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		<title>Zeekr 7GT recibe 5 estrellas en EuroNCAP: La falta de botones físicos perjudica su nota [PT-BR]</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/40/03/media_thumb-link-4195293.webp?1783547046' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El ZEEKR 7GT ha obtenido la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas realizadas por Euro NCAP. Este modelo eléctrico familiar de gran tamaño figura entre los primeros vehículos probados según el nuevo protocolo de evaluación de la entidad, válido desde 2026. <br />
<br />
El ZEEKR 7GT Privilege AWD probado tiene un peso en orden de marcha de 2.405 kg. En la categoría de Conducción segura (79 %), Euro NCAP señaló una deficiencia en los controles generales del vehículo, lo que se tradujo en una puntuación baja en este aspecto, ya que el modelo concentra gran parte de sus funciones en una pantalla táctil central, en lugar de utilizar botones físicos...<br />
<br />
Relacionadas: <a href="https://www.meneame.net/story/europa-declara-guerra-pantallas-tactiles-coches" title="www.meneame.net/story/europa-declara-guerra-pantallas-tactiles-coches" rel="nofollow">www.meneame.net/story/europa-declara-guerra-pantallas-tactiles-coches</a><br />
<a href="https://www.meneame.net/story/fin-moda-tesla-china-prohibe-tablets-sobre-ruedas-exige-botones" title="www.meneame.net/story/fin-moda-tesla-china-prohibe-tablets-sobre-ruedas-exige-botones" rel="nofollow">www.meneame.net/story/fin-moda-tesla-china-prohibe-tablets-sobre-rueda</a></p><p><strong>etiquetas</strong>: zeekr 7gt, euroncap, cinco estrellas, deficiencia, falta, botones físicos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4195293" >noticia original</a> (www.car.blog.br)</p>]]></description>
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		<title>Renault ha conseguido cambiar las normas del juego: ganar más dinero con los coches pequeños que con los grandes</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/40/03/media_thumb-link-4195118.webp?1783509487' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Renault acaba de destapar un cambio de paradigma que puede reordenar la economía de toda la industria: sus eléctricos pequeños dejan más margen de beneficio que sus modelos más grandes. Hasta ahora, en esta industria, cuanto más grande o caro es el coche, mayor será el margen.</p><p><strong>etiquetas</strong>: renault, eléctricos, coches, pequeños</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4195118" >noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>FIAT presenta el Multiplina, el eslabón perdido entre el Topolino y un turismo</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/fd/media_thumb-link-4193682.webp?1783080246' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>FIAT ha dado a conocer el Multiplina Concept, un cuadriciclo de cuatro plazas situado entre el Topolino y un turismo convencional.<br />
<br />
Probablemente se trate de un cuadriciclo pesado (L7e), que están menos limitados que los cuadriciclos ligeros (L6e) en aspectos como la velocidad máxima, que pueden llegar a los 90 km/h</p><p><strong>etiquetas</strong>: movilidad, vehículo eléctrico</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4193682" >noticia original</a> (www.km77.com)</p>]]></description>
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		<title>Límites de velocidad máxima en carretera por país [mapa]</title>
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		<description><![CDATA[<p>Mapamundi con los límites de velocidad máxima por país. En España, Portugal y Marruecos es de 120 km/h; en Reino Unido es de 70mph (112 km/h); en Francia e Italia es de 130 km/h; en Polonia y Bulgaria es de 140 km/h; en Estados Unidos varía por estado; en Islandia es de 90km/h; en Bolivia y Madagascar es de 80km/h; y en Alemania no hay límite de velocidad.</p><p><strong>etiquetas</strong>: mapa, velocidad, carretera, país</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4193357" >noticia original</a> (www.reddit.com)</p>]]></description>
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		<title>Un propietario prueba FSD V14 Lite en su Tesla con Hardware 3: &#34;Parece que tengo un coche nuevo&#34;</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/fb/media_thumb-link-4193107.webp?1782972003' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La llegada de FSD V14 Lite a los Tesla equipados con Hardware 3 está despertando una enorme expectación entre los propietarios. Después de años de dudas sobre si esta plataforma podría acoger a las funciones más avanzadas del sistema de conducción autónoma, las primeras impresiones apuntan a que Tesla ha conseguido exprimir al máximo unas prestaciones que muchos daban prácticamente por agotadas.</p><p><strong>etiquetas</strong>: tesla, fsd, hardware3, conducción, autónoma, actualización, software</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4193107" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>El XPeng X9 ya se vende en 7 países de Europa: el rival chino del Clase V alcanza las 60.000 unidades vendidas en 18 meses</title>
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		<pubDate>Sun, 28 Jun 2026 11:39:47 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/f6/media_thumb-link-4191923.webp?1782659702' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El segmento de los monovolúmenes es muy importante en China. Su espacio y versatilidad son muy apreciados en un país donde el espacio personal es un lujo del que no muchos de sus ciudadanos pueden disfrutar. Casi todas las marcas pelean en la categoría con más o menos éxito, pero se puede decir que XPeng ha conseguido instalarse entre los primeros. La compañía acaba de celebrar la entrega 60.000 del XPeng X9, el más familiar de sus modelos. Este hito se alcanza apenas año y medio después de su debut comercial.</p><p><strong>etiquetas</strong>: xpeng, x9, monovolumen, china, europa, ventas, clasev, familiar, eléctricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4191923" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Cambia el Reglamento de Circulación para proteger a los ciclistas: los coches deben mantener siempre 5 metros de distancia de seguridad</title>
