Przejdź do zawartości

Wikipedysta:Nadzik/Port Lizbona

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Porto de Lisboa
Ilustracja
Państwo

 Portugalia

Miejscowość

Lizbona

Typ portu

morski

Data powstania

205 r.

Adres bosmanatu

Gare Marítima de Alcântara 1350-355 Lizbona, Portugalia

Obroty ładunkowe (2018)

11 842 229 ton[1]

Zdolność przeładunkowa

18 312 000 pasażerów rocznie[2]

Położenie na mapie Lizbony
Mapa konturowa Lizbony, blisko dolnej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „Porto de Lisboa”
Położenie na mapie Portugalii
Mapa konturowa Portugalii, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Porto de Lisboa”
Ziemia38°41′56,0″N 9°10′09,1″W/38,698900 -9,169200
Strona internetowa

Port Lizbona (port. Porto de Lisboa) – trzeci co do wielkości port morski w Portugalii. Znajduje się na terenie Lizbony, w miejscu ujścia rzeki Tag do Oceanu Atlantyckiego, tuż obok Mostu 25. Kwietnia. Z powodu swojego strategicznego położenia jest on ważnym portem dla statków przepływających z Afryki Północnej do Europy. Ze względu na swoją popularność jest on bardzo dobrze wyposażony, tak samo jak jest na bieżąco modernizowany.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Początki portu

[edytuj | edytuj kod]

Badania archeologiczne dowodzą aktywności człowieka przy ujściu rzeki Tag już w czasach antycznych. Powszechnym konsensusem naukowym jest, że Fenicjanie przypłynęli w te rejony w XII wieku przed naszą erą, oraz, że to właśnie oni otworzyli pierwszy port w miejscu obecnego portu.[potrzebny przypis] W 205 roku przed naszą erą, miast (wtedy zwane Olissippo) zostało podbite przez Rzymian[3] podczas podboju Półwyspu Iberyjskiego. W piątym wieku naszej ery okolice portu zostały zdobyte przez Swebów, którzy szybko zostali podbici przez Wizygotów[4]. W 714 roku Maurowie[5] zyskali kontrolę nad portem i rozbudowali go z myślą o ekspansję na handel na Morzu Sródziemnym[6].

Historia najnowsza

[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku Głównym Administratorem portu został Manuel Antunes Frasquilho[7], który ogłosił ekstensywny projekt rozwoju oraz modernizacji portu do standardów XXI-wiecznego ośrodka przemysłu[8]. Jego plan został nazwany Estratégico do Porto de Lisboa (Strategiczny Plan Portu Lizbona). Projekt polegał na 4 letnich działaniach mających na celu zwiększenie ruchu w porcie oraz zwiększenia jego efektywności i dostępności[9]. Frasquilho zarządza portem do dzisiaj[10].

Galeria

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Porto De Lisboa Statistics for 2018
  2. Porto De Lisboa Statistics for 2018
  3. Ian Robertson, A traveller's history of Portugal, wyd. 1st American ed, New York: Interlink Books, 2002, ISBN 1-56656-440-9, OCLC 48383317 [dostęp 2019-09-03].
  4. Wayback Machine [online], web.archive.org, 25 października 2007 [dostęp 2019-09-03] [zarchiwizowane z adresu 2007-10-25].
  5. R.W. McColl, Encyclopedia of world geography. Volume I, A-G, New York, NY: Facts On File, 2005, ISBN 978-0-8160-7229-3, OCLC 85844781 [dostęp 2019-09-03].
  6. Joaquín Vallvé Bermejo, Emilio García Gómez, Nuevas ideas sobre la conquista árabe de España: toponimia y onomástica, Real Academia de la Historia, 1989 [dostęp 2019-09-03] (hiszp.).
  7. Porto de Lisboa vai reforçar tráfego de contentores por via férrea e fluvial [online], www.jornaldenegocios.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).
  8. Manuel Frasquilho Presidente da APL. «O Porto de Lisboa é para continuar» - PDF [online], docplayer.com.br [dostęp 2019-09-03].
  9. Rádio e Televisão de Portugal-Agência LUSA RTP, Porto Lisboa define plano estratégico com aposta mercadorias e turismo [online], www.rtp.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).
  10. RETE, RETE » Manuel Frasquilho [online] [dostęp 2019-09-03] (ang.).

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Kin, Kap Hwan and Günther, Container terminals and cargo systems: Design, operations management and logistics. Heidelberg: Springer, 2007. ISBN 978-3-540-49549-9
  • R. W. McColl. Encyclopedia of World Geography. Infobase Publishing. p. 545. ISBN 978-0-8160-7229-3 .
  • Paulo Cuiça "O Porto de Lisboa, até ao Século XIV". O Porto de Lisboa da Pré-história às Tercenas de D. Dinis. Universidade Autónoma de Lisboa

Lizbona Kategoria:Obiekty transportowe w Portugalii Kategoria:Transport w Lizbonie Kategoria:Architektura Lizbony