Википедия

Вулович, Весна

Это старая версия этой страницы, сохранённая Mark Ekimov (обсуждение | вклад) в 13:00, 11 января 2025 (→Спасение). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 11 января 2025, была основана на этой версии.
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Вулович.

Ве́сна Ву́лович (серб. Vesna Vulović / Весна Вуловић; 3 января 1950, Белград — 23 декабря 2016, там же) — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). Она работала стюардессой на самолёте McDonnell Douglas DC-9 (рейс 367 компании JAT), который взорвался 26 января 1972 года в небе над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице[англ.]. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе, поскольку занимала место в хвосте самолёта и была пристёгнута ремнями безопасности. Обстоятельства крушения самолёта не были установлены, хотя властями Югославии рассматривалась версия о теракте, совершённом хорватскими радикальными националистами.

Весна Вулович
Vesna Vulović
Дата рождения 3 января 1950(1950-01-03)
Место рождения Белград, НР Сербия, ФНР Югославия
Дата смерти 23 декабря 2016(2016-12-23)[1] (66 лет)
Место смерти Белград,
Сербия
Страна
Род деятельности бортпроводница
Супруг Никола Брека
Дети нет

Сама Вулович попала на рейс благодаря чистой случайности, заменив другую стюардессу по имени Весна Николич, но момент катастрофы не помнила. Она провела несколько месяцев в больнице (в том числе несколько суток в коме): у девушки были зафиксированы перелом черепа, сломаны обе ноги и три позвонка (в том числе один компрессионный перелом позвонка), из-за чего Весна некоторое время была парализована ниже пояса. После многочисленных операций она всё же сумела встать на ноги, однако карьеру стюардессы не возобновила, несмотря на многочисленные просьбы общественности, которая прославляла Весну как национальную героиню в 1970-е годы. Она заняла административную должность, на которой работала в компании JAT вплоть до распада Югославии.

Из компании JAT Вулович была уволена после участия в антиправительственных протестах, происходивших во время распада Югославии, но не была арестована полицией за участие в акциях протеста, что могло быть связано с популярностью Вулович в народе. Последние годы она провела в одиночестве в своей квартире в Белграде, получая небольшую пенсию вплоть до своей смерти. Она состояла в браке, но детей у неё не было: из-за последствий авиакатастрофы и последующей внематочной беременности с выкидышем у неё диагностировали бесплодие.

Ранние годы

Весна Вулович родилась 3 января 1950 года в Белграде[2][3]. Её отец занимался деятельностью в сфере коммерции, а мать была инструктором по физподготовке[3]. Она поступила в университет на языковое отделение, чтобы улучшить свои познания в английском языке и понимать песни любимой группы The Beatles. По окончании первого курса она отправилась на стажировку в Великобританию[4]. Изначально она проживала у друзей своих родителей в Ньюбери, однако желала перебраться в Лондон. В Британии она встретила друга, который предложил ей переехать в Стокгольм, однако когда об этом узнали родители, то потребовали от Весны скорее вернуться домой, беспокоясь за неё[5].

По возвращении в Белград Весна приняла решение стать стюардессой: по одной версии, один из её знакомых, выучившийся на пилота государственной авиакомпании JAT, предложил ей освоить работу стюардессы, чтобы иметь возможность чаще летать в Лондон[4]; по другой версии, на неё повлияла подруга, работавшая стюардессой в JAT. Весна рассказывала, что ещё до трудоустройства в JAT врачи диагностировали у неё пониженное давление: это грозило ей тем, что она могла не пройти медкомиссию. Однако перед началом комиссии девушка выпила очень много кофе и в итоге успешно прошла обследование[5]. В компании она начала работу с 1971 года[4]: известно, что в те годы каждые шесть месяцев сотрудники компании проходили обучение, связанное с обеспечением безопасности, и Весна также прошла соответствующие курсы[5].