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		<pubDate>Wed, 24 Jun 2026 13:45:44 +0000</pubDate>
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		<title>Los baches no solo destrozan los amortiguadores de tu coche: también ponen en riesgo la electrónica</title>
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		<title>La crisis de Volkswagen tiene dos caras: piden comprensión pero reparten 2.600 millones entre los accionistas</title>
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		<pubDate>Sat, 20 Jun 2026 20:05:09 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/ed/media_thumb-link-4189529.webp?1781985726' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Volkswagen reconoce en una encuesta interna que su existencia está en riesgo y alega causas como China o costes. Pero mientras busca recortar plantillas, propone repartir 2.600 millones en dividendos pese a que el beneficio cayó un 44 %. Una contradicción más de una controvertida gestión. Cuando seis de cada nueve miembros del consejo de administración de una empresa admiten, en una encuesta interna y anónima, que su compañía corre riesgo de desaparecer, lo lógico sería pensar que esa empresa está apretándose el cinturón hasta el último agujero. Volkswagen lo está haciendo, en parte. Pero también acaba de proponer repartir 2.600 millones de euros entre sus accionistas. Las dos cosas son ciertas a la vez, y ahí está el problema.</p><p><strong>etiquetas</strong>: wolkswagen, dos caras, recortar, plantilla, repatir, millones, accionistas</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4189529" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>Ford ya permite conducir sin manos en miles de kilómetros de carreteras españolas</title>
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		<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 08:19:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/ea/media_thumb-link-4188675.webp?1781774646' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Diseñado para reducir el esfuerzo en carretera, el sistema BlueCruise permite una conducción manos libres en más del 90% de las autopistas y autovías de España. La seguridad es un apartado fundamental en los vehículos Ford. Entre sus equipamientos más destacados, Ford BlueCruise es la primera tecnología de este tipo aprobada en España por parte de un fabricante y está disponible solo en modelos seleccionados, siempre combinados con cambio automático.</p><p><strong>etiquetas</strong>: ford bluecruise, permite, conducie, sin manos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4188675" rel="nofollow">noticia original</a> (www.lavanguardia.com)</p>]]></description>
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		<title>BYD lanza para Europa el Dolphin G DM-i, el híbrido enchufable más pequeño del mercado</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 20:35:44 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/e3/media_thumb-link-4187074.webp?1781296086' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>BYD sigue acelerando su ofensiva europea con el nuevo Dolphin G DM-i. Con 4,16 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de alto, el Dolphin G DM-i se mueve en unas dimensiones razonables para ciudad, sin renunciar a un planteamiento práctico. No estamos ante un eléctrico puro como el Dolphin que ya conocíamos, sino ante un modelo desarrollado con tecnología híbrida enchufable DM-i. La tecnología DM-i permite circular en modo eléctrico en los desplazamientos habituales, hasta 105 kilómetros. Para viajes largos, el sistema combina su batería de 18,3 kWh y depósito de combustible para superar los 1.000 kilómetros...</p><p><strong>etiquetas</strong>: dolphin g dm-i, híbrido enchufable, batería, combustible, compacto</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4187074" >noticia original</a> (www.somoselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>A Prueba: El Papamóvil (Seat Panda 1982)</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/df/media_thumb-link-4186110.webp?1781068386' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Videoprueba de Papamovil que desarrollo Seat en tiempo record y se encuentra en la coleccion de SEAT historicos de la zona Franca.<br />
<br />
Los Mercedes oficiales eran demasiado grandes para acceder al camp nou y por eso recurrieron al Seat Panda.</p><p><strong>etiquetas</strong>: papamóvil, seat panda, juan pablo ii, historia</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4186110" rel="nofollow">noticia original</a> (www.youtube.com)</p>]]></description>
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		<title>La pantalla prometía hacer el coche más moderno, pero muchos conductores empiezan a echar de menos los botones</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/e0/media_thumb-link-4186302.webp?1781101327' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>¿Qué es lo que le gusta a la gente de sus coches? Conforme a su demanda, o a lo que presten más atención o importancia como factores para realizar una compra, las marcas van en una o en otra dirección. Y esta dirección está cambiando con respecto a uno de los elementos más vistos y tocados en los interiores de los coches durante los últimos 15 años. Según la encuesta de Driver Power realizada en Reino Unido, en general los propietarios de los coches están menos contentos con la tecnología que incorporan sus vehículos en relación a las cifras que se veían tanto en 2025 como en 2024. En particular, hay dos aspectos cuyo nivel de satisfacción ha caído de manera notable, siendo uno de ellos el de las pantallas.</p><p><strong>etiquetas</strong>: pantallas, coches, modernos, conductores, echan, de menos, botones</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4186302" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>El día que SEAT tuvo que improvisar un papamóvil para Juan Pablo II - Revista km77</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/df/media_thumb-link-4186109.webp?1781048406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En 1982, durante la visita de Juan Pablo II a España, un modesto SEAT Panda se convirtió en un papamóvil de emergencia para acceder al Santiago Bernabéu y al Camp Nou. Fabricado en solo dos semanas, hoy es una de las piezas más curiosas de SEAT Históricos.</p><p><strong>etiquetas</strong>: papamóvil, seat panda, juan pablo ii, historia</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4186109" >noticia original</a> (www.km77.com)</p>]]></description>
