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	<title>
		Autoplus	
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	<description>100% de l&#039;actualité automobile au quotidien</description>
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		<title><![CDATA[BMW i3 et iX3 : voici des versions nettement plus spacieuses, mais vous ne pourrez pas les acheter]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 17:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[BMW a un programme chargé pour le Salon de Pékin, avec pas moins de trois nouveaux modèles à présenter. La marque bavaroise a levé le voile sur deux nouvelles versions de ses récents iX3 et i3. Celles-ci offrent davantage d’espace à bord, grâce à un empattement plus long. Toutefois, n’espérez pas signer un bon de commande en France...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On a surtout &#233;voqu&#233; la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/bmw-serie-7-restylee-2026-elle-change-bien-plus-quil-ny-parait-1438336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle S&#233;rie 7 restyl&#233;e&#60;/a&#62;, mais il ne s&#8217;agit pas de la seule nouveaut&#233; que BMW a apport&#233; au Salon de P&#233;kin. La marque allemande a fait le d&#233;placement avec deux autres mod&#232;les in&#233;dits, que l&#8217;on ne croisera en revanche pas sur nos routes (&#224; l&#8217;inverse de la berline de sommet de gamme). &#60;strong&#62;BMW l&#232;ve ainsi le voile sur les i3 et iX3 &#224; empattement long.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;BMW pr&#233;sente les i3 et iX3 &#224; empattement long&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La sph&#232;re automobile tout enti&#232;re (ou presque) est actuellement r&#233;unie en Chine, pour le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-voici-les-stars-de-ledition-2026-1439002.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Salon de P&#233;kin&#60;/a&#62;. BMW ne fait pas exception et a d&#8217;ailleurs un programme charg&#233;. &#60;strong&#62;Le constructeur y expose en premi&#232;re mondiale sa nouvelle S&#233;rie 7 restyl&#233;e,&#60;/strong&#62; que l&#8217;on d&#233;couvrait il y a quelques jours. Mais ce n&#8217;est pas le seul mod&#232;le qui fera sensation sur le stand de &#60;a href=&#34;https://www.bmw.fr/fr/accueil.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la marque&#60;/a&#62; durant l&#8217;&#233;v&#233;nement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En effet, BMW en a profit&#233; pour lever le voile sur deux autres mod&#232;les. Ou, plus exactement, deux nouvelles versions in&#233;dites. Le r&#233;cent iX3 et la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/avec-sa-nouvelle-i3-bmw-lance-une-revolution-et-redefinit-la-serie-3-1431352.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle i3&#60;/a&#62; se d&#233;clinent d&#233;sormais en version &#224; empattement long. Pour simplifier, &#60;strong&#62;la marque augmente l&#8217;espace entre les roues avant et arri&#232;re (annonc&#233; &#224; plus de 3 m&#232;tres). Ce qui d&#233;gage de la place &#224; l&#8217;int&#233;rieur, notamment pour les passagers des places arri&#232;re.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Aucune photo de l&#8217;habitacle de l&#8217;i3 n&#8217;a &#233;t&#233; publi&#233;e. En revanche, celles de l&#8217;iX3 permettent de mesurer les changements. La marque ne communique pas de mesures pr&#233;cises, mais &#60;strong&#62;le gain de place est bien visible. Par ailleurs, de nouveaux &#233;l&#233;ments de confort, comme des appui-t&#234;tes rembourr&#233;s, font leur apparition.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1439130&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1439130&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1439130&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1439130 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-768x512.jpeg&#34; alt=&#34;BMW&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;512&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-768x512.jpeg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-300x200.jpeg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-736x490.jpeg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-615x410.jpeg 615w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-923x615.jpeg 923w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande-1230x820.jpeg 1230w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90638828_highres_bmw-04-2026-grande.jpeg 1280w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1439130&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;&#192; P&#233;kin, BMW a lev&#233; le voile sur sa S&#233;rie 7 restyl&#233;e, ainsi que sur les versions longues de ses i3 et iX3.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Des mod&#232;les con&#231;us pour la client&#232;le chinoise&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce n&#8217;est pas un hasard si BMW a choisi le Salon de P&#233;kin pour pr&#233;senter ces deux nouvelles variantes. En effet, &#60;strong&#62;la marque pr&#233;voit de les commercialiser uniquement en Chine. L&#224;-bas, les clients sont particuli&#232;rement friands de voitures allong&#233;es.&#60;/strong&#62; Ce qui pousse les constructeurs &#224; proposer des mod&#232;les sp&#233;cifiques. Audi d&#233;clinait par exemple certaines de ses voitures en version L, en Chine. L&#8217;app&#233;tence des clients chinois pour ce genre de mod&#232;les ne diminue pas. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xiaomi-officialise-son-yu7-gt-le-suv-de-1000-ch-qui-va-ringardiser-le-tesla-model-y-1439097.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Xiaomi&#60;/a&#62; a r&#233;cemment confirm&#233; une variante longue de sa berline &#233;lectrique SU7.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Vous l&#8217;aurez compris, on ne risque pas de croiser de BMW iX3 ou i3 &#224; empattement long dans nos contr&#233;es. &#60;strong&#62;Chez nous, la marque bavaroise s&#8217;en tient au format traditionnel. Les clients en qu&#234;te d&#8217;espace &#224; bord devront donc se tourner vers les niveaux sup&#233;rieurs de la gamme.&#60;/strong&#62; Rappelons d&#8217;ailleurs que l&#8217;offre &#233;lectrique de BMW va s&#8217;&#233;toffer dans les mois qui viennent. On attend la pr&#233;sentation du futur iX5, plus imposant. Par ailleurs, une nouvelle i4, ainsi qu&#8217;un iX4, sont vraisemblablement dans les tuyaux...&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/bmw-i3-et-ix3-voici-des-versions-nettement-plus-spacieuses-mais-vous-ne-pourrez-pas-les-acheter-1439126.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/bmw-i3-et-ix3-voici-des-versions-nettement-plus-spacieuses-mais-vous-ne-pourrez-pas-les-acheter-1439126.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 16:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Vous jurez que le plein vous assassine le portefeuille bien plus qu'à l'époque du formica et des pattes d'éph ? Faux. Les chiffres racontent une tout autre histoire et risquent de bousculer vos certitudes.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis quelque temps, une d&#233;monstration math&#233;matique fait sensation sur les r&#233;seaux. Alors que le litre de SP95-E10 tutoie toujours les deux euros en ce printemps 2026, l&#039;automobiliste crie &#224; l&#039;asphyxie financi&#232;re. Pourtant, &#224; bien examiner les relev&#233;s d&#039;&#233;poque, l&#039;or noir s&#039;av&#232;re paradoxalement plus doux pour le pouvoir d&#039;achat qu&#039;&#224; l&#039;aube du premier choc p&#233;trolier. Cette v&#233;rit&#233; math&#233;matique entre en collision directe avec le ressenti d&#039;une population fatigu&#233;e de compter ses centimes au moment de d&#233;crocher le pistolet &#224; la pompe.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La calculette pulv&#233;rise la nostalgie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Reprenons les bases, sans aucun affect. En 1973, juste avant que le monde ne d&#233;couvre la crise p&#233;troli&#232;re,&#60;strong&#62; le SMIC horaire brut v&#233;g&#233;tait &#224; 5,43 francs&#60;/strong&#62;. En face, le litre de supercarburant s&#039;affichait fi&#232;rement &#224; 1,69 franc sur les totems des &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-pourquoi-certaines-stations-service-sont-elles-vides-1434099.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;stations-service&#60;/a&#62;, rapporte &#60;a href=&#34;https://www.lefigaro.fr/automobile/par-rapport-aux-annees-1970-l-essence-est-en-realite-bon-marche-le-surprenant-constat-d-un-economiste-20260423?utm_source=flipboard&#38;#038;utm_content=LeFigaro%2Fmagazine%2FAutomobile&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Le &#60;em&#62;Figaro&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;R&#233;sultat des courses, une heure de labeur au salaire plancher permettait de s&#039;offrir p&#233;niblement 3,2 litres&#60;/strong&#62;. Faisons un bond dans le temps jusqu&#039;&#224; notre &#233;poque. Avec un SMIC horaire propuls&#233; &#224; 12,02 euros depuis le premier janvier 2026 et un sans-plomb tournant autour de 1,99 euro, la m&#234;me heure de travail ach&#232;te d&#233;sormais &#60;strong&#62;un peu plus de six litres&#60;/strong&#62;. L&#039;&#233;conomiste des transports &#60;a href=&#34;https://laet.science/yves-crozet/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Yves Crozet&#60;/a&#62;, rattach&#233; &#224; l&#039;Universit&#233; de Lyon, l&#039;expliquait d&#233;j&#224; il y a plus d&#039;une d&#233;cennie. Le salari&#233; d&#039;aujourd&#039;hui s&#039;offre purement et simplement le double de carburant par rapport &#224; son homologue des seventies.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Et l&#039;&#233;quation devient carr&#233;ment sid&#233;rante quand on prend la peine de soulever le capot. &#192; la grande &#233;poque, une berline moyenne comme la Renault 12 ou la Peugeot 504 biberonnait all&#232;grement ses &#60;strong&#62;10 &#224; 12 litres aux 100 km&#60;/strong&#62;, crachant ses volutes d&#039;&#233;chappement odorantes sans le moindre complexe. Aujourd&#039;hui, un mod&#232;le thermique ou hybride de derni&#232;re g&#233;n&#233;ration, de la taille d&#039;une Renault Clio E-Tech par exemple ou d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/208?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Peugeot 208&#60;/a&#62;, se contente de 5 L&#160; pour parcourir la m&#234;me distance. On peut donc conclure que l&#039;automobiliste moderne est techniquement capable d&#039;avaler &#60;strong&#62;deux fois plus de kilom&#232;tres&#60;/strong&#62; avec une mise de fonds identique en temps de travail.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le pi&#232;ge de la d&#233;pendance et des factures invisibles&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Seulement voil&#224;, la belle th&#233;orie &#233;conomique a ses limites. Pourquoi cette abondance math&#233;matique sonne-t-elle si faux dans le porte-monnaie de monsieur Tout-le-monde ? &#60;strong&#62;D&#039;abord, parce que l&#039;&#233;volution flatteuse du SMIC masque une stagnation bien plus vicieuse des salaires moyens et m&#233;dians&#60;/strong&#62;. La classe moyenne ne b&#233;n&#233;ficie absolument pas des m&#234;mes courbes de progression sur le long terme et encaisse les vagues d&#039;inflation successives. Ensuite, la progression technique des ing&#233;nieurs motoristes a fini par plafonner. Les baisses spectaculaires de consommation observ&#233;es ces derni&#232;res d&#233;cennies peinent aujourd&#039;hui &#224; se renouveler. Les constructeurs ont press&#233; le citron du moteur &#224; combustion jusqu&#039;&#224; la derni&#232;re goutte, et grapiller un d&#233;cilitre suppl&#233;mentaire rel&#232;ve d&#233;sormais du casse-t&#234;te.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Mais le v&#233;ritable coupable se cache ailleurs, bien planqu&#233; dans l&#039;ombre de nos relev&#233;s de compte en banque. L&#039;Insee r&#233;v&#232;le qu&#8217;au d&#233;but des ann&#233;es 1960, les d&#233;penses pr&#233;-engag&#233;es siphonnaient &#224; peine 13 % des revenus. &#60;strong&#62;En 2022, ce fardeau invisible a explos&#233; pour atteindre la proportion effarante de 28 %&#60;/strong&#62;. Les forfaits de t&#233;l&#233;phonie, les multiples abonnements internet, les loyers d&#233;lirants et les factures d&#039;&#233;lectricit&#233; en hausse continue ont totalement phagocyt&#233; le reste &#224; vivre. Le Fran&#231;ais ne gagne pas forc&#233;ment moins sa vie, &#60;strong&#62;il est simplement encha&#238;n&#233; par une arm&#233;e de pr&#233;l&#232;vements automatiques mensuels&#60;/strong&#62;. &#192; cela s&#039;ajoute une multiplication par trois de notre parc automobile. Nous roulons beaucoup plus, souvent par stricte obligation, engloutissant de longues distances quotidiennes pour relier des bassins d&#039;emplois toujours plus &#233;loign&#233;s des zones r&#233;sidentielles abordables. L&#039;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/essence?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;essence&#60;/a&#62; a perdu son statut de produit de loisir finan&#231;ant la promenade dominicale. Elle s&#039;est mu&#233;e, de facto, en une taxe contrainte et incompressible pour obtenir le simple droit d&#039;aller gagner sa cro&#251;te.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-lessence-coute-t-elle-vraiment-moins-cher-aujourdhui-que-dans-les-annees-70-1439006.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-lessence-coute-t-elle-vraiment-moins-cher-aujourdhui-que-dans-les-annees-70-1439006.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2591176697-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2757440919-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_1580595397-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2660392001-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2745162469-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2757440919-1.jpg" length="244415" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Porsche travaille sur une peinture capable de reproduire n’importe quelle couleur… instantanément]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 15:00:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[republishing]]></category>
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		<description><![CDATA[Après BMW et Toyota, Porsche se lance dans la course aux peintures évolutives. Le constructeur allemand a déposé un brevet pour une technologie permettant de capturer une couleur via un appareil photo et de l'appliquer instantanément sur la carrosserie de ses véhicules.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;id&#233;e n&#039;est pas nouvelle. En 2022, BMW a d&#233;voil&#233; sa technologie &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/bmw/bmw-ix-flow-vous-pouvez-changer-sa-couleur-par-la-pensee-286987.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;e-Ink sur le mod&#232;le iX EV&#60;/a&#62;, capable de passer du noir au blanc et au gris. L&#039;ann&#233;e suivante, la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/bmw-cette-fois-ci-la-carrosserie-change-vraiment-de-couleur-622813.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Vision Dee&#60;/a&#62; a &#233;largi ce concept avec une gamme de couleurs vives. Cette avanc&#233;e technique a clairement inspir&#233; d&#039;autres constructeurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#039;ann&#233;e derni&#232;re, Toyota a d&#233;pos&#233; un brevet pour une peinture qui r&#233;agit &#224; la chaleur et &#224; la lumi&#232;re. Aujourd&#039;hui, c&#039;est Porsche qui se lance avec une approche innovante, en accord avec son programme de personnalisation &#34;Paint to Sample&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Capturer une couleur pour la reproduire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Porsche a soumis un brevet &#224; l&#039;Organisation mondiale de la propri&#233;t&#233; intellectuelle d&#233;crivant une m&#233;thode fascinante. Au lieu de r&#233;inventer des technologies comme l&#039;e-Ink ou les laques paramagn&#233;tiques, &#60;strong&#62;les ing&#233;nieurs de Zuffenhausen se concentrent sur l&#039;intelligence artificielle et la capture d&#039;image.&#60;/strong&#62; En pratique, si vous &#234;tes captiv&#233; par la couleur d&#039;une fa&#231;ade d&#039;immeuble, vous pouvez la photographier avec votre smartphone, s&#233;lectionner la zone souhait&#233;e, et &#60;strong&#62;le syst&#232;me analysera la couleur pour l&#039;envoyer au contr&#244;leur de peinture de la voiture.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Encore plus impressionnant, des cam&#233;ras int&#233;gr&#233;es au v&#233;hicule pourraient saisir des couleurs en temps r&#233;el pendant que vous conduisez. Une cam&#233;ra &#224; l&#039;int&#233;rieur pourrait m&#234;me ajuster la couleur de la carrosserie &#224; celle de vos v&#234;tements ou de votre rouge &#224; l&#232;vres. Bien que Porsche ait d&#233;j&#224; explor&#233; ce type de personnalisation, cela prenait auparavant des mois de travail dans le d&#233;partement de personnalisation &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/porsche-a-commis-une-erreur-avec-une-911-tres-speciale-1415435.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sonderwunsch&#60;/a&#62;. Avec cette nouvelle technologie, cela pourrait se faire en quelques secondes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un outil marketing puissant&#8230; mais avec des incertitudes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le brevet mentionne deux fa&#231;ons d&#039;appliquer la technologie : soit par un film adh&#233;sif, soit directement dans la peinture, cette derni&#232;re &#233;tant probablement plus co&#251;teuse. Cependant, l&#039;aspect le plus captivant r&#233;side dans son potentiel commercial. Imaginez un showroom o&#249; un vendeur peut instantan&#233;ment afficher des centaines de couleurs sur un m&#234;me mod&#232;le, permettant aux clients de voir exactement &#224; quoi ressemblerait leur future voiture sans se baser sur les nuanciers traditionnels. Un atout de vente ind&#233;niable.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une question d&#233;licate demeure : les propri&#233;taires pourront-ils changer la couleur de leur v&#233;hicule &#224; leur guise ? Bien que certains clients ais&#233;s pourraient &#234;tre pr&#234;ts &#224; payer cher pour cette possibilit&#233;, &#60;strong&#62;les d&#233;fis juridiques et les r&#233;serves des assureurs pourraient compliquer la situation.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/porsche-travaille-sur-une-peinture-capable-de-reproduire-nimporte-quelle-couleur-instantanement-1416180.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/porsche-travaille-sur-une-peinture-capable-de-reproduire-nimporte-quelle-couleur-instantanement-1416180.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Thermique vs électrique : la physique clos le débat de l’efficacité]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 14:30:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Alors que l'industrie automobile s'efforce de prolonger la vie des moteurs thermiques, une vérité scientifique vieille de deux siècles rappelle que leur efficacité énergétique est limitée par les lois de la physique. Face à l'électrique, est-ce une bataille perdue d'avance ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;ann&#233;e 2025 s&#039;est r&#233;v&#233;l&#233;e pleine de contradictions pour le secteur automobile. Tandis que les ventes de voitures &#233;lectriques peinent &#224; s&#039;imposer en Europe, les fabricants semblent intensifier leurs efforts pour prolonger la vie des moteurs thermiques.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Des hybrides l&#233;gers aux &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburants-synthetiques-le-pari-japonais-pour-sauver-le-moteur-thermique-1375877.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;carburants synth&#233;tiques&#60;/a&#62;, en passant par diverses optimisations, les strat&#233;gies mises en place sont impressionnantes. Mais cette effervescence ne masque-t-elle pas une certaine ignorance face &#224; une r&#233;alit&#233; plus terre-&#224;-terre ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le moteur thermique face &#224; une limite infranchissable&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re les annonces et les plans marketing se cache un d&#233;fi bien plus redoutable que les r&#233;glementations europ&#233;ennes : &#60;strong&#62;le cycle de Carnot.&#60;/strong&#62; Ce principe de la thermodynamique, &#233;tabli il y a presque deux si&#232;cles, impose une limite th&#233;orique que les moteurs thermiques ne peuvent d&#233;passer. Le principe ? Un syst&#232;me qui transforme &#60;strong&#62;la chaleur en &#233;nergie m&#233;canique ne peut jamais atteindre une efficacit&#233; totale.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une partie de l&#039;&#233;nergie est in&#233;vitablement perdue sous forme de chaleur r&#233;siduelle. Th&#233;oriquement, un moteur thermique id&#233;al pourrait atteindre un rendement de 60 %. En pratique, les moteurs diesel atteignent &#60;strong&#62;environ 40 %&#60;/strong&#62;, et les moteurs &#224; essence font encore moins bien. Difficile de se vanter quand on sait que plus de la moiti&#233; de l&#039;&#233;nergie de chaque plein est convertie en... chaleur inutile.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les Chinois ont-ils d&#233;couvert la solution id&#233;ale ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un aspect intrigue dans cette situation : les fabricants chinois ont pris une direction oppos&#233;e &#224; celle de leurs concurrents occidentaux. Plut&#244;t que d&#039;int&#233;grer des &#233;l&#233;ments &#233;lectriques &#224; leurs moteurs thermiques, ils ont d&#233;cid&#233; &#60;strong&#62;de maximiser l&#039;efficacit&#233; de la combustion pure.&#60;/strong&#62; Bien que cette strat&#233;gie semble prometteuse en th&#233;orie, elle se heurte &#233;galement aux m&#234;mes contraintes physiques.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Augmenter la temp&#233;rature de combustion pour accro&#238;tre l&#039;efficacit&#233; ? Certes, mais cela entra&#238;ne une usure plus rapide des pi&#232;ces, une consommation d&#039;&#233;nergie accrue pour le refroidissement, et une augmentation des &#233;missions polluantes. Malgr&#233; les nombreuses innovations des ing&#233;nieurs (comme les turbocompresseurs, l&#039;injection directe, la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/la-distribution-a-calage-variable-comment-ca-marche-1404309.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;distribution variable&#60;/a&#62;...), atteindre la perfection reste un r&#234;ve inaccessible. On peut optimiser, ajuster et compenser, mais les lois de la thermodynamique demeurent in&#233;branlables.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;&#233;lectrique, un triomphe technique incontestable&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Devant cette impasse, le moteur &#233;lectrique poss&#232;de un atout majeur : il n&#039;est pas soumis au cycle de Carnot. Sans conversion de chaleur en mouvement ni combustion, il atteint ais&#233;ment &#60;strong&#62;un rendement sup&#233;rieur &#224; 90 %.&#60;/strong&#62; Ce n&#039;est pas un miracle, mais simplement une approche fondamentalement diff&#233;rente.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette v&#233;rit&#233; devrait en th&#233;orie mettre fin au d&#233;bat sur l&#039;efficacit&#233; &#233;nerg&#233;tique. Pourtant, les fabricants europ&#233;ens continuent de s&#039;int&#233;resser aux carburants synth&#233;tiques, comme si modifier le type de carburant pouvait soudainement annuler deux si&#232;cles de lois physiques. Est-ce un optimisme attendrissant ou une tactique pour prot&#233;ger d&#039;importants investissements industriels ?&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La transition vers l&#039;&#233;lectrique ne se fera peut-&#234;tre pas sur des arguments purement rationnels : le co&#251;t, les &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/apres-avoir-recule-sur-les-vehicules-electrique-lue-debloque-16-milliard-deuros-pour-la-charge-des-camions-electriques-400284.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;infrastructures&#60;/a&#62; et l&#039;autonomie restent des obstacles significatifs. Cependant, en termes d&#039;efficacit&#233; pure, &#60;strong&#62;la partie est gagn&#233;e depuis longtemps.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/moteurs-thermiques-vs-electriques-quand-la-physique-met-un-terme-au-debat-sur-lefficacite-1416110.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/moteurs-thermiques-vs-electriques-quand-la-physique-met-un-terme-au-debat-sur-lefficacite-1416110.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/07/shutterstock_2275919393-min.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Près de la moitié des propriétaires de véhicules électriques veulent revenir au thermique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/05/moteur-thermique-beaux-jours-devant-lui-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Pourquoi le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Istockphotos]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/02/shutterstock_1058906927-min.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Moteurs à combustion après 2035 : la Commission européenne assouplit la réglementation</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/shutterstock_1411167350-min.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>L'Italie et l'Allemagne font front commun pour sauver le moteur thermique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/06/capture-decran-2024-06-07-a-09.37.20.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Toyota présente ses nouveaux moteurs thermiques « révolutionnaires »</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Toyota]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/07/mercedes-benz-e53_amg_hybrid-2025-1600-1c.jpg" length="368359" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Contrôle technique : quelles marques font vraiment mieux que les autres ?]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 13:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Si l’épreuve est redoutée de tous, certains ont plus de mouron à se faire que d’autres. Les résultats sont en effet très inégaux d’une marque à une autre... ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis 1992, les automobilistes doivent soumettre leur(s) monture(s) &#224; un &#60;strong&#62;contr&#244;le technique&#60;/strong&#62; (CT) p&#233;riodique. Int&#233;ressons-nous aux marques qui s&#039;en sortent le mieux. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des r&#233;sultats tr&#232;s in&#233;gaux d&#8217;une marque &#224; une autre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Nous avons retenu, pour chaque constructeur, tous les &#60;strong&#62;mod&#232;les de moins de 10 ans&#60;/strong&#62; pass&#233;s sur le gril en 2024 (soit 7,25 millions de v&#233;hicules), en prenant soin de pond&#233;rer le taux de contre-visites de chacun d&#8217;eux en fonction des volumes contr&#244;l&#233;s. Le r&#233;sultat est &#224; comparer &#224; la moyenne globale des moins de 10 ans recal&#233;s &#224; l&#8217;&#233;preuve, &#233;tablie &#224; 9,2% (chiffre qui n&#8217;a quasiment pas &#233;volu&#233; par rapport &#224; 2022, ann&#233;e de notre dernier classement).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les excellents r&#233;sultats des labels japonais et allemands (Mini et Skoda, propri&#233;t&#233;s, respectivement, des groupes BMW et Volkswagen, pouvant &#234;tre consid&#233;r&#233;s comme tels) sont toujours de mise, m&#234;me s&#8217;ils voient presque tous leur taux de contre-visites l&#233;g&#232;rement augmenter.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; fran&#231;ais, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/ds?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;DS&#60;/a&#62; plonge de sept places, Citro&#235;n reste stable, tandis que Peugeot et Renault glissent un peu plus vers le fond du classement.&#60;br /&#62; Bon dernier, en recul de cinq places, Fiat souffre du vieillissement de ses autos. Entre les moins de 4 ans et les 5-9 ans, le taux de contre-visites varie souvent, pour un m&#234;me mod&#232;le, du simple au double.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Contr&#244;le technique : les marques qui s&#039;en sortent le mieux&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Voici le classement des &#60;strong&#62;marques qui s&#039;en sortent le mieux au &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/controle-technique-comment-expliquer-record-examens-2025-403612.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;contr&#244;le technique&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; : &#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#38;bull; 1e. Suzuki : 6,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 2e. Toyota : 6,4% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 3e. Mini : 6,5% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 4e. Honda : 6,6% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 5e. Audi : 7,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 5e ex aequo. Mazda : 7,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 7e. BMW : 7,5% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 8e. Skoda : 8% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 9e. Volkswagen : 8,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 10e. DS : 8,3% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 11e. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/mercedes?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mercedes&#60;/a&#62; : 8,5% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 12e. Volvo : 8,6% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 12e ex aequo. Seat : 8,6% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 14e. Dacia : 9,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 14e ex aequo. Hyundai : 9,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 16e. Kia : 9,3% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 17e. Peugeot : 9,5% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 18e. Opel : 9,6% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 19e. Citro&#235;n : 9,9% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 20e. Renault : 10,1% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#38;bull; 21e. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/mitsubishi?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mitsubishi&#60;/a&#62; : 10,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 21e ex aequo. Land Rover : 10,2% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 23e. Alfa Romeo : 10,4% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 24e. Ford : 10,5% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 25e. Tesla : 10,6% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 26e. Nissan : 10,7% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;br /&#62; &#38;bull; 27e. Fiat : 10,8% de contre-visites en moyenne en 2024&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/controle-technique-quelles-marques-font-vraiment-mieux-que-les-autres-1439083.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/controle-technique-quelles-marques-font-vraiment-mieux-que-les-autres-1439083.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-1-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-3-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-5-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/12/shutterstock_1968289123.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Que risque-t-on à rouler sans contrôle technique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/06/18-vignette-controle-technique-obligatoire-arnaud-saunier-auto-plus.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[La vignette du contrôle technique est-elle toujours obligatoire]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Arnaud Saunier / Auto Plus]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-1-adobe-stock.jpg" length="225067" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Transport de vélos : comment éviter les dommages ?]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 12:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Si vous souhaitez transporter des vélos en voiture, voici des conseils pour éviter les dommages sur vos vélos ou votre auto. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Les &#224; coups et vibrations ne sont pas sans risques pour les v&#233;los et le v&#233;hicule qui les transporte. Pour s&#8217;&#233;pargner de co&#251;teux d&#233;g&#226;ts, mieux vaut pr&#233;voir des protections adapt&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dans le coffre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le flanc ou fix&#233; &#224; un rail, un v&#233;lo transport&#233; dans le coffre reste globalement en s&#233;curit&#233;, sans &#234;tre totalement &#224; l&#8217;abri. Gliss&#233; dans une housse, il est mieux prot&#233;g&#233; des petits chocs et &#233;vite de salir l&#8217;habitacle apr&#232;s une sortie sous la pluie ou en for&#234;t. Avant l&#8217;achat, v&#233;rifiez les dimensions de la housse et sa compatibilit&#233; avec votre type de v&#233;lo (route, VTT, gravel, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/mobilite/velo-a-assistance-electrique-plebiscite-francais-576765.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;VAE&#60;/a&#62;). Privil&#233;giez un mod&#232;le avec des renforts aux zones sensibles, tels les axes de roue et le d&#233;railleur. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Housse tout-en-un : un gain de place&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Les housses enveloppant cadre et roues r&#233;duisent l&#8217;encombrement et simplifient les manipulations, surtout quand le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/code-de-la-route-coffre-surcharge-amende-salee-386526.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coffre est bien rempli&#60;/a&#62;. Des mod&#232;les comme la Buds RoadBag Original (105 &#8364;) permettent d&#8217;emballer le v&#233;lo sans retirer la roue arri&#232;re ni la selle, tout en prot&#233;geant la roue avant dans une housse d&#233;di&#233;e. D&#8217;autres versions, pens&#233;es pour les coffres plus exigus, imposent de d&#233;poser la roue arri&#232;re, mais proposent des cloisons internes pour s&#233;parer les roues du cadre, ainsi qu&#8217;une poche pour les p&#233;dales, les axes et les petits outils.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Roues d&#233;mont&#233;es : dans des sacs d&#233;di&#233;s&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Si vous retirez les roues pour gagner de la place, des sacs sp&#233;cifiques permettent d&#8217;emp&#234;cher que disques et jantes ne s&#8217;ab&#238;ment au contact d&#8217;autres affaires. Leur int&#233;rieur matelass&#233; absorbe les chocs, pr&#233;serve les rayons et prot&#232;ge l&#8217;habitacle des salissures. Certains mod&#232;les acceptent des roues de route comme de VTT et int&#232;grent des logements pour les axes ou attaches rapides, afin de tout regrouper proprement. La housse Scicon Double (40 &#8364;) permet par exemple de ranger deux roues dans des poches distinctes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Transport de v&#233;los : &#224; l&#039;ext&#233;rieur&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois le porte-v&#233;los install&#233; sur &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/porte-velos-hayon-toit-attelage-type-choisir-519881.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;le hayon, l&#8217;attelage ou le toit&#60;/a&#62;, les parties saillantes deviennent vuln&#233;rables, surtout quand plusieurs v&#233;los sont c&#244;te &#224; c&#244;te. D&#233;railleur, p&#233;dales et cadres peuvent se cogner ou toucher la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/tout-sur-la-carrosserie-de-voiture-fp-278391.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;carrosserie&#60;/a&#62;. Pour limiter collisions et frottements, il faut isoler les zones &#224; risque. En parall&#232;le, vous pouvez couvrir les v&#233;los d&#8217;une chaussette int&#233;grale (exemple : DS Covers, &#224; 105 &#8364;) pour les prot&#233;ger des salissures ext&#233;rieures.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Les kits &#224; sangler : pour les zones de contact&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Des protections rembourr&#233;es, &#224; sangles ou &#224; bandes auto-agrippantes, permettent d&#8217;envelopper le d&#233;railleur arri&#232;re, les manivelles ou des sections du cadre. Bien positionn&#233;es, elles amortissent les petits chocs et emp&#234;chent, par exemple, une p&#233;dale de rayer un cadre voisin. Ces kits sont g&#233;n&#233;ralement universels, m&#234;me si leur installation peut demander un peu de temps. Eufab propose un lot de 6 pi&#232;ces &#224; 40 &#8364;, et Dirtlej un kit de 16 &#233;l&#233;ments pour v&#233;los &#233;lectriques &#224; 80 &#8364;.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Plaques de mousse : pour s&#233;parer les cadres&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Pour &#233;viter que deux cycles ne s&#8217;entrechoquent sur le porte-v&#233;los, des plaques en mousse servent de tampon. On les glisse entre les tubes sup&#233;rieurs ou obliques, puis on les maintient avec des sangles pour qu&#8217;elles ne bougent pas durant le trajet. Le mod&#232;le Decathlon, vendu 15 &#8364;, est universel et simple &#224; utiliser.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Protections souples : pour pr&#233;server les points d&#8217;appui&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Les zones o&#249; le porte-v&#233;los serre le cadre (m&#226;choires, sangles, bras articul&#233;s) peuvent laisser des marques, surtout sur les peintures fragiles. L&#8217;id&#233;al est d&#8217;intercaler une protection souple, par exemple un manchon en caoutchouc, ou des bandes adh&#233;sives comme le Zefal Skin Armor (20 &#8364; les 3 m). Le Thule Carbon Frame Protector se montre encore plus pratique : facile &#224; installer, amovible et sans traces. Mais il est plus cher : comptez environ 30 &#8364; l&#8217;unit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/transport-de-velos-comment-eviter-les-dommages-1438315.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/transport-de-velos-comment-eviter-les-dommages-1438315.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/04/mf_3903155.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porte-vélos : quel modèle choisir en fonction de son auto et de ses usages ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[YANN LEFEBVRE / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/10-porte-velos-sur-hayon-arnaud-saunier-eras.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porte-vélos sur hayon : lequel choisir ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Arnaud Saunier / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/04/mf_3747690.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porte-vélos : quel modèle choisir en fonction de son auto et de ses usages ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nicolas Soler / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/07/02-porte-velos-hayon-labo-nicolas-soler-eras.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porte-vélos sur hayon : 5 modèles testés par le Labo Auto Plu]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nicolas Soler / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/04/mf_3862690.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porte-vélos : quel modèle choisir en fonction de son auto et de ses usages ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[alexgo / SHUTTERSTOCK]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/04/mf_3903155.jpg" length="187269" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 11:30:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Entretien et fiabilité]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[On s'imagine toujours qu'une panne, c'est un moteur qui explose dans un nuage de fumée noire au milieu de nulle part. L'ADAC vient de publier l'envers du décor, et la réalité des interventions va sérieusement bousculer vos certitudes. Les vrais saboteurs sont souvent beaucoup plus discrets.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#201;plucher le rapport annuel du club automobile allemand revient &#224; lire le journal intime des d&#233;panneurs europ&#233;ens. Avec pr&#232;s de 3,7 millions de sorties recens&#233;es cette ann&#233;e, les Anges Jaunes brossent un portrait clinique de ce qui l&#226;che vraiment sous le capot de nos carrosseries. La base de donn&#233;es de cette &#233;dition scrute m&#233;ticuleusement les d&#233;faillances selon le type de motorisation, l&#039;&#226;ge du v&#233;hicule et la nature exacte du p&#233;pin technique. Ce qui frappe imm&#233;diatement &#224; la lecture des tableurs, c&#8217;est la m&#233;canique traditionnelle &#224; l&#039;ancienne qui c&#232;de du terrain face &#224; des bugs beaucoup plus pernicieux.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La batterie 12 volts, reine ind&#233;tr&#244;nable du chaos&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est le running gag de l&#039;industrie automobile depuis des d&#233;cennies. Que vous rouliez dans un vieux &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/moteur-diesel-comment-prolonger-sa-duree-de-vie-sans-ruiner-en-entretien-1322355.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;diesel&#60;/a&#62; poussif ou &#224; bord d&#039;une navette survolt&#233;e bard&#233;e de cam&#233;ras, &#60;strong&#62;la batterie au plomb reste le bourreau num&#233;ro un affirme l&#8217;&#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik-2026/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#vergleich-e-auto-gegen-verbrenner-&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;ADAC&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;. Elle s&#039;arroge pr&#232;s de la moiti&#233; des appels au secours. Ce stupide cube en plastique, dont la conception remonte &#224; Mathusalem, concentre &#60;strong&#62;45 % des interventions sur les thermiques et grimpe m&#234;me au-del&#224; des 50 % chez les mod&#232;les &#233;lectriques&#60;/strong&#62;. Le conducteur a beau disposer d&#039;une r&#233;serve d&#039;&#233;nergie &#233;norme dans le plancher pour faire avancer son v&#233;hicule z&#233;ro &#233;mission, si cette &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/batterie-12-volts-comment-prolonger-sa-duree-de-vie-1356657.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;batterie 12V&#60;/a&#62; qui g&#232;re le contacteur principal d&#233;cide de rendre l&#039;&#226;me, la voiture ne pourra pas avancer.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le pire, c&#039;est que nos habitudes acc&#233;l&#232;rent le naufrage de ce composant. L&#039;obsession de surveiller son niveau de charge &#224; distance via une application mobile r&#233;veille constamment les calculateurs de bord. Chaque requ&#234;te pompe directement sur la petite batterie de d&#233;marrage,&#60;strong&#62; qui finit par se vider compl&#232;tement dans l&#039;all&#233;e du garage sans m&#234;me avoir tourn&#233; la cl&#233;&#60;/strong&#62;. Des marques se sont d&#039;ailleurs pris les pieds dans le tapis avec des capacit&#233;s sous-dimensionn&#233;es en usine sur leurs mod&#232;les, provoquant des &#233;pid&#233;mies de pannes au premier coup de froid. Si la transition vers des architectures 48 volts et des chimies lithium-ion commencent &#224; &#233;merger, l&#039;&#233;crasante majorit&#233; des automobilistes reste &#224; la merci de cette faiblesse archa&#239;que.