Авиакатастрофа

Роковой рейс

Основная статья: Катастрофа DC-9 над Хинтерхермсдорфом
 
Самолёт McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Jugoslovenski Aerotransport, идентичный разбившемуся

Утром 25 января 1972 года в Копенгаген прибыл сменный экипаж, которому предстояло вести рейс 367 авиакомпании JAT[a], который совершал перелёт из Стокгольма в Белград с остановками в Копенгагене и Загребе[5]. По словам самой Весны Вулович, она изначально не должна была работать на этом рейсе, но компания перепутала её с другой бортпроводницей, тёзкой по имени Весна Николич, и поэтому Вулович оказалась в составе экипажа[6]. К тому моменту Весна проработала 8 месяцев в компании, но не имела постоянной работы и находилась только в качестве стажёра. Тем не менее, она выразила желание лететь этим рейсом, поскольку прежде не была в Дании. Перед отлётом в Копенгаген девушка успела побывать в Любляне[5].

В течение всего дня экипажу был предоставлен отдых. Весна хотела осмотреть достопримечательности города, но её коллеги настояли на том, чтобы пройтись по магазинам и купить сувениры для родных и близких. По словам Весны, все члены экипажа словно предчувствовали, что может произойти авиакатастрофа, но не говорили напрямую об этом. Так, командир воздушного судна и вовсе заперся в своей комнате на сутки, не желая выходить. Утром следующего дня, 26 января второй пилот очень долго говорил о своих сыне и дочери так, как будто больше ни у кого не было детей[5].

26 января 1972 года самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании JAT[7] вылетел в 13:30 из аэропорта Стокгольм-Арланда, приземлившись в копенгагенском аэропорту Каструп через час. Члены сменного экипажа, в составе которого была Вулович, приготовились подняться на борт севшего самолёта[8]. По свидетельству Вулович, среди выходивших из севшего DC-9 людей она заметила крайне раздражённого мужчину, на которого обратили внимание другие члены экипажа и один из руководителей аэропорта. Было известно, что этот человек не вернулся на борт самолёта. Вулович подозревала, что если в багажном отделении была заложена бомба, то её там мог спрятать именно этот человек[5]. В то же время есть версия, что это был не пассажир, а грузчик[4].

В 15:15 самолёт взлетел, покинув копенгагенский аэропорт[8]. На борту рейса 367 находилось 28 человек, из них 5 членов экипажа, включая стюардессу Весну Вулович, и 23 пассажира. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме. Полёт проходил на высоте около 10 тысяч метров[7]. Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута (приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии) и занял высоту 10 160 метров.

В 16:01 в багажном отделении самолёта прогремел взрыв, в результате которого самолёт разрушился прямо в воздухе[8]. Носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса. Обломки упали рядом с деревней Србска-Каменице[англ.], расположенной недалёко от города Ческа-Каменице (ныне Чехия). Крупные части фюзеляжа оказались на расстоянии не более километра друг от друга, тогда как обычно разрушения на большой высоте приводят к существенному рассеиванию фрагментов[9]. В момент, когда произошёл взрыв, Весна Вулович работала в пассажирском салоне. Она сразу потеряла сознание и впоследствии не могла вспомнить, где именно находилась в момент взрыва (в средней части фюзеляжа или в хвосте самолёта)[6]. Из 28 человек, находившихся на борту, выжила только она[2][3][10].

Версия теракта

По данным официального расследования, до разрушения в воздухе системы самолёта работали в штатном режиме, а пилоты находились на своих местах. Экспертиза не обнаружила в крови лётчиков алкогольных или наркотических веществ[11]. Сигналов бедствия или сообщений о поломках на землю не передавалось. Самолёт был сравнительно новым, поскольку начал эксплуатироваться менее чем за год до катастрофы[7]. В качестве официальной причины версии взрыва самолёта Управление гражданской авиации Чехословакии[англ.] назвало взрыв бомбы[12].

