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« Route nationale 14 (France) » : différence entre les versions

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La '''route nationale 14''', ou '''RN 14''', était une [[Liste des routes nationales de France|route nationale]] [[France|française]] reliant [[Paris]] à [[Rouen]]. Elle naquit seulement à la fin du {{s|XVIII}} pour créer, à côté de l'axe historique suivant la vallée de la [[Seine]] (constitué par l'ancienne [[Route nationale 13 (France)|route nationale 13]] jusqu'à [[Bonnières-sur-Seine]] puis l'ancienne [[route nationale 182]], selon la numérotation du {{s|XXI}}), un second axe entre les deux grandes villes qui passerait par [[Pontoise]]. Elle reprenait alors quelque peu le tracé romain de la ''[[Chaussée Jules César]]'' mais était constituée surtout par des ''déviations'' successives.
La '''route nationale 14''', ou '''RN 14''', était une [[Liste des routes nationales de France|route nationale]] [[France|française]] reliant [[Paris]] à [[Rouen]]. Elle correspondait à un des itinéraires historiques reliant les deux villes{{Note|texte=Eudes Rigaud et le « vieux chemin » Paris-Rouen|url=https://shs.hal.science/halshs-00083554}}, dénommé ''chemin d’en haut'' sur la [[Carte de Cassini]], l’itinéraire empruntant la vallée de la [[Seine]] étant dénommé ''chemin d’en bas''. Elle reprenait alors quelque peu le tracé romain de la ''[[Chaussée Jules César]],'' reliant [[Lutèce]] à [[Juliobona (ville romaine)|Juliobona]] (aujourd’hui, [[Lillebonne]]), en passant par [[Rotomagus]] (Rouen) mais était constituée surtout par des ''déviations'' successives.


C'est en [[1824]] que l'on créa la route nationale 14 suivant ce tracé. Mais à l'époque, on décida que la nationale 14 desservirait aussi [[Yvetot]] et [[Le Havre]]. Dans les [[années 1950]], ce tronçon supplémentaire fut transféré à la [[route nationale 13bis|RN 13<sup>BIS</sup>]] nouvellement créée, puis, lors des déclassements des [[années 1970]], à la [[Route nationale 15 (France)|route nationale 15]], numéro qu'il portait encore à la veille des grands déclassements de [[2006]].
C'est en [[1824]] que l'on créa la route nationale 14 suivant ce tracé. Mais à l'époque, on décida que la nationale 14 desservirait aussi [[Yvetot]] et [[Le Havre]]. Dans les [[années 1950]], ce tronçon supplémentaire fut transféré à la [[route nationale 13bis|RN 13<sup>BIS</sup>]] nouvellement créée, puis, lors des déclassements des [[années 1970]], à la [[Route nationale 15 (France)|route nationale 15]], numéro qu'elle portait encore à la veille des grands déclassements de [[2006]].


Actuellement ([[2015]]), il est prévu que la route soit presque intégralement reversée aux départements mais le [[Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis]] n'a pas renommé sa section. La portion située entre [[Saint-Gratien (Val-d'Oise)|Saint-Gratien]] et [[Saint-Clair-sur-Epte]] s'appelle désormais '''D 14''', la partie concernant l'[[Eure (département)|Eure]] et la [[Seine-Maritime]] étant renumérotée '''D 6014'''. Il ne reste désormais que la déviation de Puiseux-Pontoise (prolongement de l'A15) qui n'a pas été déclassée. Cette section de {{Unité|6|km}} n'est pas le tracé d'origine de la RN14, rôle dévolu à la D14.
En [[2015]], il était prévu que la route soit presque intégralement reversée aux départements qu'elle traversaient, mais le [[Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis]] n'a pas renommé sa section. La portion située entre [[Saint-Gratien (Val-d'Oise)|Saint-Gratien]] et [[Saint-Clair-sur-Epte]] s'appelle désormais '''D 14''', la partie concernant l'[[Eure (département)|Eure]] et la [[Seine-Maritime]] étant renumérotée '''D 6014'''. Il ne reste désormais que la déviation de Puiseux-Pontoise dans le prolongement de l'A15, qui n'a pas été déclassée. Cette section de {{Unité|6|km}} n'est pas le tracé d'origine de la RN14, rôle dévolu à la D14, mais une déviation, pour éviter la traversée de Puiseux-Pontoise, engendrant du bruit et de la pollution.