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cylindres &#233;puis&#233;s contre calculateurs fantaisistes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si l&#039;on met de c&#244;t&#233; le sempiternel coup de la panne d&#039;allumage, la fracture entre l&#039;ancien monde et le nouveau saute aux yeux. &#60;strong&#62;Sous le capot des thermiques, c&#039;est l&#039;usine &#224; gaz qui finit par s&#039;enrayer&#60;/strong&#62;. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/les-incontournables/publi-reportage/moteur-diesel-limportance-injecteurs-fp-611880.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Injecteurs&#60;/a&#62; encrass&#233;s, bougies r&#233;calcitrantes, alternateurs fatigu&#233;s ou pompes &#224; carburant d&#233;fectueuses alimentent g&#233;n&#233;reusement le fond de commerce des garages. Avec des centaines de pi&#232;ces m&#233;talliques en mouvement perp&#233;tuel, &#60;strong&#62;la probabilit&#233; d&#039;une casse de la cha&#238;ne de distribution ou d&#039;un joint de culasse poreux augmente drastiquement au fil des kilom&#232;tres&#60;/strong&#62;. C&#039;est l&#039;usure m&#233;canique pure et dure qui dicte sa loi, punissant souvent un entretien b&#226;cl&#233; ou des r&#233;visions espac&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Chez les &#233;lectriques, le paysage sous le capot est d&#039;un ennui mortel, et c&#039;est tant mieux pour les &#233;conomies d&#039;entretien. &#60;strong&#62;Le rotor tourne sans friction majeure, supprimant d&#039;un coup l&#039;huile, les courroies et les &#233;chappements perc&#233;s&#60;/strong&#62;. Leurs talons d&#039;Achille se planquent ailleurs, pr&#233;cis&#233;ment dans l&#039;architecture des r&#233;seaux de bord. Les syst&#232;mes haute tension s&#039;av&#232;rent robustes, mais la complexit&#233; des modules de gestion d&#039;&#233;nergie provoque de vraies migraines. Quand une voiture branch&#233;e refuse d&#039;avancer, c&#039;est rarement le bloc moteur qui a serr&#233;, mais souvent &#60;strong&#62;un bo&#238;tier de contr&#244;le &#233;lectronique qui a perdu les p&#233;dales&#60;/strong&#62; ou une &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/votre-volvo-va-t-elle-recevoir-cette-grande-mise-a-jour-logicielle-1425856.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;mise &#224; jour logicielle&#60;/a&#62; qui a plant&#233; durant la nuit. L&#039;intervention prend alors des allures de maintenance informatique, o&#249; le m&#233;canicien troque sa cl&#233; de douze contre un ordinateur de diagnostic, rel&#233;guant les pannes de pneus crev&#233;s (qui repr&#233;sentent tout de m&#234;me pr&#232;s de 9 % des appels) au rang de simples formalit&#233;s.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/batterie-moteur-electronique-ce-qui-fait-vraiment-tomber-les-voitures-en-panne-selon-ladac-1439106.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/batterie-moteur-electronique-ce-qui-fait-vraiment-tomber-les-voitures-en-panne-selon-ladac-1439106.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2660592629-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_1533598046-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2688572233-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2603269825-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2299083853-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Batterie, moteur, électronique : ce qui fait vraiment tomber les voitures en panne selon l’ADAC</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2660592629-1.jpg" length="212564" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Suzuki Swift : que vaut la version d'entrée de gamme ?]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 08:30:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[On parle rarement d’elle, mais la Suzuki Swift est l’une des citadines les mieux placées dans sa catégorie. La petite japonaise s’affiche à moins de 20 000 euros, en entrée de gamme. Justement, voyons ce à quoi l’on peut prétendre à ce prix.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On a souvent tendance &#224; &#233;clipser la Suzuki Swift, lorsque l&#8217;on parle de citadines. Et &#224; tort&#160;! En effet, la petite nippone m&#233;rite toute notre attention, alors qu&#8217;elle s&#8217;affiche sous les 20 000 euros. Ce qui en fait d&#8217;ailleurs l&#8217;une des petites voitures les mieux plac&#233;es, sur le march&#233; fran&#231;ais. &#60;strong&#62;Les chiffres le confirment, puisqu&#8217;elle s&#8217;est vendue &#224; 2 750 exemplaires dans l&#8217;Hexagone, au cours du premier trimestre.&#60;/strong&#62; Elle fait ainsi mieux que la Fiat 500, l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/revirement-de-situation-au-sein-du-groupe-volkswagen-audi-et-skoda-pourraient-finalement-lancer-leurs-propres-versions-de-lid-polo-1426539.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi A1&#60;/a&#62; ou encore la Skoda Fabia. Voyons ce que vaut la version d&#8217;entr&#233;e de gamme.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Qu&#8217;y a-t-il sous le capot&#160;?&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La Suzuki Swift poursuit son petit bonhomme de chemin en France, et elle se vend bien. Il y a une premi&#232;re raison &#224; cela, et pas des moindres&#160;: son prix. Chez nous, &#60;a href=&#34;https://www.suzuki.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la marque&#60;/a&#62; l&#8217;affiche &#60;strong&#62;&#224; partir de 19 390 euros (elle propose m&#234;me une remise de 1 800 euros jusqu&#8217;&#224; fin avril).&#60;/strong&#62; La deuxi&#232;me raison est &#233;galement d&#8217;ordre financier. En effet, &#60;strong&#62;la citadine japonaise est exempt&#233;e de malus &#233;cologique, gr&#226;ce &#224; des &#233;missions de CO2 annonc&#233;es &#224; 98 g/km.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cet avantage fiscal, la Suzuki Swift le doit &#224; sa motorisation. En entr&#233;e de gamme, elle embarque un modeste &#60;strong&#62;3 cylindres 1.2 essence, associ&#233; &#224; une micro-hybridation 12V. L&#8217;ensemble d&#233;veloppe 81 chevaux et 108 Nm de couple.&#60;/strong&#62; Par ailleurs, notons que la version &#60;em&#62;&#171;&#160;premier prix&#160;&#187;&#60;/em&#62; retient &#60;strong&#62;d&#8217;office une bo&#238;te de vitesses manuelle &#224; 5 rapports.&#60;/strong&#62; C&#8217;est d&#8217;ailleurs le seul &#233;l&#233;ment qui la diff&#233;rencie des versions sup&#233;rieures (l&#8217;une a droit &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/boite-automatique-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-son-bon-fonctionnement-277684.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;bo&#238;te automatique&#60;/a&#62;, l&#8217;autre est en transmission int&#233;grale). La Swift joue la carte de la simplicit&#233; avec une motorisation unique, face &#224; certaines concurrentes qui multiplient les versions.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1430595&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1430595&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1430595&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1430595 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-768x366.jpg&#34; alt=&#34;&#38;lt;p&#38;gt;Suzuki Swift &#38;lt;/p&#38;gt;&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;366&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-768x366.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-300x143.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-736x350.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-750x357.jpg 750w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472-1125x536.jpg 1125w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472.jpg 1500w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1430595&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;La Swift propose un habitacle qui semble revenu tout droit du pass&#233;, avec un seul &#233;cran. Mais les assemblages sont bons et la dotation g&#233;n&#233;reuse.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Suzuki Swift : quelle dotation en entr&#233;e de gamme ?&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Comme pour la palette de motorisations, le catalogue de la Suzuki Swift est pour le moins simple. La citadine se d&#233;cline sur trois niveaux de finitions, le premier &#233;tant baptis&#233; Avantage. Il s&#8217;affiche pour rappel &#224; 19 390 euros. Esth&#233;tiquement, il n&#8217;appara&#238;t pas comme le plus raffin&#233; de la gamme. Il fait notamment l&#8217;impasse sur les jantes en alliage, remplac&#233;es par &#60;strong&#62;des roues en acier habill&#233;es d&#8217;enjoliveurs de 15 pouces.&#60;/strong&#62; Il est &#233;galement priv&#233; des teintes bitons pour la carrosserie. N&#233;anmoins, la pr&#233;sentation reste bonne, avec &#60;strong&#62;les feux de jour et les projecteurs &#224; LED.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; bord, la pr&#233;sentation est simple, mais la dotation est bonne. La Swift ne retient &#60;strong&#62;qu&#8217;un &#233;cran central de 9 pouces, et un petit ordinateur de bord de 4,2 pouces log&#233; entre les compteurs analogiques.&#60;/strong&#62; La voiture se dote tout de m&#234;me des syst&#232;mes Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et de nombreuses &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/le-paradoxe-des-aides-a-la-conduite-desirees-a-lachat-boudees-au-volant-1424401.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;aides &#224; la conduite&#60;/a&#62;. Sont inclus d&#232;s l&#8217;entr&#233;e de gamme &#60;strong&#62;le r&#233;gulateur adaptatif, l&#8217;aide au stationnement avec cam&#233;ra, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore la surveillance des angles morts.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Vous l&#8217;aurez compris, la Suzuki Swift avance &#60;strong&#62;un rapport qualit&#233; / prix tr&#232;s int&#233;ressant.&#60;/strong&#62; On pourrait simplement lui reprocher son l&#233;ger d&#233;ficit de puissance face &#224; certaines rivales. En effet, les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/nouvelle-renault-clio-vi-quen-pensent-les-lecteurs-dauto-plus-1436822.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Renault Clio&#60;/a&#62;, Peugeot 208 et autre Opel Corsa, offrent toutes au minimum 100 chevaux. Mais &#60;strong&#62;la Japonaise reste un choix intelligent, notamment pour un usage urbain et p&#233;riurbain.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/suzuki-swift-que-vaut-la-version-dentree-de-gamme-1439102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/suzuki-swift-que-vaut-la-version-dentree-de-gamme-1439102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-17.52.36.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Suzuki Swift]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Suzuki]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-17.53.00.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Suzuki Swift </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Suzuki]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-17.53.17.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Suzuki Swift </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Suzuki]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Suzuki Swift]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nicolas Soler]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-17.53.46.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Suzuki Swift]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Suzuki]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/11993_673026_k8_k1_1603472.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Nicolas Soler]]></media:copyright><media:description><![CDATA[L'habitacle adopte une présentation simple, mais offre un tres bon niveau d'équipement (notamment au regard du prix).]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-17.52.36.png" length="1087462" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Vous êtes coincé dans les bouchons en électrique : votre batterie fond-elle vraiment ?]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 07:30:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Vous vous demandez peut-être combien consomme une voiture électrique qui est coincée dans les embouteillages ? Faisons le point.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;strong&#62;voiture &#233;lectrique&#60;/strong&#62; est en plein essor, et am&#232;ne son lot de questions. Voici combien consomme un v&#233;hicule &#233;lectrique coinc&#233; dans les bouchons.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une consommation tr&#232;s faible dans les bouchons&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La consommation d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voiture &#233;lectrique&#60;/a&#62; varie selon son utilisation. Notre fid&#232;le lecteur Lionel, originaire du d&#233;partement du Pas-de-Calais (62), nous a transmis cette interrogation au courrier des lecteurs d&#039;Auto Plus &#224; ce sujet : &#60;em&#62;&#8220;Je me pose une question simple : combien consomme, en moyenne, un v&#233;hicule &#233;lectrique coinc&#233; dans les bouchons?&#8221;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Tr&#232;s peu, surtout si l&#8217;habitacle est d&#233;j&#224; &#8220;temp&#233;r&#233;&#8221;, c&#8217;est-&#224;-dire chauff&#233; l&#8217;hiver ou rafra&#238;chi l&#8217;&#233;t&#233;. D&#232;s lors, dans les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/ca-navance-plus-en-2025-les-bouchons-explosent-et-la-ville-la-plus-touchee-nest-pas-celle-que-vous-croyez-1420353.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bouchons&#60;/a&#62;, la consommation est r&#233;duite au maintien &#224; la bonne temp&#233;rature de l&#8217;habitacle (et de la batterie de traction), &#224; quelques fonctions auxiliaires, et aux phases de roulage, peu &#233;nergivores &#224; faible allure. Difficile cependant de livrer une estimation pr&#233;cise, car celle-ci d&#233;pend de la saison, des conditions de circulation et du style de conduite. Mais une chose est s&#251;re : &#60;strong&#62;coinc&#233;e &#224; l&#8217;arr&#234;t, une &#233;lectrique ne puise pas plus de 1 &#224; 4 kWh&#60;/strong&#62; pour fonctionner (sachant qu&#8217;une batterie a une capacit&#233; de 20 &#224; plus de 100 kWh).&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Voiture &#233;lectrique : et sur l&#039;autoroute ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;On entend souvent que les voitures &#233;lectriques ne sont pas adapt&#233;es &#224; l&#8217;autoroute. Selon beaucoup de conducteurs, la consommation serait alors trop &#233;lev&#233;e. Ainsi, il faudrait recharger trop souvent, ce qui fait perdre du temps ainsi que de l&#8217;argent. Mais est-ce r&#233;ellement le cas ? C&#8217;est justement la question que s&#8217;est pos&#233;e le site allemand &#60;a href=&#34;https://www.autobild.de/artikel/e-autos-auf-der-autobahn-bei-tempo-130-verbauch-vergleich-28159087.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Autobild&#60;/a&#62;. Ce dernier a compar&#233; la &#60;strong&#62;consommation &#224; une vitesse de 130 km/h&#60;/strong&#62; de plusieurs mod&#232;les z&#233;ro-&#233;mission. Et les r&#233;sultats sont en fait tr&#232;s variables d&#8217;une voiture &#224; l&#8217;autre.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/fiat?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Fiat&#60;/a&#62; 500 &#233;lectrique, par exemple, s&#8217;en sort tr&#232;s bien. A vrai dire, c&#8217;est m&#234;me celle qui consomme le moins sur autoroute &#224; cette vitesse. Elle n&#8217;affiche que 17,2 kWh pour 100 km. Elle est petite, l&#233;g&#232;re, avec une masse d&#8217;environ 1,4 tonne. Juste derri&#232;re, on trouve le Lynk &#38;amp; Co 02 ainsi que la Tesla Model Y propulsion. Ces deux mod&#232;les plus imposants restent sous les 18 kWh aux 100 km. Suivent de pr&#232;s la nouvelle Hyundai Inster, la Model 3 Performance et la Smart #3.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Toutes tournent autour des 18 kWh/100 km en moyenne &#224; 130 km/h, ce qui est plut&#244;t bas pour le segment des voitures &#233;lectriques.&#60;/p&#62;     &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/combien-consomme-une-voiture-electrique-coincee-dans-les-bouchons-1437927.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/combien-consomme-une-voiture-electrique-coincee-dans-les-bouchons-1437927.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Et si cet outil à moins de 10 € pouvait limiter les problèmes de votre moteur 1.2 PureTech ?]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/et-si-cet-outil-a-moins-de-10-euros-pouvait-limiter-problemes-votre-moteur-1-2-puretech-1365338.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 06:30:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Les propriétaires de véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech pourraient limiter les problèmes de courroie de distribution grâce à un outil économique. Découvrez comment cet accessoire abordable pourrait préserver votre moteur.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Un &#60;strong&#62;outil de v&#233;rification de la courroie de distribution&#60;/strong&#62;, co&#251;tant moins de 10 euros, pourrait bien pr&#233;server votre moteur 1.2 PureTech. Il se place dans l&#039;ouverture de remplissage d&#039;huile pour &#233;valuer l&#039;&#233;tat de la courroie. Si celle-ci est trop &#233;paisse pour entrer dans l&#039;encoche, il est imp&#233;ratif de la remplacer pour &#233;viter d&#039;endommager le moteur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dire que les soucis de fiabilit&#233; li&#233;s au 1.2 PureTech ont fait beaucoup parler est un doux euph&#233;misme. Bien que &#60;strong&#62;Stellantis&#60;/strong&#62; ait d&#233;clar&#233; avoir r&#233;solu le probl&#232;me en rempla&#231;ant la courroie par une cha&#238;ne sur les mod&#232;les r&#233;cents, de nombreux v&#233;hicules avec la courroie d&#233;fectueuse sont toujours en circulation. Pour ces derniers, nos confr&#232;res d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.autobild.de/artikel/schaeden-am-opel-zahnriemen-im-oelbad-27804567.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Auto Bild&#60;/em&#62; &#60;/a&#62;ont trouv&#233; un outil qui pourrait sauver votre moteur.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le probl&#232;me de conception du 1.2 PureTech&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le principal souci du moteur 1.2 PureTech r&#233;side dans un d&#233;faut de conception qui, en r&#233;alit&#233;, ne peut &#234;tre corrig&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le probl&#232;me majeur provient de la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/courroie-de-distribution-si-puretech-fait-parler-de-lui-autres-moteurs-ont-aussi-montre-faiblesses-1390383.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;courroie de distribution&#60;/a&#62;. Celle-ci est immerg&#233;e dans l&#039;huile, ce qui acc&#233;l&#232;re son usure. Si la courroie venait &#224; se rompre, le moteur subirait des dommages certains. &#201;tant donn&#233; qu&#039;il s&#039;agit d&#039;un d&#233;faut de conception, la seule fa&#231;on de pr&#233;venir la casse est de v&#233;rifier r&#233;guli&#232;rement l&#039;usure de la courroie et de la remplacer avant qu&#039;elle ne se brise.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Comment se servir de cet outil de contr&#244;le de la courroie ?&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;div class=&#34;affilizz-rendering-container&#34;&#62;&#60;affilizz-rendering-component publication-content-id=&#34;6798ab0f4dca4f11a5c8ba61&#34; loading=&#34;lazy&#34; async&#62;&#60;/affilizz-rendering-component&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Cet outil &#224; moins de 10 euros est con&#231;u pour v&#233;rifier et surveiller l&#039;usure de la courroie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Voici comment l&#039;utiliser :&#60;/p&#62; &#60;ol&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Acc&#233;der &#224; la courroie :&#60;/strong&#62; Ins&#233;rez l&#039;outil dans l&#039;ouverture de remplissage d&#039;huile pour atteindre la courroie.&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Mesurer la largeur :&#60;/strong&#62; &#201;valuez ensuite la largeur de la courroie.&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Analyser le r&#233;sultat :&#60;/strong&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Si la courroie passe&#60;/strong&#62; facilement dans la petite encoche de l&#039;outil, elle est en bon &#233;tat.&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Si elle ne passe pas,&#60;/strong&#62; cela indique qu&#039;elle a gonfl&#233; &#224; cause de l&#039;huile et doit &#234;tre remplac&#233;e.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ol&#62; &#60;p&#62;Si un remplacement est n&#233;cessaire, il est conseill&#233; de le faire rapidement pour &#233;viter des dommages graves au moteur.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quels recours pour les propri&#233;taires concern&#233;s ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce probl&#232;me affecte des centaines de milliers de v&#233;hicules en Europe. En 2023, &#60;strong&#62;Stellantis&#60;/strong&#62; a remplac&#233; la courroie par une cha&#238;ne de distribution sur les nouveaux moteurs. Pour les propri&#233;taires des anciens mod&#232;les, plusieurs solutions existent.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;D&#039;une part, certains clients se sont unis pour lancer une action collective contre &#60;strong&#62;Stellantis&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;D&#039;autre part, &#60;a href=&#34;https://www.stellantis.com/fr/contacts/puretech-plateforme-de-reclamation?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Stellantis a mis en place une plateforme de r&#233;clamation officielle.&#60;/a&#62; Apr&#232;s examen des dossiers, les clients peuvent recevoir une compensation financi&#232;re pour les frais de r&#233;paration (li&#233;s &#224; la consommation d&#039;huile ou &#224; l&#039;usure de la courroie) engag&#233;s entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il est certain que ce sujet continuera de faire parler de lui !&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/et-si-cet-outil-a-moins-de-10-euros-pouvait-limiter-problemes-votre-moteur-1-2-puretech-1365338.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/et-si-cet-outil-a-moins-de-10-euros-pouvait-limiter-problemes-votre-moteur-1-2-puretech-1365338.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/yann-lefebvre-emas.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Citroën : que valent les compacts de la marque en occasion ?&nbsp;</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[YANN LEFEBVRE / EMAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/10/6890_379021_k10_k4_910096.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[PEUGEOT 208]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DR]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/03/5-50.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Une familiale pas exemptée de défauts]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/06/1.2-puretech.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Moteurs PureTech Stellantis</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[AutoPlus]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/shutterstock_2551314861.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Moteurs PureTech Stellantis</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/04/mf_3971327.jpg" length="368939" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Boîte automatique : ces modèles à éviter en 2026]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/pratique/boite-automatique-ces-modeles-eviter-2026-625429.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 06:00:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Pierre Horny]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
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		<description><![CDATA[Les boîtes automatiques séduisent de plus en plus de conducteurs, mais certains modèles présentent encore des risques. Auto Plus révèle les modèles à éviter.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[   &#60;p&#62;Il y a plus de trois d&#233;cennies, les &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/boite-automatique-gestes-simples-permettent-vraiment-faire-durer-dans-le-temps-1350426.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bo&#238;tes automatiques&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; &#233;taient peu courantes, notamment en France, o&#249; les conducteurs privil&#233;giaient les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/on-les-croyait-condamnees-bmw-veut-finalement-sauver-les-boites-manuelles-1435230.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;bo&#238;tes manuelles&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; traditionnelles. Toutefois, les mentalit&#233;s ont &#233;volu&#233; et, gr&#226;ce aux avanc&#233;es technologiques, les bo&#238;tes automatiques sont devenues plus fiables et confortables.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Qu&#039;elles soient &#233;quip&#233;es d&#039;un convertisseur de couple, d&#039;un double embrayage ou qu&#039;elles soient robotis&#233;es, ces syst&#232;mes ont consid&#233;rablement &#233;volu&#233;. Elles offrent d&#233;sormais une conduite fluide et efficace. Cependant, lors de leur large adoption au d&#233;but des ann&#233;es 2000, certaines ont r&#233;v&#233;l&#233; des faiblesses. Voici donc les mod&#232;les de bo&#238;tes automatiques &#224; &#233;viter !&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les transmissions hydrauliques &#34;classiques&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Bien que ces transmissions soient parmi les plus fiables gr&#226;ce &#224; leur technologie &#233;prouv&#233;e, certains mod&#232;les &#226;g&#233;s de plus de 15 ans ont connu des probl&#232;mes (&#60;strong&#62;BMW X5&#60;/strong&#62; jusqu&#039;en 2003, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/future-mercedes-classe-a-elle-retrouvera-sa-plus-vieille-rivale-laudi-a2-1432469.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Mercedes Classe A&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; jusqu&#039;en 2004, &#60;strong&#62;Renault Laguna&#60;/strong&#62; jusqu&#039;en 2005, &#60;strong&#62;Espace 4&#60;/strong&#62; jusqu&#039;en 2006...). Il est essentiel de s&#039;assurer qu&#039;un changement d&#039;huile a &#233;t&#233; effectu&#233; tous les&#60;strong&#62; 5 &#224; 6 ans&#60;/strong&#62; (ou entre 80 000 et 100 000 km).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette maintenance, dont le co&#251;t varie entre &#60;strong&#62;300 et 800 &#8364;&#60;/strong&#62;, est souvent n&#233;glig&#233;e, car les fabricants consid&#232;rent leurs bo&#238;tes de vitesses comme &#233;tant lubrifi&#233;es &#224; vie, ce qui n&#039;est pas l&#039;avis des constructeurs...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Transmission &#224; variation continue (CVT)&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les &#60;strong&#62;Mercedes Classe A et B&#60;/strong&#62; Autotronic produites entre 2004 et 2012 peuvent rencontrer des probl&#232;mes de changement de vitesse en raison d&#039;un d&#233;faut du bo&#238;tier de commande, dont la r&#233;paration co&#251;te environ 2 000 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans les situations les plus s&#233;v&#232;res, il pourrait &#234;tre indispensable de remplacer la bo&#238;te de vitesses compl&#232;te, ce qui pourrait s&#039;&#233;lever &#224; 6 000 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Transmissions robotis&#233;es &#224; simple embrayage&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les v&#233;hicules &#60;strong&#62;Citro&#235;n et Peugeot&#60;/strong&#62; dot&#233;s de la bo&#238;te BMP6, renomm&#233;e ETG6 vers la fin de sa production, ont b&#233;n&#233;fici&#233; de quelques am&#233;liorations mineures en mati&#232;re de confort et de fiabilit&#233;. Cependant, sous l&#039;appellation BMP6, des probl&#232;mes tels qu&#039;une usure rapide de l&#039;embrayage (1 500 &#8364;), des roulements fragiles (1 500 &#8364;) et un bo&#238;tier actionneur d&#233;faillant (&#233;galement 1 500 &#8364;) peuvent survenir.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans les cas les plus critiques, le remplacement complet de la bo&#238;te de vitesses pourrait &#234;tre n&#233;cessaire, avec un co&#251;t d&#039;environ 6 000 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les transmissions &#224; double embrayage&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les v&#233;hicules &#60;strong&#62;Audi, Seat, Skoda et Volkswagen&#60;/strong&#62; &#233;quip&#233;s de la bo&#238;te DQ200, jusqu&#039;&#224; l&#039;ann&#233;e 2012, sont concern&#233;s. Cette transmission, connue sous le nom de S tronic 7 chez Audi et DSG7 pour les autres marques du groupe, est utilis&#233;e dans les voitures &#224; traction avec un moteur transversal de moins de 1.8 litres de cylindr&#233;e (avec un couple maximal de 250 Nm) depuis 2008. Jusqu&#039;en 2012, les passages de vitesse peuvent &#234;tre bruyants et/ou saccad&#233;s, en raison de l&#039;usure des deux disques d&#039;embrayage, parfois d&#232;s 80 000 km (avec un co&#251;t de r&#233;paration d&#039;environ 2 000 &#8364;).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; ce stade kilom&#233;trique, il est recommand&#233; de demander un remboursement de 70 % des frais de r&#233;paration (ou 100 % si le v&#233;hicule a moins de 50 000 km). Depuis 2013, le constructeur propose pour ces mod&#232;les une reprogrammation des lois de passage des vitesses pour am&#233;liorer la fluidit&#233; lors d&#039;une visite chez un concessionnaire. De plus, l&#039;huile synth&#233;tique de la bo&#238;te a &#233;t&#233; remplac&#233;e par de l&#039;huile min&#233;rale.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/boite-automatique-ces-modeles-eviter-2026-625429.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/boite-automatique-ces-modeles-eviter-2026-625429.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Volkswagen, Toyota, Renault... : ces moteurs diesel peuvent dépasser les 500 000 km sans broncher]]></title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 05:30:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Entretien et fiabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[republishing]]></category>
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		<description><![CDATA[Marre des visites au garage ? Découvrez ces moteurs capables de parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans souci, grâce à un entretien soigné.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;article data-sf-intent=&#34;informational&#34; data-sf-author-id=&#34;marie-lizak&#34;&#62;Atteindre les 500 000 km n&#039;est pas une l&#233;gende, mais c&#039;est le privil&#232;ge de moteurs con&#231;us de mani&#232;re simple et robuste. Ces moteurs, souvent des diesels d&#039;ancienne g&#233;n&#233;ration, privil&#233;gient la durabilit&#233; &#224; la complexit&#233; technique. Parmi eux, on trouve des mod&#232;les embl&#233;matiques de Volkswagen, Toyota, PSA, Renault et Audi.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi la fiabilit&#233; est-elle si importante ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Lorsqu&#039;on ach&#232;te une voiture, on souhaite qu&#039;elle soit durable. C&#039;est pourquoi la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fiabilit&#233;&#60;/a&#62; reste un crit&#232;re crucial, que ce soit pour un v&#233;hicule neuf ou d&#039;occasion. Un moteur fiable &#233;vite les mauvaises surprises et r&#233;duit les visites au garage. &#60;strong&#62;Moins de pannes, plus de tranquillit&#233;.&#60;/strong&#62; Les moteurs les plus simples sont souvent les plus r&#233;sistants : moins d&#039;&#233;lectronique, moins de pi&#232;ces fragiles, donc moins de risques.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En revanche, les moteurs modernes, plus compacts et sophistiqu&#233;s, sont souvent plus sollicit&#233;s. Bien qu&#039;ils offrent de bonnes performances, leur fiabilit&#233; peut parfois en p&#226;tir.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les 5 moteurs consid&#233;r&#233;s comme &#34;indestructibles&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Bien que ces moteurs ne soient pas de derni&#232;re g&#233;n&#233;ration, ils r&#233;sistent mieux au temps que beaucoup d&#039;autres. Leur atout ? Une conception simplifi&#233;e, une robustesse av&#233;r&#233;e et un entretien constant.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62; &#60;h3&#62;Volkswagen 1.9 TDI&#60;/h3&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Ce moteur a&#60;strong&#62; forg&#233; la renomm&#233;e&#60;/strong&#62; du constructeur allemand. Introduit dans les ann&#233;es 90, ce diesel est &#224; la fois sobre, robuste et &#233;conomique, &#233;quipant des mod&#232;les tels que la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/essais-2/volkswagen-golf-gti-edition-50-que-vaut-la-plus-puissante-des-golf-gti-1433237.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Golf&#60;/strong&#62; &#60;/a&#62;ou la &#60;strong&#62;Passat&#60;/strong&#62;. Sa simplicit&#233; de conception et sa fiabilit&#233; en ont fait une r&#233;f&#233;rence, capable de parcourir plus de 500 000 km sans d&#233;faillance.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62; &#60;h3&#62;Toyota D-4D&#60;/h3&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Ce moteur est &#233;galement &#60;strong&#62;l&#233;gendaire&#60;/strong&#62;. Sobre, durable et quasiment indestructible, il a contribu&#233; &#224; la r&#233;putation de Toyota en mati&#232;re de long&#233;vit&#233;. Pr&#233;sent dans les &#60;strong&#62;Corolla&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Avensis&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;RAV4&#60;/strong&#62;, ce moteur diesel est une valeur s&#251;re pour ceux qui souhaitent rouler longtemps sans soucis.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62; &#60;h3&#62;PSA 2.0 HDI&#60;/h3&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Utilis&#233; par &#60;strong&#62;Peugeot&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Citro&#235;n&#60;/strong&#62;, ce moteur a marqu&#233; les ann&#233;es 2000. La version 90 ch, notamment, s&#039;est distingu&#233;e par sa &#60;strong&#62;fiabilit&#233; remarquable.&#60;/strong&#62; Solide, simple et peu co&#251;teux &#224; entretenir, il peut d&#233;passer les 500 000 km avec un entretien r&#233;gulier, sans n&#233;cessiter de r&#233;parations majeures.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62; &#60;h3&#62;Renault-Nissan 2.5 dCi&#60;/h3&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Ce moteur diesel polyvalent est utilis&#233; dans des utilitaires, des berlines et des SUV. Il offre un bon &#60;strong&#62;&#233;quilibre&#60;/strong&#62; entre &#60;strong&#62;puissance&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;&#233;conomie&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;robustesse&#60;/strong&#62;. Avec un entretien rigoureux, il peut rivaliser avec les meilleurs moteurs japonais ou allemands en termes de durabilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62; &#60;h3&#62;Audi 3.0 TDI&#60;/h3&#62; &#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Ce V6 diesel est con&#231;u pour les longs trajets et les gros kilom&#233;trages. &#201;galement utilis&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/leasing-social-2026-quels-sont-les-modeles-eligibles-chez-volkswagen-1438090.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Volkswagen&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;Porsche&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Seat&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Skoda&#60;/strong&#62;, il combine puissance et endurance. C&#039;est un moteur id&#233;al pour ceux qui recherchent &#224; la fois le plaisir de conduire et la tranquillit&#233; d&#039;esprit.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi ces moteurs sont-ils si durables ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les moteurs des ann&#233;es 80, 90 et 2000 sont bas&#233;s sur une m&#233;canique &#224; la fois simple et robuste. Ils &#233;vitent les technologies superflues, privil&#233;giant des mat&#233;riaux r&#233;sistants et une conception &#233;prouv&#233;e. Avec un entretien m&#233;ticuleux &#8211; vidanges fr&#233;quentes, remplacement des courroies en temps voulu, filtres bien entretenus &#8211; ils peuvent ais&#233;ment atteindre le seuil des 500 000 kilom&#232;tres. C&#039;est cette combinaison de simplicit&#233; m&#233;canique et d&#039;entretien attentif qui assure leur long&#233;vit&#233; :&#60;strong&#62; ils perdurent, tout simplement.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En fin de compte, la fiabilit&#233; demeure le crit&#232;re principal pour de nombreux conducteurs. Alors que les moteurs modernes misent sur la technologie, ceux des ann&#233;es 90 et 2000 d&#233;montrent que la simplicit&#233; m&#233;canique est souvent synonyme de solidit&#233;. Toutefois, cette long&#233;vit&#233; n&#039;est pas due au hasard : un entretien r&#233;gulier et rigoureux est essentiel pour permettre &#224; ces moteurs d&#039;atteindre des kilom&#233;trages impressionnants.&#60;/p&#62; &#60;/article&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/volkswagen-toyota-renault-ces-moteurs-diesel-peuvent-depasser-500-000-km-sans-broncher-1384421.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/volkswagen-toyota-renault-ces-moteurs-diesel-peuvent-depasser-500-000-km-sans-broncher-1384421.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[DS N°8 : de nouvelles fonctionnalités pour la recharge électrique]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 17:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Tran HA]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[La DS N°8 bénéficie de nouvelles fonctionnalités pour la recharge électrique : l'arrivée du Plug &#038; Charge et d'un chargeur embarqué de 22 kW. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;offre de la &#60;strong&#62;DS N&#176;8&#60;/strong&#62; &#233;lectrique &#233;volue avec l&#039;arriv&#233;e de deux nouveaut&#233;s pour sa recharge. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une nouvelle fonctionnalit&#233; Plug &#38; Charge&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;DS am&#233;liore l&#039;exp&#233;rience d&#039;utilisation de sa DS N&#176;8 100% &#233;lectrique, avec l&#039;arriv&#233;e de la &#60;strong&#62;fonctionnalit&#233; Plug &#38; Charge de s&#233;rie&#60;/strong&#62; sur les mod&#232;les produits depuis ce d&#233;but d&#039;avril 2026. C&#039;est la premi&#232;re fois que la fonctionnalit&#233; Plug &#38; Charge est propos&#233;e sur un mod&#232;le du groupe &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/stellantis?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Stellantis&#60;/a&#62;, et rejoint l&#8217;&#233;cosyst&#232;me Free2Move Charge : gr&#226;ce &#224; cette nouvelle fonctionnalit&#233;, il suffit de brancher la voiture sur une borne de recharge compatible Plug &#38; Charge. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;La recharge d&#233;marre alors automatiquement, et il n&#039;est plus n&#233;cessaire d&#039;effectuer d&#039;autres manipulations, que ce soit s&#039;identifier avec un badge, une carte, ou encore via une application mobile ou un site internet d&#233;di&#233;. D&#233;sormais, tout est &#60;strong&#62;automatiquement g&#233;r&#233;&#60;/strong&#62; via le v&#233;hicule : celui-ci int&#232;gre un certificat num&#233;rique permettant de communiquer avec la borne compatible, qui est capable d&#8217;identifier le compte de l&#8217;utilisateur, de d&#233;clencher la recharge et de facturer automatiquement la session d&#039;utilisation. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;DS N&#176;8 : un chargeur embarqu&#233; de 22 kW en option&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Parmi les plus de 1 000 000 points de recharge du r&#233;seau Free2Move Charge en Europe, plus de 50 000 bornes de recharge rapide sont d&#039;ores et d&#233;j&#224; compatibles avec la fonctionnalit&#233; &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/vehicules-electriques-plug-charge-devient-enfin-plus-accessible-grace-a-gireve-hubject-et-irdeto-386465.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Plug &#38; Charge&#60;/a&#62;. L&#8217;application Free2Move Charge, disponible en France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Portugal et Autriche, permet quant &#224; elle de g&#233;olocaliser les stations, de conna&#238;tre les puissances des points de recharge, et &#233;galement de g&#233;rer ses sessions de recharge.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Depuis d&#233;but avril, le catalogue de la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/ds?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;DS&#60;/a&#62; &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/ds-n8-le-nouveau-porte-drapeau-du-luxe-a-la-francaise-en-detail-1358579.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;N&#176;8&#60;/a&#62; propose d&#233;sormais &#60;strong&#62;un nouveau chargeur embarqu&#233; de 22 kW triphas&#233; en option&#60;/strong&#62;, en compl&#233;ment du chargeur embarqu&#233; de 11 kW de s&#233;rie. Cet &#233;quipement permet de r&#233;duire le temps de recharge sur des bornes compatibles d&#039;une puissance de 22 kW, que l&#039;on trouve g&#233;n&#233;ralement dans les lieux publics. Gr&#226;ce au chargeur triphas&#233; de 22 kW, la DS N&#176;8 FWD (batterie de 73,7 kWh) peut recharger de 20 &#224; 80 % de sa capacit&#233; de batterie en seulement 2h35, contre 4h55 sur une borne 11 kW. Pour la version DS N&#176;8 FWD Long Range (batterie de 97,2 kWh), il faut compter 3h20 en 22 kW, contre 6h10 en 11 kW.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le chargeur embarqu&#233; 22 kW est disponible en option sur les versions FWD, FWD Long Range, AWD Long Range, et sur les finitions Pallas et Etoile. Comptez un tarif de &#60;strong&#62;900 &#8364;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/ds-n8-de-nouvelles-fonctionnalites-pour-la-recharge-electrique-1439078.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/ds-n8-de-nouvelles-fonctionnalites-pour-la-recharge-electrique-1439078.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_exterior_02-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[DS : bientôt des modèles sportifs ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_exterior_01-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>DS : est-ce la fin du constructeur ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_interior_eternal_blue_alcantara.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>DS : est-ce la fin du constructeur ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_ds_luminascreen.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis : bientôt une version hybride au catalogue du DS N°8 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_seat_eternal_blue_alcantara.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>DS N°8 : le nouveau porte-drapeau du luxe à la française en détail !