İçeriğe atla

Frankfurt Havalimanı: Revizyonlar arasındaki fark

Koordinatlar: 50°02′00″K 8°34′14″D / 50.03333°K 8.57056°D / 50.03333; 8.57056
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki fark
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Victor Trevor (mesaj | katkılar)
37.240 değişiklik
k →top: düzeltme
SpdyBot (mesaj | katkılar)
Botlar
392.835 değişiklik
k →'''Gürültü Tartışması''': Bot: genel dz. ve madde bakımı (hata bildir)
 
(8 kullanıcı tarafından yapılan 15 ara revizyon gösterilmiyor)
1. satır: 1. satır:
{{Yalın URL'leri temizle|tarih=Ağustos 2024}}
{{Havalimanı bilgi kutusu
{{Havalimanı bilgi kutusu
|ad = Frankfurt Havalimanı
|ad = Frankfurt Havalimanı
38. satır: 39. satır:
|rakım-f = 364
|rakım-f = 364
|rakım-m = 111
|rakım-m = 111
|koordinatlar = {{Koordinat|50|02|00|N|08|34|14|E}}
|web_sitesi = [https://www.frankfurt-airport.com/en.html https://www.frankfurt-airport.com/en.html]
|web_sitesi = [https://www.frankfurt-airport.com/en.html https://www.frankfurt-airport.com/en.html]
|metrik-pist = evet
|metrik-pist = evet
68. satır: 68. satır:
}}
}}


'''Frankfurt am Main Havalimanı''' ({{Dil|de|Rhein-Main-Flughafen|dil_adı=e}}, {{Havaalanı kodları|FRA|EDDF}}, [[Almanya]]'nın finans merkezi [[Frankfurt]]'a hizmet veren uluslararası havalimanı. Şehir merkezinin 12&nbsp;km. güneybatısında bulunan Frankfurt Havalimanı, 2018 yılında ağırladığı toplam 69,514,414 yolcu ile bu alanda Almanya'nın en işlek havalimanı iken, [[Yolcu trafiğine göre Avrupa'nın en işlek havalimanları listesi|Avrupa]] ve [[Yolcu trafiğine göre Dünyanın en işlek havalimanları listesi|Dünyada]] da yılın en işlek havalimanları arasında yer almıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | başlık = Year to date Passenger Traffic - DEC 2014 | yazar = | tarih = | eser = | yayıncı = | erişimtarihi = 8 Nisan 2015 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20151016211611/http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | arşivtarihi = 16 Ekim 2015 | ölüurl = hayır }}</ref>
'''Frankfurt Havalimanı''' ([[Almanca]] resmî adı '''Flughafen Frankfurt Main;''' [[ICAO kodu|ICAO]] Kısaltması: '''EDDF;''' [[IATA kodu|IATA]] Kısaltması: '''FRA'''; '''Flughafen Frankfurt''' ve '''Frankfurt Airport''' olarak da isimlendirilir.); [[Almanya]]'nın en büyük ticarî havalimanlarındandır. Yolcu hacimi bakımından 2019 yılında 71 milyon yolcu ile [[Heathrow Havalimanı|Londra Heathrow]], [[Charles de Gaulle Havalimanı|Paris Charles de Gaulle]] ve [[Amsterdam Schiphol Havalimanı|Amsterdam Schiphol]] havalimanlarından sonra [[Avrupa Birliği|Avrupa]]'nın dördüncü, dünyanın 15'inci en büyük havalimanı oldu.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.internationalairportreview.com/article/32311/top-20-busiest-airports-world-passenger-number/ | başlık = Top 20 Busiest Airports in the World by Passenger Number in 2019 | erişimtarihi = 7 Nisan 2022 | dil = İngilizce | çalışma = International Airport Review | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200814051455/https://www.internationalairportreview.com/article/32311/top-20-busiest-airports-world-passenger-number/ | arşivtarihi = 14 Ağustos 2020}}</ref>

Frankfurt Havalimanı, 2 milyon tonun üzerinde kargo hacmi ile tüm Avrupa havalimanları arasında en büyük, dünyanın 13'üncü en büyük kargo havalimanıdır.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.internationalairportreview.com/article/107921/top-10-busiest-airports-world-cargo/ | başlık = The top 10 busiest airports in the world by cargo handled | erişimtarihi = 7 Nisan 2022 | dil = İngilizce | çalışma = International Airport Review | arşivurl = https://web.archive.org/web/20220123163837/https://www.internationalairportreview.com/article/107921/top-10-busiest-airports-world-cargo/ | arşivtarihi = 23 Ocak 2022}}</ref> Havaalanı, [[Lufthansa]] ve [[Condor Flugdienst]] havayollarının yanı sıra kargo havayolu Lufthansa Cargo'nun ana üssü ve ana merkezidir.