La section [[Cergy]] – [[Magny-en-Vexin]] de la RD 14 dans le [[Val-d'Oise]] a été mise à 2×2 voies<ref>[http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/amenager_territoires/nouveau_reseau/RN14/index.htm DDE 95 - Mise en sécurité de la RN 14]</ref>en 2005, [[Cléry-en-Vexin]] ayant été contournée par le nord à cette occasion<ref>{{pdf}} [http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/amenager_territoires/telechargement/plaquette_rn14/Pages_15_16.pdf#search=%22cl%C3%A9ry%20en%20vexin%22 DDE 95 - Contournement de Cléry-en-Vexin]</ref>.
La section [[Cergy]] – [[Magny-en-Vexin]] de la RD 14 dans le [[Val-d'Oise]] a été mise à 2×2 voies<ref>[http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/amenager_territoires/nouveau_reseau/RN14/index.htm DDE 95 - Mise en sécurité de la RN 14]</ref>en 2005 en créant une nouvelle chaussée vers le Nord, [[Cléry-en-Vexin]] ayant été contournée également par le Nord à cette occasion<ref>{{pdf}} [http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/amenager_territoires/telechargement/plaquette_rn14/Pages_15_16.pdf#search=%22cl%C3%A9ry%20en%20vexin%22 DDE 95 - Contournement de Cléry-en-Vexin]</ref>.


== Les branches de la RN 14 ==
== Les branches de la RN 14 ==


En plus de la '''RN 14''', il y avait également une [[route nationale 14a|RN 14<sup>A</sup>]] joignant la [[Route nationale 1 (France métropolitaine)|RN 1]] à [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] (''[[Place du Général-Leclerc (Saint-Denis)|place du Général-Leclerc]]'') à la '''RN 14''' à [[Épinay-sur-Seine]] (''Carrefour des Mobiles''). C'est devenu la [[route nationale 214|RN 214]].
En plus de la '''RN 14''', il y avait également une [[route nationale 14a|RN 14<sup>A</sup>]] joignant la [[Route nationale 1 (France métropolitaine)|RN 1]] à [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] (''[[Place du Général-Leclerc (Saint-Denis)|place du Général-Leclerc]]'') à la '''RN 14''' à [[Épinay-sur-Seine]] (''Carrefour des Mobiles''). C'est devenu la '''RN 214'''.


Dans le département de l'[[Eure (département)|Eure]] existe une RD 14<sup>BIS</sup> et reliant [[Gisors]] à [[Écouis]]. Elle correspond à l'ancienne [[route nationale 14bis|RN 14<sup>BIS</sup>]] créée également en [[1824]] et déclassée dans les [[années 1970]].
Dans le département de l'[[Eure (département)|Eure]] il existe une RD 14<sup>BIS</sup> reliant [[Gisors]] à [[Écouis]]. Elle correspond à l'ancienne [[route nationale 14bis|RN 14<sup>BIS</sup>]] créée également en [[1824]] et déclassée dans les [[années 1970]].


Dans la côte de [[Bonsecours (Seine-Maritime)|Bonsecours]], à la sortie de [[Rouen]], il y avait une [[route nationale 14c|RN 14<sup>C</sup>]] qui suivait une pente moins forte. Elle est devenue la '''RN 14''' (actuelle '''RD 6014''') alors que l'ancienne '''RN 14''' est devenue la '''RD 914'''.
Dans la côte de [[Bonsecours (Seine-Maritime)|Bonsecours]], à la sortie de [[Rouen]], il y avait une [[route nationale 14c|RN 14<sup>C</sup>]] qui suivait une pente moins forte. Elle est devenue la '''RN 14''' (actuelle {{Nobr|'''RD 6014'''}}) alors que l'ancienne '''RN 14''' est devenue la '''RD 914'''.


