巴黎地铁14号线的成功延长至奥利机场（aéroport d’Orly），直接导致巴黎与机场之间的OrlyBus巴士线路将于2025年3月3日停运。作为运行超过60年的重要交通工具，OrlyBus因客流量骤降超过80%而被迫退出历史舞台。

据《巴黎人报》（Le Parisien）报道，自2024年6月，地铁14号线延长至奥利机场后，OrlyBus的客运量急剧下降。据法国大区交通管理局（Île-de-France Mobilités，以下简称IDFM）提供的数据，OrlyBus的乘客数量从2023年9月的31.4万人锐减至2024年9月的9.25万人，降幅超过80%。IDFM解释称：“为了避免空车运行浪费公共资金和增加不必要的空气污染，我们决定与线路运营方巴黎大众运输公司（RATP）及巴黎机场集团共同终止OrlyBus的服务。”该决定将在冬季假期结束后生效。 在当费尔-罗什罗（Denfert-Rochereau）终点站，仍有少量乘客依赖OrlyBus。家住巴黎14区的退休女士利沙（Lisa）对此深感不安：“我习惯乘坐巴士前往奥利机场，因为地铁的楼梯对我来说太困难，而电梯也让我有心理阴影。”当得知OrlyBus即将停运时，她表示无奈：“我希望能有人发起请愿，呼吁恢复服务，我承担不起打车的费用。” 尽管如此，地铁14号线作为一条完全无障碍线路，仍能为大部分乘客提供便利。从巴黎市中心沙特雷（Châtelet）到奥利机场，14号线仅需25分钟，比OrlyBus的30分钟车程更为高效。此外，地铁班次频繁，白天约每4分钟一班，极大地弥补了公共巴士停运带来的空缺。

IDFM表示，尽管OrlyBus停运，但在地铁14号线因施工暂停运行时，将提供替代巴士服务。当前至7月期间，14号线将在每周三晚10点后停运，同时部分周末也会暂停服务。

同时，RATP已规划将OrlyBus的34名司机重新分配到位于伊夫里（Ivry）的其他线路，以确保员工的岗位安全和资源再利用。

地铁14号线的延长也引发了对奥利机场另一条线路——Orlyval未来发展的关注。这条自动化轻轨连接RER B线的安东尼（Antony）站与机场，自1991年启用以来每年运送约300万名乘客。然而，随着地铁14号线的竞争压力加剧，以及未来地铁18号线预计在2027年通车，Orlyval的客流量可能进一步减少。

IDFM透露，针对Orlyval的未来用途正在进行研究，其中一种设想是将其改造成服务当地居民和企业的短途线路，并增设三个站点。IDFM表示：“我们将在2025年底前完成相关研究，并与当地社区和企业充分沟通，制定切实可行的改造方案。”

相比之下，连接巴黎歌剧院区（quartier Opéra）与戴高乐机场（aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle）的Roissybus线路暂未受到地铁建设的影响。尽管未来CDG Express机场快线预计在2027年投入使用，但高达24欧元的单程票价使得保留高运力、低成本的巴士服务显得尤为重要。