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		<title>¿Qué pasará con tanta marca china de coches en España? ¿Cabrán todas?</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Jun 2026 15:55:43 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/de/media_thumb-link-4185624.webp?1780927566' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En China están saturadísimos de marcas automovilísticas, y eso que llegaron a más de 400. En España aparecen nuevos jugadores y no habrá espacio para todos, así que algunos se irán. ¿Existe algún patrón para que podamos distinguir apuestas seguras de arriesgadas?. El consumidor español está obligado a ampliar su conocimiento sobre coches con la llegada de tantas marcas de China. Hace unos meses o años, sólo informadores especializados, consultores y, en general, gente dentro de la industria del automóvil, tenía fichadas a tantas marcas que apenas habían salido de su mercado natal. Y antes de aprenderse todas, están llegando más.</p><p><strong>etiquetas</strong>: vehiculos, marcas, chinas, cabrán, todas, españa</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4185624" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>Juanjo Jiménez, mecánico: &#34;El aire acondicionado no necesita recarga periódica. Si tu coche enfría mal, es una fuga, y recargar sin repararla es tirar el dinero&#34;</title>
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<br />
La realidad es distinta: el circuito está diseñado para funcionar en circuito cerrado, con el mismo refrigerante desde que el vehículo sale de fábrica.</p><p><strong>etiquetas</strong>: aire, acondicionado, coche, fuga</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4183807" >noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>Otra marca eléctrica para el mercado español: Llega Zeekr, marca premium del grupo Geely</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/d1/media_thumb-link-4182390.webp?1779980346' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Zeekr, la firma premium del grupo Geely desembarca en España con cuatro modelos, siete concesionarios y una promesa que pocos fabricantes se atreven a firmar: reponer cualquier pieza en la península en 24 horas o 48 horas en Baleares al contar con un centro logístico en la Comunidad de Madrid. Zeekr llega de la mano de Salvador Caetano Auto, el mismo grupo que distribuye otras marcas asiáticas en la península. Su gama, desarrollada sobre la plataforma SEA, parte de los 37.100 euros y se dirige a un comprador que valora el diseño nórdico y la tecnología de 800 voltios. La meta para 2026 es alcanzar los 600 pedidos, un volumen modesto que se multiplicará en los próximos años: 2.000 en 2027 y 3.500 en 2028. En 2025, la marca superó las 224.000 entregas mundiales y ya opera en 15 países europeos.</p><p><strong>etiquetas</strong>: zeekr, marca premium, geely, caetano, plataforma sea, gotemburgo</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4182390" >noticia original</a> (www.motor16.com)</p>]]></description>
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		<title>La gran estafa de las pantallas</title>
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Nos han vendido que el minimalismo digital es el futuro, pero la realidad es que estamos ante una de las mayores operaciones de ahorro de costes camuflada de vangua</p><p><strong>etiquetas</strong>: estafa, pantallas, automóvil, ergonomía</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4181974" >noticia original</a> (www.youtube.com)</p>]]></description>
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		<title>¿Fue buena idea cambiar los diésel por híbridos de gasolina?</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/cd/media_thumb-link-4181346.webp?1779726126' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En relativamente poco tiempo, la motorización más popular en España -incluso en Europa- ya no es la diésel, al menos en nuevas matriculaciones. Los híbridos han ocupado dicho lugar, y la inmensa mayoría funciona con gasolina. Hay casos en los que ha sido un cambio a mejor, pero también ha sucedido lo contrario.</p><p><strong>etiquetas</strong>: automoción, diesel, híbrido, gasolina, electrico</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4181346" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>VAMTAC vs HUMMER: ¡Gana España!</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/ba/media_thumb-link-4176513.webp?1778351766' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El enorme Hummer se convirtió en un icono gracias a tres cosas: La Guerra del Golfo, el cine y el “cachas” Arnold Scharzenegger, que pidió una versión civil porque le parecía “muy práctico” … vivir para ver. Este mastodonte terminó fracasando. Pero unos gallegos de Santiago de Compostela decidieron hacer algo parecido, pero bien hecho… y triunfaron. Te contamos los detalles. Valen la pena.</p><p><strong>etiquetas</strong>: vamtac, hummer, máximo sant, garaje hermético</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4176513" >noticia original</a> (www.youtube.com)</p>]]></description>
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		<title>La fábrica de 9.360.000.000 € de Honda cierra sus puertas antes incluso de fabricar un solo coche eléctrico</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/b9/media_thumb-link-4176250.webp?1778267226' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Los japoneses han tenido que frenar su estrategia eléctrica. El futuro más inmediato de Honda pasa por los híbridos, lo que supone cancelar muchos proyectos e inversiones en fábricas. Los japoneses, al igual que muchas otras marcas, no han obtenido los resultados esperados con su gama 100% eléctrica. La inestabilidad del mercado y el despertar de China como gigante industrial ha causado estragos en las oficinas de Minato.</p><p><strong>etiquetas</strong>: honda, fábrica, coche eléctrico, cierra</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4176250" >noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Stellantis fabricará coches de Leapmotor en Villaverde (Madrid) y un nuevo Opel eléctrico en Zaragoza para 2028</title>