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DS]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/12/2024_12_new_ds_exterior_02-1.jpg" length="309705" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk & Co GT affiche de grandes ambitions]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/0-a-100-km-h-en-2-secondes-aerodynamique-active-et-4-places-le-concept-de-la-lynk-co-gt-affiche-de-grandes-ambitions-1439088.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 16:45:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas Morel]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Au Salon de Pékin 2026, Lynk &#038; Co dévoile une GT 2+2 aux chiffres d’hypercar : 0 à 100 km/h en 2 s, aérodynamique active, quatre places. Reste à savoir jusqu’où ce concept participatif pourra vraiment rivaliser avec les Porsche 911 et AMG GT.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Entre SUV &#233;lectriques, citadines branch&#233;es et &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-hybride/hybrides-rechargeables-pourquoi-les-francais-nen-veulent-plus-1437842.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hybrides rechargeables&#60;/a&#62;, on ne s&#8217;attend pas forc&#233;ment &#224; voir d&#233;barquer un grand coup&#233; sportif chez &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/geely-fait-le-menage-en-europe-lynk-co-debarque-en-force-dans-les-concessions-volvo-1434030.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lynk &#38;amp; Co&#60;/a&#62;. Et pourtant, la marque sino-su&#233;doise a profit&#233; du Salon de P&#233;kin pour lever le voile sur un concept qui tranche nettement avec le reste de sa gamme : la &#60;strong&#62;Lynk &#38;amp; Co GT &#60;/strong&#62;, un gran turismo bas, large, long, et clairement dessin&#233; pour parler aux passionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Loin d&#8217;un simple show-car futuriste, ce concept affiche des proportions tr&#232;s r&#233;alistes, quatre places, une silhouette de coup&#233; 2 portes et un style travaill&#233; autour de la lumi&#232;re. La marque laisse m&#234;me planer le doute sur une &#233;ventuelle mise en production, en assumant un positionnement face aux r&#233;f&#233;rences &#233;tablies. Et derri&#232;re cette carrosserie tr&#232;s sculpt&#233;e, la fiche technique annonc&#233;e fait lever un sourcil, avec des promesses au niveau des hypercars et une &#60;strong&#62;a&#233;rodynamique active&#60;/strong&#62; digne des plus belles GT... Reste &#224; voir ce qui se cache exactement derri&#232;re cette d&#233;monstration.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Lynk &#38;amp; Co GT Concept au format de vrai gran turismo 2+2&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le papier, la &#60;strong&#62;Lynk &#38;amp; Co GT&#60;/strong&#62; coche tous les codes du gran turismo moderne. Elle mesure &#60;strong&#62;4,78 m&#232;tres de long&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;2 m&#232;tres de large&#60;/strong&#62; et seulement&#60;strong&#62; 1,33 m&#232;tre de haut&#60;/strong&#62;, avec un&#60;strong&#62; empattement de 2,75 m&#232;tre&#60;/strong&#62;s. Ce gabarit renforce l&#8217;effet de voiture pos&#233;e au sol, tr&#232;s &#233;tir&#233;e, avec un capot long et un habitacle recul&#233;. La marque insiste d&#8217;ailleurs sur l&#8217;id&#233;e d&#8217;un GT au sens classique, &#233;sot&#233;rique des supercars radicales, gr&#226;ce &#224; une configuration int&#233;rieure 2+2 qui promet un habitacle encore utilisable au quotidien.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;esth&#233;tique repose sur un th&#232;me de design baptis&#233; &#60;strong&#62;&#34;Sculpted by Light&#60;/strong&#62;&#34;. Les surfaces sont &#233;tudi&#233;es pour r&#233;agir diff&#233;remment selon l&#8217;angle et le mouvement, cr&#233;ant des jeux de reflets en permanence. La carrosserie re&#231;oit une teinte Apex Blue &#224; effet de m&#233;tal liquide, pens&#233;e pour accentuer cette impression m&#234;me &#224; l&#8217;arr&#234;t, tandis que des touches de Spark Yellow viennent apporter contraste et agressivit&#233;. Le tout s&#8217;int&#232;gre dans un travail pouss&#233; sur les formes a&#233;rodynamiques, qui contribue &#224; donner &#224; ce coup&#233; une pr&#233;sence assez inhabituelle dans le paysage des voitures chinoises.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;0 &#224; 100 km/h en 2 secondes, mode + et ch&#226;ssis g&#233;r&#233; par IA&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est sur le plan technique que la &#60;strong&#62;Lynk &#38;amp; Co GT &#60;/strong&#62;affiche ses ambitions les plus &#233;lev&#233;es. Le concept adopte une architecture de &#60;strong&#62;propulsion arri&#232;re&#60;/strong&#62; et un ch&#226;ssis d&#233;velopp&#233; avec une forte inspiration de la course, contr&#244;l&#233; par un syst&#232;me de gestion du mouvement bas&#233; sur l&#8217;intelligence artificielle. Avec cet ensemble, la marque &#233;voque une acc&#233;l&#233;ration de &#60;strong&#62;0 &#224; 100 km/h en 2 secondes&#60;/strong&#62;, un chiffre que l&#8217;on retrouve plut&#244;t d&#8217;ordinaire sur des hypercars &#224; deux places. En revanche, aucune indication n&#8217;est donn&#233;e sur la puissance, la capacit&#233; de batterie &#233;ventuelle ou la vitesse maximale ; aucune pr&#233;cision n&#039;est donn&#233;e &#224; ce sujet.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un d&#233;tail attire aussi l&#8217;attention : on ne voit aucun &#233;chappement ni &#224; l&#8217;arri&#232;re ni sur les flancs du concept, ce qui oriente naturellement vers un groupe motopropulseur &#233;lectrique. Les textes officiels ne confirment pourtant pas de mani&#232;re d&#233;finitive la nature de la motorisation. Il est seulement pr&#233;cis&#233; que la marque souhaite &#233;couter le retour du public avant de trancher sur un &#233;ventuel passage en production ou sur le type de motorisation qui conviendrait le mieux &#224; ce GT. Aucune pr&#233;cision n&#039;est donn&#233;e &#224; ce sujet sur un &#233;ventuel calendrier ou sur un prix cible.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre particularit&#233; marquante, la pr&#233;sence d&#8217;un bouton &#34;+&#34; sur la console centrale, associ&#233; &#224; un mode sp&#233;cifique de circuit. Une fois activ&#233;, ce &#60;strong&#62;mode&#60;/strong&#62; + transforme le comportement de la voiture :&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;la suspension abaisse la caisse de 15 mm,&#60;/li&#62; &#60;li&#62;des &#233;l&#233;ments a&#233;rodynamiques se d&#233;ploient &#224; l&#8217;avant et &#224; l&#8217;arri&#232;re, faisant gagner 100 mm en longueur totale,&#60;/li&#62; &#60;li&#62;un aileron arri&#232;re sort pour augmenter la charge et la stabilit&#233;.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;La marque explique que le flux a&#233;rodynamique est alors optimis&#233; pour une meilleure tenue &#224; haute vitesse. M&#234;me l&#8217;int&#233;rieur change d&#8217;ambiance : le combin&#233; d&#8217;instruments et trois &#233;crans num&#233;riques se dissimulent pour concentrer l&#8217;attention du conducteur sur la conduite pure, comme dans une sorte de rituel de passage en mode piste.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; bord, la GT adopte une configuration 2+2, avec des mat&#233;riaux qui m&#234;lent raffinement et technologie. La sellerie en cuir blanc Digital Shimmer cr&#233;e un environnement lumineux, tandis que la fibre de carbone Textreme 360, travaill&#233;e de mani&#232;re artisanale, rappelle le lien avec la comp&#233;tition. L&#224; encore, l&#8217;id&#233;e n&#8217;est pas de signer un simple exercice de style irr&#233;aliste, mais de montrer ce &#224; quoi pourrait ressembler un coup&#233; sportif haut de gamme badg&#233; Lynk &#38;amp; Co.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce concept sert aussi de laboratoire d&#8217;id&#233;es ouvert &#224; la &#60;strong&#62;communaut&#233; Lynk &#38;amp; Co&#60;/strong&#62;. La marque indique que les r&#233;actions de cette communaut&#233; mondiale, qui compte plus de 1,7 million d&#8217;utilisateurs, seront d&#233;terminantes pour de possibles d&#233;veloppements futurs et pour une &#233;ventuelle version de s&#233;rie. Le constructeur explique vouloir recueillir un maximum de retours avant de d&#233;cider de produire ou non ce mod&#232;le et de figer ses motorisations. Dans l&#8217;hypoth&#232;se o&#249; il trouverait le chemin de la route, Lynk &#38;amp; Co verrait dans cette GT un moyen de se poser face aux &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/nouvelle-porsche-911-gt3-s-c-la-premiere-gt3-cabriolet-de-serie-1436589.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche 911&#60;/a&#62;, Mercedes-AMG GT, Maserati GranTurismo et autres GT &#233;tablies, avec des arguments techniques clairement au niveau des meilleures.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/0-a-100-km-h-en-2-secondes-aerodynamique-active-et-4-places-le-concept-de-la-lynk-co-gt-affiche-de-grandes-ambitions-1439088.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/0-a-100-km-h-en-2-secondes-aerodynamique-active-et-4-places-le-concept-de-la-lynk-co-gt-affiche-de-grandes-ambitions-1439088.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk &amp; Co GT affiche de grandes ambitions</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lynk & Co]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk &amp; Co GT affiche de grandes ambitions</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lynk & Co]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk &amp; Co GT affiche de grandes ambitions</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lynk & Co]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk & Co GT affiche de grandes ambitions]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lynk & Co]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>0 à 100 km/h en 2 secondes, aérodynamique active et 4 places : le concept de la Lynk &amp; Co GT affiche de grandes ambitions</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lynk & Co]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/lynk-co-gt-concept-2.jpg" length="129678" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Carburant : la FNA dénonce un dispositif inefficace et un climat de défiance]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 16:20:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Benjamin Dewet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les mesures du gouvernement pour réduire le prix du carburant sont totalement inefficace et entraînent un risque pour la FNA.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p data-start=&#34;223&#34; data-end=&#34;604&#34;&#62;Plafonnement des marges, signalement des stations jug&#233;es trop ch&#232;res&#8230; Le Gouvernement souhaite encadrer davantage les prix des carburants. Mais du c&#244;t&#233; des professionnels, la grogne monte. La F&#233;d&#233;ration Nationale de l&#8217;Automobile (FNA) d&#233;nonce des mesures inefficaces et potentiellement dangereuses pour le r&#233;seau.&#60;/p&#62; &#60;h2 data-section-id=&#34;1foldlf&#34; data-start=&#34;611&#34; data-end=&#34;672&#34;&#62;Des mesures jug&#233;es inefficaces pour faire baisser les prix&#60;/h2&#62; &#60;p data-start=&#34;674&#34; data-end=&#34;970&#34;&#62;Sur le papier, l&#8217;objectif est de lutter contre la hausse des prix &#224; la pompe. Mais pour&#160;&#60;a href=&#34;https://fna.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la FNA&#60;/a&#62;, la m&#233;thode pose probl&#232;me. Le Gouvernement envisage notamment de &#60;strong data-start=&#34;839&#34; data-end=&#34;884&#34;&#62;plafonner les marges des stations-service&#60;/strong&#62; et de mettre en place un syst&#232;me de signalement des points de vente jug&#233;s trop chers. Un non-sens pour les professionnels. Car dans la r&#233;alit&#233;, &#60;strong data-start=&#34;1030&#34; data-end=&#34;1090&#34;&#62;les marges des stations-service sont extr&#234;mement faibles&#60;/strong&#62;, de l&#8217;ordre de 1 &#224; 5 centimes par litre. &#192; l&#8217;inverse, pr&#232;s de 60 % du prix du carburant correspond &#224; la fiscalit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p data-start=&#34;1207&#34; data-end=&#34;1479&#34;&#62;Autrement dit, les stations ne seraient pas les principales responsables des prix &#233;lev&#233;s. Comme le r&#233;sume Jacques Vaysse, pr&#233;sident de la branche carburant de la FNA : &#60;strong data-start=&#34;1375&#34; data-end=&#34;1478&#34;&#62;&#171; On s&#8217;attaque &#224; quelques centimes, mais on &#233;vite soigneusement les dizaines de centimes de taxes &#187;&#60;/strong&#62;. Dans ces conditions, plafonner les marges aurait un impact quasi nul pour les automobilistes. En revanche, &#60;strong data-start=&#34;1588&#34; data-end=&#34;1647&#34;&#62;cela pourrait fragiliser davantage les stations-service&#60;/strong&#62;, notamment les ind&#233;pendants. Ces derniers fonctionnent d&#233;j&#224; avec des &#233;quilibres &#233;conomiques pr&#233;caires, en particulier dans les zones rurales.&#60;/p&#62; &#60;p data-start=&#34;1791&#34; data-end=&#34;1985&#34;&#62;Cette volont&#233; de vouloir agir rapidement sur les prix en plafonnant les marges &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-voila-une-tres-bonne-nouvelle-si-vous-roulez-au-diesel-1438222.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;des stations services&#60;/a&#62; pourrait donc produire un effet destructeur. Car qui dit moins de rentabilit&#233;, dit moins d&#8217;investissements&#8230; et &#224; terme, moins de stations sur le territoire. Pour la F&#233;d&#233;ration, le danger est double. D&#8217;un c&#244;t&#233;, ces mesures pourraient ne produire &#60;strong data-start=&#34;3216&#34; data-end=&#34;3279&#34;&#62;aucune baisse significative des prix pour les consommateurs&#60;/strong&#62;. De l&#8217;autre, elles risquent d&#8217;acc&#233;l&#233;rer la fragilisation d&#8217;un r&#233;seau d&#233;j&#224; sous pression. Les cons&#233;quences pourraient &#234;tre particuli&#232;rement sensibles dans les zones rurales. &#60;strong data-start=&#34;3454&#34; data-end=&#34;3542&#34;&#62;La disparition de certaines stations entra&#238;nerait un recul de l&#8217;acc&#232;s aux carburants&#60;/strong&#62;, renfor&#231;ant encore les in&#233;galit&#233;s territoriales.&#60;/p&#62; &#60;h2 data-section-id=&#34;qjdhgc&#34; data-start=&#34;1992&#34; data-end=&#34;2048&#34;&#62;Un climat de d&#233;fiance qui inqui&#232;te les professionnels&#60;/h2&#62; &#60;p data-start=&#34;2050&#34; data-end=&#34;2304&#34;&#62;Au-del&#224; de l&#8217;efficacit&#233; &#233;conomique, c&#8217;est aussi le climat g&#233;n&#233;ral qui inqui&#232;te la FNA. Le projet de signalement des stations jug&#233;es trop ch&#232;res est particuli&#232;rement critiqu&#233;. Certaines pr&#233;fectures auraient m&#234;me encourag&#233; sa diffusion aupr&#232;s des artisans. Pour les professionnels, cette d&#233;marche pose un probl&#232;me de fond. &#60;strong data-start=&#34;2372&#34; data-end=&#34;2464&#34;&#62;Elle installe une suspicion envers des acteurs qui ne ma&#238;trisent pas r&#233;ellement les prix&#60;/strong&#62;. Les stations-service ind&#233;pendantes d&#233;pendent en grande partie de facteurs ext&#233;rieurs, notamment les co&#251;ts d&#8217;approvisionnement et la fiscalit&#233;. La FNA rappelle d&#8217;ailleurs que la transparence existe d&#233;j&#224;. Les prix des carburants sont publics, accessibles et mis &#224; jour quotidiennement via les outils de l&#8217;&#201;tat. Dans ce contexte, &#60;strong data-start=&#34;2794&#34; data-end=&#34;2889&#34;&#62;le recours &#224; un syst&#232;me de &#8220;signalement&#8221; appara&#238;t redondant et potentiellement stigmatisant&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p data-start=&#34;3593&#34; data-end=&#34;3855&#34;&#62;Face &#224; cette situation, la FNA appelle &#224; un changement de cap. Elle plaide notamment pour une baisse de la fiscalit&#233;, consid&#233;r&#233;e comme le principal levier d&#8217;action, ainsi que pour la suppression de certains dispositifs comme les Certificats d&#8217;&#201;conomie d&#8217;&#201;nergie. Mais surtout, les professionnels demandent &#224; &#234;tre associ&#233;s aux d&#233;cisions. &#60;strong data-start=&#34;3931&#34; data-end=&#34;4063&#34;&#62;Une concertation avec les acteurs du terrain appara&#238;t essentielle pour &#233;viter des mesures d&#233;connect&#233;es de la r&#233;alit&#233; &#233;conomique. &#60;/strong&#62;Dans un contexte o&#249; le prix des carburants reste un sujet sensible pour les Fran&#231;ais, l&#8217;&#233;quation est d&#233;licate. Trouver un &#233;quilibre entre pouvoir d&#8217;achat et viabilit&#233; &#233;conomique du r&#233;seau sera d&#233;terminant dans les mois &#224; venir.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-la-fna-denonce-un-dispositif-inefficace-et-un-climat-de-defiance-1438995.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-la-fna-denonce-un-dispositif-inefficace-et-un-climat-de-defiance-1438995.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2757440919-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : l’essence coûte-t-elle vraiment moins cher aujourd’hui que dans les années 70 ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/shutterstock_2642543749-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Face à la flambée des prix du carburant, un pays européen annonce une remise exceptionnelle à la pompe</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2756880367-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburants à plus de 2 euros : qu’attend l'État pour agir ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2736334181-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant : peut-on vraiment payer son plein avec le chèque énergie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/2-1.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Prix des carburants</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[SIPA]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2757440919-1.jpg" length="244415" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Xiaomi officialise son YU7 GT, le SUV de 1000 ch qui va ringardiser le Tesla Model Y]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 15:53:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xiaomi-officialise-son-yu7-gt-le-suv-de-1000-ch-qui-va-ringardiser-le-tesla-model-y-1439097.html</guid>
		<description><![CDATA[On croyait avoir tout vu avec la déferlante de watts venue d'Asie, mais c'était mal connaître l'appétit des constructeurs issus de la sphère électronique. Xiaomi vient de lâcher les fauves en officialisant le YU7 GT, un engin surélevé dont la puissance frise allègrement les 1000 chevaux. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;La transition &#233;nerg&#233;tique a compl&#232;tement rebattu les cartes de l&#039;industrie, propulsant des fabricants de t&#233;l&#233;phones portables au rang de v&#233;ritables concepteurs automobiles. Depuis ses premiers tours de roue remarqu&#233;s avec la berline SU7, l&#039;industriel p&#233;kinois a prouv&#233; qu&#039;il savait fabriquer des machines d&#233;sirables, technologiques et rudement bien assembl&#233;es. D&#233;sormais, l&#039;objectif consiste &#224; s&#039;imposer sur le segment roi, celui des crossovers familiaux. Avec le YU7 standard d&#233;voil&#233; l&#039;an pass&#233;, la marque lorgnait d&#233;j&#224; vers le best-seller am&#233;ricain d&#039;Elon Musk. Aujourd&#039;hui, elle passe la vitesse sup&#233;rieure en pr&#233;sentant sa d&#233;clinaison ultra-radicale, confirm&#233;e il y a quelques jours sur les r&#233;seaux sociaux et valid&#233;e en amont par les autorit&#233;s de certification locales.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une d&#233;bauche de cavalerie&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sous cette silhouette travaill&#233;e en soufflerie pour fendre la bise, ce nouveau venu cache une fiche technique &#224; faire p&#226;lir une supercar. &#60;strong&#62;Fini de plaisanter, le descriptif constructeur &#233;voque une cavalerie cumul&#233;e de 738 kW, soit exactement 1003 &#233;quid&#233;s&#60;/strong&#62;, r&#233;partie aux quatre coins du ch&#226;ssis. Pour obtenir cette pouss&#233;e ph&#233;nom&#233;nale, les ing&#233;nieurs ont greff&#233; un bloc de 288 kW sur le train avant et un v&#233;ritable r&#233;acteur de 450 kW sur l&#039;axe arri&#232;re. Le r&#233;sultat projet&#233; sur le bitume s&#039;annonce terrifiant. &#60;strong&#62;La vitesse de pointe culmine &#224; 300 km/h&#60;/strong&#62;, tandis que les acc&#233;l&#233;rations balayeront la majorit&#233; du trafic environnant sans la moindre goutte de sueur, le 0 &#224; 100 km/h &#233;tant estim&#233; sous la barre des trois secondes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Afin de nourrir ce duo de moteurs survitamin&#233;s, le plancher abrite une impressionnante &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/une-nouvelle-etude-devrait-rassurer-les-plus-sceptiques-sur-la-voiture-electrique-1426628.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;batterie&#60;/a&#62; fournie par &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/10-a-80-en-moins-de-5-minutes-la-recharge-electrique-franchit-un-cap-majeur-1438194.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CATL&#60;/a&#62;. Sa capacit&#233; g&#233;n&#233;reuse de 101,7 kWh permettrait d&#039;avaler environ 705 km selon le cycle d&#039;homologation chinois CLTC. En traduisant ces donn&#233;es tr&#232;s optimistes vers notre norme europ&#233;enne WLTP, nettement plus proche de la r&#233;alit&#233; quotidienne,&#60;strong&#62; l&#8217;autonomie devrait osciller autour des 600 km&#60;/strong&#62;. Une autonomie amplement suffisante pour envisager les longs trajets, d&#039;autant que l&#039;architecture &#233;lectrique autorise des ravitaillements en courant continu extr&#234;mement brefs, effa&#231;ant ainsi la contrainte des arr&#234;ts interminables aux bornes de recharge rapide.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un arsenal technologique par&#233; pour l&#039;exportation&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cependant, ma&#238;triser une telle furie n&#233;cessite des liaisons au sol absolument irr&#233;prochables, car envoyer 1000 chevaux sur la route sans garde-fous rel&#232;verait du suicide. Les concepteurs ont donc sorti les grands moyens en &#233;quipant cette monture de &#60;strong&#62;suspensions pneumatiques adaptatives&#60;/strong&#62; et d&#039;un contr&#244;le vectoriel du couple sur l&#039;essieu post&#233;rieur, histoire d&#039;enrouler les courbes serr&#233;es sans finir irr&#233;m&#233;diablement dans le d&#233;cor. Pour stopper cette masse approchant all&#232;grement les deux tonnes et demie lorsqu&#039;elle est lanc&#233;e &#224; des allures inavouables, des &#233;triers ultra-mordants pin&#231;ant d&#039;immenses disques &#60;a href=&#34;https://www.brembo.com/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Brembo&#60;/a&#62; en carbone-c&#233;ramique sont int&#233;gr&#233;s d&#039;office. La s&#233;curit&#233; active veille au grain en arri&#232;re-plan, orchestrant une arm&#233;e de capteurs pour maintenir le cap peu importe l&#039;adh&#233;rence.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En ouvrant la porti&#232;re, bien que l&#039;agencement d&#233;finitif de cette mouture bodybuild&#233;e reste encore partiellement sous silence, les indiscr&#233;tions pointent vers la reconduction int&#233;grale du poste de pilotage de la version classique. On y retrouverait cette immense dalle 4K de 16,8 pouces, v&#233;ritable centre n&#233;vralgique de l&#039;habitacle. Cette interface ultra-fluide, &#233;paul&#233;e par une puce de derni&#232;re g&#233;n&#233;ration, g&#232;re absolument tout l&#039;&#233;cosyst&#232;me num&#233;rique du bord, de l&#039;infodivertissement aux r&#233;glages du ch&#226;ssis. La question br&#251;lante concerne logiquement la disponibilit&#233; de cet engin en &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/marche-auto-europeen-mars-2026-confirme-la-montee-en-puissance-de-lelectrique-1438912.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Europe&#60;/a&#62;. L&#60;strong&#62;es plans de d&#233;veloppement du constructeur pr&#233;voient un d&#233;barquement sur le Vieux Continent aux alentours de 2027 !&#60;/strong&#62; Les in&#233;vitables droits de douane et les frais li&#233;s &#224; la conformit&#233; gonfleront forc&#233;ment la note finale par rapport aux tarifs affich&#233;s dans l&#039;Empire du Milieu, mais le prix risque de donner d&#039;intenses sueurs froides &#224; quelques-unes des marques europ&#233;ennes, souvent incapables d&#039;aligner de telles prestations &#224; prix &#233;quivalent.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xiaomi-officialise-son-yu7-gt-le-suv-de-1000-ch-qui-va-ringardiser-le-tesla-model-y-1439097.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xiaomi-officialise-son-yu7-gt-le-suv-de-1000-ch-qui-va-ringardiser-le-tesla-model-y-1439097.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Prime « gros rouleurs » : le gouvernement détaille les conditions d'éligibilité]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 15:15:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Cette année, le leasing social fait son retour pour la troisième fois et va doubler la mise. En plus des 50 000 voitures électriques réservées aux foyers modestes, 50 000 unités supplémentaires cibleront en priorité ce que le gouvernement appelle les « gros rouleurs ». Voici les conditions d’éligibilité.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Il y a quelques semaines, le gouvernement confirmait le retour du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voitures-electriques-a-prix-reduit-le-leasing-social-elargi-mais-deja-critique-1438192.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;leasing social&#60;/a&#62;. Pour cette &#233;dition 2026, l&#8217;enveloppe s&#8217;alourdit encore un peu plus. En effet, &#60;strong&#62;le dispositif pr&#233;voit de mettre sur la route non pas 50 000, mais 100 000 voitures &#233;lectriques.&#60;/strong&#62; Dont la moiti&#233; &#224; destination des &#60;em&#62;&#171; gros rouleurs &#187;&#60;/em&#62;. Le gouvernement a apport&#233; davantage de pr&#233;cisions concernant les modalit&#233;s d&#039;obtention de cette nouvelle prime.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Une prime qui cible ceux qui roulent le plus&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s une premi&#232;re &#233;dition au succ&#232;s fulgurant, et une deuxi&#232;me un peu plus mitig&#233;e, le leasing social revient bient&#244;t pour une saison 3. &#60;strong&#62;Le dispositif doit ouvrir en juillet,&#60;/strong&#62; et non en juin comme annonc&#233; initialement. Cette ann&#233;e, 50 000 voitures &#233;lectriques seront une nouvelle fois r&#233;serv&#233;es aux m&#233;nages les plus modestes, sous conditions de revenus et d&#8217;usage.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Mais il y a une nouveaut&#233;, en 2026. &#60;strong&#62;Un quota de 50 000 v&#233;hicules suppl&#233;mentaires,&#60;/strong&#62; qui seront r&#233;serv&#233;s &#224; ceux que le gouvernement appelle les &#60;em&#62;&#171;&#160;gros rouleurs&#160;&#187;&#60;/em&#62;. Concr&#232;tement, &#60;strong&#62;l&#8217;aide cible ici les personnes qui roulent beaucoup, dans le cadre de leur activit&#233; professionnelle.&#60;/strong&#62; Le gouvernement &#233;voque notamment &#60;em&#62;&#171;&#160;les aides &#224; domicile, aides-soignantes, infirmi&#232;res, artisans, salari&#233;s et agents publics&#160;&#187;&#60;/em&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une aide qui devrait &#234;tre bien accueillie, alors que les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/aides-sur-les-carburants-que-retenir-des-annonces-faites-le-21-avril-par-sebastien-lecornu-1438232.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;prix des carburants&#60;/a&#62; &#224; la pompe ont explos&#233; ces derni&#232;res semaines. &#60;strong&#62;Le gouvernement esp&#232;re ainsi convaincre les professionnels les plus d&#233;pendants &#224; leur voiture de passer &#224; la mobilit&#233; &#233;lectrique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1437413&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1437413&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1437413&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1437413 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-768x429.jpeg&#34; alt=&#34;&#38;lt;p&#38;gt;Prime &#38;quot;gros rouleurs&#38;quot;&#38;lt;/p&#38;gt;&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;429&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-768x429.jpeg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-300x167.jpeg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-736x411.jpeg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-142x78.jpeg 142w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-735x410.jpeg 735w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026-1102x615.jpeg 1102w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/leasing-social-a-100eur-ce-cout-cache-obligatoire-qui-va-ruiner-les-beneficiaires-en-2026.jpeg 1376w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1437413&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Cette prime sera r&#233;serv&#233;e aux professionnels justifiant d&#039;une distance parcourue annuelle d&#039;au moins 12 000 kilom&#232;tres.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Leasing social &#60;em&#62;&#171;&#160;gros rouleurs&#160;&#187;&#60;/em&#62;&#160;: voici les conditions d&#8217;&#233;ligibilit&#233;&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si le leasing social doit faire son grand retour au mois de juillet, cette prime &#60;em&#62;&#171;&#160;gros rouleurs&#160;&#187;&#60;/em&#62; doit &#234;tre mise en place en septembre, dernier carat. &#60;strong&#62;Elle pourrait n&#233;anmoins arriver un peu avant, et sera maintenue jusqu&#8217;au 31 d&#233;cembre.&#60;/strong&#62; On l&#8217;a dit, 50 000 dossiers pourront &#234;tre accept&#233;s. Voici justement les premi&#232;res informations communiqu&#233;es par le gouvernement par rapport aux conditions d&#8217;&#233;ligibilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Cette aide sera r&#233;serv&#233;e aux personnes d&#233;clarant des revenus dans les d&#233;ciles 6, 7 et 8.&#60;/strong&#62; Le &#60;a href=&#34;https://www.economie.gouv.fr/actualites/presentation-du-plan-delectrification-des-usages?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#:~:text=Le%20leasing%20social%20a%20d%C3%A9j%C3%A0,et%20moteurs%20fabriqu%C3%A9s%20en%20Europe.&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;leasing social&#60;/a&#62; &#60;em&#62;&#171;&#160;standard&#160;&#187;&#60;/em&#62; cible les 5 premiers d&#233;ciles, &#224; titre de comparaison. Autrement dit, ici, le gouvernement cible plut&#244;t la classe moyenne. &#60;strong&#62;L&#8217;&#233;ligibilit&#233; sera donc conditionn&#233;e au revenu fiscal de r&#233;f&#233;rence. Par ailleurs, les demandeurs devront justifier d&#8217;un kilom&#233;trage annuel d&#8217;au moins 12 000 kilom&#232;tres, dans le cadre de leur activit&#233; professionnelle.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Concernant l&#8217;aide en elle-m&#234;me, &#60;strong&#62;la prime sera plafonn&#233;e &#224; 7 700 euros. Attention, ce montant ne concernera que les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/mars-2026-leurope-bascule-vers-la-voiture-electrique-un-tournant-historique-pour-lautomobile-1438688.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;voitures &#233;lectriques&#60;/a&#62; ayant valid&#233; leur &#233;co-score, et dont la batterie est produite en Europe.&#60;/strong&#62; Le bar&#232;me complet n&#8217;a pas encore &#233;t&#233; communiqu&#233;.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/prime-gros-rouleurs-le-gouvernement-detaille-les-conditions-deligibilite-1439058.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/prime-gros-rouleurs-le-gouvernement-detaille-les-conditions-deligibilite-1439058.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Leasing social "gros rouleurs" : quelles conditions pour en profiter ?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 15:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
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		<description><![CDATA[Le gouvernement va lancer un nouveau leasing social, dédié aux plus gros rouleurs. Mais quelles sont les conditions ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le pouvoir d&#8217;achat des Fran&#231;ais est en baisse d&#8217;ann&#233;e en ann&#233;e. Et c&#8217;est tout particuli&#232;rement le cas pour les automobilistes. Car on le sait, acheter une nouvelle voiture co&#251;te tr&#232;s cher, et notamment les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;mod&#232;les &#233;lectriques&#60;/a&#62;. Pourtant, le gouvernement veut d&#233;sormais tout faire pour inciter les automobilistes &#224; passer &#224; cette motorisation. Mais les tarifs ont encore tendance &#224; dissuader les conducteurs. C&#8217;est donc dans ce contexte que l&#8217;&#201;tat va signer le retour du &#60;strong&#62;leasing social&#60;/strong&#62;, qui avait &#233;t&#233; lanc&#233; en 2024. Et on peut dire que ce dispositif avait rapidement rencontr&#233; un franc succ&#232;s. C&#8217;est donc ainsi qu&#8217;il fait son grand retour au cours de l&#8217;ann&#233;e 2026, avec quelques nouveaut&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un nouveau leasing social&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s deux premi&#232;res &#233;ditions tr&#232;s suivies, le leasing social classique fera son retour. Et ce avec pas moins 50 000 v&#233;hicules disponibles. Deux formules seront alors propos&#233;es. La premi&#232;re sera la &#171;&#160;classique&#160;&#187;, destin&#233;e aux m&#233;nages les plus modestes. Dans ce cas, l&#8217;aide minimale sera de&#60;strong&#62; 6 500 euros&#60;/strong&#62;. Mais elle pourra grimper jusqu&#8217;&#224; 9 500 euros. Et ce pour les mod&#232;les dont le moteur et la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/batteries-pourquoi-lindustrie-automobile-produit-elle-actuellement-dans-le-vide-1408832.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;batterie&#60;/a&#62; sont produits en Europe. Mais ce n&#8217;est pas tout, car une autre mesure attire particuli&#232;rement l&#8217;attention.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Celle-ci vise tout particuli&#232;rement les salari&#233;s et travailleurs qui parcourent de longues distances pour travailler. Le plus souvent avec leur v&#233;hicule personnel. Ce nouveau leasing social &#8220;gros rouleurs&#8221; cible des profils jusqu&#8217;ici exclus des aides les plus g&#233;n&#233;reuses. Avec ce dernier, le gouvernement pense notamment aux &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-les-aides-a-domicile-particulierement-touchees-1434096.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;aides-soignants&#60;/a&#62;, aux infirmiers ou aux sages-femmes en &#60;strong&#62;zones rurales&#60;/strong&#62;. Car pour ces professions, les d&#233;placements quotidiens repr&#233;sentent une charge importante. Et pour cause, certains parcourent 100 &#224; 200 kilom&#232;tres chaque jour, avec un budget carburant qui p&#232;se lourd. La crise a en effet fait grimper les tarifs &#224; la pompe, et ils devraient rester tr&#232;s &#233;lev&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quelles conditions pour cette aide&#160;?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais alors, quelles sont les conditions permettant de b&#233;n&#233;ficier de ce nouveau leasing social&#160;? Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer ci dessous. Il faut savoir que cette aide s&#8217;adresse aux m&#233;nages appartenant aux&#60;a href=&#34;https://www.economie.gouv.fr/actualites/voitures-electriques-50-000-vehicules-attribues-dans-le-cadre-du-leasing-social?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; 6e, 7e et 8e d&#233;ciles de revenus&#60;/a&#62;. Le tout contrairement au leasing social classique, r&#233;serv&#233; aux foyers des&#60;strong&#62; cinq premiers d&#233;ciles&#60;/strong&#62;. Ainsi, ce coup de pouce est d&#233;sormais ouvert aux actifs jusque-l&#224; exclus. Une bonne nouvelle pour les travailleurs qui ont besoin de leur voiture au quotidien.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Mais attention, car une condition tr&#232;s importante doit &#234;tre respect&#233;e. Pour pr&#233;tendre &#224; cette aide, il faudra en effet parcourir au moins &#60;strong&#62;12 000 kilom&#232;tres par an&#60;/strong&#62;. Ainsi, l&#8217;ex&#233;cutif veut concentrer l&#8217;effort public sur ceux qui peuvent tirer le plus d&#8217;avantages &#233;conomiques de l&#8217;&#233;lectrique. Autre condition incontournable, le v&#233;hicule financ&#233; devra &#234;tre &#233;lectrique. Les mod&#232;les thermiques et hybrides restent exclus du dispositif. Le soutien financier pourra atteindre 7 700 euros. Et ce &#224; condition de choisir un v&#233;hicule valid&#233; par l&#8217;&#60;strong&#62;&#233;co-score&#60;/strong&#62; et &#233;quip&#233; d&#8217;une batterie assembl&#233;e en Europe. Ce point n&#8217;est &#233;videmment pas anodin. L&#8217;&#201;tat cherche ici &#224; soutenir la transition &#233;nerg&#233;tique tout en favorisant l&#8217;industrie europ&#233;enne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le gouvernement vise l&#224; encore 50 000 v&#233;hicules aid&#233;s dans ce cadre sp&#233;cifique. Et la mise &#224; disposition des v&#233;hicules est pr&#233;vue au plus tard d&#233;but septembre 2026. Enfin, la mesure doit rester active jusqu&#8217;au 31 d&#233;cembre 2026.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/leasing-social-gros-rouleurs-quelles-conditions-pour-en-profiter-1438975.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/leasing-social-gros-rouleurs-quelles-conditions-pour-en-profiter-1438975.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/fiat-grande_panda-2025-hd-a8ac765f1bfec53a71d09c92022c10372c75f11ea.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Leasing social : Stellantis encore gagnant de l'édition 2025</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/renault-5_e-tech-2025-hd-3e5af42c1bfe9edf0c5faba8a822b2ad8172781e9.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Leasing social 2025 : moins de succès que prévu ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Renault]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/volkswagen-id.3-2024-hd-d96cb5961bfe49e03afc7e0100ea70b9c0aa391ea.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Leasing social 2025 : moins de succès que prévu ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/2214834-ikyrttuq36.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Leasing social : Stellantis encore gagnant de l'édition 2025</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/ford_explorer_4651_056203ed093006c7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ford mise sur l'électrique accessible avec le leasing social 2025</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ford]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/renault-5_e-tech-2025-1280-78b79ce9294ec0df481bbab7d15633aebb.jpg" length="185094" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Quel est le prix d'une Tesla Model Y en LOA ?]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/environnement/quel-est-le-prix-dune-tesla-model-y-en-loa-1438966.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 14:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Vous envisagez d’acheter une Tesla Model Y en LOA ? Découvrez combien cela devrait vous coûter ci dessous !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Lorsque l&#8217;on veut acheter une nouvelle voiture, de nombreuses solutions s&#8217;offrent &#224; nous. D&#8217;abord, l&#8217;achat comptant, qui consiste &#224; payer en une seule fois le prix total. Mais de nombreuses alternatives sont aussi possibles pour le financement. Outre le&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/credit-auto-chez-concessionnaire-alternative-avantageuse-fp-517604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; cr&#233;dit classique&#60;/a&#62;, la location longue dur&#233;e s&#233;duit de plus en plus. Et une autre version pla&#238;t aussi beaucoup&#160;: la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/financement-automobile-le-boom-de-la-loa-1397771.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;LOA&#60;/a&#62; (location avec option d&#8217;achat). Le principe est tr&#232;s simple. Vous payer chaque mois un loyer. Et vous avez ensuite la possibilit&#233; de racheter le v&#233;hicule &#224; la fin du contrat. Le tout moyennant un montant d&#233;fini au d&#233;part. Tous les constructeurs proposent d&#233;sormais ce mode de financement, dont &#60;strong&#62;Tesla&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Combien pour une Tesla Model Y en LOA&#160;?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais attention, car voil&#224; que le constructeur vient de revoir &#224; la hausse le prix de sa Model Y. Pour m&#233;moire, il s&#8217;agit de son mod&#232;le le plus vendu dans le monde &#224; l&#8217;heure actuel. Ainsi, le SUV &#233;lectrique est affich&#233;&#60;strong&#62; &#224; partir de 40 990 euros&#60;/strong&#62; hors aides, contre 39 990 euros auparavant. Un tarif affich&#233; directement sur le &#60;a href=&#34;https://www.tesla.com/fr_FR/modely/design?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#overview&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;configurateur en ligne&#60;/a&#62; de Tesla. Mais rassurez-vous, ce repositionnement tarifaire n&#8217;efface pas l&#8217;argument financier mis en avant par la marque. Et tout particuli&#232;rement via la LOA.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En avril 2026, Tesla affiche &#60;strong&#62;une formule &#224; 295 euros par mois&#60;/strong&#62; sur 36 mois. Sur le papier, cette mensualit&#233; reste attractive pour un mod&#232;le de ce segment. Mais attention &#224; bien lire les petites lignes. Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer dans la suite de notre article ci dessous. En effet, il faut savoir que l&#8217;offre repose sur &#60;strong&#62;un premier loyer major&#233; de 9 500 euros&#60;/strong&#62;. Mais ce n&#8217;est pas tout. Car si vous voulez racheter le v&#233;hicule &#224; la fin du contrat, la note est aussi tr&#232;s sal&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des aides &#224; ne pas n&#233;gliger&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En effet, il faut compter pas moins de&#60;strong&#62; 21 725 euros&#60;/strong&#62; pour que la Tesla Model Y vous appartienne. Il faut savoir que ces montants concernent la version d&#8217;entr&#233;e de gamme Propulsion. Par ailleurs, le contrat autorise jusqu&#8217;&#224; 10 000 kilom&#232;tres par an. Si vous souhaitez rouler plus, le loyer mensuel sera revu &#224; la hausse en cons&#233;quences. Il faut ainsi compter pas moins de 412 euros par mois si vous &#234;tes un tr&#232;s gros rouleurs. Et ce avec&#60;strong&#62; 30 000 kilom&#232;tres par an&#60;/strong&#62;. Tesla conserve toutefois plusieurs leviers pour rendre l&#8217;&#233;quation plus acceptable.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Et pour cause, la Model Y Propulsion reste &#233;ligible &#224; la&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/mention-obligatoire-la-prime-cee-doit-elle-figurer-sur-la-facture-1433241.