Basculebrug: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
foute/verwarrende plaatjes: tonen geen contragewichten |
||
| (25 tussenliggende versies door 20 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Infobox brugtype |
{{Infobox brugtype |
||
| naam = |
| naam = Basculebrug |
||
| animatie = MovableBridge draw.gif |
|||
| rotatie = Bridges-y-rotate.jpg |
|||
| foto1 = Erasmusbrug geopend.jpg |
| foto1 = Erasmusbrug geopend.jpg |
||
| onderschrift1 = [[Erasmusbrug]] in geopende toestand. Dit is de grootste en zwaarste in zijn soort in Europa |
| onderschrift1 = [[Erasmusbrug]] in geopende toestand. Dit is de grootste en zwaarste in zijn soort in Europa |
||
| Regel 8: | Regel 6: | ||
| onderschrift2 = Vijfgatenbrug in [[Ter Aar]] |
| onderschrift2 = Vijfgatenbrug in [[Ter Aar]] |
||
}} |
}} |
||
| ⚫ | Een '''basculebrug''' is een [[Brug_(bouwwerk)#Beweegbare_bruggen|beweegbare brug]] waarvan het brugdek open en dicht gaat door draaiing om een horizontale as haaks op de rijrichting en evenwijdig met het wegdek van de brug. De brug is uitgevoerd als een [[Bascule (weegschaal)|bascule]] met aan de ene kant van het draaipunt het brugdek en aan de andere kant het [[contragewicht]]. |
||
Een '''basculebrug''' is een [[Brug (bouwwerk)#Bruggen naar wijze van openen of dichtgaan|beweegbare brug]]. |
|||
| ⚫ | Het contragewicht is meestal onzichtbaar weggewerkt onder de weg, in de basculekelder. Een ballastkist, in veel gevallen gevuld met [[beton]] en [[schroot (metaal)|schroot]], vormt het contragewicht. Doordat brugdek en contragewicht met elkaar in evenwicht zijn, kost het minder [[energie]] om de brug te openen en te sluiten. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | De basculebrug is de opvolger van de [[ophaalbrug]]. Het belangrijkste verschil tussen deze twee bruggen is dat de basculebrug één draaipunt heeft en de ophaalbrug twee. Bij de ophaalbrug is aan het ene draaipunt het brugdek verbonden en aan het andere draaipunt het contragewicht. Als aandrijving van de basculebrug kan een verticaal (heel of) half [[panamawiel]] toegepast zijn, of een [[tandheugel]]. Er wordt ook wel voor [[Hydrostatische_aandrijving|hydraulische aandrijving]] gekozen. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | De basculebrug is de opvolger van de [[ophaalbrug]]. Het belangrijkste verschil tussen deze twee bruggen is dat de basculebrug één draaipunt heeft en de ophaalbrug twee. Bij de ophaalbrug is aan het ene draaipunt het brugdek verbonden en aan het andere draaipunt het contragewicht. |
||
Hoge beweegbare bruggen worden vaak uitgevoerd als basculebrug, omdat de basculekelder in dat geval bovengronds gebouwd kan worden. Het basculegedeelte van de [[Erasmusbrug]] in [[Rotterdam]] is het grootste en zwaarste van [[West-Europa]]. Doordat de Erasmusbrug niet loodrecht op de rijrichting scharniert staat de geopende brug scheef. |
Hoge beweegbare bruggen worden vaak uitgevoerd als basculebrug, omdat de basculekelder in dat geval bovengronds gebouwd kan worden. Het basculegedeelte van de [[Erasmusbrug]] in [[Rotterdam]] is het grootste en zwaarste van [[West-Europa]]. Doordat de Erasmusbrug niet loodrecht op de rijrichting scharniert staat de geopende brug scheef. |
||
Het contragewicht |
Het contragewicht is niet altijd in een kelder weggewerkt: het kan ook boven de weg hangen. Hierdoor heeft de brug meer het uiterlijk van een ophaalbrug, maar werkt volgens het principe van een basculebrug. De [[Noordkasteelbrug]]gen in de [[haven van Antwerpen]] zijn van dit type. |
||
Een basculebrug waarbij de ballastkist aan een zogenaamde staart boven en naast het wegdek hangt, wordt ook wel ''staartbrug'' genoemd. Bij het openen van de brug hangt de val naast de weg en naast het water. De [[Slauerhoffbrug]] in [[Leeuwarden (stad)|Leeuwarden]] is een typisch voorbeeld van een staartbrug.<ref>[ |
