45°11′28″ с. ш. 33°13′37″ в. д.HGЯO

Трамвай села Молочное

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 декабря 2023 года; проверки требуют 2 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Трамвай села Молочное
Описание
Страна Россия/Украина[1]
Расположение Молочное
Дата открытия 18 августа 1989 года
Дата закрытия сентябрь 2014 года
Эксплуатант Пансионат «Береговой»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1
Самый длинный маршрут № 1 — 1,5 км
Длина маршрутов 1,5 км
Подвижной состав
Число вагонов 2
Число вагонов в период макс. развития 3
Основные типы ПС Gotha T57, Gotha T59E
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1000 мм
Электрификация 550 В
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Трамвай в Молочном
Трамвай села Молочное
Трамвайное депо
Пансионат "Береговой" (Молочное)
Пляж

Трамвай села Молочное — закрытая трамвайная система, одна из самых маленьких в мире трамвайных систем, работавшая в 1989—2014 годах в расположенном неподалёку от Евпатории селе Молочном.

Была создана в СССР пансионатом «Береговой» для перевозки отдыхающих, однако трамваем могли воспользоваться все желающие[2], таким образом, он являлся полноценным общественным транспортом.

Предпоследняя трамвайная система, открытая в СССР.

История

[править | править код]

В 1986 году руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги в поисках путей оздоровления работников (более 10 тыс. человек) вышло на пансионат «Береговой» возле Евпатории. Несмотря на название, он располагается примерно в полутора километрах от моря, что создавало некоторые трудности, так как отдыхающих на море возили автобусом. Директор пансионата предложила отделению схему долевого участия. Было предложено неординарное решение — пустить трамвай, что в те годы, в условиях бензинового кризиса, было бы спасением[2].

Конечная остановка у моря

Проект трамвайной сети был выполнен в начале 1989 года силами Коростенского отделения дороги, а с марта начались работы. Поставка материалов осуществлялась из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения. Система была открыта 18 августа 1989 года.

До 2014 года система работала каждое лето. После аннексии Крыма Россией в 2014 году открытие движения было задержано до начала августа в связи с уменьшившимся потоком отдыхающих[3][4].

Летом 2015 года трамвай не работал в связи с реконструкцией пансионата, который обслуживает эта линия. Но пансионат не заработал и к лету 2017 года[5].

С момента закрытия линия подвергалась вандализму со стороны местных жителей и охотников за металлом. По данным на апрель 2021 года полностью демонтирована контактная сеть, а также частично вырезаны рельсы[6][7][8]. К июлю 2022 года линия заросла[9]. В то же время депо опечатано и охраняется[10].

Описание сети

[править | править код]
Трамвайный путь и ответвление в депо

Сеть состоит из одноколейной линии длиной примерно в 1,5 км. Линия прямая почти на всём своём протяжении, за исключением изгиба в середине. Линия везде отделена от автомобильной дороги, вдоль которой она проходит; пересечения дороги с трамвайной линией также отсутствуют. Колея узкая — 1000 мм. Имелись две (конечные) остановки — «Молочное» и «Пляж» с платформами для посадки пассажиров (в настоящее время первая заросла, а вторая является автомобильной стоянкой). Депо расположено у конечной «Молочное». Путевое развитие ограничивается одной механической стрелкой на самой линии (ответвление в депо). Ранее в самом депо существовало два пути, с одной стрелкой на территории самого депо, однако в данный момент второй путь разобран.

Маршрутная сеть и оплата проезда

[править | править код]
Платформа на конечной остановке у пансионата

Существовал только один маршрут, для обозначения которого в маршрутных окнах трамваев использовался силуэт чайки. Пользовались трамваем в основном отдыхающие из пансионата, для которых эта услуга бесплатна (пансионат платил за проезд отдыхающих из расчёта на четыре поездки в день). Остальные пассажиры оплачивали проезд кондуктору, хотя порой кондуктор в вагоне отсутствовал[2]. Стоимость проезда в 2014 году составляла 7 рублей[11].

Подвижной состав

[править | править код]

Линия протяженностью 1,5 километра не имела ни одного разъезда или дополнительных путей, поэтому используемые на линии трамваи (один односторонний и один двусторонний) сцеплялись в поезд таким образом, что их кабины направлены в разные стороны. На линии в составе одного поезда работало два двухосных трамвая: с двусторонним выходом: Gotha T57, и с односторонним выходом: Gotha T59E, носящие номера 5 и 20[2]. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории[12]. Вагон № 5 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414)[12].

Нереализованные планы

[править | править код]

Планировалось продление линии в центр посёлка до автобусной остановки.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. ↑ 1 2 3 4 Трамвай села Молочное на «Cайте о железной дороге» (недоступная ссылка)
  3. ↑ Единственный пляжный трамвай в Крыму встал. Дата обращения: 16 июля 2015. Архивировано 17 июля 2015 года.
  4. ↑ Пляжный трамвай снова «бегает» к морю в Крыму. Дата обращения: 16 июля 2015. Архивировано 17 июля 2015 года.
  5. ↑ InfoResist.org. "В Крыму уникальный «пляжный» трамвай прекратил движение | ФОТО". InfoResist. Архивировано 2 июня 2019. Дата обращения: 12 декабря 2016.
  6. ↑ Молочное — Разные фотографии — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 23 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  7. ↑ Молочное — Разные фотографии — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 23 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  8. ↑ Молочное — Разные фотографии — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 23 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  9. ↑ Молочное — Разные фотографии — Фото — Городской электротранспорт. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
  10. ↑ Молочное — Разные фотографии — Фото — Городской электротранспорт. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
  11. ↑ Фотография билета переходного периода с надпечаткой цены в рублях. Вконтакте.
  12. ↑ 1 2 Фото: Молочное, трамвай Gotha T59E № 005 Архивная копия от 21 августа 2014 на Wayback Machine — СТТС

Ссылки

[править | править код]

Социальные сети

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Трамвай_села_Молочное&oldid=141721350