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Por otro lado, Opel, integrante de Stellantis, incluirá en su oferta un SUV eléctrico...<br />
<br />
Relacionada: <a href="https://www.meneame.net/m/Motor/stellantis-senala-planta-villaverde-madrid-junto-otras-tres" title="www.meneame.net/m/Motor/stellantis-senala-planta-villaverde-madrid-junto-otras-tres" rel="nofollow">www.meneame.net/m/Motor/stellantis-senala-planta-villaverde-madrid-jun</a></p><p><strong>etiquetas</strong>: stellantis, opel, figueruelas, leapmotor, propiedad, villaverde</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4176212" >noticia original</a> (capital.es)</p>]]></description>
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		<title>Es oficial: ayudas de hasta 5.500 euros para comprar coche en 2026 con el nuevo Plan Auto 2030</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/b9/media_thumb-link-4176163.webp?1778243526' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El Gobierno ha puesto en marcha el nuevo Plan Auto 2030, un sistema de ayudas que busca facilitar la compra de vehículos en España y modernizar el parque automovilístico. Este nuevo programa sustituye a planes anteriores y llega con una importante novedad: las ayudas se aplican directamente en el momento de la compra, evitando esperas y trámites largos. Este nuevo programa, en el que se incluye también el llamado Plan Auto+, sustituye al antiguo Plan MOVES III.</p><p><strong>etiquetas</strong>: plan auto 2030, ayudas, coche eléctrico, oficial</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4176163" >noticia original</a> (noticiastrabajo.huffingtonpost.es)</p>]]></description>
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		<title>Aceite de colza, e-fuels y otros 'milagros' del diésel: por qué ninguno va a evitar lo inevitable</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/b1/media_thumb-link-4174299.webp?1777795506' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Aceite de colza, e-fuels y otros 'milagros' del diésel: por qué ninguno va a evitar lo inevitable. Cada pocos meses aparece una nueva promesa para salvar el diésel: aceite de colza, e-fuels, hidrógeno… Todas prometen rescatar millones de vehículos. Ninguna lo está haciendo. La realidad es bastante menos espectacular de lo que se cuenta. l cultivo de colza es una de las grandes apuestas industriales para producir biocombustibles en Europa.Esta semana, varios medios europeos han recogido un nuevo &quot;descubrimiento&quot; de la Universidad RUDN que promete salvar a millones de coches diésel. Investigadores rusos han conseguido adaptar un motor diésel para funcionar con aceite de colza puro, con menos emisiones de partículas y rendimiento similar al gasóleo convencional.</p><p><strong>etiquetas</strong>: nuevos, combustibles, diesel, no, evitan, inevitable</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4174299" >noticia original</a> (www.news365.es)</p>]]></description>
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		<title>¿Nos toman por tontos las marcas de coches? La estafa de lo PREMIUM</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/ac/media_thumb-link-4172930.webp?1777400406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En este vídeo analizamos a fondo lo que he decidido titular como &quot;la estafa de los nuevos Premium&quot;. Un fenómeno que se ha vuelto descaradamente evidente tras la crisis de los microchips y la pandemia de 2020. Los fabricantes han aprendido una lección peligrosa para el bolsillo del consumidor: es mucho más rentable vender menos unidades, pero a un precio mucho más alto. Mucho más alto.</p><p><strong>etiquetas</strong>: estafa, fabricantes, coches, premium</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4172930" >noticia original</a> (www.youtube.com)</p>]]></description>
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		<title>Aixam Easy: diseño «gaming» y hasta 113 km de autonomía para conducir sin carné</title>
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		<description><![CDATA[<p>La firma sustituye al veterano Minauto por un nuevo modelo que apuesta por la personalización radical, la seguridad reforzada y un precio de salida de 10.499 €. Dirigido a usuarios a partir de 15 años con permiso AM, este vehículo no se plantea solo como una solución urbana, sino como una propuesta que combina identidad y funcionalidad a un precio rompedor. Para facilitar la conectividad, el vehículo utiliza un soporte específico para smartphone como interfaz principal. La ergonomía se completa con una consola central inspirada en una «mesa de sonido», altavoces Bluetooth integrados y asientos en TEP tipo Nubuck con costuras verdes. El EASY ofrece versatilidad técnica para adaptarse a distintas necesidades de movilidad. La versión eléctrica cuenta con una batería de 7,5 kWh que permite alcanzar los 75 km de autonomía en el acabado Access y hasta 113 km en la versión Chic</p><p><strong>etiquetas</strong>: coche, electrico, aixam, gaming, permiso, am</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4172333" rel="nofollow">noticia original</a> (www.news365.es)</p>]]></description>