== Parcours ==
== Parcours ==
=== De Paris à Saint-Clair-sur-Epte (D 14) ===
=== De Paris à Saint-Clair-sur-Epte (D 14) ===


==== De Paris à Cergy (N 14 & D 14) ====
==== De Paris à Cergy (N 14 et D 14) ====

* '''[[Paris]]''' (arrive à la [[Porte de Clignancourt]] en ayant suivi les boulevards ''Ornano'' et ''Barbès'') ''(km 0)''
* '''[[Paris]]''' (arrive à la [[Porte de Clignancourt]] en ayant suivi les boulevards ''Ornano'' et ''Barbès'') ''(km 0)''
* [[Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis)|Saint-Ouen]] (''Av. Michelet'') ''(km 1)''
* [[Saint-Ouen-sur-Seine]] (''[[Avenue Michelet (Saint-Ouen-sur-Seine)|Av. Michelet]]'') ''(km 1)''
* '''[[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]]''' (''[[Boulevard d'Ornano (Saint-Denis)|Bd. Ornano]] / Bd. de la Libération / Quai de Seine / Rue de la Briche'') ''(km 5)''
* '''[[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]]''' (''[[Boulevard Ornano (Saint-Denis)|Bd. Ornano]] / [[Boulevard de la Libération (Saint-Denis)|boulevard de la Libération]] / Quai de Seine / [[Rue de la Briche]]'') ''(km 5)''
* [[Épinay-sur-Seine]] (''Bd. Foch / Av. de la République / Av. De Lattre de Tassigny / Av. Joffre'' ''(km 8)''
* [[Épinay-sur-Seine]] (''[[Boulevard Foch (Épinay-sur-Seine)|Bd. Foch]] / [[Avenue de la République (Épinay-sur-Seine)|Avenue de la République]] / Av. De Lattre de Tassigny / Av. Joffre'' ''(km 8)''


Passage de la [[Seine-Saint-Denis]] dans le [[Val-d'Oise]] où elle prend le nom de '''RD 14'''.
Passage de la [[Seine-Saint-Denis]] dans le [[Val-d'Oise]] où elle prend le nom de '''RD 14'''.


* [[Saint-Gratien (Val-d'Oise)|Saint-Gratien]] (''Bd. Foch / Bd. Pasteur'') ([[Val-d'Oise|95]]) ''(km 11)''
* [[Saint-Gratien (Val-d'Oise)|Saint-Gratien]] (''Bd. Foch / Bd. Pasteur'') ([[Val-d'Oise|95]]) ''(km 11)''
* [[Sannois]] (''Bd. Maurice Berteaux / Bd. Gambetta'') ''(km 14)''
* [[Sannois]] (''Bd. Maurice Berteaux / [[Boulevard Charles-de-Gaulle (Sannois)|Bd. de Gaulle]] / Bd. Gambetta'') ''(km 14)''
* [[Franconville (Val-d'Oise)|Franconville]] (''Rue de Paris / Rue du Gal. Leclerc'') ''(km 16)''
* [[Franconville (Val-d'Oise)|Franconville]] (''Rue de Paris / Rue du Gal. Leclerc'') ''(km 16)''
* [[Montigny-lès-Cormeilles]] (''Bd. Victor Bordier'') ''(km 19)''
* [[Montigny-lès-Cormeilles]] (''Bd. Victor Bordier'') ''(km 19)''
* [[Herblay]] (''Bd. du Havre'') ''(km 20)''
* [[Herblay-sur-Seine]] (''Bd. du Havre'') ''(km 20)''
* [[Pierrelaye]] (''Av. du Gal. Leclerc'') ''(km 23)''
* [[Pierrelaye]] (''Av. du Gal. Leclerc'') ''(km 23)''
* [[Saint-Ouen-l'Aumône]] (''Rue de Paris / Av. Ch. De Gaulle / Rue du Gal. Leclerc'') ''(km 28)''
* [[Saint-Ouen-l'Aumône]] (''Rue de Paris / Av. Ch. De Gaulle / Rue du Gal. Leclerc'') ''(km 28)''
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==== De Cergy à Saint-Clair-sur-Epte (D 14) ====
==== De Cergy à Saint-Clair-sur-Epte (D 14) ====

