Тавровское адмиралтейство: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Bot: добавление заголовков в сноски; исправление дублирующихся сносок; косметические изменения |
|||
Строка 11:
1 июня 1705 года начальник [[Воронежское адмиралтейство|Воронежского адмиралтейства]] [[адмиралтеец (звание)|адмиралтеец]] [[Апраксин, Фёдор Матвеевич|Ф. М. Апраксин]] заложил на левом берегу реки Воронеж Тавровскую [[крепость]] и корабельную верфь при ней. Летом и осенью жители Воронежа и окрестных городов работали в Таврове, возводя бастионы земляной крепости, каменные и деревянные строения Тавровской верфи.<ref name="ZagorovskiyHistoryHron">{{книга|автор = [[Загоровский, Владимир Павлович|Загоровский В.П.]] |часть =|заглавие = Воронеж: историческая хроника|оригинал =|ссылка =|издание = |место = Воронеж|издательство = Центрально-чернозёмное книжное издательство|год = 1989|том =|страницы = |страниц = 255|isbn=}}</ref>
Проектировал размещение и устройство верфи уполномоченный Петром I [[корабельный мастер]] [[Скляев, Федосей Моисеевич|Ф. Скляев
В Таврово из Воронежа были переведены корабельные мастерские и Воронежская [[Адмиралтейская школа|адмиралтейская русская школа]], основанная в 1703 году для подготовки флотских офицеров. Был перевезён из Воронежа разобранный по брёвнам деревянный дом Петра I.
В 1705—1711 годах в Таврово были построены адмиралтейский двор-крепость с девятью параллельными доками, мастерскими, складами, погребами, а также примыкавший к крепости с запада галерный двор для размещения судов<ref name=autogenerated20140207-1>[http://spp.lfond.spb.ru/russia/memorials/090 Военная верфь в Таврово]</ref>.
С 1706 года из Воронежской верфи в Таврово стали переводить суда на достройку.
В 1708 году на верфи корабельные мастера [[Козенц, Ричард|
В 1710 году на Тавровской верфи корабельный мастер [[Немцов, Иван|И. Немцов]] спустил на воду и вооружил две 14-пушечные [[шнява|шнявы]] «Дегас» и «Фалк», которые сразу же включили в состав Азовской флотилии<ref>[http://www.randewy.ru/nk/snjavachf.html Шнявы Черноморского флота]</ref>.
Строительство 80—ти и 48-ми пушечных кораблей, которые вели Р. Козенц и О. Hай, осталось незавершённым<ref name="Елагин"
=== 1723—1724 годы ===
Строка 30:
В 1723 году в Тавров прибыло около 14 тысяч мастеровых из Санкт-Петербурга и «работных людей» из Воронежа и других городов края. К весне 1724 было построено 30 прамов и галер, около 60 малых судов ([[Бот (судно)|ботов]], шлюпов и др.).
В 1723—1724 годах под руководством вице-адмирала М. Х. Змаевича и корабельного мастера Ф. М. Скляева, в Таврове было построено 89 судов различных типов<ref
В апреле 1723 года на верфи были заложены восемь 18-баночных галер типа «Добрая», но 1 ноября 1724 года последовал указ Петра о прекращении всех строительных работ на верфи. Корабли остались стоять на верфи, где для них были сооружены специальные укрытия. Начальник Тавровского адмиралтейства вице-адмирал Матвей Змаевич доносил летом 1731 года в Петербург: «''В 50 лет оным построенным военным судам, как прамам, так и галерам, никакого повреждения быть не может''». Тавровским кораблям, однако, не пришлось в течение 50 лет ожидать боевого приказа.
Строка 38:
В 1733 году правительство императрицы [[Анна Иоанновна|Анны Ивановны]], готовясь к войне с [[Турция|Турцией]], распорядилось о восстановлении строительства кораблей в Таврове.
Осенью 1733 года были расконсервированы ранее недостроенные суда, в том числе прамы и восемь 18-баночных галер типа «Добрая», строительство которых началось ещё в 1723 году. В мае 1734 года галеры «Добрая», «Забавная», «Зазорная», «Ласковая», «Приятельная», «Терпеливая», «Учтивая», «Честная» были достроены и спущены на воду<ref>[http://armyman.info/parusnyy-flot/grebnoy/page/7/
Вице-адмирал Змаевич получил приказ строить ещё несколько новых малых судов — прамов, галер, ботов и шлюпок. Из Воронежа на строительство судов были направлены «мастеровые люди», руководил постройкой галерный мастер [[Алатчанинов, Андрей Игнатьевич|А. И. Алатчанинов]].
Строка 46:
Осенью 1734 года Змаевич получил приказ из Петербурга: готовить корабли к боевым действиям. Весной 1735 года, с началом русско-турецкой войны, все тавровские корабли были спущены на воду. На бортах больших 44-пушечных прамов, специально предназначенных для артиллерийских обстрелов и штурма [[Азов]]а, свежей краской были выведены названия «Дикий Бык», «Спесивый Лев», «Северный Медведь», «Близко не подходи!». Две тысячи русских военных моряков — офицеров и матросов — прибыли из Петербурга и [[Кронштадт]]а в Воронеж. Ими были укомплектованы экипажи тавровских кораблей.
В Таврове летом 1736 года продолжалось строительство небольших морских судов: галер, ботов, шлюпок, казачьих лодок. За год корабельные мастера и работные люди построили 118 малых судов, которые были отправлены в Азов. Мастер А. И. Алатчанинов в Таврове сконструировал морской казачий [[чёлн]], по проекту которого было построено несколько сот казачьих чаек. Чайка Алатчанинова сохраняла пропорции запорожских [[Чайка (лодка)|чаек]] XVI—XVII веков и отличалась от них лишь тем, что строилась на килевой основе, а не на долбленом основании<ref>[http://zn.ua/SOCIETY/poslednee_plavanie_zaporozhskoy_chayki-18079.html
В 1739 году закончилась русско-турецкая война. Россия прочно закрепилась на берегах [[Азовское море|Азовского моря]], вследствие этого необходимость в строительстве морских судов на верфях Воронежского края отпала.
Строка 55:
=== 1768—1769 годы ===
В ноябре 1768 года, после начала [[Русско-турецкая война (1768—1774)|русско-турецкой]] войны, было решено построить на старых верфях на [[Дон]]у и его притоках флотилию. [[Контр-адмирал]] [[Сенявин, Алексей Наумович|Алексей Наумович Сенявин]] приступил к восстановлению верфей в Таврове, Павловске, на [[Икорец (река)|Икорце]] и на [[Хопёр|Хопре]] и портов в Азове и [[Таганрог]]е. Адмиралтейств-коллегия решила строить парусно-гребные суда нового типа, получившие название «новоизобретенных кораблей», которые должны были иметь от 12 до 16 пушек 12-фунтового калибра, а также две пудовые гаубицы. В числе этих судов были и бомбардирские, вооруженные гаубицами и мортирами. Новоизобретенные корабли были почти плоскодонные и имели осадку не более 2,7 м. Кроме того, для Донской флотилии строились 32-пушечные фрегаты и казачьи лодки<ref>[http://lemur59.ru/node/8876
В 1769 году кораблестроительные работы в Таврове были прекращены. Тавров потерял статус города и в 1779 году стал селом Таврово. В 1969 году Таврово включено в состав городской территории (левобережный административный район) Воронежа.
| |||