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		<title>En los años 50 Renault creó uno de sus mejores coches. Fue un fracaso en EEUU por un error de novatos: no saber escuchar</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/a8/media_thumb-link-4171941.webp?1777157047' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>“¿Y para qué quieren aire acondicionado? En la Costa Azul también hace calor y nadie se queja”. Así justificaba Pierre Dreyfus, al frente de Renault desde 1955 tras la muerte de Lefaucheux, la ausencia del aire acondicionado en los Renault Dauphine y Caravelle estadounidenses.</p><p><strong>etiquetas</strong>: renault, dauphine, carabelle, usa</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4171941" >noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>Los nuevos radares de la DGT: cazan en 6 carriles, multan de noche y llegan este verano</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/a8/media_thumb-link-4171912.webp?1777145826' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La DGT ha adjudicado a la empresa Tradesegur el suministro de 15 nuevos radares dinámicos para la Guardia Civil de Tráfico. La inversión supera el millón de euros, los equipos llegarán antes del verano y permitirán controlar la velocidad incluso en autovías de seis carriles, también de noche y desde un coche en movimiento. Si pensabas que la DGT había alcanzado su techo en cuanto a despliegue de radares, conviene que te sientes. La Dirección General de Tráfico acaba de cerrar una nueva inversión de 1.020.000 euros para reforzar el control de velocidad en las carreteras españolas con 15 nuevos radares dinámicos de última generación, según consta en la formalización del contrato publicada en el Boletín Oficial del Estado.</p><p><strong>etiquetas</strong>: dgt, nuevos, radares, llegan, este, verano</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4171912" >noticia original</a> (www.news365.es)</p>]]></description>
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		<title>Stellantis señala la planta de Villaverde (Madrid) junto a otras tres para su posible venta a firmas chinas</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/a7/media_thumb-link-4171558.webp?1777054866' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Stellantis, ajora bajo la dirección de Antonio Filosa, vuelve a tirar de Dongfeng en un momento de crisis, pero también de otros posibles socios asiáticos: la compañía ha identificado cuatro fábricas en Europa que podría vender o compartir en su intento de hacer frente al exceso de capacidad industrial. Entre ellas se encuentra la planta de Villaverde, Madrid. El medio especializado Bloomberg, señala que el fabricante comunicó a los Gobiernos francés e italiano que existe una falta de trabajo en algunas plantas de Europa, identificando en concreto cuatro. Entre ellas se encuentra la fábrica de Madrid, que Dongfeng habría visitado a principios de este mes, según indicaron fuentes conocedoras de la operación, que citaron también un reconocimiento por la planta francesa de Rennes y de la italiana de Cassino, otras dos de las factorías identificadas,...</p><p><strong>etiquetas</strong>: stellantis, factoría, fábrica, villaverde, posible venta, filosa, barreiros</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4171558" >noticia original</a> (www.epe.es)</p>]]></description>
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		<title>Una persona fallecida y varias heridas tras accidente en el Rally Sudamericano</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/a1/media_thumb-link-4170049.webp?1776712446' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La celebración del Rally Sudamericano celebrado la mañana de este domingo terminó en tragedia, luego de que uno de los pilotos se descarrilara y en el descontrol impactó en una zona de público, lo que provocó la muerte de una persona. El fallecido es un joven de 25 años reporta el periódico Clarín, de Argentina, que también informa el que dos personas resultaron heridas. <br />
<br />
El hecho ocurrió en Mina Clavero, Córdoba y como resultado obligó a la cancelación de la prueba. El incidente ocurrió cuando un Volkswagen Polo conducido por los Didier Arias y Héctor Núñez transitaba por la zona de Giulio Cesare, a unos 120 kilómetros de la ciudad de Córdoba y uno de los tramos más exigentes de la competencia. El auto dio varios tumbos y sufrió un despiste que...</p><p><strong>etiquetas</strong>: rally sudamericano, mina clavero, giulio cesare, didier, volkswagen polo</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4170049" >noticia original</a> (www.diariolibre.com)</p>]]></description>
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		<title>El piloto Juha Miettinen muere en un grave accidente en Las 24 Horas de Nürburgring</title>
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		<description><![CDATA[<p>Este sábado se ha celebrado la popular carrera de Las 24 Horas de Nürburgring, que este año había recibido más promoción ante la participación del reconocido piloto de Fórmula 1 Max Verstappen. Pero la carrera ha tenido que ser suspendida debido a un aparatoso accidente que ha implicado a varios vehículos y ha ocasionado un muerto. Uno de los coches implicados ha sido el del veterano piloto Juha Miettinen, de 66 años. Lamentablemente las autoridades han confirmado su fallecimiento en el siniestro.</p><p><strong>etiquetas</strong>: piloto, juha, miettinen, muere, accidente, 24 horas, nürburgring</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4169604" >noticia original</a> (www.diariocritico.com)</p>]]></description>
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		<title>El fabricante chino Seres patentó un sistema de inodoro oculto debajo de un asiento: así funciona</title>
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		<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 08:25:02 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/9c/media_thumb-link-4168784.webp?1776364506' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Seres, la automotriz china detrás de la marca Aito, obtuvo la aprobación de una patente para incorporar un inodoro oculto dentro de sus vehículos, una propuesta inusual que apunta a cubrir una necesidad concreta en viajes largos. El desarrollo fue registrado en abril de 2025 y autorizado el 10 de abril de 2026 bajo el número CN224104011U, con un diseño que ubica el sistema debajo del asiento y lo despliega mediante un mecanismo deslizante. La idea busca aprovechar al máximo el espacio interior del auto. Según la descripción del concepto, el inodoro permanece guardado...</p><p><strong>etiquetas</strong>: seres, aito, inodoro oculto, desahogo en marcha, patente, deslizante</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4168784" >noticia original</a> (www.tecnonewsroom.com.ar)</p>]]></description>
