Aichi H9A

H9A
Opći podatci
Tip	hidroavion za obuku
Proizvođač	Aichi Kokuki KK
Razvijen na temelju	Nakajima J1N
Probni let	porsinac 1940. godine
Uveden u uporabu	1942. godine
Povučen	1945. godine
Status	povučen
Prvotni korisnik	Japanska carska mornarica
Broj primjeraka	31
Portal:Zrakoplovstvo

Aichi H9A (japanski: 二式練習飛行艇) je bio japanski hidroavion korišten za obuku pilota tijekom prvih godina Drugog svjetskog rata. Kako je saveznicima bio nepoznat sve do proljeća 1945. godine, tako nikada nije dobio savezničko identifikacijsko ime.

Dizajn i razvoj

H9A je bio visokokrilac s dva motora, dizajniran po zahtjevu Japanske carske mornarice za naprednim hidroavionom za obuku pilota za hidroavion Kawanishi H8K "Emily". Radovi na dizajnu su započeli u siječnju 1940. godine, a prototip je poletio u studenome.

Operativna uporaba

Od svibnja do lipnja 1942. godine bio je uključen u nekoliko različitih pozadinskih uloga, kao što su anti podmorničke misije širom japanske obale, za transport, te za obuku padobranskih trupa.

Inačice

• H9A – 3 prototipa.
• H9A1 – serijska inačica, 24 proizvedena od Aichija.
• H9A – 4 proizvedena od „Nippon Hikoki“.

Korisnici

• Japan

Tehničke karakteristike (H9A1)

Osnovne karakteristike

• posada: do 8 članova
• dužina: 16.95 m
• raspon krila: 24.0 m
• površina krila: 63.3 m²
• visina: 5.25 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 315 km/h
• dolet: 2150 km
• brzina penjanja: 4.5 m/s
• najveća visina leta: 6800 m
• specifično opterećenje krila: kg/m ²
• motor: 2 x Nakajima Kotobuki 41
  • propeler: 1
    

Naoružanje

• naoružanje: 1 × 7.7 mm „Type 92“ strojnica i 250 kg bomba

Literatura

• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
• Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1968, p. 122-123. ISBN 0-356-01449-5.

Vanjske poveznice

• AirToAirCombat.com: Aichi H9A  Arhivirana inačica izvorne stranice od 29. prosinca 2007. (Wayback Machine)