Югославские спецслужбы подозревали, что к теракту были причастны представители хорватских националистов[6]: было известно, что с 1962 по 1982 годы представителями хорватской эмиграции, состоявшими в разных националистических террористических группировках, было совершено 128 террористических актов против граждан Югославии и югославских военных объектов[13]. Именно их подозревали югославские власти в совершении теракта. Доподлинно известно, что в день авиакатастрофы был взорван поезд, следовавший из Вены в Загреб, в результате чего были ранены шесть человек[14]. Также было установлено, что в редакцию шведской газеты Kvällsposten на следующий день позвонил некий мужчина, который представился хорватским националистом и публично взял на себя ответственность за взрыв самолёта[15]. Вулович предполагала, что шумно ведший себя в аэропорту Копенгагена мужчина, сошедший с борта DC-9, мог заложить бомбу в самолёт ещё в Стокгольме, затем прибыть этим же рейсом в Копенгаген и сойти с борта, не возвращаясь туда[5].

Подозрения о причастности хорватских националистов были и у чехословацких спецслужб[3], однако по итогам расследования никто так и не был арестован[16]. Сама Весна в интервью журналу Aviastion Security Magazine в 2002 году выразила предположение, что организаторов теракта, возможно, уже на тот момент не было в живых, так как они могли погибнуть во время войны в Хорватии[5].

Спасение

Весну Вулович обнаружил местный житель Бруно Хонке (нем. Bruno Honke), который услышал крики о помощи, доносившиеся из обломков самолёта. Согласно показаниям Хонке, бирюзовая форма Вулович была залита кровью, а сила взрыва была такой, что разорваны были даже её туфли[6]. Согласно его показаниям, он обнаружил придавленную тележкой девушку в центральной части самолёта; голова Весны была высунута из обломков самолёта. Сверху на девушке лежал один из погибших членов экипажа[5]. Хонке, который во время Второй мировой войны был полевым врачом немецких войск, сумел оказать первую помощь Вулович, прежде чем прибыли спасатели[5][17].

Существует версия, что спасению Вулович могло способствовать то, что она находилась в хвосте самолёта[7][18] и была пристёгнута ремнями безопасности[19]. Однако Хонке утверждал, что нашёл Весну Вулович в средней части самолёта, а не в хвостовой. Спасению способствовал и тот факт, что стюардессу прижало самолётной тележкой[англ.] к хвостовой части самолёта[5], когда та оторвалась в момент взрыва и устремилась к земле. После неконтролируемой разгерметизации, вызванной взрывом, всех пассажиров и членов экипажа выбросило ударной волной из самолёта, что обрекало их на смерть при падении с такой огромной высоты[2].

Следователи полагали, что часть самолёта, в которой находилась прижатая тележкой Вулович, упала на ту часть горного склона, которая была покрыта снегом и где рос густой лес[2]. Заснеженные кроны деревьев могли самортизировать удары обломков самолёта и тем самым спасти Вулович[4]. Врачи также утверждали, что в связи с низким кровяным давлением Весна достаточно быстро потеряла сознание после разгерметизации, и это спасло её от разрыва сердца, который мог наступить во время падения[20].

Лечение

Весна пробыла определённое время в коме[b] со множеством травм: у неё были диагностированы перелом черепа и внутримозговое кровоизлияние, перелом обеих ног и трёх позвонков[5], перелом таза и нескольких рёбер[16]. Из комы она вышла, по данным югославского агентства Танюг, в феврале 1972 года: она была в состоянии говорить и читать[22]. По словам самой Весны, первое, о чём она попросила, вернувшись в сознание, это дать ей закурить[6]. У неё была зафиксирована амнезия[5]: Весна не помнила ничего, что произошло в течение часа, предшествовавшего катастрофе, за исключением того, как она приветствовала поднимавшихся на борт пассажиров рейса[6]. Также она ничего не помнила из событий, произошедших в течение месяца после катастрофы: её воспоминания начинаются только со встречи с родителями в госпитале. Весна искренне полагала, что находилась в Любляне, так как это был последний город, который она посетила перед перелётом в Копенгаген. Родители утверждали, что Весна узнала о катастрофе только спустя две недели после неё: когда доктор показал ей газету, то девушка чуть не потеряла сознание от потрясения, и её пришлось откачивать[5].