Depuis [[2006]], la route nationale 14 est déclassée en '''RD 14''' entre [[Cergy]] et [[Saint-Clair-sur-Epte]].
Depuis [[2006]], la route nationale 14 est déclassée en '''RD 14''' entre [[Cergy]] et [[Saint-Clair-sur-Epte]].


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* [[Saint-Gervais (Val-d'Oise)|Saint-Gervais]] ''(km 63)''
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Fin de la portion aménagée à 2×2 voies ; la partie nord de la chaussée passe dans l'[[Oise (département)|Oise]] pendant quelques hectomètres. Une déviation de La Chapelle-en-Vexin devait être réalisée entre 2011 et 2012, car le flux important de la circulation entraîne souvent des accidents mortels dans la traversée de la ville, mais elle n'a toujours pas été réalisée. Cette déviation aurait dû être reliée à la déviation de Saint-Clair-sur-Epte. À terme, la traversée du Val-d'Oise se ferait en 2×2 voies.
Fin de la portion aménagée à 2×2 voies ; la partie Nord de la chaussée passe dans l'[[Oise (département)|Oise]] pendant quelques hectomètres. Une déviation de La Chapelle-en-Vexin devait être réalisée entre 2011 et 2012, car le flux important de la circulation entraîne souvent des accidents mortels dans la traversée de la ville, mais elle n'a toujours pas été réalisée. Cette déviation aurait dû être reliée à la déviation de Saint-Clair-sur-Epte. À terme, la traversée du Val-d'Oise se ferait en 2×2 voies.


* [[La Chapelle-en-Vexin]] ''(km 66)''
* [[La Chapelle-en-Vexin]] ''(km 66)''
* [[Saint-Clair-sur-Epte]] ''(km 71)''
* [[Saint-Clair-sur-Epte]] ''(km 71)''


La RN 14 franchit l'Epte et rentre dans l'[[Eure (département)|Eure]] où elle prend le nom de '''RD 6014'''.
La RN 14 franchit l'[[Epte]] et entre dans l'[[Eure (département)|Eure]] où elle prend le nom de '''RD 6014'''.


=== De Saint-Clair-sur-Epte à Rouen (D 6014) ===
=== De Saint-Clair-sur-Epte à Rouen (D 6014) ===


==== De Saint-Clair-sur-Epte à Fleury-sur-Andelle ====
==== De Saint-Clair-sur-Epte à Fleury-sur-Andelle ====

* ''Bordeaux Saint-Clair'', commune de [[Château-sur-Epte]] ''(km 72)''
* ''Bordeaux Saint-Clair'', commune de [[Château-sur-Epte]] ''(km 72)''
* [[Les Thilliers-en-Vexin]] ''(km 78)''
* [[Les Thilliers-en-Vexin]] ''(km 78)''
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==== De Fleury-sur-Andelle à Rouen ====
==== De Fleury-sur-Andelle à Rouen ====

* [[Bourg-Beaudouin]] ''(km 107)''
* [[Bourg-Beaudouin]] ''(km 107)''
La RN 14 rentre en Seine-Maritime à la sortie de [[Bourg-Beaudouin]].
La RN 14 rentre en Seine-Maritime à la sortie de [[Bourg-Beaudouin]].
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=== De Rouen au Havre (D 6015) ===
=== De Rouen au Havre (D 6015) ===