Een basculebrug waarbij de ballastkist aan een zogenaamde staart boven en naast het wegdek hangt, wordt ook wel ''staartbrug'' genoemd. Bij het openen van de brug hangt de val naast de weg en naast het water. De [[Slauerhoffbrug]] in [[Leeuwarden (stad)|Leeuwarden]] is een typisch voorbeeld van een staartbrug.<ref>[https://web.archive.org/web/20050221171848/http://bruggenstichting.nl/watiseenbrug/staartbrug.htm De Staartbrug] - Nederlandse Bruggen Stichting</ref> |
||
== |
== Zie ook == |
||
* [[Rolbasculebrug]] |
|||
Klapbrug is een basculebrug zonder tegengewicht. Voordeel is dat dergelijke brug minder plaats inneemt, maar het grote nadeel is dat er veel meer energie nodig is om de klapbrug te openen, in tegenstelling tot volwaardige basculebrug. Daarom worden klapbruggen alleen bij kleine overspanningen gebruikt. |
|||
In de provincie [[Groningen (provincie)|Groningen]] is ''klap'' of ''klabbe'' van oudsher de benaming voor een [[ophaalbrug]] in het algemeen. |
|||
==Zie ook== |
|||
* [[rolbasculebrug]] |
|||
{{Appendix|2= |
{{Appendix|2= |
||
{{References}} |
{{References}} |
||
*2000 jaar beweegbare bruggen |
*2000 jaar beweegbare bruggen: internationale gids van bekende en onbekende brugtypen en bewegingswerken - Henk de Jong en Nico Muyen. Rijswijk: Uitgeverij Elmar, 1995. ISBN 90 389 0286 7 |
||
}} |
}} |
||
{{Navigatie beweegbare bruggen}} |
{{Navigatie beweegbare bruggen}} |
||
{{Commonscat|Bascule bridges}} |
{{Commonscat|Bascule bridges}} |
||
Huidige versie van 31 dec 2024 om 23:08
| Basculebrug | ||||
|---|---|---|---|---|
| Foto's | ||||
| ||||
Erasmusbrug in geopende toestand. Dit is de grootste en zwaarste in zijn soort in Europa
| ||||
| ||||
Vijfgatenbrug in Ter Aar
| ||||
| ||||
Een basculebrug is een beweegbare brug waarvan het brugdek open en dicht gaat door draaiing om een horizontale as haaks op de rijrichting en evenwijdig met het wegdek van de brug. De brug is uitgevoerd als een bascule met aan de ene kant van het draaipunt het brugdek en aan de andere kant het contragewicht.
Het contragewicht is meestal onzichtbaar weggewerkt onder de weg, in de basculekelder. Een ballastkist, in veel gevallen gevuld met beton en schroot, vormt het contragewicht. Doordat brugdek en contragewicht met elkaar in evenwicht zijn, kost het minder energie om de brug te openen en te sluiten.
De basculebrug is de opvolger van de ophaalbrug. Het belangrijkste verschil tussen deze twee bruggen is dat de basculebrug één draaipunt heeft en de ophaalbrug twee. Bij de ophaalbrug is aan het ene draaipunt het brugdek verbonden en aan het andere draaipunt het contragewicht. Als aandrijving van de basculebrug kan een verticaal (heel of) half panamawiel toegepast zijn, of een tandheugel. Er wordt ook wel voor hydraulische aandrijving gekozen.
Hoge beweegbare bruggen worden vaak uitgevoerd als basculebrug, omdat de basculekelder in dat geval bovengronds gebouwd kan worden. Het basculegedeelte van de Erasmusbrug in Rotterdam is het grootste en zwaarste van West-Europa. Doordat de Erasmusbrug niet loodrecht op de rijrichting scharniert staat de geopende brug scheef.
Het contragewicht is niet altijd in een kelder weggewerkt: het kan ook boven de weg hangen. Hierdoor heeft de brug meer het uiterlijk van een ophaalbrug, maar werkt volgens het principe van een basculebrug. De Noordkasteelbruggen in de haven van Antwerpen zijn van dit type.
Een basculebrug waarbij de ballastkist aan een zogenaamde staart boven en naast het wegdek hangt, wordt ook wel staartbrug genoemd. Bij het openen van de brug hangt de val naast de weg en naast het water. De Slauerhoffbrug in Leeuwarden is een typisch voorbeeld van een staartbrug.[1]
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]- ↑ De Staartbrug - Nederlandse Bruggen Stichting
- 2000 jaar beweegbare bruggen: internationale gids van bekende en onbekende brugtypen en bewegingswerken - Henk de Jong en Nico Muyen. Rijswijk: Uitgeverij Elmar, 1995. ISBN 90 389 0286 7
· 
· 