До 12 марта 1972 года Весна лечилась в Праге, а затем её рейсом доставили в Белград. Ей предлагали сделать общий наркоз, чтобы она могла выспаться во время рейса, но она отказалась наотрез, объяснив, что поскольку она не помнит момента катастрофы, то у неё нет страха полётов[5]. В Белграде её палата находилась под круглосуточным наблюдением со стороны полиции: власти опасались, что организаторы взрыва самолёта захотят убить и стюардессу, которая наверняка могла заметить человека, который заложил бомбу[4]. Охрана менялась каждые шесть часов: в палату запрещалось заходить кому бы то ни было, кроме врачей и родителей[5]. Всего её лечение заняло 16 месяцев[21], из которых в течение 10 месяцев у девушки была парализована нижняя часть тела (от пояса к ногам)[23] — паралич был вызван отчасти полным разрушением одного из позвонков. Вулович перенесла серию операций: изначально она могла шевелить только левой ногой, но по прошествии месяца начала шевелить правой ногой[5]. Родители Весны даже продали оба автомобиля, чтобы оплатить лечение дочери[24].

Весна лечилась в белградском госпитале до июня 1972 года, а в июле поехала в Черногорию в санаторий за счёт авиакомпании, где прожила месяц, занимаясь дальнейшей физической реабилитацией[5]. После десяти месяцев лечения Вулович смогла встать на ноги и научилась заново ходить, но до конца жизни прихрамывала, а у неё самой осталось искривление позвоночника. В интервью 2008 года The New York Times она говорила, что никто не ожидал, что она сможет после этого достаточно долго прожить[6]. По её словам, ей помогли встать на ноги «детская диета» (шоколад, шпинат и рыбий жир) и характерное «сербское упрямство»[6][25].

Известность

 
Мемориал на месте катастрофы

В сентябре 1972 года Весна заявила о намерении вернуться в компанию JAT на должность стюардессы, но компания ограничилась тем, что доверила ей офисную должность, связанную с заключением договоров фрахтования. Подобное решение было связано с нежеланием компании привлекать огромное внимание к девушке[5]. Тем не менее, у себя на родине Весна стала считаться национальной героиней[2], а её слава прогремела на все страны соцлагеря[26]. После катастрофы и своей реабилитации Вулович была удостоена приёма у президента Югославии Иосипа Броза Тито, а певец Мирослав Илич даже записал посвящённую ей песню «Vesna stjuardesa» (с серб. — «Стюардесса Весна»)[2]. Также она была удостоена звания почётного гражданина деревни Србска-Каменице. Через шесть недель после катастрофы у Хонке, спасшего стюардессу, родилась внучка, которую он назвал Весной[27].

В 1985 году имя Весны Вулович было внесено в Книгу рекордов Гиннесса как обладательницы рекорда по свободному падению без парашюта с самой большой высоты и выживанию после такого падения[6]: официально считается, что Весна упала с высоты 10160 м. Тем самым Вулович побила рекорды многих других людей, выживших в подобных падениях — Алана Маги[англ.], Юлианы Кёпке, Николаса Алкемада[англ.] и Ивана Чиссова[17][5]. Свою награду она получила в Лондоне, где даже встретилась с Полом Маккартни[5]. Она продолжила летать самолётами уже в качестве пассажира и утверждала, что другие пассажиры были настолько удивлены её присутствию на рейсах, что старались сесть поближе к ней[6]. В компании она проработала в течение 18 лет. В начале 1990-х годов[c] Весну Вулович уволили из компании JAT в связи с её участием в протестах против тогдашнего лидера Югославии Слободана Милошевича, хотя первоначально ограничились урезанием её зарплаты[5]. В то же время Вулович не задерживалась югославской полицией на акциях протеста, что могло объясняться популярностью самой стюардессы в народе[6][28].