De [[Rouen]] au [[Le Havre|Havre]], le tracé originel de la '''RN 14''' est devenu la [[route nationale 13bis|RN 13<sup>BIS</sup>]] dans les [[années 1950]], la [[route nationale 15 (France)|RN 15]] dans les [[années 1970]] et la '''RD 6015''' en [[2007]].
De [[Rouen]] au [[Le Havre|Havre]], le tracé originel de la '''RN 14''' est devenu la [[route nationale 13bis|RN 13<sup>BIS</sup>]] dans les [[années 1950]], la [[route nationale 15 (France)|RN 15]] dans les [[années 1970]] et la '''RD 6015''' en [[2007]].


==== De Rouen à Yvetot ====
==== De Rouen à Yvetot ====

* '''[[Rouen]]''' ''(km 125)''
* '''[[Rouen]]''' ''(km 125)''
* [[Déville-lès-Rouen]]
* [[Déville-lès-Rouen]]
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==== D'Yvetot au Havre ====
==== D'Yvetot au Havre ====

* '''[[Yvetot]]'''
* '''[[Yvetot]]'''
* ''La Foulerie'', commune de [[Valliquerville]]
* ''La Foulerie'', commune de [[Valliquerville]]
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== Voie express ==
== Voie express ==
* {{sortie|11}} : [[Cergy]], [[Osny]]
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* {{sortie|12}} : [[Puiseux-Pontoise]], [[Vauréal]], [[Jouy-le-Moutier]]
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* {{sortie|15}} : [[Us (Val-d'Oise)|Us]], [[Vigny (Val-d'Oise)|Vigny]]
* {{sortie|16}} : [[Le Perchay]], [[Théméricourt]]
* {{sortie|16}} : [[Le Perchay]], [[Théméricourt]]
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* {{sortie|22}} : [[Magny-en-Vexin]], [[Saint-Gervais (Val-d'Oise)|Saint-Gervais]], [[Gisors]], [[Beauvais]]
* {{sortie|22}} : [[Magny-en-Vexin]], [[Saint-Gervais (Val-d'Oise)|Saint-Gervais]], [[Gisors]], [[Beauvais]]
* Section à 2 voies
* Section à 2 voies
* {{sortie||D 37}} : [[Saint-Clair-sur-Epte]]
* {{sortie|25|}} : [[Saint-Clair-sur-Epte]]
* {{sortie||D 146<sup>E</sup>}} : Bordeaux-Saint-Clair, [[Château-sur-Epte]], [[Guerny]]
* {{sortie|26|}} : Bordeaux-Saint-Clair, [[Château-sur-Epte]], [[Guerny]]


== Voir aussi ==
== Notes et références ==
=== Notes, sources et références ===
<references />
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{{Palette|Routes nationales de France}}
{{Palette|Routes nationales de France}}


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[[Catégorie:Route nationale à Paris|014]]
[[Catégorie:Route nationale à Paris|014]]

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Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir N14 et Route nationale 14.

Route nationale 14
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 14 (France)
La RD 14 au Nord de Cergy
Caractéristiques
Longueur 125 km
Direction sud-est/nord-ouest
Extrémité sud-est Paris Porte de Clignancourt
Extrémité nord-ouest Rouen
Réseau Route nationale, désormais déclassée sur plusieurs tronçons en départementale (D 6014, D 14, D 914)
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Cartouche de la N 14

La route nationale 14, ou RN 14, était une route nationale française reliant Paris à Rouen. Elle correspondait à un des itinéraires historiques reliant les deux villes[1], dénommé chemin d’en haut sur la Carte de Cassini, l’itinéraire empruntant la vallée de la Seine étant dénommé chemin d’en bas. Elle reprenait alors quelque peu le tracé romain de la Chaussée Jules César, reliant Lutèce à Juliobona (aujourd’hui, Lillebonne), en passant par Rotomagus (Rouen) mais était constituée surtout par des déviations successives.