İşletme şirketi, [[Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası]]'nda işlem gören ve çoğunluğu [[Hessen]] eyaleti ve [[Frankfurt|Frankfurt am Main]] şehrine ait olan [[Skyliners Frankfurt|Fraport]] isimli [[Anonim şirket|anonim]] kuruluştur.

Şehir merkezinin 12&nbsp;km. güneybatısında bulunan Frankfurt Havalimanı, 2018 yılında ağırladığı toplam 69,514,414 yolcu ile bu alanda Almanya'nın en işlek havalimanı iken, [[Yolcu trafiğine göre Avrupa'nın en işlek havalimanları listesi|Avrupa]] ve [[Yolcu trafiğine göre Dünyanın en işlek havalimanları listesi|dünyada]] da yılın en işlek havalimanları arasında yer almıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | başlık = Year to date Passenger Traffic - DEC 2014 | yazar = | tarih = | eser = | yayıncı = | erişimtarihi = 8 Nisan 2015 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20151016211611/http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | arşivtarihi = 16 Ekim 2015 | ölüurl = hayır }}</ref>

== '''Tarihçesi''' ==
Frankfurt Havalimanı'nın tarihçesi, hem Almanya'nın hem de dünya havacılığının gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. İşte bu tarihçeye dair önemli olaylar:

'''Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG) Kuruluşu (1909):'''

16 Kasım 1909'da, Birinci Uluslararası Havacılık Fuarı'nın bitiminden bir ay sonra, dünyanın ilk havayolu şirketi olan DELAG, Frankfurt am Main'de kuruldu. Bu şirket, zeplinlerle taşımacılık hizmeti vermek amacıyla kuruldu ve bu da Frankfurt'u havacılık tarihinde önemli bir konuma getirdi.

'''Rebstock Havaalanı ve Zeplin Limanı (1912):'''<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.mil-airfields.de/germany/frankfurt-main-rebstock-airport.htm | başlık = Rebstock Havaalanı ve Zeplin Limanı | arşivurl = https://web.archive.org/web/20180525050218/https://www.mil-airfields.de/germany/frankfurt-main-rebstock-airport.htm | arşivtarihi = 25 Mayıs 2018}}</ref>

1912 yılında, Frankfurt-Bockenheim'da, eski sergi alanlarının batısında Rebstock'ta bir zeplin limanı açıldı. Bu liman, başlangıçta sadece zeplinler için tasarlanmıştı, ancak kısa bir süre sonra uçaklar için de kalkış ve iniş alanı olarak kullanılmaya başlandı.

Şubat 1912'de, Zeppelin LZ 11 Viktoria Luise ile planlı hava trafiği başlatıldı. Haziran 1912'de, LZ 10 Schwaben zeplini ve August Euler'in çift kanatlı uçağı "Sarı Köpek", Almanya'da ilk kez uçak postası taşıdı.

'''Birinci Dünya Savaşı ve Sonrası (1914-1924):'''

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Rebstock Havaalanı daha da genişletildi. Ancak, 1924'te Frankfurt Belediye Başkanı Ludwig Landmann, havaalanının genişleme kapasitesi konusunda şüphelerini dile getirdi. Havaalanı, demiryolu setleri ve ana yük istasyonunun ray apronu ile sınırlıydı.

Aynı yıl, havaalanı Südwestdeutsche Luftverkehrs-AG belediyesinin denetimine verildi ve tarifeli hava trafik hizmeti başlatıldı.