В 2009 году работавшие в Праге журналисты Петер Хорнунг-Андерсен (Peter Hornung-Andersen) и Павел Тайнер (Pavel Theiner) публично оспорили официальную версию крушения рейса JAT 367 и спасения Вулович: с их слов, самолёт якобы был сбит чехословацкими ВВС, которые приняли рейс за вражеский самолёт. Со слов журналистов, взрыв прогремел на высоте около 800 м, поэтому заявления о рекордной высоте падения Вулович не могли быть правдой, а тезис о рекордном падении якобы могли сочинить чехословацкие спецслужбы[28]. Они также полагали, что история с телефонным звонком в газету Kvällsposten о якобы заминированном самолёте также была выдумана[15]. Чешское управление гражданской авиации раскритиковало претензии журналистов, назвав их утверждения не соответствующими реальным фактам и напоминающими теорию заговора[30]. Хорнунг-Андерсен вынужден был признаться, что его теория была основана исключительно на косвенных доказательствах, а не фактах[21][31]. Весна Вулович говорила, что ей было известно о претензиях журналистов, но она не помнила момент падения, поэтому не могла ничего подтвердить или опровергнуть[32].

Личная жизнь

Семья

Родители Весны умерли спустя несколько лет после катастрофы[29]: стюардесса утверждала, что катастрофа разрушила не только её жизнь, но и жизнь её родителей[5][25]. Она вскоре вышла замуж за инженера-механика Николу Брека, с которым встречалась около года[27][d]. Врачи уверяли Весну, что катастрофа не скажется на репродуктивной функции её организма, однако в дальнейшем Весна перенесла внематочную беременность: женщина выжила, но у неё диагностировали бесплодие[5]. Вскоре Весна развелась с мужем[e], поскольку он не одобрял её привычку курить[29]. У Весны Вулович есть племянник Алекса[англ.] — австралийский видеоблогер[33].

Личные взгляды

Вулович говорила, что с учётом сложностей жизни не может считать себя везучим человеком[32]. Она утверждала, что постоянно испытывала чувство вины выжившего[6] и иногда даже задавалась вопросом, не стоило ли ей погибнуть вместе со всеми остальными пассажирами и членами экипажа[32]. Пытаясь побороть нахлынувшее чувство вины, Весна приняла крещение в Сербской православной церкви[6][25].

В интервью Aviation Security Magazine Вулович утверждала, что никогда не интересовалась политикой и была заинтересована только в том, чтобы помочь своему народу выжить: она призывала своих сограждан не воевать против хорватов или боснийцев, утверждая о том, что сербы с ними составляют один народ. При этом она участвовала в протестах против Милошевича, а в 2000 году, после отстранения Слободана Милошевича от власти, появилась с несколькими югославскими знаменитостями на балконе Старого дворца, выступив с обращением к участникам протестов[5].

В 2008 году Вулович поддержала на президентских выборах кандидатуру Бориса Тадича от Демократической партии, решительно выступив против кандидата от Сербской радикальной партии Воислава Шешеля: в интервью The New York Times она выражала опасения, что Шешель может вернуть в Сербию худшее, что было при Милошевиче. Она хотела «нормальной жизни» после многочисленных войн и санкций, которые пережила её страна, и надеялась, что гипотетическое вступление Сербии в Евросоюз принесёт экономическое процветание стране. Весна сочувствовала косовским сербам, подвергавшимся преследованиям со стороны косовских албанцев, но полагала, что Сербии придётся смириться с утратой Косова и Метохии[6].

Последние годы жизни

В последние годы жизни Весна Вулович жила в полуразрушенном доме в Белграде на месячную пенсию, эквивалентную 300 евро[6]; компанию ей составляли только три кота[2]. Она почти всегда отказывала в интервью разным журналистам и изданиям, отказав в том числе Опре Уинфри и BBC. Редким исключением стало интервью в 2012 году, данное Датскому радио[34][35]. Отказы она объясняла тем, что устала говорить о своём падении с высоты[6]. Ухудшавшееся состояние здоровья не позволяло ей больше участвовать в памятных мероприятиях в деревне Србска-Каменице, куда она прежде ездила на протяжении многих лет[36].

23 декабря 2016 года тело Весны Вулович было обнаружено в её квартире в Белграде, дверь в которую пришлось выламывать усилиями полиции[2]. Друзья женщины обратились в полицию в связи с тем, что Вулович несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные звонки[19][37][38][39]. Причина смерти не оглашалась[40], хотя её друзья говорили, что в последние годы жизни у Вулович были проблемы с сердцем[41]. Её похоронили на Новом кладбище Белграда 27 декабря того же года[42].

