据法国媒体FranceInfo报道，巴黎大都会区放宽低排放区政策，Crit'Air 3车辆每年获12天豁免权，兼顾环保与民生需求。

在法国政府持续推进城市低排放区（ZFE）政策的背景下，巴黎大都会区近日宣布了一项重要决定，为Crit'Air 3类别的车辆提供了一定的灵活性。根据10月7日公布的最新规定，这些原本将于2025年1月1日起被禁止在低排放区内行驶的车辆，每年将获得12天的豁免权。

巴黎大都会区政府表示，Crit'Air 3类别车辆的车主可以申请“ZFE 24小时通行证”，允许他们在一年内最多12天在低排放区内自由通行。这一决定与里昂和图卢兹等其他法国大城市的做法保持一致，旨在为车主提供更多便利。

据巴黎城市规划局（Apur）2023年的一项研究显示，巴黎大都会区内约有422000辆私家车和59000辆商用车属于Crit'Air 3类别。这些车辆包括2011年以前注册的柴油车和2006年以前注册的汽油车。低排放区政策将影响大都会区131个市镇中的77个。

巴黎大都会区主席帕特里克·奥利耶（Patrick Ollier）表示，在进行公众咨询后，他将提议增加“ZFE 24小时通行证”的年度使用次数。这一举措显示了政府在推进环保政策的同时，也注意到了民众的实际需求。

与此同时，巴黎市政府也在积极采取行动，支持当地企业适应新政策。负责交通事务的副市长大卫·贝利亚尔（David Belliard）透露，市政府将为专业人士提供补贴，以“减少购买低污染车辆的剩余成本”。这项援助计划将特别关注中小企业和微型企业的需求，并可与大区政府提供的补贴叠加使用。

低排放区政策在欧洲已经广泛实施，特别是在空气质量较差的地区，以鼓励车主购买污染较少的车辆，如混合动力或纯电动车，或者转而使用公共交通和所谓的“绿色”交通方式。目前，法国已有12个大型城市群实施了低排放区政策，包括巴黎、里昂、艾克斯-马赛-普罗旺斯、尼斯、图卢兹、蒙彼利埃、斯特拉斯堡、格勒诺布尔、兰斯、鲁昂、圣埃蒂安和克莱蒙费朗。