'''Yeni Frankfurt Havaalanı (1936):'''

1936'da, Frankfurt'un güneybatısında yeni bir havaalanı inşa edilmeye başlandı. Bu yeni havaalanı, 1939'da tamamlandı ve II. Dünya Savaşı sırasında askeri bir üs olarak kullanıldı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1937%20Borders%5D.pdf | başlık = Luftwaffe Airfields 1935-45 Germany | arşivengelli = evet | erişimtarihi = 22 Temmuz 2024 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20240727104213/https://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1937%20Borders%5D.pdf | arşivtarihi = 27 Temmuz 2024 | ölüurl = hayır }}</ref>

Savaşın sonlarına doğru havaalanı büyük ölçüde zarar gördü, ancak savaştan sonra yeniden inşa edildi ve sivil havacılığa açıldı.

'''Savaş Sonrası Yeniden İnşa ve Gelişme (1950-1970):'''

Savaşın ardından, havaalanı ABD Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve "Rhein-Main Air Base" olarak adlandırıldı. 1948-1949 Berlin Hava Köprüsü sırasında önemli bir lojistik üs oldu.

1950'lerde, havaalanı yeniden sivil havacılığa açıldı ve Lufthansa'nın 1955'te yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte Almanya'nın en önemli uluslararası havaalanı haline geldi.

'''Modernleşme ve Genişleme (1970-Günümüz):'''

1972'de yeni bir terminal (Terminal 1) açıldı. 1984'te havalimanına bir kargo terminali eklendi. 2000 yılında Terminal 2 açıldı ve 2011 yılında yeni bir pist (Northwest Runway) hizmete girdi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://mueef.rlp.de/fileadmin/mulewf/Themen/Umweltschutz/Laermschutz/Fluglaerm/Mediationsverfahren_Endbericht.pdf | başlık = Mediation Flughafen Frankfurt / Main | arşivengelli = evet | erişimtarihi = 22 Temmuz 2024 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20240629092445/https://mueef.rlp.de/fileadmin/mulewf/Themen/Umweltschutz/Laermschutz/Fluglaerm/Mediationsverfahren_Endbericht.pdf | arşivtarihi = 29 Haziran 2024 | ölüurl = hayır }}</ref>

2020'de Terminal 3'ün inşaatına başlandı ve bu terminalin 2025'te tamamlanması planlanıyor..<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.fraport.com/de/geschaeftsfelder/bau/terminal-3.html | başlık = Terminal 3: Bauen für die Zukunft | arşivengelli = evet | erişimtarihi = 22 Temmuz 2024 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20240624131810/https://www.fraport.com/de/geschaeftsfelder/bau/terminal-3.html | arşivtarihi = 24 Haziran 2024 | ölüurl = hayır }}</ref>

Frankfurt Havalimanı, günümüzde yılda yaklaşık 70 milyon yolcuya hizmet vermekte ve dünyanın en işlek havaalanlarından biri olarak faaliyet göstermektedir. Almanya'nın resmi havayolun şirketi [[Lufthansa|Lufthansa']] nın ana üssü olarak da önemli bir rol oynamakta ve geniş uluslararası uçuş ağıyla küresel bir havacılık merkezi konumundadır. Bu tarihsel gelişim, Frankfurt Havalimanı'nın havacılık tarihinde ne kadar önemli bir yere sahip olduğunu göstermektedir<ref>{{Web kaynağı | url = https://frankfurt.de/frankfurt-entdecken-und-erleben/stadtportrait/stadtteile/flughafen | başlık = Flughafen | arşivengelli = evet | erişimtarihi = 22 Temmuz 2024 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20240629092201/https://frankfurt.de/frankfurt-entdecken-und-erleben/stadtportrait/stadtteile/flughafen | arşivtarihi = 29 Haziran 2024 | ölüurl = hayır }}</ref>

== '''Gürültü Tartışması''' ==
Frankfurt Havalimanı, genişlemeden önce bile Ren-Main bölgesinde ciddi bir gürültü kaynağıydı. Sürekli ses seviyesi 70 desibele, zirveler ise 90 desibeli aşıyordu. Hakim batı operasyon yönünde inişler doğudan, kalkışlar ise batıya ve güneye doğru gerçekleşirken, doğu yönünde inişler batıdan, kalkışlar doğuya doğru yapılmaktaydı. Bu operasyonlar [[Hanau]], [[Offenbach am Main]], [[Neu-Isenburg]], Frankfurt'un güneyi, [[Mainz]]'in doğusu gibi bölgelerde yoğun gürültüye neden oluyordu.<ref>https://archive.today/20120804231406/http://www.laermkarten.de/dialogforum2010/index.php</ref>

