Mostrar código-fonte de Mario Theissen

{{Info/Biografia
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'''Mario Theissen''' ([[Monschau]], {{dtlink|lang=br|17|8|1952}}) é um [[engenheiro]] [[Alemães|alemão]] e ex-diretor da [[BMW Motorsport]] e que foi chefe de equipe da [[BMW Sauber]], de 2005 até 2009, quando a BMW vendeu a equipe de volta a [[Peter Sauber]].

== Carreira ==
Depois de se formar pela [[Universidade Técnica da Renânia do Norte-Vestfália em Aachen]] com diploma em [[engenharia mecânica]], Theissen juntou-se à [[BMW]] no departamento de cálculo de motores em 1977. Nos anos seguintes assumiu várias responsabilidades na divisão de desenvolvimento de motores da BMW e em 1989 obteve um doutorado em engenharia pela [[Universidade Ruhr de Bochum|Universidade de Ruhr]], em [[Bochum]]. Em 1991, ele foi nomeado diretor de conceitos de produto da BMW e, um ano depois, tornou-se diretor de desenvolvimento de motores avançados. Em 1994 foi promovido a diretor da BMW Technik GmbH.

Em 1998, além de seu trabalho como chefe da BMW Technik, ele assumiu a tarefa de instalar o BMW Technology Office em [[Palo Alto]], [[Califórnia]].<ref>{{citar web| url = http://www.f1complete.com/content/view/2500/786/|título= F1 complete: Mario Theissen|acessodata= 2009-03-28|publicado= F1complete.com|urlmorta= sim|arquivourl= https://web.archive.org/web/20081105093631/http://www.f1complete.com/content/view/2500/786/|arquivodata= 2008-11-05| df = }}</ref>

Tornou-se diretor da BMW Motorsport ao lado de [[Gerhard Berger]] em abril de 1999, supervisionando a equipe de trabalho da BMW na [[Fórmula 1]] e outras atividades de automobilismo, incluindo as entradas da fábrica da BMW no [[Campeonato Mundial de Carros de Turismo]] e as [[24 Horas de Le Mans]].<ref>{{citar web| url = http://www.bmw-sauber-f1.com/en/index.html|título= Profile: BMW Motorsport Director|acessodata= 2006-09-26|publicado= BMW Sauber F1 Team|urlmorta= sim|arquivourl= https://www.webcitation.org/66UDgphda?url=http://www.bmw-sauber-f1.com/en/index.html|arquivodata= 2012-03-27| df = }}</ref>

A BMW entrou na Fórmula 1 com um contrato de parceria com a [[Williams F1|Williams]] em {{AnosF1|1998}}. Em 2001, a BMW recebeu o crédito de ter o [[Motores de Fórmula 1|motor]] mais potente da categoria. Enquanto alcançava sucessos notáveis, como um forte desafio do campeonato em {{AnosF1|2003}}, a relação entre a equipe e a fabricante de motores começou a se deteriorar. Durante as temporadas de Fórmula 1 de {{AnosF1|2004}} e {{AnosF1|2005}}, Theissen tornou-se cada vez mais crítico da incapacidade da equipe Williams em criar um pacote capaz de vencer o campeonato do construtor ou até várias vitórias em uma única temporada.<ref>{{citar jornal|título= BMW: Williams must improve |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3036349.stm |publicado= BBC Sport|data=2003-05-18  |acessodata= 2006-09-26}}</ref> No entanto, a Williams culpou a BMW por não produzir um motor suficientemente bom.<ref>{{citar jornal|título= Williams criticises partner BMW |url =http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4075286.stm |publicado= BBC Sport |data= 2005-06-08 |acessodata= 2006-09-26}}</ref> Esta deterioração pública da relação entre BMW e Williams, e entre Theissen e [[Patrick Head]] em particular, foi um fator na decisão da BMW de comprar a [[Sauber]].<ref>{{citar jornal|título= BMW buys Sauber to form own team |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4118472.stm |publicado= BBC Sport |data= 2005-06-22 |acessodata= 2006-07-13}}</ref>

Theissen tornou-se chefe de equipe da recém-formada [[BMW Sauber]] e, em sua [[Temporada de Fórmula 1 de 2006|primeira temporada]], alcançou o quinto lugar no campeonato de construtores, uma melhoria considerável em comparação com a temporada anterior da Sauber, sendo a mesma posição conquistada pela Williams na temporada de 2005. Em 2007, a equipe da BMW Sauber terminou em segundo no Campeonato Mundial de Construtores depois que a [[McLaren]]-[[Motores Mercedes na Fórmula 1|Mercedes]] foi desclassificada após um episódio de espionagem. No [[Grande Prêmio do Canadá de 2008]], [[Robert Kubica]] e [[Nick Heidfeld]] terminaram em primeiro e segundo, respectivamente, dando à BMW sua primeira vitória como construtor. Após a decisão da BMW de vender a equipe de volta a [[Peter Sauber]] e deixar a Fórmula 1, Theissen decidiu deixar o esporte e manter sua posição como diretor da BMW Motorsport.<ref>{{citar jornal|título= BMW's Mario Theissen leaves Formula 1 |url = http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8386215.stm |publicado= BBC Sport |data= 2009-11-30 |acessodata= 2009-12-02}}</ref>

Theissen se aposentou da BMW em 30 de junho de 2011, sendo substituído por [[Jens Marquardt]].<ref>{{citar web|url=http://www.bmw-motorsport.com/ms_en/news/november_2010/mario_theissen_to_hand_over_to_jens_marquardt_on_1_july_2011|título=Mario Theissen handed over to Jens Marquardt on 1 July 2011|publicado=BMW|data=24 de novembro de 2010|acessodata=2010-11-24|urlmorta= sim|arquivourl=https://web.archive.org/web/20101129024320/http://www.bmw-motorsport.com/ms_en/news/november_2010/mario_theissen_to_hand_over_to_jens_marquardt_on_1_july_2011|arquivodata=29 de novembro de 2010|df=}}</ref>

{{Referências|col=2}}

{{BMW Sauber}}
{{Sauber}}

{{NM|1952||Theissen, Mario}}
[[Categoria:Engenheiros mecânicos da Alemanha]]
[[Categoria:Pessoas da Fórmula 1]]
[[Categoria:Pessoas da BMW]]
[[Categoria:Naturais de Monschau]]