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; prime CEE&#60;/a&#62;. Cette derni&#232;re est alors comprise entre 3 600 et 5 700 euros selon les revenus du foyer. &#192; cela peut s&#8217;ajouter un bonus reprise qui atteint les 4 000 euros. Pour certains profils, ces aides peuvent all&#233;ger significativement l&#8217;effort initial et r&#233;duire l&#8217;impact de cette hausse. Le SUV &#233;lectrique a le droit &#224; une batterie LFP (lithium &#8211; fer &#8211; phosphate) d&#8217;une capacit&#233; de 62 kWh. L&#8217;autonomie est quant &#224; elle annonc&#233;e &#224;&#60;strong&#62; 534 kilom&#232;tres&#60;/strong&#62; selon le cycle WLTP. Ce qui est largement suffisant pour une conduite de tous les jours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;&#233;quipement de s&#233;rie est quant &#224; lui simple, mais suffisant. Il inclut notamment un &#233;cran tactile de 16 pouces, ainsi que des si&#232;ges avant chauffants. Cependant, cette version fait l&#8217;impasse sur le toit panoramique, entre autres.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/quel-est-le-prix-dune-tesla-model-y-en-loa-1438966.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/quel-est-le-prix-dune-tesla-model-y-en-loa-1438966.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/capture-decran-2025-10-08-112311.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Model Y et Model 3 standard : quand seront-elles disponibles en France ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/g2rbji8biaailol.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Model Y Standard</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/g2rbnoxbiaex0no.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Model Y Standard</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/g2rbfwzbiaiyv_c.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouveaux Tesla Model Y et Model 3 Standard</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/g2rbk0mbaaad61j.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Model Y Standard</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/g2rbji8biaailol.jpeg" length="199517" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 13:43:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Quatorze marques sous un même toit, c'était intenable. Le groupe franco-italo-américain doit resserrer les boulons pour éviter la sortie de route, et l'heure des choix a sonné. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;industrie automobile pardonne rarement les erreurs d&#039;appr&#233;ciation, et les bouleversements mondiaux l&#039;ont violemment rappel&#233; &#224; l&#039;un de ses acteurs phares. Entre le virage &#233;lectrique mal calcul&#233;, une offensive asiatique qui ne cesse de s&#039;intensifier et des parts de march&#233; qui s&#039;effritent des deux c&#244;t&#233;s de l&#039;Atlantique, le tableau global n&#039;incite pas &#224; l&#039;optimisme. La direction, profond&#233;ment remani&#233;e l&#039;an pass&#233; apr&#232;s une fin de r&#232;gne particuli&#232;rement chaotique, pr&#233;pare aujourd&#039;hui le terrain pour une r&#233;organisation fondamentale.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les quatre fantastiques raflent la mise&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les rumeurs bruissaient dans les couloirs de l&#039;entreprise depuis l&#039;arriv&#233;e d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/des-etapes-douloureuses-mais-necessaires-pour-redemarrer-le-patron-de-stellantis-sans-detour-sur-la-nouvelle-strategie-du-groupe-1436795.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Antonio Filosa&#60;/a&#62; aux commandes. C&#039;est d&#233;sormais un secret de polichinelle que l&#039;agence &#60;em&#62;&#60;a href=&#34;https://www.investing.com/news/stock-market-news/exclusivestellantis-to-focus-funding-on-core-car-brands-as-ceo-drives-turnaround-sources-say-4634607?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Reuters&#60;/a&#62;&#60;/em&#62; vient d&#039;&#233;venter. Le plan de relance, dont la pr&#233;sentation est fix&#233;e au 21 mai prochain &#224; D&#233;troit, &#233;rigera &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/peugeot?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Peugeot&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62;, &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/fiat?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Fiat&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62;, &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/jeep?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Jeep&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; et Ram au rang de poules aux &#339;ufs d&#039;or de l&#039;empire&#60;/strong&#62;. Ce quatuor va capter la tr&#232;s grande majorit&#233; des prochains financements, laissant des miettes au reste de la troupe. Avec une capitalisation boursi&#232;re s&#039;effondrant autour des 21 milliards d&#039;euros (soit &#224; peine le niveau de la jeune pousse am&#233;ricaine Rivian et la moiti&#233; du poids de Volkswagen) les signaux d&#039;alerte clignotent sur les &#233;crans des analystes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il faut avouer que l&#039;exercice 2025 s&#039;est achev&#233; sur un v&#233;ritable bain de sang. &#60;strong&#62;L&#039;entreprise a accus&#233; une perte nette de 22,3 milliards d&#039;euros&#60;/strong&#62;, cons&#233;quence directe de provisions exceptionnelles faramineuses d&#233;passant les 25 milliards. Le grand coupable ? Une lecture totalement erron&#233;e du march&#233; concernant la transition vers les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;v&#233;hicules &#233;lectriques&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;dont la cadence a &#233;t&#233; largement surestim&#233;e&#60;/strong&#62;. Devant cette urgence sans pr&#233;c&#233;dent, les principaux donneurs d&#039;ordres, dont la holding Exor de la famille Agnelli, ont r&#233;clam&#233; un recentrage imm&#233;diat sur le c&#339;ur du r&#233;acteur. Fini l&#039;&#233;galitarisme des ann&#233;es post-fusion o&#249; chaque p&#244;le recevait sa part de subventions pour d&#233;velopper ses propres architectures. D&#232;s aujourd&#039;hui, les ressources iront irriguer exclusivement les locomotives commerciales capables de batailler &#224; armes &#233;gales contre les constructeurs chinois en Europe et les concurrents locaux aux &#201;tats-Unis.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cure d&#039;amincissement pour les seconds couteaux&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La question qui taraude in&#233;vitablement les observateurs concerne le destin des dix autres marques du catalogue. &#60;strong&#62;Plusieurs voix dans les cercles d&#039;investissement exigeaient une suppression des &#233;l&#233;ments superflus&#60;/strong&#62;, pointant du doigt la concurrence interne mortif&#232;re qui parasite les points de vente sur le Vieux Continent. Lancia, DS, voire Citro&#235;n ou Opel, se trouvaient directement vis&#233;es par ces appels &#224; la rationalisation extr&#234;me. Pourtant, l&#039;homme fort du groupe choisit une voie interm&#233;diaire, refusant d&#039;imiter les m&#233;thodes exp&#233;ditives de son pr&#233;d&#233;cesseur. Pas d&#039;ex&#233;cution sommaire pour ces marques historiques, mais une red&#233;finition drastique de leurs pr&#233;rogatives.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Ces entit&#233;s devront imp&#233;rativement se contenter de recycler la base technique perfectionn&#233;e par les quatre leaders&#60;/strong&#62;. Elles ne seront plus encourag&#233;es vers une expansion internationale on&#233;reuse, mais devront d&#233;fendre leur pr&#233; carr&#233; sur les march&#233;s locaux o&#249; leur nom r&#233;sonne encore aupr&#232;s de la client&#232;le. Le groupe veut ainsi conserver la propri&#233;t&#233; intellectuelle vivante pour s&#8217;offrir une porte de secours si le vent tourne &#224; nouveau. Concr&#232;tement, une silhouette griff&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/alfa-romeo?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Alfa Romeo&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/citroen?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Citro&#235;n&#60;/a&#62; continuera de voir le jour, &#60;strong&#62;mais son d&#233;veloppement se fera avec des bouts de chandelle&#60;/strong&#62;, piochant all&#232;grement dans la banque d&#039;organes impos&#233;e par ses puissants cousins pour assurer sa simple survie.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-coupe-les-vivres-seules-4-marques-vont-toucher-le-pactole-1439036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-coupe-les-vivres-seules-4-marques-vont-toucher-le-pactole-1439036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2544508045-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2487842505-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Stellantis coupe les vivres : seules 4 marques vont toucher le pactole !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-8.jpg" length="55086" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[ChargePoint dévoile une nouvelle borne capable de délivrer jusqu’à 600 kW !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 12:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[L’opérateur ChargePoint lève le voile sur une borne de charge révolutionnaire, qui délivre une puissance maximale de 600 kW. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/10-a-80-en-moins-de-5-minutes-la-recharge-electrique-franchit-un-cap-majeur-1438194.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;recharge&#60;/a&#62; reste encore l&#8217;un des points qui bloque les automobilistes quant &#224; l&#8217;achat d&#8217;une voiture &#233;lectrique. Et pour cause, les conducteurs n&#8217;ont pas envie de passer trop de temps &#224; attendre &#224; la &#60;strong&#62;borne&#60;/strong&#62;. A vrai dire, c&#8217;est tout &#224; fait l&#233;gitime, et les constructeurs l&#8217;ont bien compris. M&#234;me chose pour les &#233;quipementiers, qui d&#233;veloppent des bornes de plus en plus rapides. C&#8217;est le cas dans le monde entier, que ce soit en Chine mais &#233;galement aux Etats-Unis et en &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/marche-auto-europeen-mars-2026-confirme-la-montee-en-puissance-de-lelectrique-1438912.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Europe&#60;/a&#62;. Ainsi, on pense &#224; ChargePoint, qui vient de lever le voile sur une nouvelle borne. On vous explique tout dans la suite de notre article ci dessous&#160;!&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une nouvelle borne tr&#232;s rapide&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ainsi, l&#8217;entreprise vient de d&#233;voiler sa borne&#60;strong&#62; Express Solo DC&#60;/strong&#62;. Et on peut dire que sa fiche technique est particuli&#232;rement impressionnante. Cette nouvelle solution de &#60;strong&#62;charge rapide&#60;/strong&#62; s&#8217;inscrit dans une architecture pens&#233;e pour d&#233;ployer plus vite des stations puissantes. Et ce m&#234;me sur des sites compacts. Cette strat&#233;gie vise notamment les zones urbaines o&#249; chaque m&#232;tre carr&#233; compte, et tout particuli&#232;rement en Europe. Mais ce n&#8217;est pas tout, comme le r&#233;v&#232;le le &#60;a href=&#34;https://www.chargepoint.com/about/news/chargepoint-launches-express-solo-worlds-fastest-standalone-charger-mass-market?srsltid=AfmBOopba-vgI_7zP31faJh-NzO1fRV3AeHtcaPIYxw9gd6vOKN1QR9W&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;communiqu&#233;&#60;/a&#62; de la firme.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En effet, l&#8217;arriv&#233;e de cette nouvelle borne marque aussi un v&#233;ritable tournant commercial. Pour la premi&#232;re fois, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/bornes-de-recharge-le-classement-des-chargeurs-les-plus-performants-1385228.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;ChargePoint&#60;/a&#62; commercialisera un chargeur rapide en courant continu simultan&#233;ment en Am&#233;rique du Nord et en Europe. De ce fait, cette approche traduit l&#8217;ambition internationale du groupe. Et ce alors que la demande explose sur les deux continents et que la concurrence chinoise s&#8217;accro&#238;t. On pense par exemple &#224; &#60;strong&#62;BYD&#60;/strong&#62;, qui pr&#233;voit d&#8217;installer ses propres stations de charge partout sur le territoire. Mais alors, que sait-on exactement sur cette nouvelle solution de charge innovante&#160;? On vous dit tout ci dessous &#224; ce sujet, et c&#8217;est plut&#244;t bluffant&#160;vous allez voir.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une technologie de pointe&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En fait, l&#8217;argument technique ne repose pas uniquement sur la puissance brute. Car ChargePoint met aussi en avant&#60;strong&#62; une densit&#233; &#233;nerg&#233;tique&#60;/strong&#62; sup&#233;rieure d&#8217;environ 40 % face aux bornes rapides concurrentes. Or, cette performance permet d&#8217;int&#233;grer davantage de puissance dans un encombrement r&#233;duit. Pour les stations-service urbaines, les commerces ou les aires disposant de peu d&#8217;espace, cette promesse peut changer la donne. Ainsi, cette nouvelle borne pourrait trouver sa place un peu partout. Et cela que ce soit&#60;strong&#62; dans les villes&#60;/strong&#62; ou en dehors. De plus, cette derni&#232;re ne se limite pas &#224; alimenter un seul v&#233;hicule &#224; tr&#232;s haute puissance.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Elle peut recharger deux voitures simultan&#233;ment. Et m&#234;me s&#8217;associer &#224; un distributeur additionnel pour desservir jusqu&#8217;&#224; quatre v&#233;hicules &#224; la fois. Le syst&#232;me r&#233;partit alors la puissance selon les besoins, avec une distribution dynamique pouvant atteindre &#60;strong&#62;600 kW par port&#60;/strong&#62;. Ce qui est &#233;videmment &#233;norme. Ainsi, il faudrait sans doute moins de 20 minutes pour passer de 10 &#224; 80&#160;%, en fonction du mod&#232;le. Mais nous devrions sans aucun doute en savoir plus au cours des prochains mois. Enfin, ChargePoint mise aussi sur la simplicit&#233; d&#8217;usage. Le syst&#232;me prend en charge les connecteurs &#60;strong&#62;NACS et CCS&#60;/strong&#62; via la technologie Omni Port.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les automobilistes n&#8217;ont donc pas &#224; se soucier de la compatibilit&#233;, car toutes les voitures &#233;lectriques pourront utiliser ces bornes. De quoi fortement faciliter la vie des conducteurs au quotidien.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/chargepoint-devoile-une-nouvelle-borne-capable-de-delivrer-jusqua-600-kw-1438953.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/chargepoint-devoile-une-nouvelle-borne-capable-de-delivrer-jusqua-600-kw-1438953.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/express_side_by_side-web_0.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Borne Express Solo ChargePoint 600 kW]]></media:title><media:copyright><![CDATA[ChargePoint]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2397502823-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Pour recharger votre voiture dans ce pays, il suffit de vous rendre... à la poste !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/shutterstock_2596458005-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>500 kW : Tesla accélère sa riposte face à BYD dans la guerre de la recharge</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/shutterstock_2696769957-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>500 kW : Tesla accélère sa riposte face à BYD dans la guerre de la recharge</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_1342508084-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Pour recharger votre voiture dans ce pays, il suffit de vous rendre... à la poste !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/express_side_by_side-web_0.jpg" length="85261" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Salon de Pékin : voici les stars de l’édition 2026]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-voici-les-stars-de-ledition-2026-1439002.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 11:45:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[C’est ce 24 avril que le Salon de Pékin ouvre ses portes au public. L’événement, l’un des plus importants au monde, est une occasion en or pour de nombreux constructeurs de présenter leurs dernières nouveautés. Et ce, qu’elles soient réservées au marché chinois ou exportées à l’international.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;C&#8217;est aujourd&#8217;hui qu&#8217;ouvrent les portes de l&#8217;un des &#233;v&#233;nements automobiles les plus importants au monde. Le Salon de P&#233;kin attire de nombreux constructeurs pour cette &#233;dition 2026, et pas uniquement chinois. &#60;strong&#62;Des marques bien connues, comme BMW, ou encore Peugeot, sont &#233;galement de la partie.&#60;/strong&#62; Voyons quelles sont les nouveaut&#233;s qui sont pr&#233;sent&#233;es dans la capitale chinoise cette ann&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Les marques chinoises font le show &#224; domicile&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si elles sont d&#233;sormais omnipr&#233;sentes lors de chaque salon, y compris en Europe, les marques chinoises ne d&#233;laissent pas pour autant les &#233;v&#233;nements qui se tiennent chez elles. &#60;strong&#62;Ce 24 avril, d&#233;bute le Salon de P&#233;kin, qui restera ouvert jusqu&#8217;au 3 mai.&#60;/strong&#62; Pour cette &#233;dition, les constructeurs chinois investissent massivement les halls pour exposer leurs derni&#232;res nouveaut&#233;s, et &#233;voquer leur programme pour l&#8217;avenir. BYD, XPeng, Xiaomi, Chery... Tous ces acteurs sont pr&#233;sents sur place.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;BYD se fait notamment remarquer gr&#226;ce &#224; sa forte pr&#233;sence. &#60;strong&#62;Le g&#233;ant chinois a fait le d&#233;placement avec plusieurs de ses marques (Denza, Yangwang et Fangchengbao).&#60;/strong&#62; Parmi les nouveaut&#233;s expos&#233;es, citons la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/plus-de-1-000-ch-trois-moteurs-et-un-0-a-100-en-moins-de-2-secondes-denza-frappe-fort-avec-la-denza-z-1438979.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle Denza Z&#60;/a&#62;, une supercar &#233;lectrique. BYD pr&#233;sente de son c&#244;t&#233; de nouveaux mod&#232;les, notamment la Seal 08, l&#8217;Atto 3 ou encore le Great Tang. &#60;strong&#62;BYD fait &#233;galement la promotion de son nouveau syst&#232;me de charge ultra-rapide Flash Charging.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Notons &#233;galement la pr&#233;sentation du nouveau XPeng GX, le grand SUV &#233;lectrique de sommet de gamme de la marque. Xiaomi a de son c&#244;t&#233; &#233;voqu&#233; son &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/la-xiaomi-yu7-gt-vise-porsche-quasiment-1-000-ch-et-une-autonomie-de-plus-de-700-km-1432138.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouveau YU7 GT&#60;/a&#62;, cette version surpuissante qui sera lanc&#233;e fin mai.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1439003&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1439003&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1439003&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1439003 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-768x433.png&#34; alt=&#34;Xiaomi YU7 GT (2026)&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;433&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-768x433.png 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-300x169.png 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-736x415.png 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-727x410.png 727w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187-1091x615.png 1091w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187.png 1440w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1439003&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Xiaomi annonce le lancement imminent de la version sportive de son SUV, le YU7 GT.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Salon de P&#233;kin 2026&#160;: les constructeurs traditionnels au rendez-vous&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;On le sait, le march&#233; chinois est aujourd&#8217;hui le plus important du monde. La r&#233;ussite des marques dans l&#8217;Empire du Milieu est cruciale, aucune ne fait donc l&#8217;impasse sur le Salon de P&#233;kin. C&#8217;est pourquoi, en plus des constructeurs chinois, on retrouve &#233;galement dans les halls des marques que l&#8217;on conna&#238;t bien.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le groupe Volkswagen est ainsi venu pr&#233;senter plusieurs nouveaut&#233;s, dont certaines r&#233;serv&#233;es au march&#233; chinois. C&#8217;est notamment le cas de&#60;strong&#62; l&#8217;ID. Unyx 08, l&#8217;ID. Unyx 09 Concept et de l&#8217;ID. Era 9X.&#60;/strong&#62; Trois mod&#232;les con&#231;us en partenariat avec XPeng. De son c&#244;t&#233;, &#60;strong&#62;AUDI (sans les anneaux) expose son &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/audi-e7x-on-en-sait-plus-sur-ce-grand-suv-electrique-qui-doit-sauver-la-marque-en-chine-1432159.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvel E7X&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; un grand SUV n&#233; de l&#8217;union d&#8217;Audi et SAIC.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;BMW a choisi P&#233;kin pour d&#233;voiler &#60;strong&#62;sa grande &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/bmw-serie-7-restylee-2026-elle-change-bien-plus-quil-ny-parait-1438336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;S&#233;rie 7 restyl&#233;e&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; que l&#8217;on vous pr&#233;sentait il y a quelques jours. Par ailleurs, &#60;a href=&#34;https://www.bmw.fr/fr/accueil.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la marque&#60;/a&#62; bavaroise pr&#233;sente &#233;galement &#60;strong&#62;des versions &#224; empattement long de ses nouveaux iX3 et i3.&#60;/strong&#62; Ces d&#233;clinaisons, plus spacieuses, sont r&#233;serv&#233;es &#224; la Chine. Citons &#233;galement &#60;strong&#62;Nissan, venu pr&#233;senter son grand SUV &#233;lectrique de sommet de gamme, le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/nissan-cherche-un-nouveau-modele-phare-pour-leurope-ce-pourrait-etre-celui-ci-1436768.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;NX8&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Celui-ci est l&#224; encore r&#233;serv&#233; &#224; la Chine, mais il pourrait traverser les fronti&#232;res ult&#233;rieurement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Enfin, n&#8217;oublions pas &#60;strong&#62;Peugeot. Elle vient de d&#233;voiler &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/peugeot-devoile-ses-ambitions-chinoises-et-presente-deux-concept-cars-spectaculaires-1438915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;deux nouveaux concepts&#60;/a&#62; cens&#233;s pr&#233;figurer l&#8217;avenir du haut de gamme de la marque.&#60;/strong&#62; Les mod&#232;les qui en d&#233;couleront devraient &#234;tre commercialis&#233;s en Chine, et ainsi marquer le retour du lion dans le pays.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-voici-les-stars-de-ledition-2026-1439002.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-voici-les-stars-de-ledition-2026-1439002.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2018/04/salon-pekin-2018-les-modeles-retenir.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Salon de Pékin</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[AFP]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/p90636141_highres_bmw-i7-60-xdrive-04-grande.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Nouvelle BMW Série 7 restylée (2026)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-08.49.12.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Peugeot dévoile ses ambitions chinoises et présente deux concept-cars spectaculaires</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volkswagen ID. UNYX 08]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/xpeng_gx-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Nouveau XPeng GX (2026)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[XPeng]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/e59bbee78987-360-e1776996163187.png" type="image/png" ><media:copyright><![CDATA[Xiaomi]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Xiaomi annonce le lancement imminent de la version sportive de son SUV, le YU7 GT.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/02/le-salon-pekin-reporte-cause-coronavirus.jpg" length="229857" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Plus de 1 000 ch, trois moteurs et un 0 à 100 en moins de 2 secondes : Denza frappe fort avec la Denza Z]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 10:33:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[On pensait avoir tout vu avec la déferlante électrique asiatique, mais là, le curseur vient d'exploser. Denza débarque à Pékin avec un cabriolet Z de plus de 1000 chevaux, et c'est l'Europe qui est visée en premier. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;industrie automobile europ&#233;enne se reposait doucement sur ses acquis, persuad&#233;e que le summum de la sportivit&#233; resterait &#233;ternellement confin&#233; &#224; ses fronti&#232;res. Mais le salon de P&#233;kin 2026 vient d&#039;envoyer une alerte &#224; Stuttgart et Mod&#232;ne. Fini le temps o&#249; l&#039;Empire du Milieu bricolait des citadines bon march&#233; pour inonder nos rues. Aujourd&#039;hui, les constructeurs asiatiques s&#039;attaquent au saint des saints : l&#039;ultra-luxe et la haute performance.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une gifle d&#233;complex&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La division premium de BYD, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/denza?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Denza&#60;/a&#62;, met les petits plats dans les grands avec son cabriolet Z, un engin pens&#233; pour humilier les r&#233;f&#233;rences thermiques. Sous le coup de crayon &#233;l&#233;gant de &#60;a href=&#34;https://media.byd.com/wolfgang-egger/?lang=eng&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Wolfgang Egger&#60;/a&#62;, p&#232;re de l&#039;Alfa Romeo 8C, la carrosserie fuit les appendices tapageurs pour privil&#233;gier des lignes pures et une capote en toile classique. Pourtant, la fiche technique ferait transpirer n&#039;importe quel ing&#233;nieur de chez Mercedes ou Porsche. &#60;strong&#62;Avec plus de 1000 chevaux&#60;/strong&#62; crach&#233;s par trois moteurs &#233;lectriques, &#60;strong&#62;le monstre exp&#233;die le 0 &#224; 100 km/h en moins de deux secondes&#60;/strong&#62;. Pour vous donner une id&#233;e, une &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/mc20?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Maserati MC20&#60;/a&#62; ou une AMG GT 63 semblent presque coll&#233;es sur place &#224; c&#244;t&#233;. Pour dompter l&#039;engin, le constructeur s&#039;appuie sur la suspension intelligente DiSus-M, capable de lire la route et de corriger l&#039;assiette toutes les dix millisecondes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans l&#039;habitacle, le show-car p&#233;kinois ose un m&#233;lange d&#233;tonant de cuir turquoise et jaune, tout en int&#233;grant des coques de si&#232;ges en fibre de carbone apparente. Contre toute attente pour un v&#233;hicule de cette origine, &#60;strong&#62;la planche de bord conserve quelques commandes physiques&#60;/strong&#62; d&#233;di&#233;es aux modes de conduite et aux r&#233;glages du ch&#226;ssis. Mais la vraie r&#233;volution (et sans doute le point qui divisera les puristes de la conduite) se trouve au bout des bras du pilote. &#60;strong&#62;La direction et le freinage fonctionnent int&#233;gralement par c&#226;ble&#60;/strong&#62;, supprimant la moindre liaison m&#233;canique avec les roues avant. Ce choix technique va m&#234;me plus loin, car le volant carr&#233; est enti&#232;rement r&#233;tractable et peut s&#039;escamoter pour lib&#233;rer 14 % d&#039;espace suppl&#233;mentaire en cas de choc.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un camouflet assum&#233; pour le Vieux Continent&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le constructeur ne compte absolument pas garder ce jouet pour son march&#233; int&#233;rieur. &#60;strong&#62;Denza snobe litt&#233;ralement la Chine pour lancer sa Z en Europe en priorit&#233;&#60;/strong&#62;, avec une grande premi&#232;re dynamique programm&#233;e en juillet lors du tr&#232;s british Festival de Vitesse de Goodwood. Choisir l&#039;&#233;v&#233;nement le plus conservateur de la plan&#232;te automobile pour exhiber un missile &#233;lectrique chinois est un symbole lourd de sens.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce calendrier s&#039;inscrit aussi dans un contexte commercial tendu pour la firme. &#60;strong&#62;Les ventes mondiales de Denza patinent s&#233;rieusement depuis leur pic de l&#039;hiver dernier&#60;/strong&#62;. La marque a un besoin vital de ce &#60;em&#62;halo car&#60;/em&#62; spectaculaire pour faire r&#234;ver et s&#039;imposer comme une marque d&#233;sirable au-del&#224; de ses fronti&#232;res d&#039;origine. Les prototypes ont d&#039;ailleurs d&#233;j&#224; &#233;t&#233; aper&#231;us en train de limer l&#039;asphalte du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/le-tour-le-plus-rapide-des-etats-unis-sur-le-nurburgring-a-ete-effectue-par-une-ford-a-17-million-1435050.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;N&#252;rburgring&#60;/a&#62;, prouvant que les metteurs au point cherchent l&#039;ultime validation sur le circuit le plus exigeant du monde. Reste &#224; savoir si cette d&#233;bauche de puissance et l&#039;absence totale de sensations purement m&#233;caniques dans la direction suffiront &#224; convaincre des acheteurs occidentaux exigeants, biberonn&#233;s aux retours d&#039;informations francs et directs de leurs machines thermiques.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/plus-de-1-000-ch-trois-moteurs-et-un-0-a-100-en-moins-de-2-secondes-denza-frappe-fort-avec-la-denza-z-1438979.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/plus-de-1-000-ch-trois-moteurs-et-un-0-a-100-en-moins-de-2-secondes-denza-frappe-fort-avec-la-denza-z-1438979.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[« Elle est déjà presque achevée » : Volkswagen finalise le développe de la Golf 9 et donne de nouveaux détails !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 10:15:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Après avoir publié une première image il y a quelques semaines, Volkswagen communique à présent de nouveaux détails concernant sa future Golf. La neuvième génération approche gentiment de la fin de son processus de développement.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La prochaine g&#233;n&#233;ration de la Volkswagen Golf marquera un tournant dans l&#8217;histoire du mod&#232;le. La compacte allemande, qui a pendant longtemps &#233;t&#233; le mod&#232;le le plus vendu au monde, &#60;strong&#62;s&#8217;appr&#234;te &#224; effectuer sa transition vers le 100% &#233;lectrique. Mais elle ne d&#233;laissera pas pour autant ses motorisations traditionnelles.&#60;/strong&#62; Cette semaine, la marque a communiqu&#233; de nouveaux d&#233;tails la concernant, alors que son arriv&#233;e sur le march&#233; approche.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Un d&#233;veloppement d&#233;j&#224; tr&#232;s avanc&#233;&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Il y a quelques semaines, Volkswagen publiait &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-golf-9-le-premier-visuel-qui-ne-surprend-personne-et-cest-peut-etre-voulu-1429073.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une premi&#232;re image&#60;/a&#62; teaser annon&#231;ant la neuvi&#232;me g&#233;n&#233;ration de son best-seller&#160;: la Golf. On en apprend davantage &#224; son sujet cette semaine, gr&#226;ce &#224; nos confr&#232;res du m&#233;dia allemand &#60;a href=&#34;https://de.motor1.com/news/793814/vw-markenchef-golf-9-entwicklung/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Motor1&#60;/a&#62;. Ces derniers ont pu interroger Thomas Sch&#228;fer, PDG de la marque allemande. Il affirme que &#60;em&#62;&#171;&#160;le projet est sur la bonne voie&#160;&#187;&#60;/em&#62;. Selon lui, la future Golf plaira.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Kai Gr&#252;nitz, responsable du d&#233;veloppement technique, a &#233;galement livr&#233; d&#8217;autres informations au sujet de la voiture. &#60;em&#62;&#171;&#160;&#60;/em&#62;&#60;em&#62;Du point de vue de la conception, &#60;strong&#62;notre nouvelle Golf &#233;lectrique est d&#233;j&#224; achev&#233;e &#224; 96-97%.&#60;/strong&#62; Nous sommes partis d&#039;une maquette &#224; l&#039;&#233;chelle avec Andy Mindt. Et elle &#233;tait tellement r&#233;ussie que Thomas Sch&#228;fer et moi sommes arriv&#233;s et avons dit : &#171; N&#039;y touchez pas !&#160;&#187;&#60;/em&#62;, raconte-t-il. Il &#233;voque notamment &#60;strong&#62;un mod&#232;le au design moderne et intemporel, et confie qu&#8217;il rappelle la Golf 4 par certains aspects.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cependant, bien que le d&#233;veloppement soit presque achev&#233;, la Golf &#233;lectrique n&#8217;arrivera pas tout de suite. &#60;strong&#62;Son lancement n&#8217;est pr&#233;vu qu&#8217;&#224; l&#8217;horizon 2028, au plus t&#244;t.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1341717&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1341717&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1341717&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1341717 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a-768x576.jpg&#34; alt=&#34;&#38;lt;p&#38;gt;Volkswagen Golf 8&#38;lt;/p&#38;gt;&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;576&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a-768x576.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a-300x225.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a-736x552.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a-547x410.jpg 547w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a.jpg 1280w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1341717&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;La Golf va poursuivre sa carri&#232;re avec &#224; la fois des motorisations &#233;lectrifi&#233;es et 100% &#233;lectriques.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;La Volkswagen Golf 9 jouera sur tous les tableaux&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Lorsqu&#8217;elle arrivera sur le march&#233;, &#60;strong&#62;la Golf &#233;lectrique sera renomm&#233;e ID. Golf. Celle-ci reposera sur la nouvelle plateforme SSP. Parall&#232;lement, la Golf &#233;lectrifi&#233;e restera au catalogue, sur l&#8217;architecture MQB Evo actuelle.&#60;/strong&#62; La marque compte harmoniser les deux versions autour d&#8217;un m&#234;me design. Ainsi, malgr&#233; des bases techniques diff&#233;rentes, &#60;strong&#62;la Golf &#233;lectrifi&#233;e et l&#8217;ID. Golf devraient afficher des looks similaires.&#60;/strong&#62; Un bon point, qui permettra &#224; la fois de ne pas perturber la client&#232;le, mais aussi de renforcer l&#8217;identit&#233; du mod&#232;le.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Rappelons que Volkswagen op&#232;re un virage stylistique visant &#224; renouer avec ses fondamentaux. La r&#233;cente &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/prix-finitions-motorisations-la-nouvelle-volkswagen-id-3-neo-est-disponible-a-la-commande-1438281.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ID.3 Neo&#60;/a&#62; a donn&#233; le ton, tandis que la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/id-polo-id-cross-id-3-neo-volkswagen-place-ses-pions-sur-le-marche-de-lelectrique-1436425.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;future ID. Polo&#60;/a&#62;, qui doit &#234;tre pr&#233;sent&#233;e &#224; la fin du mois, confirmera l&#8217;orientation. &#60;strong&#62;La Golf 9 s&#8217;inscrira donc logiquement dans cette continuit&#233;.&#60;/strong&#62; &#60;em&#62;&#171;&#160;&#60;/em&#62;&#60;em&#62;Nous voulons cr&#233;er un design &#233;pur&#233; et minimaliste, en privil&#233;giant une apparence claire et d&#233;pouill&#233;e. Et int&#233;grer toute l&#039;essence, les meilleurs d&#233;tails de l&#039;histoire de la Golf. Une Golf restera toujours une Golf&#160;&#187;&#60;/em&#62;, a expliqu&#233; Andreas Mindt, directeur du design du groupe Volkswagen.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/elle-est-deja-presque-achevee-volkswagen-finalise-le-developpe-de-la-golf-9-et-donne-de-nouveaux-details-1438974.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/elle-est-deja-presque-achevee-volkswagen-finalise-le-developpe-de-la-golf-9-et-donne-de-nouveaux-details-1438974.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/vw-golf-9-silhouette.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p>Volkswagen Golf 9</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/228bd9108675c6460e51a9a993eae72d-2098x1399-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Volkswagen Golf</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-ba07a8f77db6288f4bff26b8607135f826.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Volkswagen Golf</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-c1da22ce5ef0ecd8d3bf5ba910f66ad283.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Volkswagen Golf</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/db2026au00235.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Nouvelle Volkswagen ID.3 Neo (2026)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/08/volkswagen-golf-2024-1280-7c75da65434a316cef613a4d80390d677a.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright><media:description><![CDATA[La Golf va poursuivre sa carrière avec à la fois des motorisations électrifiées et 100% électriques.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/vw-golf-9-silhouette.webp" length="11078" type="image/webp" />	</item>
