Служебная соединительная ветвь: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метка: ручная отмена
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
 
(не показано 17 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
<noinclude>{{К удалению|2024-06-24}}
</noinclude>
{{значения|ССВ}}
{{значения|ССВ}}
[[Файл:Minsk metro tunnel between lines.jpg|300px|thumb|right|Служебная соединительная ветвь (тоннель слева) в [[Минский метрополитен|Минском метрополитене]] от [[Автозаводская линия (Минск)|Автозаводской линии]] (тоннель справа) на [[Московская линия (Минск)|Московскую линию]]]]
[[Файл:Minsk metro tunnel between lines.jpg|300px|thumb|right|Служебная соединительная ветвь (тоннель слева) в [[Минский метрополитен|Минском метрополитене]] от [[Автозаводская линия (Минск)|Автозаводской линии]] (тоннель справа) на [[Московская линия (Минск)|Московскую линию]]]]
'''Служебная соединительная ветвь''' ('''соединительная ветвь''', '''ССВ'''; другие названия — '''межлинейник''', '''передаточный тоннель'''<ref>{{Cite web|url=http://faqs.org.ru/transp/metro1.htm|title=FAQ по Метро (общий) - faqs.org.ru|website=faqs.org.ru|access-date=2023-03-03|archive-date=2010-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20100930052129/http://faqs.org.ru/transp/metro1.htm|deadlink=no}}</ref>) — соединительный участок линий [[метрополитен]]а, использующийся для перевода [[Поезд|составов]] с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из [[Депо метрополитена|депо]]. В различных транспортных системах может использоваться или не использоваться для пассажирского движения. Так, в [[Московский метрополитен|Московском метрополитене]] пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе [[Солнцевская линия|Солнцевской]] и [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой]] линий в 2018—2020 гг.<ref>{{Cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/news-2018.htm|title=Метрострой – летопись метростроения в России за 2018 г.|website=www.rosmetrostroy.ru|access-date=2022-07-12|archive-date=2022-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20221107085915/http://www.rosmetrostroy.ru/news-2018.htm|deadlink=no}}</ref>, а в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]] не осуществляется с 2015 года<ref>{{cite web|url=http://www.metro.ru/tales/179/|title=Истории / Питерское метро II|accessdate=2013-01-26|deadlink=no|archive-date=2013-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20130117212751/http://metro.ru/tales/179/}}</ref>. Например, с [[1979 год]]а и до «[[Размыв в Петербургском метрополитене|Размыва]]» в [[1995 год]]у осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «[[Девяткино (станция метро)|Девяткино]]» до «[[Приморская (станция метро)|Приморской]]» с проездом по ССВ между «[[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадью Восстания]]» и «[[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|Маяковской]]», также много лет использовались ССВ на участке между станциями «[[Садовая (станция метро)|Садовая]]» и «[[Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)|Достоевская]]», а потом по ССВ «[[Садовая (станция метро)|Садовая]]» — «[[Невский проспект (станция метро)|Невский проспект]]».
'''Служебная соединительная ветвь''' ('''соединительная ветвь''', '''ССВ'''; другие названия — '''межлинейник''', '''передаточный тоннель'''<ref name=":0">{{Cite web|url=http://faqs.org.ru/transp/metro1.htm|title=FAQ по Метро (общий) - faqs.org.ru|website=faqs.org.ru|access-date=2023-03-03|archive-date=2010-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20100930052129/http://faqs.org.ru/transp/metro1.htm|deadlink=no}}</ref>) — соединительный участок линий [[метрополитен]]а, использующийся для перевода [[Поезд|составов]] с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из [[Электродепо метрополитена|депо]]. В различных [[Транспортная система|транспортных системах]], в зависимости от их обустройства, может использоваться или не использоваться для [[Общественный транспорт|пассажирского движения]]<ref>{{Cite web|url=https://docs.cntd.ru/document/1200095542|title=СП 120.13330.2012 Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1-4) - docs.cntd.ru|website=docs.cntd.ru|access-date=2024-09-09}}</ref>. Так, в [[Московский метрополитен|Московском метрополитене]] пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе [[Солнцевская линия|Солнцевской]] и [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой]] линий в 2018—2020 гг.<ref>{{Cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/news-2018.htm|title=Метрострой – летопись метростроения в России за 2018 г.|website=www.rosmetrostroy.ru|access-date=2022-07-12|archive-date=2022-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20221107085915/http://www.rosmetrostroy.ru/news-2018.htm|deadlink=no}}</ref>, а в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]] не осуществляется приблизительно после 2012 года»<ref>{{Cite web|url=https://metro.vpeterburge.ru/objects/ssv/|title=Соединительные Ветки - Объекты метрополитена - Размышления о питерском метро|website=metro.vpeterburge.ru|access-date=2024-08-18|archive-date=2024-08-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240818011059/https://metro.vpeterburge.ru/objects/ssv/|url-status=live}}</ref>. С [[1979 год]]а и до «[[Размыв в Петербургском метрополитене|Размыва]]» в [[1995 год]]у осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «[[Девяткино (станция метро)|Девяткино]]» до «[[Приморская (станция метро)|Приморской]]» с проездом по ССВ между «[[Площадь Восстания (станция метро)|Площадью Восстания]]» и «[[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|Маяковской]]»<ref>{{Cite web|url=https://trackmap.ru/img/tm_spb.png|title=Схема путевого развития Петербургского метрополитена|archive-url=https://web.archive.org/web/20231010213024/http://trackmap.ru/img/tm_spb.png|archive-date=2023-10-10|access-date=2023-10-15|url-status=live}}</ref> (после чего таковое стало невозможным из-за перевода [[Кировско-Выборгская линия|Кировско-Выборгской линии]] на 7, а затем — 8 вагонов<ref name="автоссылка2">{{Cite web|url=https://www.mirmetro.net/spb/chronicle|title=Летопись Петербургского метрополитена|lang=ru|website=Мир метро|date=2014-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230614115155/https://www.mirmetro.net/spb/chronicle|archive-date=2023-06-14|access-date=2023-06-14|deadlink=no}}</ref>, [[Невско-Василеостровская линия|Невско-Василеостровская]] рассчитана на 6<ref>{{Cite news|title=Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово|url=http://www.metro.spb.ru/news/item/id/1762|website=ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН»|date=2018-11-12|accessdate=2023-03-11|archivedate=2023-03-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20230311210503/http://www.metro.spb.ru/news/item/id/1762}}</ref>), также много лет использовались ССВ на участке между станциями «[[Садовая (станция метро)|Садовая]]» и «[[Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)|Достоевская]]», а потом по ССВ «[[Садовая (станция метро)|Садовая]]» — «[[Невский проспект (станция метро)|Невский проспект]]». ССВ «Достоевская» — «Садовая» также [[Невский проспект (станция метро)|действовала]] в [[Общественный транспорт Санкт-Петербурга|пассажирском движении]] 17 и 18 августа 2024 года в связи с закрытием станции «Спасская» для подключения [[Инфраструктура|инфраструктуры]] действующего метрополитена к [[План развития Петербургского метрополитена|перспективному участку]] до станции «[[Горный институт (станция метро)|Горный институт]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.dp.ru/a/2024/08/09/v-peterburge-na-tri-dnja-izmenjat|title=Закрытие Спасской и Достоевской: когда, график поездов|lang=ru|website=dp.ru|access-date=2024-08-09|archive-date=2024-08-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20240809101027/https://www.dp.ru/a/2024/08/09/v-peterburge-na-tri-dnja-izmenjat|url-status=live}}</ref>.