См. также

Комментарии

  1. ↑ Сокращение от Jugoslovenski Aerotransport, международное название — Yugoslav Airlines
  2. ↑ По разным источникам — три[6], 10[16] или 27 дней[17][21].
  3. ↑ По версии газет The New York Times и The Guardian — в 1990 году[6][28], по версии газеты Večernji list — в 1991 году[29]
  4. ↑ По данным газеты Večernji list, свадьба произошла в 1975 году[29], согласно интервью самой Вулович журналу Aviation Security Magazine — в 1977 году[5].
  5. ↑ По данным газеты Večernji list, это произошло в середине 1980-х[29], согласно интервью самой Вулович журналу Aviation Security Magazine — в 1992 году[5].

Примечания

  1. ↑ Vesna Vulovic // Find a Grave (англ.) — 1996.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Richard Sandomir. Vesna Vulovic, Flight Attendant Who Survived Jetliner Blast, Dies at 66 (англ.). The New York Times (28 декабря 2016). Дата обращения: 13 апреля 2022. Архивировано 10 августа 2017 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Vesna Vulovic, air stewardess who survived a plane crash – obituary (англ.). The Daily Telegraph (3 января 2017). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Железняков, 2004, с. 12—13.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Philip Baum. Vesna Vulovic: How to survive a bombing at 33,000 feet (англ.) // Aviation Security Magazine. — 2002. — April. Архивировано 10 августа 2017 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Dan Bilefsky. Serbia's Most Famous Survivor Fears That Recent History Will Repeat Itself (англ.). The New York Times (26 апреля 2008). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 19 июля 2017 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 Accident description MD DC-9-32 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.
  8. ↑ 1 2 3 Souhrnná Zpráva (чеш.). Zpráva vydaná komisí Federálního ministerstva dopravy ČSSR (19 июня 1972). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. ↑ Схема обломков DC-9 JAT 367. Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года.
  10. ↑ Vesna’s Fall (англ.). damninteresting.com. Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 1 июля 2011 года.
  11. ↑ Выдержка из официального отчёта расследования авиакатастрофы рейса JAT 367. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года.
  12. ↑ Official Abstract of the Final Report (English) (англ.) 6. Управление гражданской авиации Чехословакии[англ.]. Дата обращения: 23 августа 2017. Архивировано 23 ноября 2015 года.
  13. ↑ Dennis Pluchinsky. Ethnic Terrorism: Themes and Variations // Politics of Terrorism: A Survey (англ.) / ed. Andrew T.H. Tan. — London: Routledge, 2010. — P. 49. — ISBN 978-1-13683-336-6.
  14. ↑ Đuro Rebić. Špijuni, diverzanti, teroristi: Ostaci kontrarevolucije u Jugoslaviji (сербохорв.). — Zagreb: Centar za informacije i publicitet, 1987. — С. 354. — ISBN 978-8-67125-009-2.
  15. ↑ 1 2 Njemački mediji o slučaju JAT 1972: Napad hrvatske emigracije je plod mašte tajnih službi (хорв.). Slobodna Dalmacija (9 января 2009). Архивировано 10 августа 2017 года.
  16. ↑ 1 2 3 Vesna Vulovic, stewardess who survived 33,000ft fall, dies. BBC News (24 декабря 2016). Архивировано 24 июля 2017 года.
  17. ↑ 1 2 3 Colin White. Projectile Dynamics in Sport: Principles and Applications (англ.). — London: Routledge, 2010. — P. 305. — ISBN 978-1-13402-762-0.
  18. ↑ MythBusters. Escape Slide Parachute (англ.). MythBusters. tv.com. Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 17 июня 2010 года.
  19. ↑ 1 2 Preminula stjuardesa Vesna Vulović (серб.). B92 (24 декабря 2016). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  20. ↑ Vesna Vulovic: Flight Attendant Who Survived Mid-Air Explosion and 33,000-foot Fall, Dies at 66. Inquisitr (29 декабря 2016). Архивировано 10 августа 2017 года.