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		<title>«No tenemos oportunidad contra esto»: Honda reacciona ante el poderío de los proveedores chinos [ENG]</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/90/media_thumb-link-4165758.webp?1775603106' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El CEO de Honda emitió este crudo veredicto tras visitar una fábrica de componentes automotrices en Shanghái, citando la velocidad y eficiencia de las empresas chinas. Las ventas de Honda en China han disminuido consistentemente, y la compañía está reestructurando su I+D para mejorar la autonomía. Otros fabricantes de automóviles, como Ford y Toyota, también han manifestado inquietudes similares sobre la competitividad en el mercado automotriz chino.</p><p><strong>etiquetas</strong>: honda, china, ceo, automovil</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4165758" >noticia original</a> (www.motor1.com)</p>]]></description>
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		<title>Ventas Coches Eléctricos España Marzo 2026: Récord Histórico y Top Modelos</title>
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		<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 22:00:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/90/media_thumb-link-4165728.webp?1775596386' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Por primera vez en la historia, el mercado español ha superado la barrera de los 12.000 turismos 100% eléctricos matriculados en un solo mes, alcanzando un total de 12.123 unidades. Este hito marca un punto de inflexión en la movilidad eléctrica en España. En el primer trimestre de 2026, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos ya superan las 27.000 unidades, lo que representa un incremento del 40% respecto al mismo periodo de 2025. Para ponerlo en contexto, en 2025 esta cifra no se alcanzó hasta más de un mes después, lo que evidencia cómo la adopción del coche eléctrico está ganando velocidad en España.<br />
<br />
El ranking de modelos más vendidos en marzo refleja un mercado cada vez más competitivo...</p><p><strong>etiquetas</strong>: ventas, coches eléctricos, récord, matriculaciones, marzo 2026</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4165728" >noticia original</a> (www.zunder.com)</p>]]></description>
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		<title>Lamborghini Miura: 60 aniversario</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/86/media_thumb-link-4163273.webp?1774963206' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Lamborghini presentó el Lamborghini Miura. Han pasado sesenta años después de ese momento histórico, porque el Miura fue un coche que marcó una época.</p><p><strong>etiquetas</strong>: lamborghini miura, aniversario, 60</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4163273" >noticia original</a> (www.km77.com)</p>]]></description>
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		<title>Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable (&#34;steer by wire&#34;) es el futuro?</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 23:35:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/82/media_thumb-link-4162051.webp?1774651686' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El protagonista de esta experiencia es el volante Hypersquare, un mando de formas compactas y alejadas del clásico aro circular. Su funcionamiento se basa en la tecnología steer-by-wire, que transmite las órdenes del conductor de manera digital. Esto se traduce en varios cambios clave:<br />
<br />
    Menor giro de manos necesario entre topes.<br />
    Eliminación de vibraciones procedentes del asfalto.<br />
    Posibilidad de ajustar la respuesta de la dirección de forma paramétrica.<br />
<br />
Tras verlo en presentaciones estáticas, ahora hemos podido comprobar cómo se comporta en un entorno real, y las sensaciones apuntan a un cambio de paradigma en la forma de conducir.</p><p><strong>etiquetas</strong>: hypersquare, dirección por cable, steer by wire, prueba dinámica</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4162051" >noticia original</a> (www.autofacil.es)</p>]]></description>
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		<title>Tranquilo, no has comprado la V16 para nada: Europa no la va prohibir y puedes usarla fuera de España</title>
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		<title>Grupos automovilísticos instan a Trump a mantener a los fabricantes de automóviles chinos fuera de Estados Unidos [EN]</title>
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		<description><![CDATA[<p>Los grupos expresaron en una carta &quot;serias preocupaciones sobre los continuos esfuerzos de China por dominar la fabricación mundial de automóviles y obtener acceso al mercado estadounidense. Estas acciones representan una amenaza directa para la competitividad global, la seguridad nacional y la base industrial automotriz de Estados Unidos&quot;. La carta también criticó el anuncio de Canadá por permitir la entrada de algunos vehículos chinos a su mercado. &quot;También instamos encarecidamente a la Administración a que rechace cualquier intento de los fabricantes chinos de eludir estas restricciones existentes mediante el establecimiento de instalaciones de producción en EE. UU.&quot;.</p><p><strong>etiquetas</strong>: estados unidos, automóviles, china, mercado</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4156959" >noticia original</a> (money.usnews.com)</p>]]></description>