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		<title><![CDATA[Radars installés par les mairies : et le gagnant est…]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 10:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les radars urbains (ou radars collectivités) installés par les mairies s'apprêtent à débarquer dans nos villes. Voici ce que l'on sait. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On en sait d&#233;sormais plus sur le prestataire qui a remport&#233; le march&#233; public des &#60;strong&#62;radars install&#233;s par les mairies&#60;/strong&#62;...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Radars collectivit&#233;s : un juteux march&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Surprise ! C&#8217;est la soci&#233;t&#233; &#60;strong&#62;Spie&#60;/strong&#62; qui a remport&#233; le march&#233; public Ugap (Union des groupements d&#8217;achats public), destin&#233; &#224; fournir aux collectivit&#233;s un &#8220;service de contr&#244;le automatis&#233; de vitesse et de franchissement de feu rouge&#8221;. Un retour aux affaires pour ce sp&#233;cialiste de l&#8217;exploitation et de la maintenance d&#8217;&#233;quipements industriels : c&#8217;est lui qui, en 2003, avait install&#233; les premiers &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/radar-fixe-a-quelle-distance-il-flashe-fp-278417.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;radars fixes&#60;/a&#62;, avant d&#8217;&#234;tre pouss&#233; dehors, dix ans plus tard, par Satelec/Ineo.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour remporter la timbale et devenir l&#8217;interlocuteur unique des maires qui souhaiteront s&#8217;offrir des radars fixes (potentiellement, jusqu&#8217;&#224; 5000 pr&#233;vus sur dix ans !), Spie n&#8217;a pas fait cavalier seul. La soci&#233;t&#233; est en effet la t&#234;te de pont d&#8217;un groupement qui rassemble trois autres grosses pointures : &#60;strong&#62;Parifex&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Idemia&#60;/strong&#62; (auxquels on doit la plupart des radars fixes) fourniront les serial flasheurs (en l&#8217;esp&#232;ce, ni plus ni moins que les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/radars-invisibles-implanter-france-1369177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;radars urbains&#60;/a&#62; qu&#8217;ils vendent d&#233;j&#224; &#224; l&#8217;Etat) et &#60;strong&#62;Sopra Steria&#60;/strong&#62; se chargera du syst&#232;me de gestion technique (SGT), soit toute la partie logicielle et s&#233;curisation.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Radars install&#233;s par les mairies : le nouveau cauchemar des automobilistes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un m&#233;nage &#224; quatre, qui doit d&#233;sormais finaliser son &#60;strong&#62;&#8220;syst&#232;me de contr&#244;le automatis&#233; des collectivit&#233;s territoriales&#8221;&#60;/strong&#62; (SCACT) avant de pouvoir le fournir &#8211; sous la forme d&#8217;un leasing &#8211; aux villes qui le souhaiteront. Un processus qui devrait prendre au minimum un an entre homologation des appareils (a priori une formalit&#233;) et phase de test des dix premi&#232;res cabines. D&#8217;ailleurs, si &#231;a vous botte, sachez que Spie recrute d&#8217;ores et d&#233;j&#224; un responsable qui sera charg&#233; de la supervision et de l&#8217;exploitation du projet... &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Perch&#233; en position fixe sur du mobilier urbain ou sur un m&#226;t d&#233;di&#233; &#8211; il n&#8217;est pas pr&#233;vu qu&#8217;il soit d&#233;pla&#231;able &#8211;, le radar &#34;collectivit&#233;&#34; urbain pourra surveiller plusieurs voies, dans les deux sens de circulation, y compris depuis un terre-plein central. Les radars collectivit&#233;s seront les premiers &#224; faire potentiellement d&#8217;une pierre deux coups : lorsqu&#8217;ils seront positionn&#233;s au niveau d&#8217;un feu tricolore, ils pourront &#60;strong&#62;contr&#244;ler la vitesse&#60;/strong&#62; au vert puis, dans la foul&#233;e, le &#60;strong&#62;respect de l&#8217;arr&#234;t au rouge&#60;/strong&#62;. Voire les deux en m&#234;me temps : en clair, infliger une &#60;strong&#62;double verbalisation&#60;/strong&#62; &#224; un conducteur en &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/exces-de-vitesse-situation-pardonnables-620656.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;exc&#232;s de vitesse&#60;/a&#62; qui grillerait le feu.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Enfin, il n&#8217;est pas exclu qu&#8217;&#224; l&#8217;avenir, des &#8220;&#233;volutions logicielles&#8221; lui permettent de &#60;strong&#62;contr&#244;ler d&#8217;autres infractions&#60;/strong&#62;, comme la circulation de v&#233;hicules interdits dans une &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/voies-reservees-aux-bus-et-taxis-ces-situations-ou-vous-pouvez-les-emprunter-372604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;voie r&#233;serv&#233;e&#60;/a&#62;&#8230;&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/radars-installes-par-les-mairies-et-le-gagnant-est-1439056.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/radars-installes-par-les-mairies-et-le-gagnant-est-1439056.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Stellantis : quatre usines en sursis, son partenaire chinois à l'affut]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:57:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Stellantis a trop d'usines pour trop peu de voitures vendues. Ce déséquilibre, connu depuis des mois, commence à prendre une forme concrète : des représentants du constructeur chinois Dongfeng ont visité plusieurs sites européens du groupe.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le probl&#232;me n&#039;est pas nouveau, mais il est de moins en moins possible de l&#039;ignorer. Stellantis, deuxi&#232;me constructeur automobile en Europe derri&#232;re Volkswagen avec une vingtaine d&#039;usines sur le continent, produit davantage que ce que le march&#233; est capable d&#039;absorber. Face &#224; cette r&#233;alit&#233;, le groupe cherche des solutions, et certaines commencent &#224; se pr&#233;ciser.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;4 usines auraient &#233;t&#233; identifi&#233;s comme prioritaires dans ce processus de rationalisation : les usines de Rennes, Madrid et Cassino, auxquelles s&#039;ajoute un quatri&#232;me site dont l&#039;identit&#233; n&#039;a pas encore &#233;t&#233; rendue publique. C&#039;est ce que Stellantis aurait communiqu&#233; aux gouvernements fran&#231;ais et italien, selon des informations rapport&#233;es par la presse sp&#233;cialis&#233;e italienne.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dongfeng en observateur int&#233;ress&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;D&#233;but avril, des repr&#233;sentants de Dongfeng Motor Corp, un groupe chinois avec lequel Stellantis partageait jusqu&#039;&#224; r&#233;cemment une joint-venture en Chine, aujourd&#039;hui dissoute, se sont rendus sur les sites de Rennes et Madrid. Le tour ne s&#039;est pas arr&#234;t&#233; l&#224; : des visites auraient &#233;galement eu lieu en Italie et en Allemagne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Deux sc&#233;narios circulent. &#60;strong&#62;Le premier est celui d&#039;un partage de capacit&#233; industrielle&#60;/strong&#62; : Stellantis mettrait &#224; disposition de la surface de production en &#233;change d&#039;un acc&#232;s &#224; la technologie chinoise. Le second est plus radical, avec &#60;strong&#62;une cession pure et simple d&#039;un ou plusieurs sites&#60;/strong&#62;. Aucun accord n&#039;a &#233;t&#233; formalis&#233; &#224; ce stade, et les discussions pourraient tr&#232;s bien ne d&#233;boucher sur rien. Ce qui retient l&#039;attention, c&#039;est plut&#244;t que &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/hedmos-la-nouvelle-marque-de-peugeot-et-citroen-1370862.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Dongfeng&#60;/a&#62; ne serait pas le seul acteur &#224; s&#039;int&#233;resser &#224; ces actifs : d&#039;autres constructeurs chinois examineraient les m&#234;mes opportunit&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des usines aux situations tr&#232;s diff&#233;rentes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les usines concern&#233;es n&#039;ont pas toutes le m&#234;me profil. L&#039;usine de Cassino, en Italie, est sous surveillance depuis plusieurs mois en raison &#60;strong&#62;d&#039;une chute notable de ses volumes de production&#60;/strong&#62;. Celle de Rennes, en revanche, se trouve dans une position plus ambigu&#235; : elle a r&#233;cemment embauch&#233; pour assurer la production du nouveau &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/citroen-c5-aircross-2025-nouvelle-star-chevrons-images-382823.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Citro&#235;n C5 Aircross&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Du c&#244;t&#233; des gouvernements fran&#231;ais et italien, silence. Stellantis, de son c&#244;t&#233;, s&#039;est content&#233; de confirmer &#234;tre &#60;em&#62;&#34;en discussion avec divers acteurs du secteur&#34;&#60;/em&#62;, pr&#233;sentant cela comme &#60;em&#62;&#34;une d&#233;marche classique&#34;&#60;/em&#62;. Une formule qui ne ferme aucune porte, et n&#039;en ouvre aucune non plus.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce qui est certain, c&#039;est que John Elkann et le nouveau directeur g&#233;n&#233;ral &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/gouvernance-identite-avenir-le-message-dantonio-filosa-a-stellantis-1419838.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Antonio Filosa&#60;/a&#62; devront composer avec un double imp&#233;ratif : r&#233;duire les co&#251;ts sans provoquer de s&#233;isme social. Pr&#233;server l&#039;emploi et la fili&#232;re de sous-traitance, dans des r&#233;gions souvent tr&#232;s d&#233;pendantes de ces usines, reste une contrainte de poids. La tourn&#233;e de Dongfeng n&#039;est peut-&#234;tre qu&#039;une premi&#232;re &#233;tape dans un processus bien plus long.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-quatre-usines-en-sursis-son-partenaire-chinois-a-laffut-1438939.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-quatre-usines-en-sursis-son-partenaire-chinois-a-laffut-1438939.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2017/05/psa-produira-nouveau-modele-espagne-2020.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[PSA produira un nouveau modèle en Epsagne en 2020]]></media:title><media:copyright><![CDATA[PSA]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_1896960148-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Stellantis discuterait avec plusieurs partenaires chinois : l’usine de Rennes au cœur d’un possible tournant]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/03/16-stellantis-rennes-engie.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Stellantis veut décarboner son usine de Rennes-La Janais]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Stellantis]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/03/citroen-usine-stellantis-madrid-augmente-cadence-2.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Citroën C4 : l'usine Stellantis de Madrid augmente la cadence]]></media:title><media:copyright><![CDATA[PSA]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/stellantis-est-dans-le-dur-703731.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>"Des étapes douloureuses, mais nécessaires pour redémarrer" : le patron de Stellantis sans détour sur la nouvelle stratégie du groupe</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[AFP]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2017/05/psa-produira-nouveau-modele-espagne-2020.jpg" length="184264" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[SUV : les modèles qui passent le contrôle technique sans souci]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/pratique/suv-les-modeles-qui-passent-le-controle-technique-sans-souci-1438943.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:30:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Vous cherchez un SUV fiable, qui ne vous fera pas faux-bond au moment du contrôle technique ? Voici notre sélection !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le&#60;strong&#62; contr&#244;le technique&#60;/strong&#62; reste un passage oblig&#233; pour tous les automobilistes. Et pour cause, ce dernier doit pour m&#233;moire &#234;tre r&#233;alis&#233; quatre ans apr&#232;s la premi&#232;re immatriculation. Puis, il doit &#234;tre effectu&#233; tous les deux ans pas la suite. Mis en place en 1992, cet examen a pour but de v&#233;rifier l&#8217;&#233;tat des voitures en circulation. Ainsi, il examine aujourd&#8217;hui 152 points essentiels. S&#233;curit&#233;, freinage, pollution ou direction, tout est pass&#233; au crible. Et certaines anomalies donnent alors lieu &#224; une&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/taux-eleve-de-contre-visites-les-citadines-les-plus-recalees-au-controle-technique-1410678.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; contre-visite&#60;/a&#62;, ce que tous les automobilistes veulent &#233;videmment &#233;viter. En 2024, 19,2 millions de contr&#244;les techniques automobiles ont &#233;t&#233; r&#233;alis&#233;s en France. Et toutes cat&#233;gories confondues, 19,02 % des voitures ont &#233;t&#233; recal&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des SUV qui passent haut la main le contr&#244;le technique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais certains mod&#232;les sont particuli&#232;rement performants lors du contr&#244;le technique. Et aujourd&#8217;hui, nous allons tout particuli&#232;rement nous int&#233;resser aux &#60;strong&#62;SUV&#60;/strong&#62;. Car cette cat&#233;gorie de v&#233;hicules rencontre depuis des ann&#233;es un franc succ&#232;s partout en France. Mais alors, quels sont ceux qui s&#8217;en sortent le mieux&#160;? D&#233;couvrez la r&#233;ponse dans la suite de notre article. Chez les SUV citadins, le champion est le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/essais/suzuki/jimny/416?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Suzuki Jimny&#60;/a&#62;. Et pour cause, le petit baroudeur japonais affiche seulement &#60;strong&#62;3,6 % de contre-visites&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un score exceptionnel qui confirme sa r&#233;putation de robustesse depuis de nombreuses ann&#233;es. Juste derri&#232;re, le Volkswagen T-Roc suit de pr&#232;s avec 3,7 %. Le&#60;a href=&#34;https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/juke.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Nissan Juke&#60;/a&#62; et le DS 3 Crossback partagent la troisi&#232;me place avec 3,9 %. Mais ce n&#8217;est pas tout. Car le Toyota C-HR, le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/kamiq?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Skoda Kamiq&#60;/a&#62; et le Peugeot 2008 s&#8217;illustrent aussi avec 4 % de contre-visites. Des chiffres tr&#232;s &#233;loign&#233;s de la moyenne nationale comme dit plus haut. Ces mod&#232;les s&#233;duisent d&#233;j&#224; pour leur polyvalence et ils rassurent aussi sur le terrain de la fiabilit&#233; m&#233;canique. De quoi plaire aux automobilistes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des mod&#232;les rassurants&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Par ailleurs, le Volkswagen T-Cross poursuit cette dynamique avec 4,2 %, devant l&#60;strong&#62;e Ford Puma&#60;/strong&#62; &#224; 4,3 %. Le Mini Countryman ferme ce classement avec 4,6 %, un score qui reste encore tr&#232;s favorable. Dans cette cat&#233;gorie, aucun mod&#232;le du top 10 ne d&#233;passe les 5 %, preuve d&#8217;un niveau globalement &#233;lev&#233;. Et qu&#8217;en est-il du c&#244;t&#233; des SUV compacts et familiaux&#160;? Et bien l&#224;, les r&#233;sultats sont encore plus impressionnants. Ainsi, le &#60;strong&#62;Lexus UX&#60;/strong&#62; domine avec seulement 2,6 % de contre-visites. Il devance de peu le Honda CR-V, cr&#233;dit&#233; de 2,7 % au contr&#244;le technique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;Mazda CX-30&#60;/strong&#62; compl&#232;te le podium avec 3 % seulement. De quoi rassurer les conducteurs qui cherchent une voiture sans souci. En parall&#232;le, le Toyota RAV4 confirme la r&#233;putation de s&#233;rieux du constructeur japonais avec 3,2 % de contre-visites. L&#8217;Audi Q3 suit quant &#224; lui avec 3,5 %. Par ailleurs, des mod&#232;les premium comme le Mercedes GLA et le Lexus RX affichent chacun 3,7 %. Une nouvelle preuve que luxe et fiabilit&#233; vont de pair. Le &#60;strong&#62;Porsche Cayenne&#60;/strong&#62; se place aussi parmi les meilleurs avec 3,9 %. L&#8217;Audi Q8 affiche 4 %, tandis que le Skoda Karoq cl&#244;t le classement &#224; 4,6 %.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Globalement, on constate que les voitures japonaises cartonnent le plus au contr&#244;le technique. Ainsi, Toyota, Lexus, Honda, Mazda ou Suzuki placent plusieurs mod&#232;les parmi les meilleurs &#233;l&#232;ves.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/suv-les-modeles-qui-passent-le-controle-technique-sans-souci-1438943.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/suv-les-modeles-qui-passent-le-controle-technique-sans-souci-1438943.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/06/suzuki-jimny-ile.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[suzuki jimny ile]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Florian Grout / EMAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/06/mf_3515549.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Jimny AllGrip Utilitaire 2021]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Florian Grout / EMAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mf_4067382.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volkswagen T-Roc : que vaut-il face aux Peugeot 2008 et Renault Captur ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Arnaud Saunier / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/02/juke-mc-2024-exterior-_-iconic-yellow-body-color-n-sport-dynamic-front-view.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nissan Juke</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nissan]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/ds-3_crossback-2019-1280-02.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Occasion : 5 DS 3 Crossback à partir de 22 990 €]]></media:title><media:copyright><![CDATA[netcarshow.com]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/06/suzuki-jimny-ile.jpg" length="143114" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Porsche Cayenne Coupé électrique (2026) : 1 156 ch dans un SUV coupé à la démesure assumée]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/environnement/porsche-cayenne-coupe-electrique-2026-1-156-ch-dans-un-suv-coupe-a-la-demesure-assumee-1438918.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:18:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Présentée au Salon de Pékin, la Cayenne Coupé passe à l'électrique avec une version Turbo affichant plus de 1 100 ch.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#192; premi&#232;re vue, le Cayenne Coup&#233; &#233;lectrique ressemble &#224; ce qu&#039;il est : &#60;strong&#62;un SUV imposant qui essaie de para&#238;tre plus l&#233;ger qu&#039;il ne l&#039;est&#60;/strong&#62;. La ligne de toit plongeante, la lunette plus inclin&#233;e que sur la version SUV classique, la poupe tronqu&#233;e et ramass&#233;e : tout cela cr&#233;e une silhouette ind&#233;niablement plus tendue.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Porsche annonce un Cx de 0,23, ce qui est honn&#234;te pour un v&#233;hicule de ce gabarit, et la voiture se situe &#224; peine 2 cm plus bas que la version classique. Sur cinq m&#232;tres de long, &#231;a ne change pas vraiment la donne en termes d&#039;encombrement, mais &#231;a change l&#039;impression visuelle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les versions hautes de gamme re&#231;oivent des &#233;l&#233;ments a&#233;rodynamiques actifs (spoiler int&#233;gr&#233;, &#233;vents lat&#233;raux) qui t&#233;moignent d&#039;un travail sur l&#039;efficience. Pour le reste, la face avant est quasiment identique &#224; celle du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/porsche-cayenne-s-electrique-lenfant-du-milieu-qui-veut-se-faire-sa-place-1429812.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Cayenne &#233;lectrique classique&#60;/a&#62; : feux horizontaux, surfaces &#233;pur&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;habitacle : technologie partout&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; bord, on retrouve l&#039;arsenal num&#233;rique d&#233;sormais attendu dans ce segment : tableau de bord enti&#232;rement digital, grand &#233;cran central incurv&#233;, affichage t&#234;te-haute en r&#233;alit&#233; augment&#233;e. Un &#233;cran d&#233;di&#233; au passager est disponible en option. C&#039;est complet, c&#039;est soign&#233;, et Porsche a eu l&#039;intelligence de ne pas tout sacrifier au tout tactile : des commandes physiques subsistent, ce qui rend l&#039;ensemble plus utilisable au quotidien qu&#039;une interface 100 % digitale.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La personnalisation est pouss&#233;e avec des th&#232;mes graphiques, l&#039;int&#233;gration d&#039;applications, le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/renault-fonctionnalite-propre-porsche-mclaren-debarque-333147.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;toit panoramique &#233;lectrochromique&#60;/a&#62; &#224; opacit&#233; variable, ou encore les porti&#232;res &#224; ouverture automatique. On est clairement dans le registre de la d&#233;monstration technique. L&#039;espace, malgr&#233; la ligne de coup&#233;, reste convenable pour 4 occupants, et le coffre est second&#233; par un &#60;em&#62;frunk&#60;/em&#62; de 90 litres &#224; l&#039;avant. Pratique, dans la limite de ce que permet la forme.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des chiffres qui font r&#233;fl&#233;chir autant qu&#039;ils impressionnent&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#039;est &#233;videmment sur la fiche technique que Porsche appuie le plus fort. La plateforme 800 volts permet une recharge jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;400 kW&#60;/strong&#62;, avec un passage de 10 &#224; 80 % annonc&#233; en &#60;strong&#62;16 minutes&#60;/strong&#62;, ce qui reste dans la r&#233;alit&#233; des conditions id&#233;ales. La batterie de &#60;strong&#62;113 kWh&#60;/strong&#62; alimente deux moteurs pour une transmission int&#233;grale, avec la possibilit&#233; de d&#233;connecter le moteur avant pour &#233;conomiser de l&#039;&#233;nergie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Trois niveaux de puissance sont propos&#233;s au lancement : &#60;strong&#62;408 ch&#60;/strong&#62; en version d&#039;entr&#233;e de gamme, &#60;strong&#62;544 ch&#60;/strong&#62; pour la version S, et jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;857 ch&#60;/strong&#62; (1 156 ch en overboost) pour la variante Turbo. Cette derni&#232;re abat le 0 &#224; 100 km/h en 2,5 secondes. Un SUV de deux tonnes et demie qui acc&#233;l&#232;re comme une supercar, &#231;a doit faire son petit effet.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les suspensions pneumatiques adaptatives, le syst&#232;me Porsche Active Ride et les roues arri&#232;re directrices compl&#232;tent un ch&#226;ssis manifestement s&#233;rieux. Sur route, &#231;a devrait &#234;tre convaincant. Les premi&#232;res livraisons sont pr&#233;vues pour l&#039;&#233;t&#233; 2026 et le mod&#232;le d&#233;bute &#224; partir de &#60;strong&#62;111 600 euros&#60;/strong&#62;, soit 4 000 euros de plus que la version classique.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/porsche-cayenne-coupe-electrique-2026-1-156-ch-dans-un-suv-coupe-a-la-demesure-assumee-1438918.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/porsche-cayenne-coupe-electrique-2026-1-156-ch-dans-un-suv-coupe-a-la-demesure-assumee-1438918.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Avec la fin des ZFE, peut-on enfin se débarrasser de sa vignette Crit'air ?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 07:30:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marie Lizak]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Alors que la fin des ZFE vient d’être actée, la vignette Crit’Air sera t-elle encore nécessaire ? On fait le point ci dessous !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;C&#8217;est en 2017 que les &#60;strong&#62;ZFE&#60;/strong&#62; ont vu le jour pour la premi&#232;re fois. Le but&#160;? Bannir les voitures anciennes jug&#233;es trop polluantes des grandes villes. Ainsi, c&#8217;est &#224; Paris que la premi&#232;re zone &#224; faibles &#233;missions a &#233;t&#233; mise en place. Au fil des ann&#233;es, ce dispositif a ensuite &#233;t&#233; &#233;tendu partout sur le territoire. Et aujourd&#8217;hui, on compte pas moins de&#60;strong&#62; 25 ZFE partout en France&#60;/strong&#62;. Et ce alors que le gouvernement avait oblig&#233; toutes les villes de plus de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/vignette-critair-dans-quelles-villes-est-elle-obligatoire-2025-1362877.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;150 000 habitants&#60;/a&#62; &#224; s&#8217;y mettre. Mais voil&#224; que cette mesure arrive &#224; sa fin, et c&#8217;est une tr&#232;s bonne nouvelle pour les automobilistes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La fin des ZFE enfin act&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Car ils sont plusieurs millions &#224; ne plus pouvoir utiliser leur auto dans les grandes agglom&#233;rations. En tout cas pour le moment, car le S&#233;nat vient officiellement de confirmer la fin des ZFE. Mais alors, que doit-on d&#233;sormais faire de sa&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/vignette-critair-la-liste-complete-des-modeles-qui-ne-pourront-plus-circuler-des-2026-1369173.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; vignette Crit&#8217;Air&#60;/a&#62;&#160;? Car pour m&#233;moire, c&#8217;est elle qui indique si un v&#233;hicule a le droit de circuler ou non. Et ce en fonction de son ann&#233;e de premi&#232;re mise en circulation. Mais avec le projet de loi de simplification de la vie &#233;conomique, tout change. Adopt&#233; mardi par&#60;strong&#62; l&#8217;Assembl&#233;e nationale,&#60;/strong&#62; il a &#233;t&#233; d&#233;finitivement vot&#233; ce mercredi par le S&#233;nat comme le rapporte &#60;a href=&#34;https://www.20minutes.fr/societe/4218580-20260416-fin-zfe-faire-vignette-crit-air?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;20 Minutes&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cependant, tout n&#8217;est pas encore jou&#233;. Et ce alors que le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/fin-des-zfe-ces-deputes-veulent-tout-faire-pour-quelles-restent-1438214.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Conseil Constitutionnel&#60;/a&#62; doit encore statuer sur cette mesure. Leur validation conditionnera l&#8217;entr&#233;e en vigueur d&#233;finitive de la suppression des ZFE. En attendant, il n&#8217;est donc pas simple de savoir quoi faire de &#60;strong&#62;la vignette appos&#233;e sur le pare-brise&#60;/strong&#62; de son v&#233;hicule. Peut-on la jeter, ou faut-il la conserver&#160;? Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer l&#224; dessus dans la suite de notre article ci dessous.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un conseil, gardez l&#224;&#160;!&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le principe, la disparition des&#60;strong&#62; zones &#224; faibles &#233;missions&#60;/strong&#62; rendrait logiquement inutile la vignette Crit&#8217;Air pour circuler au quotidien. Mais dans les faits, la r&#233;alit&#233; s&#8217;annonce en r&#233;alit&#233; un peu plus nuanc&#233;e que cela. En effet, tant que la loi n&#8217;entre pas officiellement en application, les r&#232;gles actuelles continuent de s&#8217;imposer. Et ce dans toutes les ZFE encore en vigueur partout en France. Autrement dit, retirer sa vignette d&#232;s maintenant pourrait co&#251;ter cher aux automobilistes un peu trop impatient. Et pour cause, les contr&#244;les restent possibles et l&#8217;absence de macaron expose toujours &#224;&#60;strong&#62; une amende de 68 euros&#60;/strong&#62;. Une somme bien sup&#233;rieure au prix de la vignette, fix&#233;e &#224; 3,11 euros TTC, auxquels s&#8217;ajoutent les frais d&#8217;envoi.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans le doute, mieux vaut donc temporiser et conserver votre vignette Crit&#8217;Air sur votre pare-brise. Mais ce n&#8217;est pas tout, car une autre incertitude existe &#233;galement. En effet, certaines collectivit&#233;s pourraient souhaiter &#60;strong&#62;maintenir des dispositifs similaires&#60;/strong&#62; sur une base volontaire. &#192; ce stade, les modalit&#233;s pr&#233;cises restent floues et d&#233;pendront des arbitrages locaux et juridiques &#224; venir. Cette perspective entretient le flou autour de l&#8217;avenir r&#233;el des vignettes Crit&#8217;Air et des ZFE. Dans tous les cas, il n&#8217;est donc&#60;strong&#62; pas recommand&#233; de jeter&#60;/strong&#62; le petit autocollant tout de suite.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Car vous pourriez bien en avoir encore besoin dans le futur. Et ce au moins le temps que la situation finisse pas devenir un peu plus clair pour les automobilistes.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/avec-la-fin-des-zfe-peut-on-enfin-se-debarrasser-de-sa-vignette-critair-1438920.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/avec-la-fin-des-zfe-peut-on-enfin-se-debarrasser-de-sa-vignette-critair-1438920.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/vignette-crit-air.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[vignette crit air]]></media:title><media:copyright><![CDATA[NICOLAS SOLER / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/01/zfe-marseille-aide-5000-euros-voitures-electriques-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>ZFE</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/02/zfe-metropole-aix-marseille-reporte-critair3-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[ZFE : la métropole d’Aix-Marseille reporte l'interdiction des Crit'Air 3 !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/02/zfe-metropole-aix-marseille-reporte-critair3-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[ZFE : la métropole d’Aix-Marseille reporte l'interdiction des Crit'Air 3 !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/08/zfe-toulouse-abroger-regles.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p><span class="TextRun SCXW4328555 BCX0" lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto"><span class="NormalTextRun SCXW4328555 BCX0">ZFE : Toulouse en passe d’abroger les règles en place ?</span></span><span class="EOP SCXW4328555 BCX0" data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}">&nbsp;</span></p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/01/zfe-marseille-aide-5000-euros-voitures-electriques-3.jpg" length="227978" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Acheter des pièces de rechange se complique]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 07:15:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Si vous souhaitez acheter certaines pièces de rechange "sensibles", cette nouvelle réglementation européenne risque bien de vous mettre des bâtons dans les roues... ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis le d&#233;ploiement du syst&#232;me d&#8217;agr&#233;ment europ&#233;en &#60;strong&#62;Sermi&#60;/strong&#62; en 2025, l&#8217;acc&#232;s &#224; certaines &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/pieces-detachees-quelle-partie-plus-volee-2025-399563.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es&#60;/a&#62; est tr&#232;s r&#233;glement&#233;. Ce qui n&#8217;est pas sans cons&#233;quences sur le pouvoir d&#8217;achat des automobilistes&#8230;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une nouvelle r&#233;glementation europ&#233;enne s&#039;impose&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si vous &#234;tes adeptes de la r&#233;paration &#34;maison&#34; de votre voiture, cette nouvelle risque de ne pas vous plaire... En effet, acheter soi-m&#234;me un certain nombre de pi&#232;ces de rechange pour sa voiture va d&#233;sormais devenir compliqu&#233;, pour ne pas dire impossible. Le &#60;strong&#62;syst&#232;me d&#8217;agr&#233;ment Sermi&#60;/strong&#62; (&#60;em&#62;Security Related Repair and Maintenance Information&#60;/em&#62;), institu&#233; par l&#8217;Union europ&#233;enne, vise &#224; &#60;strong&#62;emp&#234;cher les usages frauduleux&#60;/strong&#62; et &#224; &#60;strong&#62;limiter les risques de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/vols-sans-effraction-89-des-voitures-vulnerables-la-votre-en-danger-1434899.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;vol&#60;/a&#62; ou de reprogrammation ill&#233;gale&#60;/strong&#62; des v&#233;hicules. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sont concern&#233;es toutes les pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es automobiles consid&#233;r&#233;es comme &#60;strong&#62;sensibles pour la s&#233;curit&#233;&#60;/strong&#62; : cl&#233;s et cartes de d&#233;marrage, calculateurs moteur, modules d&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/airbags-quelle-est-leur-duree-de-vie-et-quand-les-remplacer-1335892.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;airbag&#60;/a&#62;, syst&#232;mes d&#8217;antid&#233;marrage ou encore certains composants li&#233;s &#224; l&#8217;acc&#232;s au v&#233;hicule. D&#233;sormais, seul &#60;strong&#62;un r&#233;parateur professionnel d&#251;ment certifi&#233;&#60;/strong&#62; par le syst&#232;me d&#039;agr&#233;ment Sermi peut commander ces &#233;l&#233;ments. Cette certification permet d&#8217;authentifier le professionnel, son entreprise et la l&#233;gitimit&#233; de son intervention. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Acheter des pi&#232;ces de rechange se complique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Comment &#231;a marche, en pratique ? Lors de chaque commande, le fournisseur doit &#60;strong&#62;v&#233;rifier plusieurs informations&#60;/strong&#62; : outre l&#8217;habilitation de l&#8217;entreprise, celle personnelle du technicien, l&#8217;immatriculation du v&#233;hicule et, selon les cas, une preuve de propri&#233;t&#233; ou un mandat du client. Les &#233;changes sont s&#233;curis&#233;s et trac&#233;s, rendant beaucoup plus difficile toute tentative de d&#233;tournement ou de r&#233;paration &#8220;sauvage&#8221;. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si le dispositif constitue une avanc&#233;e notable en mati&#232;re de s&#233;curit&#233; et de lutte contre la criminalit&#233; automobile, qu&#8217;il faut louer, il s&#8217;accompagne h&#233;las de lourdes contraintes. Pour les professionnels, les d&#233;marches administratives impos&#233;es par la certification g&#233;n&#232;rent des d&#233;lais et des co&#251;ts non n&#233;gligeables, qui auront forc&#233;ment des &#60;strong&#62;r&#233;percussions n&#233;gatives sur le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/reparations-auto-encore-une-nouvelle-hausse-des-prix-en-2026-1413790.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;prix des r&#233;parations&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; pour les automobilistes. Pour les particuliers, cette nouvelle r&#233;glementation risque bien de rendre impossible l&#039;acquisition de pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es &#34;sensibles&#34;, m&#234;me si vous &#234;tes de bonne foi... &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette nouvelle r&#233;glementation, cens&#233;e nous prot&#233;ger contre les usages frauduleux, risque bien de compliquer la t&#226;che des bricoleurs souhaitant r&#233;parer eux-m&#234;mes leur voiture, voire augmenter le tarif des r&#233;parations pour tous les autres ! &#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/acheter-des-pieces-de-rechange-se-complique-1439054.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/acheter-des-pieces-de-rechange-se-complique-1439054.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/04/44-volvo-pieces-garanties-10-shutterstock_1840129609.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volvo : les pièces de rechange garanties à vie]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/04/44-volvo-pieces-garanties-9-shutterstock_759448675.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volvo : les pièces de rechange garanties à vie]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/04/77-courroie-distribution-defectueuse-002-shutterstock_224688487.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Les symptômes d’une courroie de distribution défectueuse]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/10/82-embrayage-pied-003-shutterstock_1744143626.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Pourquoi ne faut-il pas garder son pied sur l'embrayage ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/27-stellantis-pieces-detachees-occasion-ebay.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Stellantis vend ses pièces détachées d'occasion sur eBay]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Stellantis ]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/04/44-volvo-pieces-garanties-10-shutterstock_1840129609.jpg" length="274507" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Vacances de Pâques : les axes à éviter ce week-end autour de Marseille]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/vacances-de-paques-les-axes-a-eviter-ce-week-end-autour-de-marseille-1437944.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 07:00:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Tran HA]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les vacances de Pâques se poursuivent en France, avec de nouvelles perturbations prévues sur les routes ce week-end : voici les axes à éviter autour de Marseille. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Ce week-end, les &#60;strong&#62;vacances de P&#226;ques&#60;/strong&#62; s&#039;ach&#232;vent pour les &#233;tudiants de la &#60;strong&#62;r&#233;gion de Marseille&#60;/strong&#62;. Des bouchons sont attendus sur les routes de Provence-Alpes-C&#244;te d&#039;Azur. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La fin des vacances de P&#226;ques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les vacances de P&#226;ques se poursuivent, et ce week-end, les &#233;tudiants de la zone C (Acad&#233;mies de Cr&#233;teil, Montpellier, Paris, Toulouse et Versailles) d&#233;butent leur seconde semaine de vacances scolaires, tandis que les &#233;tudiants de la zone B (Acad&#233;mies d&#8217;Aix-Marseille, Amiens, Caen, Lille, Nancy-Metz, Nantes, Nice, Orl&#233;ans-Tours, Reims, Rennes, Rouen et Strasbourg) terminent leur cong&#233;s scolaires. &#60;strong&#62;Bison Fut&#233;&#60;/strong&#62;, le petit indien sp&#233;cialiste du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/top-5-des-plus-gros-embouteillages-du-monde-440278.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;trafic routier&#60;/a&#62;, pr&#233;voit que les premi&#232;res difficult&#233;s se pr&#233;senteront le vendredi 24 avril sur les routes de Provence-Alpes-C&#244;te d&#039;Azur. Faisons le point sur les axes &#224; &#233;viter autour de Marseille pour ne pas subir les embouteillages. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;vendredi 24 avril&#60;/strong&#62;, dans les deux sens de circulation, les axes desservant le pourtour m&#233;diterran&#233;en seront fortement sollicit&#233;s, du d&#233;but de la matin&#233;e jusqu&#8217;en d&#233;but de soir&#233;e, avec une circulation class&#233;e &#60;strong style=&#34;color: orange;&#34;&#62;ORANGE&#60;/strong&#62; sur l&#8217;Arc m&#233;diterran&#233;en. Dans le sens des d&#233;parts, les autoroutes A7 et A8 conna&#238;tront des congestions tout au long de la journ&#233;e, de la matin&#233;e jusqu&#8217;en d&#233;but de soir&#233;e. Une circulation importante est &#233;galement pr&#233;vue sur les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/autoroute-ou-nationale-ce-que-vous-gagnez-vraiment-a-eviter-les-peages-1388777.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;autoroutes&#60;/a&#62; A50 et A52 en fin de journ&#233;e. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les axes &#224; &#233;viter ce week-end autour de Marseille&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Des difficult&#233;s suppl&#233;mentaires &#224; celles habituelles pourraient appara&#238;tre d&#232;s la fin de matin&#233;e sur ces axes ainsi que sur les rocades qui rejoignent ces axes. Elles seront renforc&#233;es en milieu d&#8217;apr&#232;s-midi par les flux des trajets travail-domicile. La circulation restera dense dans le sens des d&#233;parts jusque tard dans la soir&#233;e. Dans le sens des d&#233;parts, il est conseill&#233; d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A7, entre Orange et Marseille, de 9 heures &#224; 20 heures, &#233;viter l&#8217;autoroute A8, entre La Fare-les-Oliviers et l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/italie-quels-sont-les-changements-de-reglementation-en-2025-1383820.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Italie&#60;/a&#62;, de 8 heures &#224; 20 heures, &#233;viter l&#8217;autoroute A50, entre Marseille et Toulon, de 17 heures &#224; 19 heures, et d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A52, entre l&#8217;A8 et Aubagne, de 17 heures &#224; 19 heures.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans le sens des retours, les usagers circulant sur les autoroutes A7, A8, A50 et A57 rencontreront des difficult&#233;s tout au long de la journ&#233;e. Il est conseill&#233; d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A57, entre Le Luc et Toulon, de 17 heures &#224; 19 heures, d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A50, entre Toulon et Marseille, de 11 heures &#224; 20 heures, d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A8, entre l&#8217;Italie et La Fare-les-Oliviers, de 8 heures &#224; 19 heures. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il est &#233;galement conseill&#233; d&#039;&#233;viter l&#8217;autoroute A7, entre Marseille et Orange, de 8 heures &#224; 19 heures. &#60;/p&#62;   &#60;p&#62;Source : &#60;a href=&#34;https://www.bison-fute.gouv.fr/du-24-04-au-26-04.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Bison Fut&#233;&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/vacances-de-paques-les-axes-a-eviter-ce-week-end-autour-de-marseille-1437944.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/vacances-de-paques-les-axes-a-eviter-ce-week-end-autour-de-marseille-1437944.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-3-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Bison Futé : les dernières prévisions de circulation]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-4-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Bison Futé : les dernières prévisions de circulation]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-5-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Bison Futé : les dernières prévisions de circulation]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-6-stux-pixabay.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Bison Futé : les dernières prévisions de circulation]]></media:title><media:copyright><![CDATA[stux / Pixabay]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-7-ri-butov-pixabay.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Bison Futé : les dernières prévisions de circulation]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ri Butov / Pixabay]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/71-bison-fute-3-adobe-stock.jpg" length="293531" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Peugeot dévoile ses ambitions chinoises et présente deux concept-cars spectaculaires]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 06:58:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Absent du Salon de Pékin depuis quelques années, Peugeot y fait son retour remarqué avec deux concept-cars censés préfigurer la future gamme haut de gamme de la marque.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Revenir sur la sc&#232;ne de P&#233;kin n&#039;est pas forc&#233;ment quelque chose de tr&#232;s anodin. Le march&#233; chinois est aujourd&#039;hui le plus exigeant du monde en mati&#232;re d&#039;&#233;lectrification et de technologie embarqu&#233;e, et les constructeurs occidentaux y ont, pour beaucoup, &#60;strong&#62;perdu des parts consid&#233;rables face &#224; des marques locales qui innovent &#224; un rythme soutenu&#60;/strong&#62;. Peugeot ne fait pas exception : la pr&#233;sence de la marque en &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/pourquoi-votre-prochaine-voiture-dependra-en-partie-de-la-chine-sans-que-vous-le-sachiez-1438718.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chine&#60;/a&#62; a connu des ann&#233;es difficiles, et ce retour au salon de P&#233;kin 2026 ressemble autant &#224; une d&#233;claration d&#039;intention qu&#039;&#224; un aveu qu&#039;il fallait hausser le ton.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le patron de la marque, Alain Favey, parle de &#60;em&#62;&#34;r&#233;affirmer l&#039;ambition&#34;&#60;/em&#62; de Peugeot. Le mot est bien choisi, car c&#039;est pr&#233;cis&#233;ment de cela qu&#039;il s&#039;agit : non pas d&#039;une perc&#233;e commerciale imm&#233;diate, mais d&#039;un signal envoy&#233; &#224; un march&#233; qui observait la marque de loin depuis trop longtemps.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Deux concept-cars, deux paris sur l&#039;avenir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Peugeot a mis les formes pour ce retour, &#60;strong&#62;avec deux concept-cars pr&#233;sent&#233;s simultan&#233;ment&#60;/strong&#62;. Le Concept 6 se veut une vision modernis&#233;e de la grande berline, &#224; la silhouette qui joue entre le classicisme et le break de chasse. Une filiation assum&#233;e avec certaines des plus belles pages stylistiques de la marque. Le Concept 8, lui, s&#039;attaque au segment des grands SUV, avec une carrosserie &#233;pur&#233;e qui promet, selon la marque, efficacit&#233; a&#233;rodynamique et habitabilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le fond, les deux v&#233;hicules incarnent une m&#234;me ambition : monter en gamme, se d&#233;marquer visuellement dans un march&#233; satur&#233; de silhouettes similaires, et afficher une identit&#233; r&#233;solument fran&#231;aise. C&#039;est l&#224; que Peugeot mise gros. Dans un paysage automobile o&#249; les constructeurs chinois rattrapent (voire d&#233;passent, n&#039;ayons pas peur des mots) leurs concurrents en mati&#232;re de technologie embarqu&#233;e, &#60;strong&#62;le design et l&#039;&#233;motion restent peut-&#234;tre les derniers diff&#233;renciateurs cr&#233;dibles pour une marque europ&#233;enne&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Reste une question l&#233;gitime, en particulier chez Peugeot : ces concept-cars sont-ils de vraies pr&#233;-s&#233;ries ou des exercices de style destin&#233;s &#224; faire parler ? La marque pr&#233;cise que &#60;strong&#62;ces v&#233;hicules pr&#233;figurent une gamme qui sera produite &#224; Wuhan&#60;/strong&#62;, en partenariat avec Dongfeng, &#224; la fois pour le march&#233; local et pour l&#039;export. La direction est donc plus concr&#232;te que symbolique, ce qui ne suffit pas &#224; lever tous les doutes sur les d&#233;lais et les volumes r&#233;els.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une production en Chine : la cl&#233; du dispositif&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le partenariat avec &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/hedmos-la-nouvelle-marque-de-peugeot-et-citroen-1370862.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Dongfeng&#60;/a&#62; n&#039;est pas nouveau, mais sa remise en avant dans ce contexte prend une signification particuli&#232;re. En confiant la production de ses futurs grands mod&#232;les &#224; son partenaire chinois sur le site de Wuhan, &#60;strong&#62;Peugeot fait le choix d&#039;une int&#233;gration locale forte&#60;/strong&#62;. Une condition souvent jug&#233;e indispensable pour rester comp&#233;titif sur le march&#233; chinois, tant sur les co&#251;ts que sur les d&#233;lais de mise en march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#039;est aussi un pari industriel. Le savoir-faire de Dongfeng dans le domaine de l&#039;&#233;lectrique devra se marier avec les standards que Peugeot souhaite pr&#233;server. Ce mariage franco-chinois a d&#233;j&#224; montr&#233; ses limites par le pass&#233; ; il faudra que les deux partenaires tirent les le&#231;ons des ann&#233;es compliqu&#233;es pour que cette nouvelle s&#233;quence soit plus convaincante. Ce &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/volkswagen-pourrait-vendre-en-europe-ce-grand-suv-electrique-concu-pour-la-chine-410915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;salon de P&#233;kin&#60;/a&#62; offre &#224; Peugeot une fen&#234;tre de relance qu&#039;elle ne peut pas se permettre de rater une deuxi&#232;me fois.