C'est en 1824 que l'on créa la route nationale 14 suivant ce tracé. Mais à l'époque, on décida que la nationale 14 desservirait aussi Yvetot et Le Havre. Dans les années 1950, ce tronçon supplémentaire fut transféré à la RN 13BIS nouvellement créée, puis, lors des déclassements des années 1970, à la route nationale 15, numéro qu'elle portait encore à la veille des grands déclassements de 2006.

En 2015, il était prévu que la route soit presque intégralement reversée aux départements qu'elle traversaient, mais le Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis n'a pas renommé sa section. La portion située entre Saint-Gratien et Saint-Clair-sur-Epte s'appelle désormais D 14, la partie concernant l'Eure et la Seine-Maritime étant renumérotée D 6014. Il ne reste désormais que la déviation de Puiseux-Pontoise dans le prolongement de l'A15, qui n'a pas été déclassée. Cette section de 6 km n'est pas le tracé d'origine de la RN14, rôle dévolu à la D14, mais une déviation, pour éviter la traversée de Puiseux-Pontoise, engendrant du bruit et de la pollution.

La section Cergy – Magny-en-Vexin de la RD 14 dans le Val-d'Oise a été mise à 2×2 voies[2]en 2005 en créant une nouvelle chaussée vers le Nord, Cléry-en-Vexin ayant été contournée également par le Nord à cette occasion[3].

Les branches de la RN 14

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En plus de la RN 14, il y avait également une RN 14A joignant la RN 1 à Saint-Denis (place du Général-Leclerc) à la RN 14 à Épinay-sur-Seine (Carrefour des Mobiles). C'est devenu la RN 214.

Dans le département de l'Eure il existe une RD 14BIS reliant Gisors à Écouis. Elle correspond à l'ancienne RN 14BIS créée également en 1824 et déclassée dans les années 1970.

Dans la côte de Bonsecours, à la sortie de Rouen, il y avait une RN 14C qui suivait une pente moins forte. Elle est devenue la RN 14 (actuelle RD 6014) alors que l'ancienne RN 14 est devenue la RD 914.

Parcours

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De Paris à Saint-Clair-sur-Epte (D 14)

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De Paris à Cergy (N 14 et D 14)

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Passage de la Seine-Saint-Denis dans le Val-d'Oise où elle prend le nom de RD 14.

De Cergy à Saint-Clair-sur-Epte (D 14)

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Depuis 2006, la route nationale 14 est déclassée en RD 14 entre Cergy et Saint-Clair-sur-Epte.

Fin de la portion aménagée à 2×2 voies ; la partie Nord de la chaussée passe dans l'Oise pendant quelques hectomètres. Une déviation de La Chapelle-en-Vexin devait être réalisée entre 2011 et 2012, car le flux important de la circulation entraîne souvent des accidents mortels dans la traversée de la ville, mais elle n'a toujours pas été réalisée. Cette déviation aurait dû être reliée à la déviation de Saint-Clair-sur-Epte. À terme, la traversée du Val-d'Oise se ferait en 2×2 voies.

La RN 14 franchit l'Epte et entre dans l'Eure où elle prend le nom de RD 6014.

De Saint-Clair-sur-Epte à Rouen (D 6014)

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De Saint-Clair-sur-Epte à Fleury-sur-Andelle

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De Fleury-sur-Andelle à Rouen

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La RN 14 rentre en Seine-Maritime à la sortie de Bourg-Beaudouin.

De Rouen au Havre (D 6015)

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De Rouen au Havre, le tracé originel de la RN 14 est devenu la RN 13BIS dans les années 1950, la RN 15 dans les années 1970 et la RD 6015 en 2007.

De Rouen à Yvetot

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D'Yvetot au Havre

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Voie express

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Notes et références

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  1. ↑ Eudes Rigaud et le « vieux chemin » Paris-Rouen
  2. ↑ DDE 95 - Mise en sécurité de la RN 14
  3. ↑ [PDF] DDE 95 - Contournement de Cléry-en-Vexin

Liens externes

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