Kap van Barendrecht: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting Labels: Visuele tekstverwerker Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website Geavanceerde mobiele bewerking |
||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
| extra portaal = |
| extra portaal = |
||
}} |
}} |
||
De '''Kap van Barendrecht''' is een landspoortunnel in [[Barendrecht]] dat bestaat uit 9 sporen en [[ |
De '''Kap van Barendrecht''' is een landspoortunnel in [[Barendrecht]] dat bestaat uit 9 sporen en [[station Barendrecht]]. De tunnel ligt op maaiveldniveau met een dakpark en parkeerruimte erbovenop. |
||
Door de tunnel lopen 9 sporen |
Door de tunnel lopen 9 sporen, in volgorde van west naar oost: twee voor de [[HSL-Zuid]], drie goederensporen voor de combinatie [[Betuweroute]] en goederenlijn [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] – [[IJsselmonde (deelgemeente)|IJsselmonde]], en vier sporen voor de [[Spoorlijn Breda - Rotterdam (Staatslijn I)|spoorlijn Rotterdam - Dordrecht]], met [[station Barendrecht]]. Dit is de enige plek in Nederland waar zowel normale passagierstreinen, goederentreinen en hogesnelheidstreinen in een tunnel bij elkaar komen. |
||
[[Bestand:Kap van Barendrecht.png|thumb|left|300px|Kaart van tunnel met locatie van verschillende sporen]] |
[[Bestand:Kap van Barendrecht.png|thumb|left|300px|Kaart van tunnel met locatie van verschillende sporen]] |
||
Versie van 5 jan 2023 19:07
| Kap van Barendrecht | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Barendrecht | |||
| Coördinaten | 51° 51′ NB, 4° 33′ OL | |||
| Gaat onder | Barendrecht | |||
| Lengte totaal | 1500 m | |||
| Lengte gesloten deel | 1500 m | |||
| Breedte | 60 m | |||
| Aantal sporen | 9 | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 2000 - 2005 | |||
| Opening | 2007 | |||
| Bouwkosten | € 100 miljoen[1] | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Spoorlijn Breda - Rotterdam, Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen en Betuweroute | |||
  | ||||
| ||||
De Kap van Barendrecht is een landspoortunnel in Barendrecht dat bestaat uit 9 sporen en station Barendrecht. De tunnel ligt op maaiveldniveau met een dakpark en parkeerruimte erbovenop.
Door de tunnel lopen 9 sporen, in volgorde van west naar oost: twee voor de HSL-Zuid, drie goederensporen voor de combinatie Betuweroute en goederenlijn Kijfhoek – IJsselmonde, en vier sporen voor de spoorlijn Rotterdam - Dordrecht, met station Barendrecht. Dit is de enige plek in Nederland waar zowel normale passagierstreinen, goederentreinen en hogesnelheidstreinen in een tunnel bij elkaar komen.
De tunnel is 1,5 km lang, 60 meter breed en 9 meter hoog. Binnen de kap zijn er vanaf de westkant gerekend tussenmuren na het tweede, derde, vijfde en zevende spoor (laatstgenoemde niet op het station zelf). De kap dient om de visuele en geluidsoverlast voor de omgeving te beperken. Bovendien is er op de kap een dakpark met wandelpaden, en parkeergelegenheid. Over de lengte van het station zijn voor wat betreft de vier sporen van de spoorlijn Rotterdam - Dordrecht de zijwanden deels in glas uitgevoerd.
Er gelden hoge veiligheidseisen omdat treinen via de Betuweroute gevaarlijke stoffen vervoeren. In de tunnel is het spoor van de Betuweroute onderheid en is er een sprinklerinstallatie aangelegd om eventuele brand te kunnen blussen. Ook zijn er kelders die de blusvloeistof kunnen opvangen.
Bronnen
- De kap van Barendrecht Historischbarendrecht.nl
- Overkapping Barendrecht Infrasite.nl
Referentie
- ↑ Beatrix kwam, opende en ging weer weg Nieuwsbericht AD.nl d.d. 18 juni 2007