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/peugeot-devoile-ses-ambitions-chinoises-et-presente-deux-concept-cars-spectaculaires-1438915.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/peugeot-devoile-ses-ambitions-chinoises-et-presente-deux-concept-cars-spectaculaires-1438915.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-08.49.12.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Peugeot dévoile ses ambitions chinoises et présente deux concept-cars spectaculaires</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-25-a-12.59.10.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Future Peugeot 208 : un avant-goût présenté en novembre !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/polygon_2511styp_304_full-size-grande.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Peugeot Polygon Concept (2025)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/polygon_2511styp_004_full-size-grande.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Peugeot Polygon Concept (2025)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/capture-decran-2025-11-05-a-12.18.11.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Peugeot Polygon : voici la première image]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-24-a-08.49.12.png" length="428631" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Marché auto européen : mars 2026 confirme la montée en puissance de l'électrique]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 06:47:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les chiffres de mars 2026 publiés par l'ACEA montrent un marché en nette progression, dopé par l'électrique et l'hybride. Mais cette embellie mérite d'être regardée de près : les réalités varient fortement selon les pays et les constructeurs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Plus de &#60;strong&#62;1,16 million de voitures immatricul&#233;es en mars dans l&#039;Union europ&#233;enne&#60;/strong&#62;, soit &#60;strong&#62;une hausse de 12,5 %&#60;/strong&#62; sur un an. Le chiffre fait bonne impression. Rapport&#233; &#224; l&#039;ensemble du premier trimestre, la progression redescend &#224; +4 %, ce qui reste honorable, mais invite &#224; temp&#233;rer l&#039;enthousiasme. Le march&#233; europ&#233;en ne s&#039;est pas soudainement transform&#233;, il a simplement b&#233;n&#233;fici&#233; d&#039;un mois de mars dynamique, apr&#232;s un d&#233;but d&#039;ann&#233;e plus poussif.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce rebond doit aussi beaucoup aux motorisations alternatives. &#60;strong&#62;Les voitures 100 % &#233;lectriques ont bondi de 48,9% sur le mois&#60;/strong&#62;, et les hybrides non rechargeables de 20,1 %. Sur l&#039;ensemble du trimestre, l&#039;hybride classique s&#039;impose comme le choix majoritaire des acheteurs europ&#233;ens, avec 38,6 % des parts de march&#233;. L&#039;essence, elle, continue de reculer : de 28,7 % au premier trimestre 2025, sa part tombe &#224; 22,6 % un an plus tard. Le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/moteur-diesel-comment-prolonger-sa-duree-de-vie-sans-ruiner-en-entretien-1322355.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;diesel&#60;/a&#62;, avec 7,7 % du march&#233;, poursuit sa lente sortie de sc&#232;ne.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des disparit&#233;s qui en disent long&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re les moyennes europ&#233;ennes, les situations nationales divergent franchement. La France et l&#039;Italie ont toutes deux affich&#233; des hausses marqu&#233;es sur l&#039;&#233;lectrique (respectivement +50,4 % et +65,7 %), l&#039;Italie rattrapant en partie son retard historique sur ce segment. L&#039;Allemagne, premi&#232;re &#233;conomie du continent, progresse aussi (+41,3 %), ce qui n&#039;est pas anodin compte tenu &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/industrie-automobile-lallemagne-senfonce-dans-la-crise-391618.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du contexte industriel tendu que traverse le pays&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En revanche, la Belgique et les Pays-Bas reculent sur l&#039;&#233;lectrique, avec des baisses respectives de 2,3 % et 23,3 %. Ces march&#233;s, parmi les plus matures d&#039;Europe sur ce segment, semblent avoir absorb&#233; une grande partie de la demande anticip&#233;e. Une forme de normalisation, sans doute, mais qui illustre la fragilit&#233; de certains march&#233;s d&#232;s que les conditions (fiscales ou &#233;conomiques) se modifient.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Volkswagen solide, BYD qui s&#039;installe discr&#232;tement&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Du c&#244;t&#233; des constructeurs, Volkswagen confirme sa position dominante avec 25,6 % du march&#233; europ&#233;en en mars, port&#233; notamment par Skoda (+21,2 %). &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-quels-modeles-sont-produits-dans-lusine-de-rennes-au-coeur-des-rumeurs-de-rapprochement-avec-les-chinois-1438848.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Stellantis&#60;/a&#62;, deuxi&#232;me, progresse gr&#226;ce &#224; Fiat et Opel. Renault, apr&#232;s un d&#233;but d&#039;ann&#233;e compliqu&#233;, se redresse sur ce seul mois de mars (+3,9 %). Dacia renoue &#233;galement avec la croissance, apr&#232;s des probl&#232;mes de livraison li&#233;s &#224; des temp&#234;tes dans le d&#233;troit de Gibraltar. Un rappel que la cha&#238;ne d&#039;approvisionnement reste une variable impr&#233;visible dans ce secteur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Hyundai et Toyota ferment le top 5, avec des volumes en hausse mod&#233;r&#233;e mais r&#233;guli&#232;re. Et puis il y a BYD. Le constructeur chinois ne repr&#233;sente encore que 1,8 % des immatriculations de mars, mais ses ventes ont plus que doubl&#233; en un an sur ce seul mois. Une progression qui, pour l&#039;instant, ne bouleverse pas les &#233;quilibres.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/marche-auto-europeen-mars-2026-confirme-la-montee-en-puissance-de-lelectrique-1438912.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/marche-auto-europeen-mars-2026-confirme-la-montee-en-puissance-de-lelectrique-1438912.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2734168273-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le marché auto chinois vacille : plus d’une concession sur deux perd de l’argent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/shutterstock_1454798378-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Oubliez le neuf : pourquoi la vraie bataille écologique se joue sur le marché de l’occasion ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/shutterstock_2569758639-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/shutterstock_2664345583-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Arnaque à la carte grise : pourquoi il ne faut jamais envoyer vos papiers en ligne ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2608375405-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>6 500 voitures à louer : l’offre de La Banque Postale peut-elle vraiment faire baisser la facture ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2734168273-1.jpg" length="264213" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Moteur diesel : comment prolonger sa durée de vie sans se ruiner en entretien ?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 05:30:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Pierre Horny]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Entretien et fiabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les moteurs diesels modernes souffrent d'encrassement rapide, souvent dû à des trajets courts et un usage urbain. Heureusement, des méthodes existent pour nettoyer les composants affectés et éviter des réparations coûteuses.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[  &#60;p&#62;Bien que &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/le-diesel-nest-plus-le-carburant-prefere-des-francais-1437798.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le diesel ait perdu de sa popularit&#233;&#60;/a&#62;, il demeure une option attrayante pour ceux qui parcourent de &#60;strong&#62;longues distances.&#60;/strong&#62; Les automobilistes appr&#233;cient sa sobri&#233;t&#233; et sa fiabilit&#233;. Cependant, les moteurs diesels modernes sont souvent mal utilis&#233;s, ce qui les rend vuln&#233;rables &#224; &#60;strong&#62;l&#039;encrassement&#60;/strong&#62; et aux &#60;strong&#62;pannes co&#251;teuses.&#60;/strong&#62; La principale cause de d&#233;t&#233;rioration des pi&#232;ces dans un moteur diesel est une &#60;strong&#62;mont&#233;e en temp&#233;rature insuffisante&#60;/strong&#62; lors de&#60;strong&#62; trajets courts&#60;/strong&#62;. Cela emp&#234;che une combustion optimale, entra&#238;nant l&#039;accumulation de&#60;strong&#62; suies qui encrassent&#60;/strong&#62; des composants essentiels du v&#233;hicule. Une fois que le probl&#232;me est install&#233;, les r&#233;parations peuvent &#234;tre on&#233;reuses.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Plusieurs soucis d&#233;coulent d&#039;un mauvais entretien du moteur diesel. Par exemple, le jet de pulv&#233;risation des injecteurs peut &#234;tre alt&#233;r&#233;, provoquant une &#60;strong&#62;usure pr&#233;matur&#233;e de l&#039;aiguille interne&#60;/strong&#62;, avec un co&#251;t de remplacement pouvant atteindre &#60;strong&#62;400 &#8364;&#60;/strong&#62; par pi&#232;ce. Les conduits obstru&#233;s peuvent &#60;strong&#62;encrasser la culasse&#60;/strong&#62;, n&#233;cessitant un nettoyage &#224;&#60;strong&#62; 1 200 &#8364;&#60;/strong&#62;, tandis que les parois internes de la turbine encrass&#233;es peuvent &#60;strong&#62;endommager les ailettes du turbo&#60;/strong&#62;, entra&#238;nant une perte d&#039;&#233;tanch&#233;it&#233; du palier, avec une r&#233;paration co&#251;tant &#60;strong&#62;1 400 &#8364;&#60;/strong&#62;. De plus, la vanne EGR peut rester bloqu&#233;e en position ouverte ou ferm&#233;e, &#60;strong&#62;affectant la r&#233;g&#233;n&#233;ration du filtre &#224; particules (&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/fap-encrasse-les-erreurs-quotidien-peuvent-mener-tout-droit-a-la-panne-1285701.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;FAP&#60;/a&#62;)&#60;/strong&#62;. Pour que le calculateur active le mode &#34;r&#233;g&#233;n&#233;ration&#34;, la temp&#233;rature doit atteindre entre 400 et 600 &#176;C. Sinon, le filtre risque de se boucher, et son remplacement peut co&#251;ter jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;2 000 &#8364;&#60;/strong&#62;. Il est donc crucial de traiter le moteur d&#232;s &#60;strong&#62;les premiers signes de faiblesse&#60;/strong&#62;, tels que surconsommation, fum&#233;es opaques, perte de puissance, d&#233;marrage difficile, &#233;chec au contr&#244;le de pollution, ou voyant de vanne EGR allum&#233;.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_597469&#34; style=&#34;width: 1183px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-597469&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-597469&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34; wp-image-597469 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3.jpg&#34; alt=&#34;huile moteur&#34; width=&#34;1173&#34; height=&#34;782&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3.jpg 1200w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3-300x200.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3-768x512.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3-736x491.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3-615x410.jpg 615w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 1173px) 100vw, 1173px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-597469&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Huile moteur est cruciale pour le bon fonctionnement de la m&#233;canique.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;div class=&#34;encadre_text&#34;&#62; &#60;h2&#62;Changez l&#039;huile plus fr&#233;quemment et surveillez son niveau&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/huile-moteur-trop-vieille-a-partir-de-quand-le-risque-est-reel-1418344.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;L&#039;huile moteur&#60;/strong&#62; &#60;/a&#62;est essentielle pour le bon fonctionnement des moteurs modernes, offrant des propri&#233;t&#233;s lubrifiantes, nettoyantes et protectrices. Les moteurs actuels, soumis &#224; des performances &#233;lev&#233;es et &#224; des temp&#233;ratures importantes, peuvent subir divers dommages. Il est donc conseill&#233; de prendre des mesures sp&#233;ciales pour &#60;strong&#62;r&#233;duire l&#039;usure pr&#233;matur&#233;e&#60;/strong&#62; des composants.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un bon r&#233;flexe &#224; adopter est &#60;strong&#62;d&#039;augmenter la fr&#233;quence des vidanges.&#60;/strong&#62; Ne vous contentez pas des intervalles d&#039;entretien classiques mentionn&#233;s dans le manuel. Il est pr&#233;f&#233;rable de &#60;strong&#62;suivre les recommandations les plus strictes&#60;/strong&#62;, souvent sugg&#233;r&#233;es pour les v&#233;hicules utilitaires ou un usage urbain. Si vous n&#039;avez pas acc&#232;s &#224; ces recommandations,&#60;strong&#62; r&#233;duisez de moiti&#233; le kilom&#233;trage ou la dur&#233;e entre chaque vidange.&#60;/strong&#62; De plus, si votre voiture roule peu, ne vous fiez pas uniquement &#224; l&#039;&#233;ch&#233;ance kilom&#233;trique. Remplacez l&#039;huile chaque ann&#233;e et profitez-en pour changer &#233;galement le filtre &#224; huile.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ne vous fiez pas uniquement &#224;&#60;strong&#62; la jauge &#233;lectronique.&#60;/strong&#62; Le niveau d&#039;huile doit &#234;tre&#60;strong&#62; v&#233;rifi&#233; r&#233;guli&#232;rement.&#60;/strong&#62; Ne vous attendez pas &#224; ce que l&#039;indicateur &#233;lectronique du tableau de bord vous avertisse d&#039;un manque de lubrifiant. V&#233;rifiez manuellement&#60;strong&#62; tous les 1 000 kilom&#232;tres&#60;/strong&#62; pour &#233;viter d&#039;atteindre le niveau minimum. Pour un v&#233;hicule diesel, assurez-vous que le niveau ne d&#233;passe pas le maximum. Cela peut se produire sur certains v&#233;hicules &#233;quip&#233;s de filtres &#224; particules (FAP). Lors de la post-injection, du carburant peut p&#233;n&#233;trer dans le carter et se m&#233;langer &#224; l&#039;huile.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Enfin, &#60;strong&#62;un niveau d&#039;huile trop &#233;lev&#233;&#60;/strong&#62; peut &#234;tre fatal pour un moteur diesel. C&#039;est quelque chose &#224; &#233;viter absolument. Si le niveau d&#039;huile est trop &#233;lev&#233; dans le carter ou si sa temp&#233;rature est tr&#232;s &#233;lev&#233;e, le reniflard peut renvoyer trop de vapeurs dans l&#039;admission, qui s&#039;enflamment alors automatiquement, entra&#238;nant une acc&#233;l&#233;ration incontr&#244;l&#233;e du moteur. Il est donc fortement conseill&#233; de &#60;strong&#62;ne pas atteindre le niveau maximum&#60;/strong&#62; de la jauge lors d&#60;strong&#62;&#039;un appoint sur un v&#233;hicule diesel.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1285702&#34; style=&#34;width: 1210px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1285702&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1285702&#34; class=&#34;size-full wp-image-1285702 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2.jpg&#34; alt=&#34;Filtre &#224; particules encrass&#233; erreurs pas commettre&#34; width=&#34;1200&#34; height=&#34;795&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2.jpg 1200w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2-300x199.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2-768x509.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2-736x488.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2-619x410.jpg 619w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1285702&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Le FAP est con&#231;u pour retenir les particules polluantes que l&#8217;on peut retrouver dans les gaz d&#8217;&#233;chappement.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;div class=&#34;encadre_text&#34;&#62; &#60;h2&#62;Nettoyez r&#233;guli&#232;rement pour &#233;viter les pannes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les moteurs modernes ne fonctionnent pas toujours dans des conditions id&#233;ales &#60;strong&#62;lors des trajets quotidiens.&#60;/strong&#62; Des temp&#233;ratures insuffisantes et des r&#233;gimes moteur bas peuvent entra&#238;ner l&#039;encrassement de nombreux composants co&#251;teux, pouvant m&#234;me provoquer des pannes. Si vous utilisez votre v&#233;hicule de cette mani&#232;re, il est essentiel de proc&#233;der &#224; un nettoyage r&#233;gulier. Cela concerne principalement les moteurs diesel, mais les moteurs essence atmosph&#233;riques (sans turbo) sont &#233;galement touch&#233;s ! Plusieurs m&#233;thodes existent pour y parvenir. Consultez &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/carburant/decrasser-moteur-diesel-etapes-suivre-517498.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ce guide d&#233;taill&#233;&#60;/a&#62; pour suivre les &#233;tapes recommand&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Aujourd&#039;hui, &#60;strong&#62;l&#039;&#233;coconduite&#60;/strong&#62;, de plus en plus populaire, encourage les &#60;strong&#62;sous-r&#233;gimes&#60;/strong&#62; qui encrassent le moteur, le FAP et la vanne EGR. Au moins une fois par mois, il est important de faire monter le r&#233;gime moteur. &#192; chaud, &#60;strong&#62;roulez pendant 10 minutes &#224; un r&#233;gime constant sup&#233;rieur &#224; 3 000 tr/min.&#60;/strong&#62; Ces temp&#233;ratures de combustion &#233;lev&#233;es&#60;strong&#62; aident &#224; &#233;liminer les impuret&#233;s et les d&#233;p&#244;ts&#60;/strong&#62; qui pourraient perturber le fonctionnement du moteur et &#224; retarder l&#039;entretien du FAP. Les suies stock&#233;es dans le FAP ne br&#251;lent qu&#039;&#224; partir de 700 &#176;C (450 &#176;C pour un syst&#232;me avec additif comme le HDi de PSA).&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#201;conettoyage moteur ou traitement &#224; l&#039;hydrog&#232;ne&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;De nombreux sp&#233;cialistes, tels que &#60;strong&#62;Flexfuel Company&#60;/strong&#62;, proposent un traitement qui associe &#60;strong&#62;hydrog&#232;ne et oxyg&#232;ne&#60;/strong&#62;, inject&#233; dans l&#039;admission d&#039;air. Le solvant form&#233; lors de la combustion de ce m&#233;lange nettoie divers composants comme le filtre &#224; particules et parfois la vanne EGR. Ce traitement, &#224; la fois curatif et pr&#233;ventif, aide &#224; &#233;liminer les d&#233;p&#244;ts de carbone, am&#233;liorant ainsi la combustion pour r&#233;duire les fum&#233;es et restaurer la puissance d&#039;origine. Le co&#251;t d&#039;un traitement &#224; l&#039;hydrog&#232;ne est g&#233;n&#233;ralement d&#039;environ 150 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour&#60;strong&#62; r&#233;g&#233;n&#233;rer les injecteurs, l&#039;admission d&#039;air ou le FAP&#60;/strong&#62;, trois cycles sont propos&#233;s par les partenaires utilisant la machine &#60;strong&#62;Bardahl 360&#176;&#60;/strong&#62;. Bardahl a d&#233;velopp&#233; une machine compacte capable de r&#233;g&#233;n&#233;rer ces composants en trois cycles distincts. Dans chaque cas, &#60;strong&#62;un produit nettoyant&#60;/strong&#62; est inject&#233; pour &#233;liminer les suies et la calamine. Un avantage majeur par rapport au traitement &#224; l&#039;hydrog&#232;ne est que ce produit&#60;strong&#62; nettoie les conduits d&#039;admission&#60;/strong&#62; avant les soupapes et le circuit d&#039;injection. Cette op&#233;ration est fortement recommand&#233;e tous les 40 000 km pour ceux qui conduisent principalement en ville, offrant une mani&#232;re efficace de prot&#233;ger le turbo et de r&#233;duire la consommation pour un co&#251;t de 70 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;/div&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1322373&#34; style=&#34;width: 1210px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1322373&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1322373&#34; class=&#34;wp-image-1322373 img-responsive  size-full&#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel.png&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;1200&#34; height=&#34;359&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel.png 1200w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel-300x90.png 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel-768x230.png 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel-736x220.png 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel-750x224.png 750w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1322373&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Sur notre voiture &#8220;cobaye&#8221;, le traitement a permis d&#8217;&#233;liminer les fum&#233;es noires et, surtout, de passer le test de pollution au contr&#244;le technique, ce qui &#233;tait auparavant exclu.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;div class=&#34;encadre_text&#34;&#62; &#60;h2&#62;Quels autres comportements adopter ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Prendre soin de votre moteur passe par des gestes simples &#224; int&#233;grer dans votre routine. Le choix de la&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-le-gouvernement-veut-intensifier-les-controles-dans-les-stations-service-1436803.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; station-service&#60;/a&#62; et du carburant, ainsi que la mani&#232;re de d&#233;marrer et d&#039;arr&#234;ter le moteur, sont des actions qui, si elles sont n&#233;glig&#233;es, peuvent acc&#233;l&#233;rer l&#039;usure du moteur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Ne terminez pas un long trajet avec un r&#233;servoir vide.&#60;/strong&#62; Le retour de gazole chaud dans le r&#233;servoir provoque la condensation de l&#039;air sur les parois, ce qui est nuisible pour le syst&#232;me d&#039;injection. Apr&#232;s un long voyage ou avant de laisser votre v&#233;hicule inutilis&#233; pendant un certain temps, remplissez le r&#233;servoir. &#201;vitez &#233;galement les petits remplissages fr&#233;quents avec un diesel HDi Fap (PSA). Si l&#039;ordinateur d&#233;tecte trop d&#039;ouvertures du bouchon de r&#233;servoir, le voyant s&#039;allumera, ind&#233;pendamment du niveau r&#233;el d&#039;additif dans le r&#233;servoir, entra&#238;nant un co&#251;t minimum de 100 &#8364; pour un diagnostic, peu importe la quantit&#233; d&#039;additif &#224; ajouter.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Laissez le syst&#232;me Stop&#38;amp;Start fonctionner.&#60;/strong&#62; Bien qu&#039;il puisse &#234;tre g&#234;nant, il est tentant de d&#233;sactiver le stop/start. Cependant, en plus d&#039;&#233;conomiser un peu de carburant, il aide surtout &#224; chauffer le moteur plus rapidement en ville. Aussi surprenant que cela puisse para&#238;tre, les moteurs diesel modernes refroidissent plus vite au ralenti qu&#039;&#224; l&#039;arr&#234;t pendant un court moment au feu. Si le cache sous le moteur est endommag&#233;, remplacez-le, car il aide &#233;galement &#224; une mise en temp&#233;rature rapide, r&#233;duisant l&#039;usure et l&#039;encrassement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Chauffez correctement le turbo et laissez-le refroidir.&#60;/strong&#62; M&#234;me si les moteurs ont &#233;volu&#233;, il est toujours bon de laisser le moteur chauffer avant de le solliciter, et de le laisser refroidir apr&#232;s. Un arr&#234;t trop rapide peut avoir deux effets n&#233;gatifs : si le FAP est en r&#233;g&#233;n&#233;ration, la temp&#233;rature continuera d&#039;augmenter et pourrait l&#039;endommager. Quant au turbo, il pourrait tourner longtemps sans huile.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Purgez l&#039;eau du filtre &#224; gazole.&#60;/strong&#62; Un d&#233;canteur est con&#231;u pour s&#233;parer l&#039;eau du gasoil, ce qui est particuli&#232;rement nuisible pour le syst&#232;me d&#039;injection. Il stocke l&#039;eau au fond de la cuve. Tous les v&#233;hicules n&#039;ont pas de voyant de trop-plein, donc vidangez ce filtre tous les 5 000 km &#224; l&#039;aide du robinet situ&#233; en dessous.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Surveillez attentivement le filtre &#224; air.&#60;/strong&#62; S&#039;il est l&#233;g&#232;rement obstru&#233;, il force le turbo &#224; travailler plus dur pour aspirer l&#039;air, ce qui peut endommager les pales de la turbine &#224; long terme, sans que vous ne le remarquiez en conduisant. Si vous conduisez principalement en ville ou dans des zones poussi&#233;reuses, faites-le v&#233;rifier &#224; chaque r&#233;vision.&#60;/p&#62; &#60;/div&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/moteur-diesel-comment-prolonger-sa-duree-de-vie-sans-ruiner-en-entretien-1322355.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/moteur-diesel-comment-prolonger-sa-duree-de-vie-sans-ruiner-en-entretien-1322355.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/12/5-39.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Motorisations]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Skoda          ]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/skoda-kodiaq-2021-1280-3b.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Occasion : 5 Skoda Kodiaq à partir de 27 290 €]]></media:title><media:copyright><![CDATA[netcarshow.com]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/06/10-hybride-diesel-technologie-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Hybride diesel : pourquoi les marques boudent cette technologie]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-Benz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/08/huile-moteur-que-faire-si-lon-met-la-mauvaise-3.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Huile moteur est cruciale pour le bon fonctionnement de la mécanique.]]></media:description></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/10/filtre-particules-encrasee-erreurs-pas-commettre-2.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Celui-ci est conçu pour retenir les particules polluantes que l’on peut retrouver dans les gaz d’échappement. ]]></media:description></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/diesel.png" type="image/png" ><media:copyright><![CDATA[]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/05/mf_3420051.jpg" length="362774" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Sandero, Clio, 208...: l'autonomie réelle sur autoroute des citadines les plus vendues en 2026]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 17:15:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Guides d'achat et comparatifs]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les citadines polyvalentes possèdent encore de nombreux avantages pour la vie quotidienne : voici celles qui affichent la meilleure autonomie sur autoroute. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Faire de longs trajets tout en faisant des &#233;conomies : voici la promesse que tiennent encore bon nombre de citadines polyvalentes. Nous avons mesur&#233; l&#039;&#60;strong&#62;autonomie r&#233;elle sur autoroute&#60;/strong&#62; des 20 mod&#232;les les plus vendus sur le march&#233;. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Autonomie record pour la Dacia Sandero GPL &#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le Labo Auto Plus a mesur&#233; l&#039;autonomie sur autoroute des meilleures citadines du march&#233;. La nouvelle &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/sandero?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Dacia Sandero&#60;/a&#62; GPL restyl&#233;e&#60;/strong&#62; est d&#233;sormais disponible en bo&#238;te automatique : dot&#233;e de deux gros r&#233;servoirs de 50 litres, cette version affiche une autonomie autorouti&#232;re record de 1439 km, en combinant essence et GPL (806 km au sans-plomb et 633 km au GPL) ! Elle domine logiquement de la t&#234;te et des &#233;paules le segment des citadines, toutes &#233;nergies confondues. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Class&#233;e &#224; la deuxi&#232;me place, la Skoda Fabia 1.0 MPI 80 ch est loin derri&#232;re, avec &#8220;seulement&#8221; 877 km ! L&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/corsa?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Opel Corsa&#60;/a&#62; 1.2 Turbo 100 ch compl&#232;te le podium, avec 815 km. Le seul mod&#232;le diesel de la cat&#233;gorie s&#8217;installe &#224; la 5&#232;me place : il s&#8217;agit de la Renault Clio V 1.5 dCi 100 ch, en pr&#233;retraite&#8230; mais toujours au catalogue. Malgr&#233; sa sobri&#233;t&#233; (5 l/100  km sur autoroute), elle n&#8217;affiche &#8220;que&#8221; 780 km de rayon d&#8217;action, par la faute d&#8217;un petit r&#233;servoir (39 litres). Premi&#232;re &#8220;full hybrid&#8221;, la Peugeot 208 Hybrid 110 ch d&#233;croche la 7&#232;me place, avec 759 km.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Top 20 des meilleures autonomies sur autoroute&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Voici le &#60;strong&#62;Top 20 des citadines affichant la meilleure autonomie sur autoroute&#60;/strong&#62;, selon les mesures du Labo Auto Plus :&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#38;bull; 1e : Dacia Sandero Stepway 1.2 Eco-G BVA (120 ch) (806 km au sans-plomb et 633 km au GPL) : 1439 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 2e : Skoda Fabia 1.0 MPI (80 ch) : 877 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 3e : Opel Corsa 1.2 Turbo (100 ch) : 815 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 4e : Skoda Fabia 1.0 TSI DSG7 (116 ch) : 781 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 5e : &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/clio?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Renault Clio&#60;/a&#62; V 1.5 dCi (100 ch) : 780 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 6e : Dacia Sandero 1.0 SCe (65 ch) : 769 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 7e : Peugeot 208 1.2 Hybrid DCS6 (110 ch) : 759 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 7e ex aequo : Peugeot 208 1.2 Turbo (100 ch) : 759 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 9e : Mini Cooper C 3 p. (156 ch) : 746 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 10e : Mini Cooper S 3 p. (204 ch) : 733 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 10e ex aequo : Opel Corsa 1.2 Turbo Hybrid (110 ch) : 733 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 12e : Suzuki Swift 1.2 Hybrid (83 ch) : 712 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 13e : Lancia Ypsilon 1.2 Ibrida (110 ch) : 710 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 13e ex aequo : Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 (145 ch) : 710 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 15e : Renault Clio VI 1.2 TCe EDC (115 ch) : 709 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 15e ex aequo : Renault Clio VI 1.8 full hybrid (156 ch) : 709 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 17e : &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/marque/fabia?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Skoda Fabia&#60;/a&#62; 1.0 TSI (95 ch) : 702 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 17e ex aequo : Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 ch) : 702 km&#60;br /&#62; &#38;bull; 19e : Opel Corsa 1.2 Turbo Hybrid (145 ch) : 694 km&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#38;bull; 20e : Citro&#235;n C3 1.2 Turbo (100 ch) : 688 km&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/sandero-clio-208-lautonomie-reelle-sur-autoroute-des-citadines-les-plus-vendues-en-2026-1439015.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/sandero-clio-208-lautonomie-reelle-sur-autoroute-des-citadines-les-plus-vendues-en-2026-1439015.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/daciasandero-statiqueadriencortesi-22.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Dacia Sandero Stepway 2026 : une nouvelle motorisation Eco-G plus efficace ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Dacia]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/skoda-fabia-2022-1280-f718b407c43d755a2285a977c0c43161d3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fabia 130 : Skoda réveille un nom mythique... mais que prépare vraiment la marque ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Skoda]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/05/2-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Opel en star à l’IAA]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Opel]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/09/renault-clio-v-2022-finition-moteur-prix-12.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Renault Clio V (2022) : quelle version choisir (finition, moteur, prix) ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Renault]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/2214834-ikyrttuq36.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Leasing social : Stellantis encore gagnant de l'édition 2025</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peugeot]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/daciasandero-statiqueadriencortesi-22.jpg" length="453558" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 15:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les grands noms de l'automobile s'imaginaient dicter leurs lois au marché asiatique jusqu'à la fin des temps. Raté, et sur toute la ligne. Aujourd'hui, l'Empire du Milieu impose son rythme infernal et oblige les marques centenaires à ravaler leur fierté pour espérer survivre à l'international.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#192; l&#039;aube de l&#039;ouverture du salon de P&#233;kin, une dr&#244;le d&#039;atmosph&#232;re plane sur les stands des constructeurs traditionnels. Longtemps per&#231;ue comme un simple guichet automatique o&#249; il suffisait de refourguer des voitures mondiales vaguement maquill&#233;es, la Chine a compl&#232;tement pris le pouvoir sur le d&#233;veloppement technologique. Les puces, les logiciels embarqu&#233;s et les batteries made in China ont pris une telle avance que les anciens ma&#238;tres du jeu op&#232;rent un virage &#224; 180 degr&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un renversement de pouvoir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Il y a encore cinq ans, produire sur le sol chinois servait d&#039;abord &#224; esquiver les taxes d&#039;importation. Les constructeurs y assemblaient des carrosseries pens&#233;es &#224; Detroit, Munich ou Tokyo. &#60;strong&#62;Ce sch&#233;ma a totalement explos&#233;&#60;/strong&#62;. Aujourd&#039;hui, les ventes des cadors historiques s&#039;effondrent sur place. Prenez le cas de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/general-motors?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;General Motors&#60;/a&#62;. Les immatriculations de ses p&#233;pites Cadillac et Buick ont fondu comme neige au soleil, laissant derri&#232;re elles des usines qui tournent d&#233;sesp&#233;r&#233;ment &#224; vide. Pour sauver les meubles et absorber cette surcapacit&#233; industrielle, l&#039;exportation s&#039;est impos&#233;e comme l&#039;unique porte de sortie. Sauf que les v&#233;hicules qui embarquent sur les cargos n&#039;ont plus rien &#224; voir avec des restylages au rabais.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le rapport de force s&#039;est invers&#233; de mani&#232;re spectaculaire. &#60;strong&#62;Les Occidentaux sous-traitent carr&#233;ment la conception de leurs nouveaut&#233;s &#224; leurs partenaires locaux&#60;/strong&#62;. L&#039;ing&#233;nierie logicielle et mat&#233;rielle est d&#233;sormais entre les mains de l&#039;industrie asiatique. Pourquoi s&#039;ent&#234;ter &#224; d&#233;velopper &#224; prix d&#039;or en interne quand l&#039;expertise p&#233;kinoise ou cantonaise est techniquement sup&#233;rieure et moins co&#251;teuse ? Les co&#251;ts de production en Europe ou aux &#201;tats-Unis, devenus d&#233;lirants et pesant souvent le double de la facture chinoise, finissent de convaincre les conseils d&#039;administration de valider ce transfert de comp&#233;tences. Surtout que le maintien de prix du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/petrole-en-baisse-plein-toujours-cher-le-gouvernement-menace-dencadrer-les-marges-1437887.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;p&#233;trole&#60;/a&#62; tr&#232;s &#233;lev&#233;s, m&#234;me apr&#232;s l&#039;accalmie observ&#233;e sur le front iranien, &#60;strong&#62;pousse les acheteurs dans les bras de l&#039;&#233;lectrification&#60;/strong&#62;. Les dirigeants l&#039;ont bien compris : ce qui cartonne techniquement l&#224;-bas poss&#232;de toutes les cartes en main pour s&#039;imposer en Europe, en Am&#233;rique latine ou au Moyen-Orient.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une simple vitrine du savoir-faire oriental ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Grattez un peu sous la carrosserie des prochaines nouveaut&#233;s attendues sur nos routes, et la r&#233;alit&#233; saute aux yeux. Le futur Freelander, dont &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/land-rover?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Jaguar Land Rover&#60;/a&#62; veut faire le fer de lance de sa relance, &#60;strong&#62;repose int&#233;gralement sur une base m&#233;canique emprunt&#233;e &#224; &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.cheryinternational.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Chery&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62;.&#60;/strong&#62; Ajoutez &#224; cela un syst&#232;me de conduite assist&#233;e sign&#233; Huawei et des batteries fournis par CATL, et vous obtenez un v&#233;hicule britannique qui n&#039;a de &#60;em&#62;british&#60;/em&#62; que le bout de plastique fix&#233; sur la calandre. Du c&#244;t&#233; de chez Mazda, la donne est identique. Le CX-6e qui doit d&#233;barquer sur le Vieux Continent cet &#233;t&#233; cache des entrailles enti&#232;rement pens&#233;es par Changan. M&#234;me topo dans la division utilitaire de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/ford?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ford&#60;/a&#62;, qui confie &#224; Jiangling la mission d&#039;inonder nos villes avec son Transit City.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;La d&#233;marche gagne absolument toutes les strates du march&#233;&#60;/strong&#62;. Les artisans du luxe c&#232;dent eux aussi du terrain. Mercedes s&#039;en remet &#224; Momenta pour g&#233;rer la conduite autonome de sa Classe S. On se souvient qu&#8217;en f&#233;vrier dernier, le chancelier allemand Friedrich Merz s&#039;est d&#039;ailleurs laiss&#233; balader dans les rues de P&#233;kin &#224; bord de ce vaisseau amiral naviguant par ses propres moyens, validant de facto l&#039;efficacit&#233; du syst&#232;me. Cette technologie est tellement aff&#251;t&#233;e qu&#039;elle pilotera tr&#232;s prochainement une flotte de taxis sans chauffeur &#224; Abou Dhabi sous l&#039;&#233;toile de Stuttgart. Les vieux empires de l&#039;automobile croyaient tirer profit de leur implantation lointaine pour rayonner davantage. Au bout du compte, &#60;strong&#62;ils se contentent d&#039;emballer la ma&#238;trise technique chinoise dans de jolies carrosseries&#60;/strong&#62; charg&#233;es d&#039;histoire pour la revendre au reste de la plan&#232;te.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/pourquoi-votre-prochaine-voiture-dependra-en-partie-de-la-chine-sans-que-vous-le-sachiez-1438718.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/pourquoi-votre-prochaine-voiture-dependra-en-partie-de-la-chine-sans-que-vous-le-sachiez-1438718.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2462008325-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-12.47.32.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2651258837-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2595155707-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-12.46.56.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Pourquoi votre prochaine voiture dépendra (en partie) de la Chine sans que vous le sachiez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-12.47.32.png" length="1903756" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nouvelle Volkswagen ID.3 Neo : que vaut la version d'entrée de gamme ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 14:45:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Volkswagen ouvrait les carnets de commandes de sa nouvelle ID.3 Neo le 22 avril. La marque officialisait alors les tarifs et les derniers détails concernant la gamme de sa compacte électrique. Justement, que vaut la version d’accès, affichée à 34 990 euros ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/prix-finitions-motorisations-la-nouvelle-volkswagen-id-3-neo-est-disponible-a-la-commande-1438281.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Volkswagen ID.3 Neo&#60;/a&#62; est disponible &#224; la commande depuis hier, mercredi 22 avril. Cette nouvelle version, qui est en r&#233;alit&#233; une ID.3 restyl&#233;e, s&#8217;affiche d&#233;sormais &#60;strong&#62;&#224; partir de 34 990 euros avant d&#233;duction du bonus.&#60;/strong&#62; Un positionnement qui interroge, alors que certains mod&#232;les de la cat&#233;gorie sup&#233;rieure ne sont pas si loin au-dessus (comme la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/tesla-officialise-la-nouvelle-puce-ai5-faut-il-attendre-avant-dacheter-un-model-y-ou-un-model-3-1437459.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Tesla Model 3&#60;/a&#62;, affich&#233;e &#224; 36 990 euros). Voyons donc ce qu&#8217;offre l&#8217;ID.3 Neo &#60;em&#62;&#171;&#160;premier prix&#160;&#187;&#60;/em&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Quelle autonomie pour l&#8217;entr&#233;e de gamme&#160;?&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le restylage de l&#8217;ID.3 a &#233;t&#233; l&#8217;occasion pour &#60;a href=&#34;https://www.volkswagen.fr/fr.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la marque&#60;/a&#62; de mettre &#224; jour sa gamme de motorisation. Ainsi, la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo se dote, dans sa version d&#8217;entr&#233;e de gamme, &#60;strong&#62;d&#8217;un &#233;lectromoteur de 170 chevaux. Ce bloc est associ&#233; &#224; une batterie de 50 kWh nets.&#60;/strong&#62; Cette derni&#232;re profite d&#8217;une meilleure gestion &#233;nerg&#233;tique, la marque annon&#231;ant des consommations moyennes de 14 kWh/100 km. &#60;strong&#62;Cet ensemble permet de parcourir 417 kilom&#232;tres en cycle mixte WLTP, et jusqu&#8217;&#224; 552 kilom&#232;tres en cycle urbain.&#60;/strong&#62; La puissance de charge est quant &#224; elle limit&#233;e &#224; 105 kW, en courant continu. &#60;strong&#62;Ce qui correspond &#224; un 10 &#224; 80% r&#233;alis&#233; en 25 minutes.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ainsi, bien que la fiche technique ne pr&#233;sente rien d&#8217;exceptionnel, la Volkswagen ID.3 Neo &#60;em&#62;&#171;&#160;premier prix&#160;&#187;&#60;/em&#62; peut tout de m&#234;me convenir pour envisager les longs trajets. &#192; condition de s&#8217;arr&#234;ter r&#233;guli&#232;rement (plus, en tout cas, qu&#8217;avec les versions sup&#233;rieures).