Название ССВ относят также к ветвям, соединяющим линии с [[Электродепо метрополитена|депо]]<ref>{{Cite web |url=http://metro.molot.ru/f_solncevolrt.shtml |title=Солнцевская линия лёгкого метро, Схема станции «Боровское Шоссе» линии лёгкого метро и соединительной ветви в электродепо. |access-date=2007-07-25 |archive-date=2011-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111127030437/http://metro.molot.ru/f_solncevolrt.shtml |deadlink=no }}</ref> и с [[Железная дорога|железной дорогой]]<ref>[http://groups.google.ru/group/fido7.ru.subway/browse_thread/thread/31285617986969cb/ae10f139ffbae442?lnk=gst&q=как+вагоны+попадают+в+метрополитен#ae10f139ffbae442 Как вагоны метро с завода попадают в метрополитен]</ref>.
Название ССВ относят также к ветвям, соединяющим линии с [[Электродепо метрополитена|депо]]<ref>{{Cite web |url=http://metro.molot.ru/f_solncevolrt.shtml |title=Солнцевская линия лёгкого метро, Схема станции «Боровское Шоссе» линии лёгкого метро и соединительной ветви в электродепо. |access-date=2007-07-25 |archive-date=2011-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111127030437/http://metro.molot.ru/f_solncevolrt.shtml |deadlink=no }}</ref> и с [[Железная дорога|железной дорогой]]<ref>[http://groups.google.ru/group/fido7.ru.subway/browse_thread/thread/31285617986969cb/ae10f139ffbae442?lnk=gst&q=как+вагоны+попадают+в+метрополитен#ae10f139ffbae442 Как вагоны метро с завода попадают в метрополитен]{{Недоступная ссылка}}</ref>.


Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях<ref>{{Cite web|url=https://studopedia.ru/19_416649_primenyaemie-v-instruktsii-o-prohode-proezde-v-tonneli-na-nazemnie-i-estakadnie-uchastki-parkovie-i-depovskie-puti-i-obespechenii-bezopasnosti-rabotayushchih.html|title=Применяемые в «Инструкции о проходе (проезде) в тоннели, на наземные и эстакадные участки, парковые и деповские пути и обеспечении безопасности работающих» — Студопедия|website=studopedia.ru|access-date=2023-04-17|archive-date=2023-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20230417235359/https://studopedia.ru/19_416649_primenyaemie-v-instruktsii-o-prohode-proezde-v-tonneli-na-nazemnie-i-estakadnie-uchastki-parkovie-i-depovskie-puti-i-obespechenii-bezopasnosti-rabotayushchih.html|deadlink=no}}</ref>. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования [[Перегонный тоннель|перегона]] в ССВ при изменении трассы линии.
Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях<ref>{{Cite web|url=https://studopedia.ru/19_416649_primenyaemie-v-instruktsii-o-prohode-proezde-v-tonneli-na-nazemnie-i-estakadnie-uchastki-parkovie-i-depovskie-puti-i-obespechenii-bezopasnosti-rabotayushchih.html|title=Применяемые в «Инструкции о проходе (проезде) в тоннели, на наземные и эстакадные участки, парковые и деповские пути и обеспечении безопасности работающих» — Студопедия|website=studopedia.ru|access-date=2023-04-17|archive-date=2023-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20230417235359/https://studopedia.ru/19_416649_primenyaemie-v-instruktsii-o-prohode-proezde-v-tonneli-na-nazemnie-i-estakadnie-uchastki-parkovie-i-depovskie-puti-i-obespechenii-bezopasnosti-rabotayushchih.html|deadlink=no}}</ref>. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования [[Перегонный тоннель|перегона]] в ССВ при изменении трассы линии.

Текущая версия от 18:42, 9 сентября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. ССВ.
Служебная соединительная ветвь (тоннель слева) в Минском метрополитене от Автозаводской линии (тоннель справа) на Московскую линию

Служебная соединительная ветвь (соединительная ветвь, ССВ; другие названия — межлинейник, передаточный тоннель[1]) — соединительный участок линий метрополитена, использующийся для перевода составов с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из депо. В различных транспортных системах, в зависимости от их обустройства, может использоваться или не использоваться для пассажирского движения[2]. Так, в Московском метрополитене пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе Солнцевской и Большой кольцевой линий в 2018—2020 гг.[3], а в Петербургском метрополитене не осуществляется приблизительно после 2012 года»[4]. С 1979 года и до «Размыва» в 1995 году осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «Девяткино» до «Приморской» с проездом по ССВ между «Площадью Восстания» и «Маяковской»[5] (после чего таковое стало невозможным из-за перевода Кировско-Выборгской линии на 7, а затем — 8 вагонов[6], Невско-Василеостровская рассчитана на 6[7]), также много лет использовались ССВ на участке между станциями «Садовая» и «Достоевская», а потом по ССВ «Садовая» — «Невский проспект». ССВ «Достоевская» — «Садовая» также действовала в пассажирском движении 17 и 18 августа 2024 года в связи с закрытием станции «Спасская» для подключения инфраструктуры действующего метрополитена к перспективному участку до станции «Горный институт»[8].

Название ССВ относят также к ветвям, соединяющим линии с депо[9] и с железной дорогой[10].

Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях[11]. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования перегона в ССВ при изменении трассы линии.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ FAQ по Метро (общий) - faqs.org.ru. faqs.org.ru. Дата обращения: 3 марта 2023. Архивировано 30 сентября 2010 года.
  2. ↑ СП 120.13330.2012 Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1-4) - docs.cntd.ru. docs.cntd.ru. Дата обращения: 9 сентября 2024.
  3. ↑ Метрострой – летопись метростроения в России за 2018 г. www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 7 ноября 2022 года.
  4. ↑ Соединительные Ветки - Объекты метрополитена - Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 18 августа 2024. Архивировано 18 августа 2024 года.
  5. ↑ Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  6. ↑ Летопись Петербургского метрополитена. Мир метро (6 декабря 2014). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
  7. ↑ "Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово". ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». 2018-11-12. Архивировано 11 марта 2023. Дата обращения: 11 марта 2023.
  8. ↑ Закрытие Спасской и Достоевской: когда, график поездов. dp.ru. Дата обращения: 9 августа 2024. Архивировано 9 августа 2024 года.
  9. ↑ Солнцевская линия лёгкого метро, Схема станции «Боровское Шоссе» линии лёгкого метро и соединительной ветви в электродепо. Дата обращения: 25 июля 2007. Архивировано 27 ноября 2011 года.
  10. ↑ Как вагоны метро с завода попадают в метрополитен (недоступная ссылка)
  11. ↑ Применяемые в «Инструкции о проходе (проезде) в тоннели, на наземные и эстакадные участки, парковые и деповские пути и обеспечении безопасности работающих» — Студопедия. studopedia.ru. Дата обращения: 17 апреля 2023. Архивировано 17 апреля 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Служебная_соединительная_ветвь&oldid=140081695