回复9楼:AI？要不你找些活人问下，问下中国工人更愿意挣中国的工资还是美国的工资？

老实说，我比较担心川普这样搞法会把衰败的美帝救活过来。

17年了，还用查吗？

建成媲美英国高铁的笑话

 回复1楼:不是小胡子么？

来自留园官方客户端

 回复5楼:同样的问题也问了一下 DeepSeek, 答：
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如果旧金山到洛杉矶的高铁工程由中国来建造，成本和工期可能会显著低于美国目前的估算。以下是基于中国高铁建设经验和加州高铁项目现状的分析：
### 1. **成本估算**
- **美国当前成本**：加州高铁项目最初预算为330亿美元，但截至2025年，成本已飙升至1280亿美元，且仍在增加。
- **中国高铁成本**：中国高铁的平均建设成本约为1.3亿人民币/公里（约合2000万美元/公里）。旧金山到洛杉矶的规划距离约为826公里，按此计算，总成本约为165亿美元（约合1100亿人民币）。
- **对比分析**：中国建造同样长度的高铁，成本可能仅为美国当前预算的12.9%左右。这一差异主要源于中国在征地、施工效率、供应链整合等方面的优势。
### 2. **工期估算**
- **美国当前工期**：加州高铁项目自2008年启动，原计划2020年完工，但截至2025年，仅完成了部分桥梁和轨道铺设，预计2033年才能完成一小段191公里的线路。
- **中国高铁工期**：中国高铁的建设速度通常较快。以京沪高铁（1318公里）为例，从开工到通车仅用了3年时间（2008-2011年）。按此推算，旧金山到洛杉矶的826公里高铁，中国可能只需2-3年即可完成。
- **对比分析**：中国建造同样长度的高铁，工期可能仅为美国的1/10左右。这一差异主要源于中国在项目管理、施工技术和劳动力效率方面的优势。
### 3. **潜在挑战**
- **征地问题**：美国的土地私有制和复杂的法律程序可能导致征地困难，这是加州高铁项目延误和成本飙升的主要原因之一。
- **政治因素**：美国的地方政府和联邦政府之间的协调问题，以及各州之间的利益博弈，可能影响项目的推进。
- **技术标准**：美国对高铁的技术标准和环保要求较高，可能需要额外的调整和适应。
### 4. **总结**
如果由中国建造旧金山到洛杉矶的高铁，预计总成本约为165亿美元，工期为2-3年。这一估算基于中国高铁的建设经验和成本效率，但实际实施仍需考虑美国的征地、政治和技术等特殊因素。

 回复5楼:问一下 ChatGPT 刘志军贪污了多少？

腐败与作风
是对付“政治对手”的法宝
哈哈哈哈哈哈哈哈
特朗普政府里有“中共中央特派团”

冥猪党办事的一贯作风，公饱私囊，内线交易，口号大于行动。那几百亿先从牛肾和呸落稀查起

问了一下 AI(ChatGpt), 如果从旧金山到洛杉矶的高铁工程由中国来建造，需要花多少钱？要修多久？
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答：
如果由中国承建从旧金山到洛杉矶的高铁项目，估计成本和工期如下：
建设成本：
根据世界银行的报告，中国建设时速350公里的高铁，每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元。 旧金山至洛杉矶的直线距离约为600公里，考虑到实际线路可能需要绕行，线路总长度可能接近700公里。因此，初步估算总建设成本约为119亿至147亿美元。需要注意的是，实际成本会受到地形、征地拆迁、环保要求等多种因素影响，可能会有所变化。
建设工期：
中国在高铁建设方面具有丰富经验。例如，中国在6至7年内完成了超过1万公里的高铁网络建设。 鉴于旧金山至洛杉矶高铁线路的长度和复杂性，预计建设工期可能在5至7年之间。然而，具体工期也会受到项目规划、审批流程、施工环境等因素的影响。
需要强调的是，以上估算仅供参考，实际成本和工期需通过详细的可行性研究和规划来确定。

把全球搞得烽烟四起，
还敢捅国内的马蜂窝，
不愧是川普.牛

加州高速铁路管理局（California High-Speed Rail Authority，CHSRA）迅速反驳川普，称该项目的每一美元都经得起审查。
100多亿美元做了个空气，我建议对加州高铁管理局的人执行死刑

我绝对不相信加州政府的任何解释，100亿美元里面至少贪污了90亿美元

加油川普，攘外先安内，你有光头的潜质。