  21. ↑ 1 2 3 Highest fall survived without parachute. Guinness World Records. Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  22. ↑ "Girl who fell 31,000 feet will survive". Irish Times. 2 февраля 1972. Архивировано 26 апреля 2018. Дата обращения: 2 февраля 2018. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 26 апреля 2018 (справка)
  23. ↑ М. Тэйлор, Д. Мандэй. Книга Гиннесса об авиации: Рекорды, факты и достижения. — Минск: БелАДИ («Черепаха»), 1997. — С. 251.
  24. ↑ S. Veselinović. Sreća pobedila nesreću (сербохорв.). RTS (апрель 1973). Дата обращения: 24 января 2018. Архивировано 25 января 2018 года.
  25. ↑ 1 2 3 Ruth Graham. Bask in the Bracing Unsentimentality of Vesna Vulovic, the Only Person to Survive a 1972 Plane Crash. Slate (29 декабря 2016). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  26. ↑ Fate or fluke? Air crash sole survivors. CNN (13 мая 2010). Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 23 августа 2017 года.
  27. ↑ 1 2 Dušan Krajčinović. Kako je Vesna Vulović preživela avionsku nesreću nad Čehoslovačkom '72: Čudo nije bila prava reč (сербохорв.). Radio i televizija Srbije (июнь 1979). Дата обращения: 16 марта 2018. Архивировано 17 марта 2018 года.
  28. ↑ 1 2 3 Kate Connolly. Woman Who Fell to Earth: Was Air Crash Survivor's Record Just Propaganda? (англ.). The Guardian (13 января 2009). Архивировано 10 августа 2017 года.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 Optimizmu padobran ne treba (хорв.). Večernji list (4 июня 2005). Архивировано 2 февраля 2018 года.
  30. ↑ Sestřelení jugoslávského letadla Čechy by se neutajilo, míní pamětník od radaru (чеш.). Zprávy iDNES (15 января 2009). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  31. ↑ Remembering Vesna Vulović, flight attendant who survived 10,000-metre fall from plane. CBC (28 декабря 2016). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 4 августа 2017 года.
  32. ↑ 1 2 3 Vesna Zimonjic. Too good to be true? Miracle woman who survived '33,000ft fall'. The Independent (26 января 2012). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  33. ↑ TikTok Pranksters Should Be Stopped (w/ Ididathing & Boy Boy) на YouTube (фрагмент на 43:52)
  34. ↑ Intervju Vesne Vulović 40 g. posle nesreće (серб.). B92 (23 января 2012). Дата обращения: 10 января 2025.
  35. ↑ Camilla Westersø Olsen. Stewardesse overlevede fald på 10.000 meter (дат.). DR Forsiden (23 января 2012). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  36. ↑ Marie Homolová. Letuška Vesna spadla z nebe u Děčína (чеш.). OnaDnes.cz (29 января 2007). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  37. ↑ В Сербии скончалась стюардесса-рекордсменка Весна Вулович. ТАСС (24 декабря 2016). Архивировано 24 декабря 2016 года.
  38. ↑ В Сербии умерла стюардесса, пережившая падение с 10 километров в 1972 году Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine// РИА Новости
  39. ↑ Умерла выжившая при крушении самолета стюардесса Весна Вулович. Российская газета. Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
  40. ↑ "Умерла пережившая падение с 10-километровой высоты стюардесса Весна Вулович". Lenta.ru. 24 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016. Дата обращения: 31 декабря 2016. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 26 декабря 2016 (справка)
  41. ↑ "Brat Vesne Vulović: Još sam u šoku". Večernje novosti (серб.). 24 декабря 2016. Архивировано 21 сентября 2017. Дата обращения: 9 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 21 сентября 2017 (справка)
  42. ↑ "Sahranjena legendarna stjuardesa koja je preživela pad sa 10 hiljada metara" (серб.). Večernje novosti. 27 декабря 2016. Архивировано 20 июня 2017. Дата обращения: 9 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 20 июня 2017 (справка)

Литература

  • Кравчук П. А. Рекорды природы. — Любешов: Эрудит, 1993. — 216 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-7707-2044-1.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Вулович,_Весна&oldid=142644282