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Le boulevard vert, le plus souvent nommé boulevard nature^[1] ou boucle verte^[2] est une infrastructure de voirie cycliste et pédestre développée dans la ville du Mans et dans son agglomération.

Le projet et ses réalisations

Avant tout installé autour de la ville, le boulevard vert est un ensemble de voies permettant des déplacement à vélo aisés autant à l'intérieur qu'en périphérie de la ville. Ce service répond à un souci d'écomobilité afin de promouvoir les déplacements en mode doux au sein de l'agglomération. L'objectif est de privilégier, autant que possible, le passage par les espaces les plus boisés de la ville. Le projet fut initié en 2004 et la première phase de l'initiative a été achevée en septembre 2007. Le réseau cyclable total de agglomération regroupe plus de 150 kilomètres de voies réservées. Le boulevard prévoit un contournement complet de la ville sur 72 kilomètres dédiés. Le gros du boulevard vert est d'ores et déjà constitué par l'aménagement de l'Arche de la nature proposant un espace « doux » de 460 hectare, soit plus de la moitié de la surface totale des espaces verts de la ville. En 2008, cette seule voie était emprunté par environ 300 000 usagers par an.

Un système de libre-service de vélos a par la suite été inauguré à l'Arche de la nature, sous la dénomination de Vel'Nature. À la suite du bon fonctionnement de la première grande station à l'Espal, les services municipaux ont décidé d'étendre le système à différents points stratégiques de la ville.

Les projets initiaux de la boucle inachevée

Le parcours devait se séparer en 10 étapes, réalisées une année après l'autre pendant 10 ans, ce qui amenait le projet à s'achever en 2014. Le tracé, véritable rocade verte de la ville, devait proposer des portes d'entrées pour les cyclistes^[3]. La porte d'entrée d'Arnage fut finalisée en mai 2009. Les chemins du boulevard sont larges de 3 mètres, ils sont recouverts de ciment de verre et de sable de carrière. Le parcours prévoit à terme de rejoindre le centre ville, et particulièrement la cité Plantagenêt. Le parcours devrait emprunter les quais de la rive gauche et le boulevard Demorieux, avec des aménagements au sein des Jardins des Tanneries et de Gourdaine. À la fin de l'année 2009, seules les portions de l'Arche de la nature et celle reliant Arnage à Allonnes sont prêtes. Cependant, plusieurs zones urbaines ou suburbaines sont déjà aménagées à l'image des bords de l'Huisne entre le Gué de Maulny et Allonnes, y compris l'aménagement permettant de passer sous la rocade ouest au niveau de ce qu'on appelle « Le pont rouge ».

Voir aussi

Notes et références

[1] ttps://www.communautes-urbaines.com/acufflash.asp?idpage=12908&fiche=379

[2] ttps://www.lemans.maville.com/actu/actudet_-Le-boulevard-nature-pedale-dans-la-semoule-_loc-696009_actu.Htm