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Bonne nouvelle, &#60;strong&#62;l&#8217;ID.3 Neo est &#233;ligible au &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/prime-coup-de-pouce-etes-vous-eligible-a-lachat-dune-voiture-electrique-en-2026-1417084.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bonus &#60;em&#62;&#171;&#160;coup de pouce&#160;&#187;&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Ce qui permet de faire baisser une note qui aurait m&#233;rit&#233; d&#8217;&#234;tre un poil plus attractive.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1438817&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1438817&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1438817&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1438817 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-768x552.png&#34; alt=&#34;Volkswagen ID.3 Neo Trend&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;552&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-768x552.png 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-300x216.png 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-736x529.png 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-570x410.png 570w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-855x615.png 855w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57-1140x820.png 1140w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-16.30.57.png 1500w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1438817&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Bien qu&#039;un peu trop sobre, l&#039;habitacle de la nouvelle ID.3 Neo offre plus que l&#039;essentiel d&#232;s la finition Trend. Les plus nostalgiques appr&#233;cieront l&#039;affichage r&#233;tro de l&#039;instrumentation num&#233;rique.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Nouvelle Volkswagen ID.3 Neo&#160;: quel &#233;quipement pour 34 990 euros&#160;?&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Esth&#233;tiquement, la version d&#8217;entr&#233;e de gamme joue la carte de la sobri&#233;t&#233;. &#60;strong&#62;La finition Trend (disponible uniquement avec la motorisation de 170 chevaux et la petite batterie),&#60;/strong&#62; se pare de s&#233;rie de la teinte Gris Lunaire et a droit &#224; &#60;strong&#62;des jantes en acier recouvertes d&#8217;enjoliveurs de 18 pouces.&#60;/strong&#62; Elle se dote tout de m&#234;me des projecteurs &#224; LED, dont la signature a &#233;t&#233; enti&#232;rement revue.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;int&#233;rieur, elle adopte le nouvel agencement de la planche de bord. Elle retient ainsi &#60;strong&#62;un &#233;cran central de 12,9 pouces int&#233;grant le nouveau syst&#232;me d&#8217;infodivertissement Innovision, ainsi qu&#8217;un combin&#233; d&#8217;instrumentation de 10,25 pouces.&#60;/strong&#62; La dotation inclut &#233;galement la climatisation automatique ainsi qu&#8217;une s&#233;rie d&#8217;aides &#224; la conduite. Citons &#60;strong&#62;le r&#233;gulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l&#8217;aide au stationnement avant et arri&#232;re, ou encore le maintien dans la voie.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; 34 990 euros (avant d&#233;duction du bonus), la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo offre davantage que l&#8217;essentiel. Mais il faut bien reconna&#238;tre qu&#8217;elle n&#8217;est pas la plus joyeuse de la gamme, sur le plan du look. Il est possible de rem&#233;dier &#224; cela, en cochant les jantes de 18 pouces, et une teinte optionnelle. &#60;strong&#62;Soit une rallonge de 1 650 euros, au moins...&#60;/strong&#62; Reste qu&#039;&#224; ce prix, certaines concurrentes peuvent faire h&#233;siter.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/nouvelle-volkswagen-id-3-neo-que-vaut-la-version-dentree-de-gamme-1438813.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/nouvelle-volkswagen-id-3-neo-que-vaut-la-version-dentree-de-gamme-1438813.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Plaques d'immatriculation roses : véhicules neufs, importés… qui est vraiment concerné ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 13:45:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Tran HA]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Cette année, de nouvelles plaques d'immatriculation roses ont fait leur apparition en France. On vous explique qui est vraiment concerné. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis le 1er janvier 2026, de nouvelles &#60;strong&#62;plaques d&#039;immatriculation roses&#60;/strong&#62; ont fait leur apparition sur nos voitures. Voyons qui est vraiment concern&#233; par ces nouvelles plaques provisoires. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De nouvelles plaques d&#039;immatriculation roses&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Depuis 2009 et le passage au &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/evenement/nouvelles-plaques-mode-demploi-198037.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouveau SIV&#60;/a&#62; (Syst&#232;me d&#039;Immatriculation des V&#233;hicules), les plaques d&#039;immatriculation fran&#231;aises arborent le format &#34;AB-123-CD&#34;, et sont attribu&#233;es en suivant un ordre alphanum&#233;rique. Mais il existe plusieurs exceptions &#224; la r&#232;gle : en effet, certaines plaques &#60;strong&#62;commencent par la lettre W&#60;/strong&#62;, qui d&#233;signe des &#60;strong&#62;immatriculations provisoires&#60;/strong&#62;. Il existe deux types de plaques concern&#233;es : les plaques d&#233;butant par &#34;W&#34; pour les garages, et celles commen&#231;ant par &#34;WW&#34; pour les immatriculations temporaires.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Auparavant, les plaques provisoires &#233;taient imprim&#233;es sur un fond blanc, et &#233;taient accompagn&#233;es de l&#039;identifiant territorial de votre choix (bande bleue contenant le num&#233;ro du d&#233;partement et le blason de la r&#233;gion correspondante), tout comme pour les plaques d&#039;immatriculation d&#233;finitives de la s&#233;rie normale. Depuis le d&#233;but de l&#039;ann&#233;e 2026, ces plaques d&#039;immatriculation provisoires ont chang&#233; de couleur et &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/plaques-dimmatriculation-roses-les-controles-sont-en-nette-hausse-1428223.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;deviennent d&#233;sormais roses&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, et peuvent arborer leur date limite de validit&#233; sur le c&#244;t&#233; droit &#224; la place de l&#039;identifiant territorial.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Qui est vraiment concern&#233; ? &#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le premier type de plaque d&#039;immatriculation &#224; fond rose que vous pourrez fr&#233;quemment croiser d&#233;bute par &#60;strong&#62;&#34;WW&#34;&#60;/strong&#62; : ce sont des &#60;strong&#62;immatriculations temporaires&#60;/strong&#62;, qui sont associ&#233;es &#224; un certificat provisoire d&#8217;immatriculation (CPI). Celui-ci est d&#233;livr&#233; lors de l&#039;achat d&#039;une voiture neuve ou d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/occasion?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;occasion&#60;/a&#62;, le plus souvent d&#039;importation. Ce CPI permet de circuler en attendant son immatriculation d&#233;finitive, en posant sur le v&#233;hicule des plaques provisoires d&#233;butant par WW. La plaque WW est valable pour une dur&#233;e de 2 mois, qui peut &#234;tre prolong&#233;e de deux mois suppl&#233;mentaires, le temps de la d&#233;livrance du certificat d&#039;immatriculation d&#233;finitif. La mention de la date de validit&#233; (mois et ann&#233;e) sur le c&#244;t&#233; droit de la plaque permet aux forces de l&#039;ordre de contr&#244;ler leur l&#233;galit&#233; en un coup d&#039;oeil. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le second type de plaque d&#039;immatriculation &#224; fond rose que vous pourrez croiser sur la route d&#233;bute par une seule lettre &#60;strong&#62;&#34;W&#34;&#60;/strong&#62; : ce sont des &#60;strong&#62;plaques W garage&#60;/strong&#62;, qui sont associ&#233;es &#224; un certificat d&#039;immatriculation sp&#233;cial destin&#233; aux v&#233;hicules utilis&#233;s par des &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/dossiers/professionnels-de-lautomobile-innovations-changent-vie?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;professionnels de l&#039;automobile&#60;/a&#62;. L&#039;usage de cette immatriculation provisoire est ainsi autoris&#233; pour l&#039;essai ou le convoyage de v&#233;hicules, notamment en superposition sur les plaques de v&#233;hicules d&#233;j&#224; immatricul&#233;s. &#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les plaques &#34;W&#34; garage sur fond rose ne comportent quant &#224; elles aucune date de fin de validit&#233;. &#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/plaques-dimmatriculation-roses-vehicules-neufs-importes-qui-est-vraiment-concerne-1438882.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/plaques-dimmatriculation-roses-vehicules-neufs-importes-qui-est-vraiment-concerne-1438882.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[La France ouvre sa première grande mine de lithium : pourquoi le site de l’Allier est stratégique]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 13:30:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Green]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture électrique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Fini de rêver, la France plonge les mains dans la terre pour extraire son propre or blanc. Et pour y parvenir, l'exécutif promet de dynamiter une lenteur administrative devenue mortifère.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le passage &#224; la mobilit&#233; z&#233;ro &#233;mission bouscule nos cha&#238;nes d&#039;approvisionnement. Jusqu&#039;ici, l&#039;Europe se contentait d&#039;assembler des composants dont les mati&#232;res premi&#232;res provenaient de l&#039;autre bout du monde, une aberration &#233;conomique doubl&#233;e d&#039;une grande fragilit&#233; politique. Aujourd&#039;hui, le discours change du tout au tout. Les pouvoirs publics prennent conscience qu&#039;il faut relocaliser l&#039;extraction et la transformation min&#233;rales sur notre sol pour garantir l&#039;avenir de nos usines automobiles. L&#039;heure est &#224; la souverainet&#233; assum&#233;e, m&#234;me si cela implique de creuser directement dans notre propre sous-sol.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous le bitume, le lithium&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le compte &#224; rebours de l&#039;&#233;lectrification s&#039;acc&#233;l&#232;re. Or, fabriquer des v&#233;hicules &#224; batteries exige de s&#233;curiser une ressource vitale : l&#039;or blanc. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/mieux-que-tesla-emmanuel-macron-se-felicite-et-salue-une-fierte-francaise-1382858.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Emmanuel Macron&#60;/a&#62; s&#039;est rendu mercredi au c&#339;ur de l&#039;Allier, sur le site d&#039;&#201;chassi&#232;res, pour officialiser le coup d&#039;envoi de la mine exploit&#233;e par l&#039;entreprise &#60;a href=&#34;https://www.imerys.com/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Imerys&#60;/a&#62;. Ce projet, baptis&#233; Emili, repr&#233;sente&#60;strong&#62; l&#039;un des plus importants gisements europ&#233;ens&#60;/strong&#62;, une v&#233;ritable aubaine pour nos constructeurs tricolores qui cherchent &#224; s&#039;affranchir de la tutelle asiatique. Actuellement, une &#233;crasante majorit&#233; du raffinage mondial est contr&#244;l&#233;e par des acteurs &#233;loign&#233;s de nos fronti&#232;res. Relocaliser cette &#233;tape garantit des circuits courts et p&#233;rennes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; partir de 2030, l&#039;objectif fix&#233; consiste &#224; &#60;strong&#62;sortir et raffiner 34 000 tonnes d&#039;hydroxyde de lithium chaque ann&#233;e&#60;/strong&#62;. Une telle cadence permettra d&#039;alimenter les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/voitures-electriques-les-usines-croulent-sous-les-batteries-et-la-solution-va-couter-tres-cher-1437596.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;batteries&#60;/a&#62; d&#039;environ 700 000 voitures &#233;lectriques par an. Ce chantier hors norme s&#039;int&#232;gre dans un plan beaucoup plus vaste regroupant 150 chantiers de premier plan soutenus activement par l&#039;&#201;tat et les collectivit&#233;s. De la d&#233;fense &#224; l&#039;agroalimentaire, quelque 71 milliards d&#039;euros vont irriguer les territoires. Pour l&#039;industrie automobile, c&#039;est l&#039;assurance d&#039;avoir enfin une fili&#232;re amont capable de r&#233;pondre aux &#233;normes besoins des usines de batteries du nord de l&#039;Hexagone. L&#039;&#201;lys&#233;e mart&#232;le sa volont&#233; de refermer la d&#233;cennie sur une r&#233;duction drastique de nos fragilit&#233;s externes.&#60;/p&#62; 	&#60;style&#62;.twitter-tweet{margin-left:auto;margin-right:auto;}&#60;/style&#62;
	&#60;blockquote class=&#34;twitter-tweet&#34;&#62;
	&#60;a class=&#34;twitter-link&#34; rel=&#34;noindex, nofollow&#34; href=&#34;https://twitter.com/EmmanuelMacron/status/2047003771364917469/photo/1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;/a&#62;
	&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;La fin du fardeau administratif&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais poss&#233;der un tr&#233;sor min&#233;ralogique perd tout son sens si la bureaucratie fige la moindre pelleteuse. Lors de ce d&#233;placement pr&#233;sidentiel, d&#233;localis&#233; pour l&#039;occasion loin des ors de la capitale, le ton tranchait nettement avec les habitudes proc&#233;duri&#232;res fran&#231;aises. Le chef de l&#039;&#201;tat a invoqu&#233; la m&#233;thode appliqu&#233;e lors de la reconstruction &#233;clair de Notre-Dame de Paris. Termin&#233; l&#039;&#233;poque o&#249; b&#226;tir un site de production prenait dix ans de paperasse et de recours interminables. &#60;strong&#62;L&#039;ex&#233;cutif veut tailler dans le vif gr&#226;ce &#224; une loi de simplification fra&#238;chement vot&#233;e et un d&#233;cret ciblant directement les contentieux&#60;/strong&#62;. D&#233;sormais, les litiges &#233;chapperont aux tribunaux de premi&#232;re instance pour atterrir sans interm&#233;diaire sur le bureau des Cours administratives d&#039;appel.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce raccourci juridique est cens&#233; &#60;strong&#62;faire gagner une ann&#233;e enti&#232;re sur le calendrier des travaux&#60;/strong&#62;. En parall&#232;le, les petites et moyennes entreprises se verront octroyer du foncier cl&#233;-en-main, pr&#234;t &#224; accueillir de nouvelles installations sans attendre des mois d&#039;&#233;tudes pr&#233;alables. Sur le terrain sensible de l&#039;&#233;cologie, le gouvernement s&#039;engage &#224; rationaliser les &#233;valuations environnementales. L&#039;id&#233;e n&#039;est aucunement de sacrifier la protection des &#233;cosyst&#232;mes, mais bien de ramener de la coh&#233;rence dans un maquis de r&#232;gles qui confine parfois &#224; l&#039;absurde.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/la-france-ouvre-sa-premiere-grande-mine-de-lithium-pourquoi-le-site-de-lallier-est-strategique-1438728.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/la-france-ouvre-sa-premiere-grande-mine-de-lithium-pourquoi-le-site-de-lallier-est-strategique-1438728.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Le futur SUV coupé de Fiat a déjà été surpris sans camouflage !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 12:15:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Certains yeux indiscrets ont déjà pu apercevoir le futur SUV coupé de Fiat. Le modèle, dont la présentation pourrait avoir lieu cette année, a été surpris sans aucun camouflage aux abords d’une usine située au Maroc.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Fiat &#233;largira bient&#244;t sa gamme. La marque italienne pr&#233;pare notamment un nouveau SUV, qui aura droit &#224; une d&#233;clinaison coup&#233;. Un exemplaire a justement pu &#234;tre aper&#231;u avant m&#234;me sa pr&#233;sentation. Jusque-l&#224; rien de particuli&#232;rement anormal, &#224; ceci pr&#232;s que celui-ci n&#8217;&#233;tait pas du tout camoufl&#233;. Un l&#233;ger oubli de la part de la marque, qui permet au moins de voir &#224; quoi ressemblera &#60;strong&#62;celui que l&#8217;on appelle pour l&#8217;heure Fastback.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Le grand fr&#232;re de la Fiat Grande Panda se pr&#233;cise&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cela fait d&#233;j&#224; plusieurs mois que l&#8217;on &#233;voque un futur SUV coiffant la gamme de Fiat. Pour l&#8217;heure, &#60;a href=&#34;https://www.fiat.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la marque&#60;/a&#62; n&#8217;a pas officiellement communiqu&#233; &#224; ce sujet. On pourrait toutefois en apprendre plus lors du prochain &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/mondial-de-paris-2026-le-groupe-renault-compte-marquer-les-esprits-et-devoile-son-programme-1438064.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62;, o&#249; Fiat a d&#233;j&#224; confirm&#233; sa pr&#233;sence. Jusqu&#8217;&#224; pr&#233;sent, tout le monde s&#8217;accordait &#224; appeler ce futur SUV Fastback.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il a justement &#233;t&#233; aper&#231;u, pour la premi&#232;re fois sans camouflage. L&#8217;occasion de poser les yeux, avec pas mal d&#8217;avance visiblement, sur la version de s&#233;rie. Celle-ci d&#233;gage une impression de robustesse, gr&#226;ce &#224; &#60;strong&#62;ses lignes tendues et anguleuses par endroits.&#60;/strong&#62; On note quelques points communs avec la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/fiat-grande-panda-essence-que-vaut-la-version-la-moins-chere-de-toutes-1433358.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grande Panda&#60;/a&#62;, notamment sur la partie avant. &#60;strong&#62;Le capot, tr&#232;s horizontal, surplombe un bouclier tr&#232;s vertical. On retrouve &#233;galement les m&#234;mes codes esth&#233;tiques, comme la signature lumineuse.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La partie arri&#232;re affiche une ligne de toit fuyante. On distingue d&#233;j&#224; &#60;strong&#62;des &#233;paules tr&#232;s marqu&#233;es, des boucliers pro&#233;minents et un bandeau transversal sur le hayon.&#60;/strong&#62; Pr&#233;cisons que, selon les premiers &#233;chos, cette version coup&#233; serait accompagn&#233;e d&#8217;un SUV &#60;em&#62;&#171;&#160;standard&#160;&#187;&#60;/em&#62;. Certains &#233;voquent d&#233;j&#224; les appellations &#60;em&#62;&#171;&#160;Grizzly&#160;&#187; &#60;/em&#62;et &#60;em&#62;&#171;&#160;Grizzly Fastback&#160;&#187;&#60;/em&#62;.&#60;br /&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DXauvuSiFyu/?utm_source=ig_embed&#38;amp;utm_campaign=loading&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;La promesse d&#8217;un v&#233;hicule accessible&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est au Maroc qu&#8217;a pu &#234;tre aper&#231;u le futur SUV de Fiat. &#60;strong&#62;Aux abords de l&#8217;usine Stellantis de Kenitra, plus pr&#233;cis&#233;ment.&#60;/strong&#62; C&#8217;est de ce site que sortent notamment les trois quadricycles &#233;lectriques du groupe (Citro&#235;n Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks-e). &#60;strong&#62;Cela laisse supposer que le mod&#232;le serait lui aussi produit l&#224;-bas.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le mod&#232;le reposera sur &#60;strong&#62;la plateforme STLA Smart,&#60;/strong&#62; aussi appel&#233;e Smart Car. Cette architecture sous-tend d&#233;j&#224; plusieurs mod&#232;les au sein du groupe, &#60;strong&#62;notamment les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/leasing-social-2026-quels-modeles-citroen-seront-concernes-par-loperation-1438027.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Citro&#235;n&#60;/a&#62; C3 et Fiat Grande Panda.&#60;/strong&#62; Ce qui confirme au passage que ce SUV sera d&#233;riv&#233; de cette derni&#232;re. Par ailleurs, &#60;strong&#62;cette base technique peut accueillir diff&#233;rents types de motorisations&#160;: thermique pur, mild-hybrid et 100% &#233;lectrique.&#60;/strong&#62; Reste &#224; voir quels attelages se retrouveront sous son capot.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce SUV devrait en tout cas &#234;tre accessible. &#60;strong&#62;Fiat devrait le proposer aux alentours de 20 000 euros.&#60;/strong&#62; Ce qui en ferait une proposition quasiment unique sur le march&#233;, surtout pour la version coup&#233;&#160;! Reste maintenant &#224; attendre sa pr&#233;sentation officielle, qui pourrait avoir lieu d&#8217;ici la fin de l&#8217;ann&#233;e.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/le-futur-suv-coupe-de-fiat-a-deja-ete-surpris-sans-camouflage-1438738.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/le-futur-suv-coupe-de-fiat-a-deja-ete-surpris-sans-camouflage-1438738.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/fiat-grande_panda-2025-1280-8230bec0f14deb76924b7b971216feb6c1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fiat Grande Panda</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11452_644105_k11_k7_1537592.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fiat Grande Panda</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[D. MEUNIER]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/getimage-5.avif" type="image/avif"><media:title><![CDATA[<p>Fiat Grande Panda</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/mf_4024553.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Citroën C3 Hybrid</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[ARNAUD SAUNIER / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/nouveau-renault-arkana-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Renault Arkana]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Renault]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/fiat-grande_panda-2025-1280-8230bec0f14deb76924b7b971216feb6c1.jpg" length="151572" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 12:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Flotte]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[La sacro-sainte voiture de fonction a perdu de sa superbe pour se transformer en véritable casse-tête. Fini de parader aux frais de la princesse au volant d'un gros moteur thermique, l'heure est venue de brancher la prise ou de passer à la caisse. L'État a serré la vis fiscale et tout un secteur se retrouve obligé de revoir sa copie en urgence, quitte à bousculer les habitudes ancrées depuis des lustres.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le march&#233; des flottes professionnelles encaisse un s&#233;rieux coup. Depuis que Bercy a d&#233;cid&#233; de durcir le ton sur la taxation automobile, le bon vieux mod&#232;le reposant sur l&#039;essence ou le diesel vit ses derni&#232;res heures. L&#039;administration tape directement au portefeuille, p&#233;nalisant ceux qui s&#039;accrochent aux motorisations traditionnelles par habitude ou par facilit&#233;. Cons&#233;quence directe, les salari&#233;s comme les directions financi&#232;res font leurs comptes et r&#233;alisent que la seule issue viable passe par le tout-&#233;lectrique. Une bascule dict&#233;e par l&#039;argent bien plus que par une soudaine conscience &#233;cologique, modifiant en profondeur l&#039;ADN des parcs automobiles fran&#231;ais&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le fisc propulse le z&#233;ro &#233;mission&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En f&#233;vrier 2025, la r&#233;vision du calcul des avantages en nature a d&#233;clench&#233; une authentique temp&#234;te dans les bureaux. Du jour au lendemain, &#60;strong&#62;la valorisation des mod&#232;les thermiques a bondi de 20 %&#60;/strong&#62;. Pour le cadre sup&#233;rieur ou le commercial qui avale les kilom&#232;tres, conserver son fid&#232;le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/carburant-voila-une-tres-bonne-nouvelle-si-vous-roulez-au-diesel-1438222.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;diesel&#60;/a&#62; revient &#224; &#60;strong&#62;voir son imp&#244;t sur le revenu gonfler dangereusement&#60;/strong&#62;. Face &#224; cette douloureuse, les mentalit&#233;s ont bascul&#233; en un clin d&#039;&#339;il. Les collaborateurs des grandes structures r&#233;clament d&#233;sormais des &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/voitures-electriques-les-meilleurs-modeles-par-categorie-1412778.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;mod&#232;les &#233;lectriques&#60;/a&#62; avec insistance, surtout quand l&#039;employeur glisse dans l&#039;accord le financement d&#039;une borne de recharge &#224; domicile.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les chiffres enregistr&#233;s au premier trimestre 2026 traduisent cet emballement. &#60;strong&#62;Les &#233;lectriques s&#039;accaparent une part de march&#233; de 38 % chez les professionnels&#60;/strong&#62;, un bond spectaculaire qui fr&#244;le le doublement par rapport &#224; l&#039;exercice pr&#233;c&#233;dent. Plus personne n&#039;a les moyens financiers de s&#039;ent&#234;ter &#224; br&#251;ler du sans-plomb. Les bons de commande se vident des moteurs &#224; combustion, propulsant les v&#233;hicules &#233;lectriques au premier plan. Attention cependant, l&#039;offre n&#039;est pas un open bar. Les crit&#232;res stricts d&#039;&#233;co-score s&#039;appliquent sur pr&#232;s de 8 dossiers sur 10, restreignant de fa&#231;on drastique les mod&#232;les &#233;ligibles.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La facture explose, les parcs r&#233;tr&#233;cissent&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#039;arbre de l&#039;&#233;lectrification cache pourtant une for&#234;t nettement plus morose. Si le pourcentage de mod&#232;les &#224; pile cr&#232;ve le plafond, &#60;strong&#62;le volume global d&#039;immatriculations plonge&#60;/strong&#62;. Sur ces premiers mois de l&#039;ann&#233;e, &#60;strong&#62;les livraisons aux professionnels accusent un recul de 8 %&#60;/strong&#62;, rapporte &#60;em&#62;&#60;a href=&#34;https://www.lefigaro.fr/automobile/avantages-en-nature-le-virage-force-vers-l-electrique-20260422?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Le Figaro&#60;/a&#62;&#60;/em&#62;. Plus r&#233;v&#233;lateur encore, le volume total de v&#233;hicules circulant dans les flottes diminue, une anomalie in&#233;dite depuis plus d&#039;une d&#233;cennie. La raison d&#039;un tel coup de frein sonne comme une &#233;vidence, car renouveler ses voitures co&#251;te aujourd&#039;hui une fortune. Les prix d&#039;achat ont flamb&#233; , poussant la note globale d&#039;un parc &#224; la hausse &#60;strong&#62;d&#039;environ 50 % depuis le d&#233;but de la d&#233;cennie&#60;/strong&#62;. Pour dig&#233;rer cette addition particuli&#232;rement sal&#233;e, les gestionnaires font preuve d&#039;une grande prudence et &#233;tirent la dur&#233;e de d&#233;tention de leurs v&#233;hicules, passant all&#232;grement de trois &#224; quatre ans.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les patrons repoussent les signatures, effray&#233;s par le climat &#233;conomique et par les &#233;ch&#233;ances &#233;lectorales de 2027. Cette frilosit&#233; n&#039;est d&#039;ailleurs pas uniforme. Les artisans et les petites entreprises naviguent totalement &#224; l&#039;&#233;cart de cette temp&#234;te. &#60;strong&#62;Leurs flottes modestes &#233;chappant aux contraintes dict&#233;es par l&#039;&#201;tat&#60;/strong&#62;, et conservent des habitudes d&#039;achat calqu&#233;es sur celles de monsieur Tout-le-monde. Dans le m&#234;me temps, les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/hybrides-rechargeables-une-etude-revele-un-chiffre-troublant-jusqu-a-80-pourcent-pannes-en-plus-face-modeles-thermiques-1416174.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hybrides rechargeables&#60;/a&#62;, que beaucoup survendaient comme la passerelle id&#233;ale vers la transition, s&#039;effondrent et perdent tout cr&#233;dit.. Le retour hypoth&#233;tique aux vieilles indemnit&#233;s kilom&#233;triques effleure certains esprits. Le salut &#224; long terme d&#233;pend exclusivement d&#039;un r&#233;seau de bornes irr&#233;prochable et d&#039;une ligne directrice gouvernementale enfin p&#233;renne.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/flotte-auto/flottes-dentreprise-pourquoi-les-salaries-se-tournent-massivement-vers-la-voiture-electrique-1438709.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/flotte-auto/flottes-dentreprise-pourquoi-les-salaries-se-tournent-massivement-vers-la-voiture-electrique-1438709.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2481823171-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2732543661-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2471005391-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2473113239-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/capture-decran-2026-04-23-a-12.37.43.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Flottes d’entreprise : pourquoi les salariés se tournent massivement vers la voiture électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2732543661-1.jpg" length="345725" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Fraude au compteur : les hybrides et électriques également concernées !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 11:45:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[La fraude au compteur kilométrique est un risque important sur le marché des voitures d'occasion : les hybrides et électriques ne sont pas épargnées.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Cette &#233;tude r&#233;v&#232;le que les &#60;strong&#62;voitures hybrides et &#233;lectriques&#60;/strong&#62; sont de plus en plus touch&#233;es par la &#60;strong&#62;fraude au compteur kilom&#233;trique&#60;/strong&#62;. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Fraude au compteur : attention si vous recherchez une voiture d&#039;occasion&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/fraude-au-compteur-quels-modeles-sont-les-plus-touches-en-france-1431106.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;fraude au compteur&#60;/a&#62; kilom&#233;trique est un v&#233;ritable fl&#233;au : c&#039;est &#60;strong&#62;une arnaque qui s&#233;vit sur le march&#233; des v&#233;hicules d&#039;occasion&#60;/strong&#62;, et dont le principe consiste &#224; trafiquer leur compteur pour afficher un kilom&#233;trage inf&#233;rieur &#224; la r&#233;alit&#233;. Cette technique permet de &#34;rajeunir&#34; artificiellement la voiture, dans le but de pouvoir la vendre plus cher... Le risque avec ce type de fraude est de payer plus cher que le vrai prix d&#039;une voiture d&#039;occasion, tout en devant subir des r&#233;parations impr&#233;vues en raison d&#039;un kilom&#233;trage r&#233;el plus &#233;lev&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le sp&#233;cialiste des donn&#233;es automobiles carVertical a publi&#233; les r&#233;sultats d&#039;une &#233;tude s&#039;int&#233;ressant aux motorisations les plus touch&#233;es par la fraude au compteur kilom&#233;trique. Alors que les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/voitures-diesel-neuves-quels-constructeurs-en-proposent-encore-en-2026-1430166.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;mod&#232;les diesel&#60;/a&#62; ont &#233;t&#233; historiquement les plus concern&#233;s par le ph&#233;nom&#232;ne, l&#039;av&#232;nement r&#233;cent des motorisations hybrides et &#233;lectriques a chang&#233; la donne. D&#8217;apr&#232;s les chiffres de carVertical, environ &#60;strong&#62;3,2 % des v&#233;hicules diesel&#60;/strong&#62; analys&#233;s pr&#233;sentent un kilom&#233;trage trafiqu&#233;, suivis par les &#60;strong&#62;voitures essence&#60;/strong&#62; en deuxi&#232;me position, avec &#60;strong&#62;2,2 %&#60;/strong&#62; des v&#233;hicules concern&#233;s. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les voitures hybrides et &#233;lectriques ne sont pas &#233;pargn&#233;es&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les v&#233;hicules diesel, affichant en moyenne plus de kilom&#232;tres, sont davantage cibl&#233;s par la fraude au compteur kilom&#233;trique : en France, le kilom&#233;trage des diesels est r&#233;duit d&#8217;environ 73 000 km en moyenne, contre pr&#232;s de 55 000 km pour les voitures essence. De leur c&#244;t&#233;, les &#60;strong&#62;v&#233;hicules &#233;lectriques et hybrides&#60;/strong&#62; affichent un taux de fraude plus faible, de &#60;strong&#62;1,1 %&#60;/strong&#62;. Le kilom&#233;trage est r&#233;duit d&#8217;environ 79 000 km en moyenne pour les hybrides, soit davantage que pour les voitures essence et diesel, et de 37 000 km pour les voitures &#233;lectriques.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Parmi les &#60;strong&#62;v&#233;hicules &#233;lectriques&#60;/strong&#62; analys&#233;s par le sp&#233;cialiste des donn&#233;es automobiles, la plus forte proportion de voitures avec des compteurs kilom&#233;triques trafiqu&#233;s se retrouve chez &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/renault?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Renault&#60;/a&#62; (3 %), suivie d&#8217;Audi (1,5 %), Mercedes-Benz (1,1 %), Peugeot (0,9 %) et Smart (0,7 %). Du c&#244;t&#233; des &#60;strong&#62;voitures hybrides&#60;/strong&#62;, les risques de fraude sont les plus fr&#233;quents chez Porsche (1,8 %), suivie de Peugeot (1,7 %), Kia (1,7 %), Toyota (1,3 %) et Volkswagen (1,3 %).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si vous &#234;tes &#224; la recherche d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/achat-voiture-doccasion-que-faut-il-verifier-360821.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;voiture d&#039;occasion&#60;/a&#62;, ne n&#233;gligez pas le risque de fraude au compteur kilom&#233;trique. Il est recommand&#233; d&#039;&#60;strong&#62;exiger l&#8217;historique&#60;/strong&#62; du v&#233;hicule, et de l&#039;inspecter m&#233;ticuleusement avant de passer &#224; l&#039;achat : en cas de doute, faites vous accompagner par un professionnel.&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/fraude-au-compteur-les-hybrides-et-electriques-egalement-concernees-1439070.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/fraude-au-compteur-les-hybrides-et-electriques-egalement-concernees-1439070.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/09/nicolas-soler-auto-plus.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Ce n'est pas seulement les anciennes voitures qui sont facilement traficable]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nicolas Soler / Auto Plus]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/09/jean-brice-lemal-dacia.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>L'arnaque aux kilomètres n'est pas finie !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jean Brice Lemal / Dacia]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/09/mf_3498634.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Les voitures récentes peuvent aussi être trafiquées]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Crédits : SEAT]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/fr_1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Les pays dans lesquels les compteurs sont les plus trafiqués]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Crédit : CarVertical]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/12/cmpt3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Le classement des voitures les plus trafiquées]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Crédit : CarVertical]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/09/nicolas-soler-auto-plus.jpg" length="303168" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Délocalisations : la colère monte dans le Grand Est face aux fermetures d’usines automobiles]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/delocalisations-la-colere-monte-dans-le-grand-est-face-aux-fermetures-dusines-automobiles-1438701.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 10:30:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Matteo Mercier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Le compte à rebours est lancé pour la filière automobile française, et le Grand Est se retrouve aux premières loges. Ce jeudi 23 avril 2026, la grogne des sous-traitants prend d'assaut les grilles des grands groupes pour exiger des comptes. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Entre le couperet europ&#233;en fixant la mort du moteur &#224; combustion pour 2035, l&#039;offensive commerciale f&#233;roce venue d&#039;Asie et le mur grandissant des barri&#232;res douani&#232;res am&#233;ricaines, l&#039;horizon s&#039;assombrit dangereusement pour les travailleurs de l&#8217;industrie automobile. Ce cocktail fragilise un &#233;cosyst&#232;me entier qui s&#039;&#233;tait pourtant b&#226;ti, au fil des d&#233;cennies, pour panser les plaies de l&#039;effondrement sid&#233;rurgique des ann&#233;es 70 et 80. Au c&#339;ur de cette temp&#234;te, la Lorraine, jadis terre de fer devenue terre de moteurs, voit ses cha&#238;nes de montage tourner au ralenti et ses fournisseurs de proximit&#233; tomber les uns apr&#232;s les autres.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;h&#233;morragie des partenaires locaux&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le tableau se noircit de jour en jour dans la Moselle, &#60;strong&#62;un territoire o&#249; le secteur p&#232;se tout de m&#234;me 20 000 emplois&#60;/strong&#62;. La r&#233;gion abrite pourtant des bastions de production incontournables, de la &#60;a href=&#34;https://www.renaultgroup.com/groupe/implantations/usine-batilly-sovab/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sovab de Batilly&#60;/a&#62; &#224; Ineos Automotive &#224; Hambach qui assemble ses imposants &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/ineos-automotive/grenadier?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grenadier&#60;/a&#62;. Mais chez &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/stellantis?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Stellantis&#60;/a&#62;, principal pourvoyeur d&#039;emplois priv&#233;s du d&#233;partement, les plans de route d&#233;cid&#233;s en haut lieu ont des r&#233;percussions sur tout le tissu local. Avec son usine tentaculaire de moteurs &#224; Tr&#233;mery et celle de bo&#238;tes de vitesses &#224; Metz-Borny, l&#039;entreprise donne le la. Pourtant, &#60;strong&#62;la direction privil&#233;gie une d&#233;localisation &#224; hauteur de 80 % de ses contrats vers des pays offrant une main-d&#039;&#339;uvre bon march&#233;&#60;/strong&#62;. Un tel choix asphyxie forc&#233;ment les partenaires r&#233;gionaux.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les noms des usines sacrifi&#233;es garnissent d&#233;j&#224; un registre fun&#232;bre bien trop long. &#60;strong&#62;Mahle &#224; Hambach a baiss&#233; le rideau&#60;/strong&#62;, imit&#233; par Allgaier du c&#244;t&#233; de Faulquemont, ou encore la fonderie NovAsco de Hagondange, d&#233;finitivement liquid&#233;e &#224; l&#039;automne dernier. Le sort critique de Baomarc &#224; Argancy, fournisseur essentiel des ch&#226;ssis pour les Renault Master, d&#233;montre que le mal ronge absolument toutes les ramifications de ce bassin industriel. L&#039;arr&#234;t programm&#233; du site nordiste de Douvrin va m&#234;me propulser l&#039;usine mosellane de Tr&#233;mery au rang d&#039;ultime rescap&#233;e de l&#039;assemblage de m&#233;caniques &#224; carburant en France. Une maigre consolation quand on sait que l&#039;&#233;lectrification accapare d&#233;sormais la totalit&#233; des investissements, laissant le r&#233;seau des petits &#233;quipementiers sur le bord de la route.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;exigence de garanties fermes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Face &#224; cette situation, la CGT m&#233;tallurgie d&#233;cide de hausser le ton. Le rassemblement organis&#233; ce jeudi midi aux abords de quatre sites phares de la r&#233;gion (Metz-Borny, Tr&#233;mery, Charleville-M&#233;zi&#232;res et Mulhouse ) ne se contente pas de brandir des banderoles revendicatives. &#60;strong&#62;Le &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/tesla-un-environnement-de-travail-toxique-alerte-ce-syndicat-1426742.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;syndicat&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; d&#233;boule avec un arsenal de propositions pour contraindre les d&#233;cideurs de l&#039;automobile &#224; assumer les cons&#233;quences d&#233;sastreuses de leurs arbitrages financiers&#60;/strong&#62;. Amar Ladraa, charg&#233; des dossiers industriels, pointe directement la responsabilit&#233; des grandes enseignes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les manifestants exigent de conditionner le versement des deniers publics au maintien strict de l&#039;emploi local. L&#039;absence totale de suivi sur l&#039;argent distribu&#233; par l&#039;&#201;tat irrite profond&#233;ment les travailleurs. &#60;strong&#62;Pour parer &#224; cette d&#233;rive, ils r&#233;clament l&#039;assemblage exclusif sur le territoire national de petits mod&#232;les &#233;lectriques ou hybrides&#60;/strong&#62;, r&#233;ellement abordables pour les portefeuilles moyens. Certains sous-traitants n&#039;attendent d&#039;ailleurs plus de miracle et pr&#233;f&#232;rent assurer leurs arri&#232;res par leurs propres moyens. &#192; Villers-la-Montagne par exemple, Eurostamp lorgne activement vers les &#233;quipements de d&#233;fense et le machinisme agricole pour continuer de faire tourner ses presses.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/delocalisations-la-colere-monte-dans-le-grand-est-face-aux-fermetures-dusines-automobiles-1438701.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/delocalisations-la-colere-monte-dans-le-grand-est-face-aux-fermetures-dusines-automobiles-1438701.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Tesla dans le vert : les résultats du premier trimestre dépassent les prévisions !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 09:38:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Duchemin]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Tesla vient de communiquer ses résultats financiers pour le premier trimestre et ils sont... positifs ! La marque américaine entame 2026 dans le positif, alors qu’elle prépare une grande restructuration de ses activités.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s une ann&#233;e 2025 particuli&#232;rement compliqu&#233;e, Tesla d&#233;bute 2026 revigor&#233;e. La marque am&#233;ricaine vient de communiquer ses r&#233;sultats financiers pour le premier trimestre. Elle annonce un b&#233;n&#233;fice net de plus de 450 millions de dollars. &#60;strong&#62;Des r&#233;sultats de bon augure, alors que l&#8217;ann&#233;e &#224; venir s&#8217;annonce cruciale pour son avenir.