Kuzeybatı pisti açıldıktan sonra sürekli protestolar başladı <ref>https://web.archive.org/web/20071219164424/http://www.netzeitung.de/deutschland/850430.html</ref> ve Terminal 1'de Pazartesi günleri düzenli gösteriler yapılmaktadır. 4 Şubat 2012'deki gösteriye binlerce kişi katıldı. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi, uçak gürültüsünü azaltmak için 2013-2014 yıllarında daha dik yaklaşma açısı prosedürlerini test etti. 2014'ten bu yana 3,2° yaklaşma açısı uygulanmaktadır.<ref>https://web.archive.org/web/20090418002515/http://fraport.de/cms/infoservice_fluglaerm/rubrik/2/2937.betriebsrichtungsverteilung.htm</ref>

Gece uçuş yasağı, 21 Ağustos 2009'da revize edilerek, 30 Ekim 2011'den itibaren gece 23.00-05.00 saatleri arasında geçici kalkış ve iniş yasağı getirildi.<ref>{{Web kaynağı |url=https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/german-court-upholds-frankfurt-night-flight-ban |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=22 Temmuz 2024 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20240722110516/https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/german-court-upholds-frankfurt-night-flight-ban |arşivtarihi=22 Temmuz 2024 |ölüurl=hayır }}</ref><ref>{{Web kaynağı |url=https://www.havayolu101.com/2015/12/27/havalimanlarindaki-gece-ucus-yasak-ve-kisitlamalari/ |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=22 Temmuz 2024 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20240722110516/https://www.havayolu101.com/2015/12/27/havalimanlarindaki-gece-ucus-yasak-ve-kisitlamalari/ |arşivtarihi=22 Temmuz 2024 |ölüurl=hayır }}</ref> 4 Nisan 2012'de Federal İdare Mahkemesi bu yasağı onayladı. Yasal süreçler, gece uçuş yasağının genişletilmesi için devam etmektedir<ref>{{Web kaynağı |url=https://www.transportenvironment.org/articles/night-time-flight-judgement-signal-airport-residents |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=22 Temmuz 2024 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20240722110516/https://www.transportenvironment.org/articles/night-time-flight-judgement-signal-airport-residents |arşivtarihi=22 Temmuz 2024 |ölüurl=hayır }}</ref><ref>https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/lufthansa-frankfurt-airport-night-flight-ban-remains-disadvantage</ref>


==Kaynakça==
==Kaynakça==
{{Kaynakça}}
{{kaynakça}}


{{Almanya'daki havalimanları}}
{{Almanya'daki havalimanları}}
78. satır: 130. satır:
{{Almanya-taslak}}
{{Almanya-taslak}}
{{havalimanı-taslak}}
{{havalimanı-taslak}}

{{Otorite kontrolü}}


[[Kategori:Almanya'daki havalimanları]]
[[Kategori:Almanya'daki havalimanları]]

21.19, 5 Eylül 2024 itibarı ile sayfanın şu anki hâli.

Frankfurt Havalimanı
Flughafen Frankfurt am Main
IATA: FRA - ICAO: EDDF - LID:
Almanya üzerinde FRA
FRA
FRA
Havalimanı'nın Almanya'daki konumu
Özet
Havalimanı tipiSivil
SahibiFraport
İşleticiFraport AG
Hizmet verdiği şehirFrankfurt, Almanya
YerKelsterbach, Frankfurt, Hessen, Almanya
Açılış8 Temmuz 1936
Bağlantı merkezi (hub)
İnşa tarihi1936
Rakım (ODS)111 m / 364 ft
Koordinatlar50°02′00″K 8°34′14″D / 50.03333°K 8.57056°D / 50.03333; 8.57056
Web sitesihttps://www.frankfurt-airport.com/en.html
Harita
Harita
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
07R/25L 4,000 13,123 Asfalt
07C/25C 4,000 13,123 Asfalt
18 4,000 13,123 Beton
07L/25R 4,000 13,123 Beton