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		<title>Lamborghini cancela su coche eléctrico: “sería un pasatiempo caro invertir en su desarrollo cuando los clientes no están listos”</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/6d/media_thumb-link-4156884.webp?1773434946' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Tras más de un año de discusión interna continua, han llegado a la conclusión de que “Invertir fuertemente en el desarrollo de un automóvil totalmente eléctrico cuando el mercado y la base de clientes no están listos sería un pasatiempo caro y financieramente irresponsable hacia los accionistas, los clientes y los empleados”. Según la marca, quienes tienen o quieren un Lamborghini valoran sobre todo la experiencia emocional de conducirlo; para ellos es clave no solo la respuesta del motor de combustión interna, sino especialmente el sonido del propulsor. Y esto último es lo que les falta a los coches eléctricos actuales, que emiten sonidos artificiales porque, más allá del ruido de la rodadura de marcha, son silenciosos.</p><p><strong>etiquetas</strong>: lamborghini,  coche eléctrico, combustión interna, clientes, cancelado</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4156884" >noticia original</a> (www.lavanguardia.com)</p>]]></description>
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		<title>Aston Martin tiene algo mucho peor que su equipo de Fórmula 1: sus acciones han caído un 99% y amenazan con hundirla</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/6d/media_thumb-link-4156879.webp?1773434406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Con menos de 6.000 coches vendidos, la compañía anunció pérdidas de más de 120 millones de euros, un 89% más que el año anterior. Intentaron recuperar el impulso con el DBX, su futuro SUV,  pero está siendo un fracaso. Las proyecciones de vender 5.000 coches anualmente se han quedado en 1.000. Con el Aston Martin DBX en caída libre, los siguientes que han saltado por el precipicio han sido los inversores. Desde que saliera a bolsa en 2018, tiene un valor de poco más de 400 millones de euros, las acciones han caído un 99%.</p><p><strong>etiquetas</strong>: aston martin, problemas, dbx, acciones, bolsa</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4156879" >noticia original</a> (www.xataka.com)</p>]]></description>
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		<title>El coche eléctrico se dispara en los países emergentes y ya alcanza el 25% del mercado mundial</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/6b/media_thumb-link-4156187.webp?1773307926' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El coche eléctrico sigue ganando terreno en todo el mundo y ya representa una parte cada vez más importante de las ventas globales; el crecimiento más rápido ya no se produce en Europa o Estados Unidos sino en mercados emergentes. Lo más llamativo es que varios mercados emergentes ya presentan cuotas superiores a las de muchas economías avanzadas. Singapur, Tailandia y Vietnam, por ejemplo, cuentan con tasas de adopción de coches eléctricos superiores a la media de la Unión Europea.</p><p><strong>etiquetas</strong>: coche eléctrico, paises emergentes, crecimiento, penetración</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4156187" >noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Carlos Sainz padre tenía razón: Audi F1 solo ha tardado una carrera en ser mejor equipo que Williams</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/67/media_thumb-link-4155136.webp?1773078066' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Cuando Carlos Sainz fichó por Williams tras quedarse repentinamente fuera de Ferrari la premisa era clara: apostar por el nuevo reglamento de 2026. Sainz llegó a verbalizar que estaba dispuesto a comerse un 2025 complicado a cambio de tener las mejores armas posibles en la nueva era de la Fórmula 1. Pasado el Gran Premio de Australia, podemos aseverar que se equivocó.<br />
<br />
Sainz no paró de rechazar los cantos de sirena de Audi, incluso desoyendo las palabras de su padre, que por entonces corría para la marca alemana.</p><p><strong>etiquetas</strong>: williams, audi, carlos, sainz, f1</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4155136" >noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>Escocia prescinde de 25 autobuses de hidrógeno inaugurados hace tan solo cinco años</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/66/media_thumb-link-4154959.webp?1773047346' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Los 25 autobuses de pila del combustible que el ayuntamiento de la ciudad de Aberdeen adquirió en 2021,  con el objetivo de avanzar en la descarbonización del transporte público y convertirse en referente europeo en esta forma de transporte, han tenido un recorrido mucho mas corto de lo previsto. La dificultad para garantizar su servicio con la regularidad necesaria ha llevado al consistorio escocés a decidir su venta y sustituirlos por autobuses eléctricos.</p><p><strong>etiquetas</strong>: escocia, hidrógeno, autobuses, eléctricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4154959" >noticia original</a> (www.energias-renovables.com)</p>]]></description>
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		<title>El mundo del automóvil se está volviendo eléctrico, sin Estados Unidos [EN]</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/65/media_thumb-link-4154629.webp?1772962446' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>¿Cómo hemos llegado a esta situación? El abandono de los vehículos eléctricos por parte de Detroit es el resultado de una cascada espectacular de fracasos: fabricantes de automóviles que nunca se tomaron en serio la transición, concesionarios que la socavaron activamente, ya que obtienen la mayor parte de sus ingresos por piezas y servicios, y los eléctricos requieren mucho menos mantenimiento, y un entorno político que convirtió el simple hecho de comprar un coche eléctrico en una declaración política tóxica. Estados Unidos necesita ser experto en la fabricación de vehículos eléctricos porque necesitamos ser expertos en la fabricación de las baterías y los motores de alta eficiencia que los impulsan. En el futuro, estas tecnologías impulsarán todo lo que importa.</p><p><strong>etiquetas</strong>: estados unidos, vehículos, eléctricos, transición</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4154629" >noticia original</a> (newsletter.dunneinsights.com)</p>]]></description>