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Tesla revigor&#233;e au premier trimestre&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tesla semble repartir sur de bonnes bases. &#60;a href=&#34;https://www.tesla.com/fr_fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;La marque&#60;/a&#62; am&#233;ricaine cl&#244;ture le premier trimestre avec les voyants au vert. Sur les trois premiers mois de l&#8217;ann&#233;e, &#60;strong&#62;elle a livr&#233; 358 023 v&#233;hicules &#224; travers le monde, soit une progression de 6% par rapport au premier trimestre 2025&#60;/strong&#62; (336 681 ventes). Dans le d&#233;tail, ce sont bien &#233;videmment &#60;strong&#62;les Model 3 et &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/fini-de-jouer-a-austin-les-tesla-model-y-sans-conducteur-sattaquent-aux-grandes-metropoles-1438142.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Model Y&#60;/a&#62; qui repr&#233;sentent la majorit&#233; des immatriculations (341 893 exactement).&#60;/strong&#62; Les autres mod&#232;les, &#224; savoir les &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/environnement/cest-termine-tesla-arrete-la-production-de-ces-deux-modeles-historiques-1422102.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Model S et Model X&#60;/a&#62; (dont la production a &#233;t&#233; arr&#234;t&#233;e d&#233;finitivement), et le Cybertruck, ne p&#232;sent que pour 16 130 livraisons.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;arriv&#233;e, cette croissance des ventes se ressent sur les finances de la marque. Tesla annonce &#60;strong&#62;un chiffre d&#8217;affaires de 22,4 milliards de dollars.&#60;/strong&#62; Elle fait ainsi mieux que les pr&#233;visions initiales, qui tablaient sur un CA de 22,3 milliards. Tesla enregistre par ailleurs &#60;strong&#62;un b&#233;n&#233;fice net de 477 millions de dollars, soit une hausse de 17%. &#60;/strong&#62;Notons en revanche une contraction des marges par rapport au quatri&#232;me trimestre 2025. En effet, les co&#251;ts op&#233;rationnels ont augment&#233; deux fois plus que les ventes.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_1403643&#34; style=&#34;width: 778px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-1403643&#34;&#62;&#60;img loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-1403643&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-1403643 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-768x532.jpg&#34; alt=&#34;Tesla Model S et Model X (2025)&#34; width=&#34;768&#34; height=&#34;532&#34; srcset=&#34;https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-768x532.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-300x208.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-736x510.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-591x410.jpg 591w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-887x615.jpg 887w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1-1183x820.jpg 1183w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1.jpg 1500w&#34; sizes=&#34;auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-1403643&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Tesla a enregistr&#233; une hausse des ventes au premier trimestre, malgr&#233; l&#039;arr&#234;t de production de ses deux mod&#232;les haut de gamme.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Une nouvelle &#232;re qui s&#8217;annonce co&#251;teuse&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;N&#233;anmoins, Tesla s&#8217;attend &#224; d&#8217;importantes d&#233;penses en 2026. &#60;strong&#62;La marque pr&#233;voit en effet de d&#233;penser quelques 25 milliards de dollars. C&#8217;est plus que les 20 milliards initialement pr&#233;vus.&#60;/strong&#62; &#60;em&#62;&#171;&#160;Cela semble beaucoup, et nous allons avoir un effet n&#233;gatif sur le flux de tr&#233;sorerie pendant le restant de l&#8217;ann&#233;e, mais nous pensons que c&#8217;est la bonne strat&#233;gie pour positionner l&#8217;entreprise pour la prochaine &#232;re&#160;&#187;&#60;/em&#62;, a expliqu&#233; Vaibhav Taneja, directeur financier de Tesla.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ces d&#233;penses permettront &#224; Tesla de financer plusieurs projets capitaux. &#60;strong&#62;Notamment la construction de six nouvelles usines, destin&#233;es &#224; la production de nouveaux produits. Parmi eux, le robot humano&#239;de Optimus.&#60;/strong&#62; Celui-ci devrait &#234;tre produit dans l&#8217;usine historique de Fremont, en Californie. Le site, qui produisait les Model S et Model X, va subir des travaux d&#8217;adaptation. &#60;strong&#62;L&#8217;une des nouvelles usines devrait &#233;galement &#234;tre affect&#233;e &#224; la production du futur &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/tesla-roadster-apres-des-annees-dattente-tesla-pret-a-lever-le-voile-1438668.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Roadster&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Ce mod&#232;le devait &#234;tre pr&#233;sent&#233; d&#233;but avril. L&#8217;&#233;v&#233;nement n&#8217;a toujours pas eu lieu...&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/tesla-dans-le-vert-les-resultats-du-premier-trimestre-depassent-les-previsions-1438691.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/tesla-dans-le-vert-les-resultats-du-premier-trimestre-depassent-les-previsions-1438691.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2666696125-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/tesla-model_y-2025-1280-4494f3a6586e2f3734178d60403cf5cf39.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Model Y</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla ]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2682941587-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Elon Musk</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/tesla-robot.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla robot Optimus</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Wikimedia Commons]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/04/847784.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[carbuzz.com]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/model-s-et-x-1640x1137-1.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Tesla a enregistré une hausse des ventes au premier trimestre, malgré l'arrêt de production de ses deux modèles haut de gamme.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2666696125-1.jpg" length="255518" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Modèles de plus de 15 ans : quels modèles passent à coup sûr le contrôle technique ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 09:15:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction Auto Plus]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Si l’épreuve est redoutée de tous, certains ont plus de mouron à se faire que d’autres. Ces modèles de plus de 15 ans s'en tirent le mieux au contrôle technique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis 1992, les automobilistes doivent soumettre leur(s) monture(s) &#224; un &#60;strong&#62;contr&#244;le technique&#60;/strong&#62; (CT) p&#233;riodique. Int&#233;ressons-nous aux mod&#232;les de plus de 15 ans. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les 15 ans et plus font de la r&#233;sistance&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En 2024, ce sont 19,2 millions de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/controle-technique-comment-expliquer-record-examens-2025-403612.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;contr&#244;les techniques&#60;/a&#62; automobiles qui ont &#233;t&#233; effectu&#233;s (soit 240 000 de moins qu&#8217;en 2023). Dans le m&#234;me temps, 77 nouveaux centres agr&#233;es ont ouvert, portant leur nombre &#224; 6790 ! Une activit&#233; qui accuse donc une baisse c&#244;t&#233; voitures, cependant compens&#233;e par le passage au CT d&#8217;un million v&#233;hicules de la cat&#233;gorie L (scooters, motos, quadricycles).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;4,9 millions de voitures de plus de 15 ans&#60;/strong&#62; ont pass&#233; le contr&#244;le technique en 2024. Et dans trois cas sur dix, l&#8217;examen a d&#233;bouch&#233; sur une contre-visite. Un taux en l&#233;ger recul, qui tendrait &#224; prouver que les Fran&#231;ais prennent soin de leurs &#8220;anciennes&#8221;&#8230; ou s&#8217;en d&#233;barrassent (200 000 contr&#244;les de moins qu&#8217;en 2022 pour cette tranche d&#8217;&#226;ge).&#60;br /&#62; Le plus souvent, ce sont les &#233;missions polluantes qui p&#232;chent, mais l&#8217;&#233;tat du ch&#226;ssis et de la carrosserie est &#233;galement fr&#233;quemment point&#233;. A l&#8217;inverse, les dispositifs &#233;lectriques et de s&#233;curit&#233; sont rarement mis en cause, ces mod&#232;les en &#233;tant moins &#233;quip&#233;s. &#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Contr&#244;le technique : voici les mod&#232;les les plus vaillants &#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/land-cruiser?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Toyota Land Cruiser&#60;/a&#62; est r&#233;put&#233; incassable. Les r&#233;sultats du contr&#244;le technique le confirment, avec 16,6% de contre-visites. Comme en 2022, la Citro&#235;n 2CV laisse &#233;chapper de peu la m&#233;daille d&#8217;or. Elle surclasse largement sa rivale de toujours, la Renault 4, qui &#233;choue dans 24,2% des cas.&#60;br /&#62; Voici les 10 &#60;strong&#62;mod&#232;les de plus de 15 ans les plus vaillants&#60;/strong&#62; au contr&#244;le technique :&#60;br /&#62; 1. Toyota Land Cruiser (2002) : 16,6% de contre-visites&#60;br /&#62; 2. Citro&#235;n 2CV (1948) : 16,8% de contre-visites&#60;br /&#62; 3. Renault Twingo (2007) : 22,1% de contre-visites&#60;br /&#62; 4. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/yaris?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Toyota Yaris&#60;/a&#62; (2005) : 22,2% de contre-visites&#60;br /&#62; 5. BMW S&#233;rie 5 (2003) : 22,4% de contre-visites&#60;br /&#62; 5 ex aequo. Audi A4 (2007) : 22,4% de contre-visites&#60;br /&#62; 7. Peugeot 1007 (2004) : 23,8% de contre-visites&#60;br /&#62; 8. Renault 4 (1961) : 24,2% de contre-visites&#60;br /&#62; 9. Ford Fusion (2002) : 25,8% de contre-visites&#60;br /&#62; 10. Nissan Micra (2002) : 26,8% de contre-visites&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ces 5 mod&#232;les prennent un peu plus cher :&#60;br /&#62; &#38;bull; &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/marque/clio?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Renault Clio&#60;/a&#62; (1990) : 35,6% de contre-visites&#60;br /&#62; &#38;bull; Opel Zafira (1999) : 36,3% de contre-visites&#60;br /&#62; &#38;bull; Peugeot 106 (1991) : 36,3% de contre-visites&#60;br /&#62; &#38;bull; Dacia Logan (2004) : 36,4% de contre-visites&#60;br /&#62; &#38;bull; Alfa Romeo 147/GT : (2000/2003) 40,6% de contre-visites&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En ce qui concerne la moyenne par constructeur, &#60;strong&#62;Toyota&#60;/strong&#62; fait &#224; nouveau mieux que tous ses concurrents, avec un taux de contre-visites de 24,5% pour les 170 000 autos de plus de 15 ans contr&#244;l&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62; &#60;br /&#62; ﻿&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/modeles-de-plus-de-15-ans-quels-modeles-passent-a-coup-sur-le-controle-technique-1438828.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/modeles-de-plus-de-15-ans-quels-modeles-passent-a-coup-sur-le-controle-technique-1438828.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/12/shutterstock_1968289123.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Que risque-t-on à rouler sans contrôle technique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/06/18-vignette-controle-technique-obligatoire-arnaud-saunier-auto-plus.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[La vignette du contrôle technique est-elle toujours obligatoire]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Arnaud Saunier / Auto Plus]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-1-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-3-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/57-controle-technique-critique-vente-5-adobe-stock.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Contrôle Technique : puis-je vendre ma voiture avec une défaillance critique ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/12/shutterstock_1968289123.jpg" length="212275" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Prix des carburants : où faire le plein le moins cher autour de Bordeaux ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 08:52:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À Bordeaux comme dans de nombreuses autres grandes villes françaises, les prix à la pompe varient selon l'enseigne et l'adresse. Un tour des stations de l'agglomération montre qu'un plein réfléchi peut faire une vraie différence sur le budget mensuel.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Ce jeudi 23 avril, l&#039;&#233;cart entre la station la moins ch&#232;re et la plus ch&#232;re de Bordeaux d&#233;passe 30 centimes au litre sur le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/prix-a-la-pompe-pourquoi-le-prix-du-gazole-grimpe-plus-vite-que-celui-de-lessence-1430511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;gazole&#60;/a&#62; : 1,994 euros chez Auchan (avenue des 40 Journaux) contre 2,319 euros au Carrefour Market de l&#039;avenue du Mar&#233;chal de Lattre de Tassigny. Sur un r&#233;servoir de 50 litres, &#60;strong&#62;la diff&#233;rence grimpe &#224; plus de 16 euros&#60;/strong&#62;. Ce n&#039;est pas anodin, surtout pour ceux qui font le plein 2 &#224; 3 fois par mois.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour le &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/deux-roues/essence-e10-sp98-sp95-quest-ce-qui-est-vraiment-recommande-en-moto-1420109.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;SP-95-E10&#60;/a&#62;, la m&#234;me station Auchan affiche 1,906 euros le litre, pendant que le Carrefour Market facture 2,00 euros le litre. Rien de scandaleux en valeur absolue, mais l&#039;&#233;cart est l&#224;, r&#233;gulier, et s&#039;accumule au fil des mois.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les grandes surfaces dominent, les marques suivent de loin&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le constat n&#039;est pas nouveau mais il se confirme : &#60;strong&#62;les stations adoss&#233;es &#224; des enseignes de grande distribution tirent les prix vers le bas&#60;/strong&#62;. Auchan en t&#234;te, suivi de l&#039;Intermarch&#233; de la rue Andr&#233; Maginot restent nettement en dessous des Total Access et Esso Express qui gravitent entre 2,059 et 2,112 euros pour le gazole.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce n&#039;est pas une surprise : les hypermarch&#233;s utilisent le carburant comme produit d&#039;appel. Le mod&#232;le &#233;conomique est diff&#233;rent puisqu&#039;ils compensent sur les marges en magasin. Pour l&#039;automobiliste, c&#039;est simplement une aubaine &#224; condition de ne pas habiter &#224; l&#039;autre bout de l&#039;agglom&#233;ration, sous peine de gommer l&#039;&#233;conomie r&#233;alis&#233;e en frais de trajet.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;E85, le joker pour les v&#233;hicules compatibles&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un chiffre d&#233;tonne dans le tableau : l&#039;E85 (bio&#233;thanol) est affich&#233; &#224; 0,818 euros le litre chez Auchan, et 0,839 euros chez Total Access du cours du M&#233;doc. Soit environ 4 fois moins cher que le SP98 au m&#234;me endroit. Pour les conducteurs &#233;quip&#233;s d&#039;un v&#233;hicule &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/le-superethanol-e85-simpose-dans-loccasion-la-nouvelle-piste-pour-rouler-moins-cher-sans-passer-a-lelectrique-405436.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Flex-Fuel&#60;/a&#62; ou d&#039;un bo&#238;tier de conversion homologu&#233;, l&#039;argument &#233;conomique est difficile &#224; ignorer. La consommation au 100 km augmente l&#233;g&#232;rement (environ 15 &#224; 20 % selon nos propres tests au sein du &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/ce-boitier-permet-de-reduire-jusqua-50-votre-budget-carburant-1435511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Labo Auto Plus&#60;/a&#62;) mais &#60;strong&#62;le calcul reste favorable dans la grande majorit&#233; des cas&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La disponibilit&#233; reste cependant encore in&#233;gale : toutes les stations n&#039;en proposent pas, et les prix varient eux aussi. V&#233;rifier avant de partir reste la bonne habitude &#224; prendre, d&#039;autant que plusieurs applications (Waze, Essence Pas Ch&#232;re) agr&#232;gent les donn&#233;es en temps quasi r&#233;el et permettent de comparer sans d&#233;tour inutile. Au fond, la r&#232;gle reste simple : &#60;strong&#62;plus on s&#039;&#233;loigne des zones commerciales p&#233;riph&#233;riques, plus on paie&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/prix-des-carburants-ou-faire-le-plein-le-moins-cher-autour-de-bordeaux-1438672.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/prix-des-carburants-ou-faire-le-plein-le-moins-cher-autour-de-bordeaux-1438672.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/2-1.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Prix des carburants</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[SIPA]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/shutterstock_2642543749-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Face à la flambée des prix du carburant, un pays européen annonce une remise exceptionnelle à la pompe</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/03/moi.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburant</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[SIPA]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2370676921-grande.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Carburants : TotalEnergies prolonge le plafonnement des prix à la pompe</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/shutterstock_2517200993-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Prix des carburants</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/02/2-1.jpeg" length="258089" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA["Cette petite voiture doit être utile, les gens ne demandent pas d'écrans" : l'avenir de cette petite auto semble déjà tout tracé]]></title>
		<link>https://www.autoplus.fr/actualite/cette-petite-voiture-doit-etre-utile-les-gens-ne-demandent-pas-decrans-lavenir-de-cette-petite-auto-semble-deja-tout-trace-1438660.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 08:13:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Fiat prépare pour 2029 le successeur de sa Pandina, ce petit modèle populaire qui résiste depuis plus de 15 ans sur le marché européen. Pour décider de la direction à prendre, la marque italienne soumet trois pistes de conception au vote du public lors de la Milano Design Week.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le Panda (ou Pandina, comme on l&#039;appelle affectueusement en Italie) est l&#039;un de ces rares v&#233;hicules &#60;strong&#62;qui semblent d&#233;fier les cycles habituels du march&#233; automobile&#60;/strong&#62;. D&#233;riv&#233; d&#039;une plateforme vieille de plus de 15 ans, elle continue de se vendre honorablement chez nos voisins transalpins, o&#249; elle dispute &#224; la 500 le titre de voiture la plus populaire du pays. Pour sa prochaine g&#233;n&#233;ration, attendue vers 2029, &#60;strong&#62;Fiat ne compte pas forc&#233;ment changer une recette qui fonctionne&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Lors de la Milan Design Week, l&#039;exposition Ciao Futuro! pr&#233;sentera &#60;strong&#62;trois concepts&#60;/strong&#62;, trois visions diff&#233;rentes de ce que pourrait devenir ce petit v&#233;hicule du quotidien. Et c&#039;est le public qui votera pour choisir la direction &#224; suivre. L&#039;id&#233;e est s&#233;duisante sur le papier. Dans les faits, on verra ce que &#231;a donne quand des imp&#233;ratifs industriels, de s&#233;curit&#233; et de rentabilit&#233; viendront se frotter aux r&#233;sultats du &#60;em&#62;&#34;thermom&#232;tre d&#233;mocratique&#34;&#60;/em&#62;, comme le nomme la marque elle-m&#234;me.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trois concepts, trois paris&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les trois propositions sont assez diff&#233;rentes les unes des autres, ce qui rend l&#039;exercice au moins honn&#234;te dans sa diversit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La premi&#232;re, baptis&#233; &#60;strong&#62;Fiat Ippo&#60;/strong&#62;, &#34;un pas&#34; en japonais, fa&#231;on de sugg&#233;rer un d&#233;but de chemin, reste le plus proche de l&#039;esprit actuel de la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/une-fiat-pandina-neuve-pour-9-990-e-bon-plan-ou-pas-1426593.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Pandina&#60;/a&#62;. Petite, sur&#233;lev&#233;e, deux portes, quatre places. Une &#233;volution prudente, presque minimaliste, pens&#233;e pour les villages et les centres-villes &#233;troits. Rien de r&#233;volutionnaire, mais une coh&#233;rence certaine avec ce qu&#039;est la Panda depuis ses origines.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La deuxi&#232;me, la &#60;strong&#62;Fiat Lumo su Misura&#60;/strong&#62;, est plus ambitieuse dans sa conception. Elle se rapproche formellement d&#039;une petite citadine &#224; l&#039;anglaise, avec une modularit&#233; affirm&#233;e qui permettrait de passer d&#039;un usage urbain &#224; un format &#34;camping-car&#34; ou m&#234;me de petit tout-terrain, dans la lign&#233;e des l&#233;gendaires &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/fiat-grande-panda-4x4-un-premier-concept-electrifie-1380768.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Panda 4x4&#60;/a&#62;. C&#039;est le concept le plus polyvalent, et probablement le plus complexe &#224; industrialiser.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Enfin, la &#60;strong&#62;Fizz&#60;/strong&#62; est clairement le concept le plus radical. En stationnement, les roues se d&#233;placent vers les coins de la caisse pour lib&#233;rer l&#039;habitacle, le toit s&#039;&#233;l&#232;ve, et la disparition du montant B transforme le v&#233;hicule en une sorte de &#34;sas social&#34;. Un salon sur roues, l&#039;id&#233;e d&#039;une voiture qui servirait aussi &#224; autre chose qu&#039;&#224; rouler. Original. Mais on est en droit de se demander quelle part de tout &#231;a survivra &#224; la production en s&#233;rie.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La sobri&#233;t&#233; comme argument&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce qui m&#233;rite d&#039;&#234;tre soulign&#233; dans le discours de la marque, c&#039;est la tonalit&#233; choisie par son directeur g&#233;n&#233;ral, Olivier Fran&#231;ois. Dans un secteur obs&#233;d&#233; par les grandes dalles tactiles, les interfaces num&#233;riques et la connectivit&#233; permanente, le patron de Fiat pense que &#60;em&#62;&#34;les clients ne r&#233;clament pas des &#233;crans plus grands, ils veulent des choses qui aient du sens&#34;&#60;/em&#62;. C&#039;est une prise de position pas si banale &#224; une &#233;poque &#60;strong&#62;o&#249; les constructeurs semblent parfois confondre technologie embarqu&#233;e et valeur ajout&#233;e r&#233;elle&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;On peut y voir une vraie coh&#233;rence avec l&#039;ADN historique de la Panda, ou une strat&#233;gie de positionnement malin face &#224; des concurrents chinois qui, eux, ne l&#233;sinent pas sur l&#039;&#233;quipement. Probablement les deux. Ce qui est s&#251;r, c&#039;est que le d&#233;fi est de taille : proposer une petite voiture abordable, simple et durable en 2029, dans un contexte r&#233;glementaire (avec Euro 7 qui se profile), industriel et concurrentiel qui rend l&#039;exercice particuli&#232;rement difficile. La Pandina actuelle, elle, devrait tenir jusqu&#039;&#224; l&#039;&#233;ch&#233;ance puisque la marque confirme qu&#039;elle est d&#233;j&#224; conforme aux exigences &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/euro-7-ce-qui-va-changer-voiture-2026-393988.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Euro 7&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/cette-petite-voiture-doit-etre-utile-les-gens-ne-demandent-pas-decrans-lavenir-de-cette-petite-auto-semble-deja-tout-trace-1438660.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/cette-petite-voiture-doit-etre-utile-les-gens-ne-demandent-pas-decrans-lavenir-de-cette-petite-auto-semble-deja-tout-trace-1438660.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/02/1-25.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fiat Pandina</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/ciaofuturo-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>"Cette petite voiture doit être utile, les gens ne demandent pas d'écrans" : l'avenir de cette petite auto semble déjà tout tracé</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/ciaofuturo-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>"Cette petite voiture doit être utile, les gens ne demandent pas d'écrans" : l'avenir de cette petite auto semble déjà tout tracé</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/ciaofuturo-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>"Cette petite voiture doit être utile, les gens ne demandent pas d'écrans" : l'avenir de cette petite auto semble déjà tout tracé</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/04/ciaofuturo-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>"Cette petite voiture doit être utile, les gens ne demandent pas d'écrans" : l'avenir de cette petite auto semble déjà tout tracé</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Fiat]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/02/1-25.jpg" length="92067" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Salon de Pékin 2026 : les constructeurs chinois devant, les européens à la recherche d'un second souffle]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 07:43:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Au salon de Pékin qui ouvre ses portes ce vendredi, les constructeurs chinois s'affichent en position de force sur l'électrique et le logiciel embarqué. Leurs rivaux occidentaux, eux, bricolent des alliances et regardent fondre leurs parts de marché.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pendant des d&#233;cennies, vendre une voiture en Chine relevait presque de l&#039;&#233;vidence pour Volkswagen, BMW ou Toyota. Le prestige de la marque suffisait. Ce temps-l&#224; semble bel et bien derri&#232;re eux. Sur le march&#233; int&#233;rieur chinois, la bataille se joue d&#233;sormais ailleurs : &#60;strong&#62;dans les interfaces, les mises &#224; jour &#224; distance, la connectivit&#233; et les syst&#232;mes d&#039;aide &#224; la conduite&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Des acteurs comme BYD, Xpeng ou Xiaomi ont compris avant les autres que l&#039;acheteur chinois d&#039;aujourd&#039;hui attend de sa voiture &#60;strong&#62;qu&#039;elle se comporte comme un smartphone sur roues&#60;/strong&#62;. Les marques occidentales, elles, ont tard&#233; &#224; adapter leur processus de d&#233;cision et leur conception produit aux sp&#233;cificit&#233;s locales. Le r&#233;sultat est sans appel : Mercedes a perdu 19 % de ses ventes en Chine l&#039;an dernier, BMW enregistre sa pire performance depuis 2017, et Volkswagen, longtemps num&#233;ro un du march&#233;, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/nous-sommes-sur-la-bonne-voie-des-milliers-de-departs-deja-actes-chez-volkswagen-1382853.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;supprime 50 000 postes en Allemagne&#60;/a&#62; apr&#232;s une chute de 44 % de son b&#233;n&#233;fice net.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des alliances en veux-tu en voil&#224;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Face &#224; ce d&#233;crochage, les marques europ&#233;ennes ont opt&#233; pour une strat&#233;gie pragmatique, voire un peu contrainte : &#60;strong&#62;s&#039;allier &#224; ceux qui les d&#233;passent&#60;/strong&#62;. BMW travaille avec CATL sur les batteries, Audi int&#232;gre les syst&#232;mes de conduite assist&#233;e de Huawei, Volkswagen co-d&#233;veloppe des v&#233;hicules &#233;lectriques avec Xpeng. Ces partenariats ont le m&#233;rite d&#039;exister, mais ils posent une question inconfortable : &#224; quel point une marque reste-t-elle elle-m&#234;me quand elle sous-traite sa technologie cl&#233; &#224; un concurrent local ?&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce n&#039;est pas forc&#233;ment une impasse, mais c&#039;est le signe que l&#039;avantage technologique a chang&#233; de camp. Du moins provisoirement. Lles marques chinoises montent en gamme &#224; une vitesse que peu d&#039;observateurs avaient anticip&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;export comme planche de salut&#8230; mais sous conditions&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les constructeurs chinois ne sont pas non plus dans une situation id&#233;ale. Sur leur march&#233; int&#233;rieur, &#60;strong&#62;une guerre des prix &#233;puise les marges&#60;/strong&#62; : BYD a vendu 2,26 millions de v&#233;hicules &#233;lectriques l&#039;an dernier, mais son b&#233;n&#233;fice net a tout de m&#234;me recul&#233; de 19 %. Le secteur compte encore trop d&#039;acteurs maintenus sous perfusion par des soutiens publics locaux, ce qui retarde une n&#233;cessaire consolidation.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#039;international devient donc un enjeu strat&#233;gique de premier ordre. &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/economie/exportations-de-voitures-la-chine-prend-lavantage-leurope-en-deficit-historique-408473.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;La Chine a export&#233; plus de 2,6 millions de v&#233;hicules &#233;lectrifi&#233;s en 2025&#60;/a&#62;, soit plus du double de l&#039;ann&#233;e pr&#233;c&#233;dente. BYD s&#039;implante en Hongrie, Leapmotor d&#233;marre une production en Espagne, Chery lorgne sur l&#039;Europe pour une petite citadine &#233;lectrique. Les droits de douane europ&#233;ens (jusqu&#039;&#224; 35,3 %) compliquent la donne, mais n&#039;ont pas arr&#234;t&#233; le mouvement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Reste une inconnue de taille : est-ce que les clients europ&#233;ens ou sud-am&#233;ricains sont pr&#234;ts &#224; adopter massivement des marques qu&#039;ils ne connaissent pas encore ? La comp&#233;titivit&#233; tarifaire ne fait pas tout. &#60;strong&#62;La confiance se construit sur le long terme&#60;/strong&#62;, et l&#224;, les marques chinoises partent avec un retard r&#233;el. Le salon de P&#233;kin 2026 donne une image assez fid&#232;le d&#039;un secteur en pleine recomposition, sans vainqueur d&#233;finitif ni perdant condamn&#233;. Juste une industrie qui se redessine.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-2026-les-constructeurs-chinois-devant-les-europeens-a-la-recherche-dun-second-souffle-1438657.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-pekin-2026-les-constructeurs-chinois-devant-les-europeens-a-la-recherche-dun-second-souffle-1438657.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/shutterstock_2619552377-min.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>La gueule de bois s'installe chez les concessionnaires chinois</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/shutterstock_2636585627-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>En Chine, les constructeurs cassent (encore) les prix pour survivre</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/04/89-nissan-concept-cars-salon-pekin-2024-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Salon de Pékin 2024 : Nissan présente 4 nouveaux concept-cars]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Nissan ]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2014/05/affluence-record-pour-salon-pekin-2014.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[À quelques jours de son ouverture, le Salon de Pékin est reporté.]]></media:title><media:copyright><![CDATA[AFP]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/02/le-salon-pekin-reporte-cause-coronavirus.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Salon de Pékin</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[AFP]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/shutterstock_2619552377-min.jpg" length="384212" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Volkswagen : le premier constructeur européen réduit encore sa voilure et veut diminuer d'un million sa capacité de production mondiale]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 07:26:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Volkswagen a annoncé vouloir réduire sa capacité de production mondiale d'un million de véhicules supplémentaires, pour l'ajuster à un marché qui ne retrouve pas les niveaux d'avant-Covid.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, l&#039;a dit sans d&#233;tour dans les colonnes du magazine &#60;em&#62;&#60;a href=&#34;https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-wie-oliver-blume-kapazitaet-fuer-eine-million-autos-abbauen-will-a-93a4c6af-6a2c-46eb-a004-1ff64b8fac0e?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Manager Magazin&#60;/a&#62;&#60;/em&#62; : le groupe travaille &#224; une r&#233;duction de capacit&#233; pouvant atteindre un million de v&#233;hicules. L&#039;objectif est d&#039;atterrir &#60;strong&#62;autour de 9 millions d&#039;unit&#233;s par an&#60;/strong&#62;, ce qui &#233;tait encore impensable il y a quelques ann&#233;es, quand le constructeur visait les 11 millions.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le probl&#232;me, c&#039;est que ce plancher de 9 millions, ce n&#039;est plus une ambition, c&#039;est un constat : c&#039;est &#224; peu pr&#232;s ce que le groupe vend depuis la pand&#233;mie. Autrement dit, Volkswagen s&#039;adapte &#224; une r&#233;alit&#233; qu&#039;il a peut-&#234;tre mis un peu de temps &#224; accepter.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des coupes sur tous les fronts&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La recomposition industrielle est d&#233;j&#224; bien engag&#233;e. En Chine, premier march&#233; du groupe, mais de moins en moins confortable face &#224; la mont&#233;e en puissance des constructeurs locaux, &#60;strong&#62;la production a d&#233;j&#224; &#233;t&#233; amput&#233;e d&#039;un million de v&#233;hicules&#60;/strong&#62;. En Europe, des r&#233;ductions du m&#234;me ordre sont en cours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/audi-reconversion-inattendue-pour-lusine-de-bruxelles-1369116.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Audi a ferm&#233; en 2025 son usine de Bruxelles&#60;/a&#62;, qui assemblait le Q8 e-tron. En Allemagne, la marque Volkswagen va elle aussi perdre plus de 700 000 unit&#233;s de capacit&#233;. Parmi les symboles forts de cette contraction : l&#039;arr&#234;t du site de Dresde, surnomm&#233; la &#34;Manufacture de verre&#34;, pour la premi&#232;re fois en 90 ans d&#039;existence. Le b&#226;timent sera reconverti en centre de livraison et d&#039;exp&#233;rience client. Une formule qui sonne un peu comme une fa&#231;on &#233;l&#233;gante de dire que l&#039;on ne sait pas trop quoi en faire.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un plan social de grande ampleur en toile de fond&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ces ajustements industriels s&#039;accompagnent d&#039;une vague de suppressions d&#039;emplois d&#039;une ampleur in&#233;dite. En mars, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/nous-sommes-sur-la-bonne-voie-des-milliers-de-departs-deja-actes-chez-volkswagen-1382853.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;le groupe a confirm&#233; 50 000 postes supprim&#233;s en Allemagne d&#039;ici 2030&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;touchant la marque Volkswagen mais aussi Audi, Porsche et la filiale informatique Cariad&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#039;objectif est de redresser des marges fragilis&#233;es apr&#232;s une ann&#233;e 2025 difficile. Si la logique &#233;conomique est compr&#233;hensible, l&#039;addition sociale reste lourde. Et les pays qui pourraient encore &#234;tre concern&#233;s par de nouvelles fermetures ou r&#233;ductions n&#039;ont pas encore &#233;t&#233; pr&#233;cis&#233;s, une zone d&#039;ombre qui entretient l&#039;incertitude dans les usines du groupe &#224; travers le monde.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-le-premier-constructeur-europeen-reduit-encore-sa-voilure-et-veut-diminuer-dun-million-sa-capacite-de-production-mondiale-1438655.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-le-premier-constructeur-europeen-reduit-encore-sa-voilure-et-veut-diminuer-dun-million-sa-capacite-de-production-mondiale-1438655.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/12/chine-apres-volkswagen-une-penurie-pourrait-interrompre-toute-production-automobile.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[L'usine Volkswagen spécialisée dans les véhicules électriques, en Chine]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/04/coronavirus-volkswagen-reprend-production-avec-id-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volkswagen relance la production de l'ID.3]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2021/03/audi-tron-2021-suv-electrique-deja-production-1.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Audi Q4 e-tron (2021) : le SUV électrique déjà en production]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/03/coronavirus-volkswagen-ferme-ses-sites-production.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Un employé dans l'une des usines Volkswagen d'Europe.]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Volkswagen]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/03/wolfsburg-vw-plant-dpa-julian-stratenschulte-1600x1091.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Volkswagen : deux milliards pour une nouvelle usine à Wolfsburg]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Crédits : Volkswagen]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2020/12/chine-apres-volkswagen-une-penurie-pourrait-interrompre-toute-production-automobile.jpeg" length="275538" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Production à l’arrêt chez Stellantis à Rennes : le Citroën C5 Aircross victime d’une pénurie de composants]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 07:10:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Yann Lethuillier]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Faute de boîtes de vitesses disponibles, Stellantis a suspendu pendant 3 jours la production de la Citroën C5 Aircross dans son usine de Rennes. Un épisode qui, au-delà du simple incident logistique, met en lumière les fragilités persistantes de l’industrie automobile européenne.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis le mercredi 22 avril, les cha&#238;nes de montage du site Stellantis de La Janais tournent au ralenti, voire &#224; l&#8217;arr&#234;t. En cause : &#60;strong&#62;un manque de bo&#238;tes de vitesses&#60;/strong&#62;, composant pourtant essentiel &#224; l&#8217;assemblage du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/essai/citroen-c5-aircross-hybride-2025-essai-test-396044.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Citro&#235;n C5 Aircross&#60;/a&#62;. Sans ces &#233;l&#233;ments, impossible de finaliser les v&#233;hicules, m&#234;me si le reste de la production suit son cours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le constructeur explique que la demande pour ce mod&#232;le d&#233;passe ses pr&#233;visions initiales, ce qui aurait contribu&#233; &#224; d&#233;s&#233;quilibrer les flux d&#8217;approvisionnement. Une justification qui, sans &#234;tre totalement contest&#233;e, laisse entrevoir une organisation industrielle encore sous tension, plusieurs ann&#233;es apr&#232;s les grandes crises logistiques li&#233;es &#224; la pand&#233;mie et aux &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/penurie-de-semi-conducteurs-le-conflit-au-moyen-orient-menace-t-il-lindustrie-automobile-1432420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;semi-conducteurs&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Car derri&#232;re cette p&#233;nurie, il y a aussi une r&#233;alit&#233; plus structurelle : les fournisseurs sont sollicit&#233;s par plusieurs usines du groupe &#224; travers l&#8217;Europe. Dans ce contexte, chaque site d&#233;pend d&#8217;arbitrages internes qui peuvent rapidement le fragiliser.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des arbitrages industriels &#224; pr&#233;voir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon plusieurs organisations syndicales, &#60;strong&#62;le groupe aurait fait le choix de prioriser d&#8217;autres sites, notamment en France, en Italie et en Allemagne&#60;/strong&#62;. Une strat&#233;gie qui viserait &#224; r&#233;&#233;quilibrer la production globale, mais qui p&#233;nalise ponctuellement Rennes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce type de d&#233;cision n&#8217;est pas in&#233;dit dans un groupe de la taille de Stellantis. Il repose sur une logique d&#8217;optimisation globale, parfois au d&#233;triment de l&#8217;&#233;quilibre local. Mais sur le terrain, ces arbitrages sont difficiles &#224; accepter, surtout lorsqu&#8217;ils interviennent apr&#232;s une p&#233;riode o&#249; l&#8217;usine bretonne avait &#233;t&#233;, au contraire, favoris&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les repr&#233;sentants du personnel pointent aussi un effet plus insidieux : ces arr&#234;ts r&#233;p&#233;t&#233;s alimentent l&#8217;inqui&#233;tude des salari&#233;s, d&#233;j&#224; confront&#233;s &#224; une activit&#233; moins soutenue qu&#8217;esp&#233;r&#233;. La mont&#233;e en cadence du mod&#232;le, lanc&#233;e &#224; l&#8217;&#233;t&#233; 2025, n&#8217;a pas totalement tenu ses promesses.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un site fragilis&#233; et sans filet&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Aujourd&#8217;hui, l&#8217;usine de Rennes repose essentiellement sur un seul mod&#232;le. &#60;strong&#62;Une situation qui la rend particuli&#232;rement vuln&#233;rable au moindre al&#233;a industriel&#60;/strong&#62;. L&#224; o&#249; d&#8217;autres sites peuvent basculer d&#8217;une production &#224; une autre, La Janais ne dispose pas de v&#233;ritable solution de repli.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La production quotidienne tourne autour de &#60;strong&#62;400 v&#233;hicules&#60;/strong&#62;, un rythme stable mais loin des ambitions initiales. Et si 150 embauches avaient accompagn&#233; le lancement du SUV, l&#8217;effectif global reste nettement inf&#233;rieur &#224; celui d&#8217;il y a 10 ans.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce contexte, l&#8217;attente d&#8217;un nouveau mod&#232;le devient presque strat&#233;gique. Sans diversification, chaque incident (m&#234;me temporaire) prend une dimension plus critique. L&#8217;industrie automobile, souvent pr&#233;sent&#233;e comme r&#233;siliente, montre ici ses limites. Entre d&#233;pendance aux fournisseurs, arbitrages internes et incertitudes du march&#233;, la m&#233;canique reste fragile, m&#234;me pour un groupe de cette envergure.&#60;/p&#62;   &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/production-a-larret-chez-stellantis-a-rennes-le-citroen-c5-aircross-victime-dune-penurie-de-composants-1438653.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/production-a-larret-chez-stellantis-a-rennes-le-citroen-c5-aircross-victime-dune-penurie-de-composants-1438653.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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