近期，我和同事们分别在中国、北美、欧洲和澳洲等地，试驾了小鹏第二代VLA以及全球友商的最新版本。

我的一个直观感受是：在大路等常规道路场景下，小鹏第二代VLA已经与全球一流水准的产品并驾齐驱；而在小路博弈、园区和停车场等复杂场景下，体验还要更好，支持从导航直接到达停车位，既高效又安全。

我们正在加快第二代VLA全球部署。最近，我和团队在德国完成了本地化验证，在几乎不增加本地化训练数据的情况下，德国的实际体验已经与中国高度接近，我认为这比友商的全球多区域泛化能力要明显领先。我们期望在2027年能够率先在欧洲获得监管许可，并开始向更多国际的海外用户交付第二代VLA。我们非常期待与全球其他友商最领先的智能辅助驾驶系统直接同台竞技。

小鹏第二代VLA，是在“魔鬼路况”中训练出来的。我们从最难的数据、最复杂的场景做起，不仅追求在各种工况下拥有更好的表现，也希望一套模型能够更好地适应不同国家和地区的道路环境与能力要求。

先难后易，以终为始。我们最终要面对的是全球真实道路和真实用户，所以从一开始，我们就选择在复杂环境中解决真正的硬核问题。

去年，我跟Xianming立下了一个有趣的赌约。
今天，我想说一句：恭喜你们，硅谷食堂要来了！
这一路不容易，感谢大家一直以来的坚持和付出。