Frankfurt Havalimanı (Almanca resmî adı Flughafen Frankfurt Main; ICAO Kısaltması: EDDF; IATA Kısaltması: FRA; Flughafen Frankfurt ve Frankfurt Airport olarak da isimlendirilir.); Almanya'nın en büyük ticarî havalimanlarındandır. Yolcu hacimi bakımından 2019 yılında 71 milyon yolcu ile Londra Heathrow, Paris Charles de Gaulle ve Amsterdam Schiphol havalimanlarından sonra Avrupa'nın dördüncü, dünyanın 15'inci en büyük havalimanı oldu.[1]

Frankfurt Havalimanı, 2 milyon tonun üzerinde kargo hacmi ile tüm Avrupa havalimanları arasında en büyük, dünyanın 13'üncü en büyük kargo havalimanıdır.[2] Havaalanı, Lufthansa ve Condor Flugdienst havayollarının yanı sıra kargo havayolu Lufthansa Cargo'nun ana üssü ve ana merkezidir.

İşletme şirketi, Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören ve çoğunluğu Hessen eyaleti ve Frankfurt am Main şehrine ait olan Fraport isimli anonim kuruluştur.

Şehir merkezinin 12 km. güneybatısında bulunan Frankfurt Havalimanı, 2018 yılında ağırladığı toplam 69,514,414 yolcu ile bu alanda Almanya'nın en işlek havalimanı iken, Avrupa ve dünyada da yılın en işlek havalimanları arasında yer almıştır.[3]

Tarihçesi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Frankfurt Havalimanı'nın tarihçesi, hem Almanya'nın hem de dünya havacılığının gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. İşte bu tarihçeye dair önemli olaylar:

Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG) Kuruluşu (1909):

16 Kasım 1909'da, Birinci Uluslararası Havacılık Fuarı'nın bitiminden bir ay sonra, dünyanın ilk havayolu şirketi olan DELAG, Frankfurt am Main'de kuruldu. Bu şirket, zeplinlerle taşımacılık hizmeti vermek amacıyla kuruldu ve bu da Frankfurt'u havacılık tarihinde önemli bir konuma getirdi.

Rebstock Havaalanı ve Zeplin Limanı (1912):[4]

1912 yılında, Frankfurt-Bockenheim'da, eski sergi alanlarının batısında Rebstock'ta bir zeplin limanı açıldı. Bu liman, başlangıçta sadece zeplinler için tasarlanmıştı, ancak kısa bir süre sonra uçaklar için de kalkış ve iniş alanı olarak kullanılmaya başlandı.

Şubat 1912'de, Zeppelin LZ 11 Viktoria Luise ile planlı hava trafiği başlatıldı. Haziran 1912'de, LZ 10 Schwaben zeplini ve August Euler'in çift kanatlı uçağı "Sarı Köpek", Almanya'da ilk kez uçak postası taşıdı.

Birinci Dünya Savaşı ve Sonrası (1914-1924):

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Rebstock Havaalanı daha da genişletildi. Ancak, 1924'te Frankfurt Belediye Başkanı Ludwig Landmann, havaalanının genişleme kapasitesi konusunda şüphelerini dile getirdi. Havaalanı, demiryolu setleri ve ana yük istasyonunun ray apronu ile sınırlıydı.

Aynı yıl, havaalanı Südwestdeutsche Luftverkehrs-AG belediyesinin denetimine verildi ve tarifeli hava trafik hizmeti başlatıldı.

Yeni Frankfurt Havaalanı (1936):

1936'da, Frankfurt'un güneybatısında yeni bir havaalanı inşa edilmeye başlandı. Bu yeni havaalanı, 1939'da tamamlandı ve II. Dünya Savaşı sırasında askeri bir üs olarak kullanıldı.[5]

Savaşın sonlarına doğru havaalanı büyük ölçüde zarar gördü, ancak savaştan sonra yeniden inşa edildi ve sivil havacılığa açıldı.

Savaş Sonrası Yeniden İnşa ve Gelişme (1950-1970):

Savaşın ardından, havaalanı ABD Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve "Rhein-Main Air Base" olarak adlandırıldı. 1948-1949 Berlin Hava Köprüsü sırasında önemli bir lojistik üs oldu.

