനംകോട് |
ഫേസ്-1 റൂട്ടിലെ അവസാന സ്റ്റോപ്പ്. |
കൂടുതൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇവിടെ ബജറ്റ് സൗഹൃദ ഭവന പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കും. |
-
ഭൂമിയുടെ വില: ഭാവിയിലെ ഏതൊരു മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും 10 മിനിറ്റ് നടക്കാവുന്ന ദൂരത്തിലുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ വില 15% മുതൽ 25% വരെ വളരെ വേഗം ഉയരുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ കരുതുന്നു.
-
എളുപ്പത്തിലുള്ള ജീവിതം: ദൈനംദിന ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന യുവ വാങ്ങുന്നവർക്കായി കോംപാക്റ്റ് അപ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ബിൽഡർമാർ ഇതിനകം തന്നെ മെട്രോ ലൈനിന് സമീപം പ്ലോട്ടുകൾ വാങ്ങുന്നുണ്ട്.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ ചിന്തകൾ
തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. സമഗ്ര മൊബിലിറ്റി പ്ലാൻ റിപ്പോർട്ട് ഇപ്പോഴും അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് റിപ്പോർട്ട് പഠിച്ച് നഗരത്തിൽ ഏത് തരം മെട്രോ സംവിധാനമാണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കും. തിരുവനന്തപുരം ലൈറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതിക്കായി ഒരു സ്വതന്ത്ര ഓൺലൈൻ പോർട്ടലും സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകൾ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കേരള റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാം.
| ഇന്ത്യയിലെ മറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതികൾ |
||