[3] ttps://elus.verts.lemans.over-blog.com/article-31282342.html

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 [[Fichier:Boulevard vert pont rouge.JPG|thumb|right|250px|le boulevard vert au niveau du ''pont rouge'', rocade ouest]]
-Avant tout installé autour de la ville, le boulevard vert est un ensemble de voies permettant des déplacement à vélo aisés autant à l'intérieur qu'en périphérie de la ville. Ce service répond à un souci d'[[Écomobilité|écomobilité]] afin de promouvoir les déplacements en mode doux au sein de l'agglomération. L'objectif est de privilégier, autant que possible, le passage par les espaces les plus boisés de la ville. Le projet fut initié en 2004 et la première phase de l'initiative a été achevée en septembre [[2007]]. Le réseau cyclable total de agglomération regroupe plus de 150 kilomètres de voies réservées. Le boulevard prévoit un contournement complet de la ville sur 72 kilomètres dédiés. Le gros du boulevard vert est d'ores et déjà constitué par l'aménagement de l'[[Arche de la nature]] proposant un espace « doux » de 460 hectare, soit plus de la moitié de la surface totale des espaces verts de la ville. En [[2008]], cette seule voie était emprunté par environ 300 000 usagers par an.
+Avant tout installé autour de la ville, le boulevard vert est un ensemble de voies permettant des déplacement à vélo aisés autant à l'intérieur qu'en périphérie de la ville. Ce service répond à un souci d'[[écomobilité]] afin de promouvoir les déplacements en mode doux au sein de l'agglomération. L'objectif est de privilégier, autant que possible, le passage par les espaces les plus boisés de la ville. Le projet fut initié en 2004 et la première phase de l'initiative a été achevée en septembre [[2007]]. Le réseau cyclable total de agglomération regroupe plus de 150 kilomètres de voies réservées. Le boulevard prévoit un contournement complet de la ville sur 72 kilomètres dédiés. Le gros du boulevard vert est d'ores et déjà constitué par l'aménagement de l'[[Arche de la nature]] proposant un espace « doux » de 460 hectare, soit plus de la moitié de la surface totale des espaces verts de la ville. En [[2008]], cette seule voie était emprunté par environ 300 000 usagers par an.
 Un système de libre-service de vélos a par la suite été inauguré à l'Arche de la nature, sous la dénomination de [[Vel'Nature]]. À la suite du bon fonctionnement de la première grande station à [[Les Sablons|l'Espal]], les services municipaux ont décidé d'étendre le système à différents points stratégiques de la ville.
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 Le parcours devait se séparer en 10 étapes, réalisées une année après l'autre pendant 10 ans, ce qui amenait le projet à s'achever en [[2014]]. Le tracé, véritable rocade verte de la ville, devait proposer des portes d'entrées pour les cyclistes<ref>http://elus.verts.lemans.over-blog.com/article-31282342.html</ref>. La porte d'entrée d'Arnage fut finalisée en mai [[2009]]. Les chemins du boulevard sont larges de 3 mètres, ils sont recouverts de ciment de verre et de sable de carrière. Le parcours prévoit à terme de rejoindre le centre ville, et particulièrement la cité Plantagenêt. Le parcours devrait emprunter les quais de la rive gauche et le [[Boulevards et voirie intérieurs du Mans#Secteur Centre#Les axes majeurs|boulevard Demorieux]], avec  des aménagements au sein des [[Jardins des Tanneries]] et de Gourdaine. À la fin de l'année 2009, seules les portions de l'[[Arche de la nature]] et celle reliant Arnage à Allonnes sont prêtes. Cependant, plusieurs zones urbaines ou suburbaines sont déjà aménagées à l'image des bords de l'[[Huisne]] entre le [[Gué de Maulny]] et Allonnes, y compris l'aménagement permettant de passer sous la [[Périphérie routière du Mans#Rocade Gratuite#Le Mans-Rocade Ouest: 2x2 voies (RD337)|rocade ouest]] au niveau de ce qu'on appelle « Le pont rouge ».
-==Voir aussi==
+== Voir aussi ==
 * [[Liste des voies vertes de France]]
 * [[Vel'Nature]]
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 <references />
-{{Transports Manceaux}}
+{{Palette Transports Manceaux}}
 {{Portail|Bicyclette|Le Mans}}

v · m Transports au Mans
Gares	Gare du Mans Gare du Mans-Hôpital-Université Gare du Mans-Triage
Aéroports	Aéroport Le Mans-Arnage
Tramway	Tramway du Mans T1 T2
Autobus	Réseau SETRAM T3
Vélo	Boulevard vert Vel'Nature
Voirie	Rocade du Mans Boulevards et voirie intérieurs du Mans Avenue Bollée Rue du Docteur-Leroy Rue des Minimes Pont du Greffier Pont Yssoir Rue Gambetta Tunnel Wilbur-Wright
Histoire	Histoire des infrastructures et espaces fluviaux du Mans Pont en X Ancien tramway du Mans Trolleybus du Mans Compagnie de l'Ouest électrique