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		<title>Tesla se queda sin su mejor truco para ser rentable: ya no recibirá millonadas de Stellantis y Toyota por sus créditos de CO₂</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/5f/media_thumb-link-4153276.webp?1772651106' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Stellantis y Toyota finalmente ya no tendrán que pagar a Tesla para compensar sus emisiones con los créditos de CO₂ de Tesla en Europa. Ambos gigantes de la automoción ya no forman parte del grupo que se había constituido el año pasado en torno a la firma estadounidense para cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por Bruselas.<br />
<br />
Y para Tesla es un problema. En 2025, la proporción de los ingresos de Tesla provenientes de la venta de créditos de CO₂ alcanzó un nivel significativo: el 52 % del beneficio neto de Tesla provino de los créditos regulatorios. Tesla gana más dinero vendiendo &quot;derechos a contaminar&quot; a sus competidores que vendiendo Model 3 o Model Y. La razón por la que dos de los mayores fabricantes del mundo se han salido del acuerdo con Tesla es que se ha convertido en un socio menos atractivo.</p><p><strong>etiquetas</strong>: créditos de co₂, emisiones, tesla, stellantis, toyota, subaru</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4153276" >noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>1.006 kilómetros de autonomía para este BYD gracias a las baterías Blade 2.0</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Mar 2026 09:50:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/5e/media_thumb-link-4153031.webp?1772616186' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El BYD vuelve a mover ficha en la carrera tecnológica. Su marca de lujo Yangwang ha confirmado que el nuevo Yangwang U7&nbsp;2026 será el primer modelo en estrenar la segunda generación de las celdas Blade. Y no es una actualización menor: hablamos de una autonomía homologada de 1.006 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC.<br />
Hu Xiaoqing, responsable de ventas de Yangwang, resumía hace unos días en redes sociales lo que muchos fabricantes llevan años intentando resolver. Según él, los coches eléctricos premium se enfrentan al llamado “triángulo imposible</p><p><strong>etiquetas</strong>: byd, blade, batería, autonomía</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4153031" >noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>El Robotaxi de Tesla tiene cuatro veces más probabilidades de chocar que los conductores humanos</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/4f/media_thumb-link-4149208.webp?1771626666' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>En el informe se suprimen descripciones de los accidentes por tratarse de &quot;información comercial confidencial&quot;, pero ya son 14 los accidentes ocurridos en Austin (Texas), y al parecer el ritmo al que se producen los accidentes sigue aumentando, y no sólo por el hecho de que haya más Robotaxis circulando por las carreteras. Estos accidentes incluyen uno conduciendo en línea recta a 27 kilómetros por hora contra un objeto fijo, un choque con un autobús y dos incidentes distintos en los que el Tesla chocó contra objetos dando marcha atrás.</p><p><strong>etiquetas</strong>: estados unidos, vehículos autónomos, tesla, robotaxi, accidentes</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4149208" >noticia original</a> (www.gamereactor.es)</p>]]></description>
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		<title>Los únicos coches diésel y gasolina que no se van a prohibir y estarán permitidos en próximos años</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/4d/media_thumb-link-4148637.webp?1771505406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>A pesar de que la UE permitirá finalmente seguir vendiendo coches de combustión a partir de 2035, los objetivos de emisiones y los requisitos medioambientales que se impondrán reducirán mucho en la práctica su oferta. Tendrán que consumir combustibles sintéticos, producidos a partir de fuentes de energía renovables, considerados neutros en sus emisiones de CO2, y también conocidos hoy como e-combustibles o e-fuels.  Nuevos estudios apuntan a que no evitarán en realidad la muerte del coche diésel o de gasolina, al ser demasiado caros.</p><p><strong>etiquetas</strong>: coches, combustión, diesel, gasolina, permitidos, ue</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4148637" >noticia original</a> (www.autopista.es)</p>]]></description>
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		<title>‘Ninja’, ‘Katana’: las motocicletas con nombre japonés que conquistaron el mundo</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/4d/media_thumb-link-4148549.webp?1771492086' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Japón es el hogar de algunos de los fabricantes de motocicletas más populares del mundo, pero el prestigio global de estas marcas reside, en parte, en nombres que son profundamente japoneses, como la Kawasaki Ninja, o la Katana o Hayabusa, de Suzuki.</p><p><strong>etiquetas</strong>: motor, motocicletas, japón, kawasaki, suzuki, motos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4148549" >noticia original</a> (www.nippon.com)</p>]]></description>
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		<title>El miedo a no pasar la ITV, uno de los principales motivos del absentismo</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/4c/media_thumb-link-4148264.webp?1771416726' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Aunque parezca mentira a estas alturas, a muchos conductores les importa poco la ITV. Esta inspección obligatoria trata de velar por la seguridad vial al detectar potenciales problemas y definir si el vehículo es apto o no para circular. El caso es que se ha detectado una problemática cada vez más extendida, que consiste en no llevar el coche a la ITV por miedo a no pasarla. Esta práctica es un motivo más para el elevado absentismo que se registra en España y desvela lo que era un secreto a voces.</p><p><strong>etiquetas</strong>: itv, miedo, no pasar, motivo, principal, no hacerlo</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/Motor/go?id=4148264" >noticia original</a> (www.coches.com)</p>]]></description>
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