1950'lerde, havaalanı yeniden sivil havacılığa açıldı ve Lufthansa'nın 1955'te yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte Almanya'nın en önemli uluslararası havaalanı haline geldi.

Modernleşme ve Genişleme (1970-Günümüz):

1972'de yeni bir terminal (Terminal 1) açıldı. 1984'te havalimanına bir kargo terminali eklendi. 2000 yılında Terminal 2 açıldı ve 2011 yılında yeni bir pist (Northwest Runway) hizmete girdi.[6]

2020'de Terminal 3'ün inşaatına başlandı ve bu terminalin 2025'te tamamlanması planlanıyor..[7]

Frankfurt Havalimanı, günümüzde yılda yaklaşık 70 milyon yolcuya hizmet vermekte ve dünyanın en işlek havaalanlarından biri olarak faaliyet göstermektedir. Almanya'nın resmi havayolun şirketi Lufthansa' nın ana üssü olarak da önemli bir rol oynamakta ve geniş uluslararası uçuş ağıyla küresel bir havacılık merkezi konumundadır. Bu tarihsel gelişim, Frankfurt Havalimanı'nın havacılık tarihinde ne kadar önemli bir yere sahip olduğunu göstermektedir[8]

Gürültü Tartışması

[değiştir | kaynağı değiştir]

Frankfurt Havalimanı, genişlemeden önce bile Ren-Main bölgesinde ciddi bir gürültü kaynağıydı. Sürekli ses seviyesi 70 desibele, zirveler ise 90 desibeli aşıyordu. Hakim batı operasyon yönünde inişler doğudan, kalkışlar ise batıya ve güneye doğru gerçekleşirken, doğu yönünde inişler batıdan, kalkışlar doğuya doğru yapılmaktaydı. Bu operasyonlar Hanau, Offenbach am Main, Neu-Isenburg, Frankfurt'un güneyi, Mainz'in doğusu gibi bölgelerde yoğun gürültüye neden oluyordu.[9]

Kuzeybatı pisti açıldıktan sonra sürekli protestolar başladı [10] ve Terminal 1'de Pazartesi günleri düzenli gösteriler yapılmaktadır. 4 Şubat 2012'deki gösteriye binlerce kişi katıldı. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi, uçak gürültüsünü azaltmak için 2013-2014 yıllarında daha dik yaklaşma açısı prosedürlerini test etti. 2014'ten bu yana 3,2° yaklaşma açısı uygulanmaktadır.[11]

Gece uçuş yasağı, 21 Ağustos 2009'da revize edilerek, 30 Ekim 2011'den itibaren gece 23.00-05.00 saatleri arasında geçici kalkış ve iniş yasağı getirildi.[12][13] 4 Nisan 2012'de Federal İdare Mahkemesi bu yasağı onayladı. Yasal süreçler, gece uçuş yasağının genişletilmesi için devam etmektedir[14][15]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Top 20 Busiest Airports in the World by Passenger Number in 2019". International Airport Review (İngilizce). 14 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2022. 
  2. ^ "The top 10 busiest airports in the world by cargo handled". International Airport Review (İngilizce). 23 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2022. 
  3. ^ "Year to date Passenger Traffic - DEC 2014". 16 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Nisan 2015. 
  4. ^ "Rebstock Havaalanı ve Zeplin Limanı". 25 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  5. ^ "Luftwaffe Airfields 1935-45 Germany" (PDF). 27 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  6. ^ "Mediation Flughafen Frankfurt / Main" (PDF). 29 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  7. ^ "Terminal 3: Bauen für die Zukunft". 24 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  8. ^ "Flughafen". 29 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  9. ^ https://archive.today/20120804231406/http://www.laermkarten.de/dialogforum2010/index.php
  10. ^ https://web.archive.org/web/20071219164424/http://www.netzeitung.de/deutschland/850430.html
  11. ^ https://web.archive.org/web/20090418002515/http://fraport.de/cms/infoservice_fluglaerm/rubrik/2/2937.betriebsrichtungsverteilung.htm
  12. ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  13. ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  14. ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2024. 
  15. ^ https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/lufthansa-frankfurt-airport-night-flight-ban-remains-disadvantage
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Frankfurt_Havalimanı&oldid=33756985" sayfasından alınmıştır