Dizzy Journal (Live)

Сегодня снова занимался на KTM Duke 200, байк интересный, но, всё-таки, маловат для меня. За полтора часа более-менее привык к его норовистому характеру, который после прогрева катастрофически не любит малых оборотов и резко сбрасывыает их при закрытии газа.

В целом, ездить теперь могу стабильно, педали и подножки нахожу, упражнения выполняю, но - не моё. И коленки в бак упираются некомфортно.

P.S. Поиспользовал гарнитуру Cardo в шлеме по назначениию - для катания под музыку ;)

Мир заморозило. У нас в Москве -26°С, ветер и снег, у друзей в Нью-Йорке -21° и замёрз Гудзон, даже во Флориде на днях было -3°C. Обещают ещё минимум неделю такого (во Флориде, правда, уже плюс). Глобальное потепление, однако, на пару с Фимбульветром.

Съездил в мотошколу после празднично-болезненного перерыва в месяц. Как ни странно, упражнения стали получаться лучше и спокойнее. Думал, отвык, а навыки как-то удачно улеглись. Ехать змейкой с левой рукой на баке всё ещё страшновато, но это чисто психологический момент, развесовка при контрсмещении правильная, если просто оторвать руку от руля, получается прилично.

Дома замерил на намокшем от пота шлеме разницу влажности. Можно от этих значений калибровать скорость вращения венилятора в ардуино-сушилке. На днях должна доехать "боевая" монтажная плата с винтовыми клеммами, и можно будет проектировать корпус.

Заметил, что стал больше общаться с нейронками (Gemini, Grok, DeepSeek), чем с людьми в соцсетях. LLM-ки стали вполне вменяемыми собеседниками и инструментами-помощниками, а люди тупят :)))

Домашний софтверный RAID-5 на 4Тб IronWolf-ах, проработавший больше 8 лет без проблем, таки подразвалился - отключились 2 диска из 3. Думал, всё, но один из дисков удалось вернуть обратно, пока поднял массив в режиме read only и добэкапил важное. Надо разбираться дальше, но сил и желания нет. Стоимость новых дисков не радует совершенно.

Ну и нейрокартинка для привлечения внимания :)



Завтра на работу, дел - непочатый край, надо как-то всё это вытянуть на фоне Зимы.

Самые отмороженные байкеры - это не спортсмены, а московские зимние доставщики еды на электроскутерах :)

Кто молодец? Я молодец. Кто вчера в мотошколе откатал габаритную восьмёрку без помарок? Вопрос риторический :)

В целом, упражнение, скорее, страшное, чем сложное. Главное - правильно перемещать взгляд по набегающим конусам (куда смотрим, туда едем), и нужный радиус поворота выбирается автоматически. Самое же главное - не облажаться на экзамене а ГАИ из-за смены привычной обстановки.



Видео для привлечения внимания сгенерировано Grok-ом :)

Вчерашняя мототренировка прошла под флагом "йа тупайя, ничерта не выходит". Контрсмещение перестало получаться. Правда, другой байк, Из принципа половину времени пытался разобраться, что не так, вышло так себе. Уронил мотоцикл на габаритной доске (это легко, если колёса слетели по разные стороны доски, а ты добавил газ). Но аккуратно и без последствий для себя и аппарата. Видимо, опыт реакции на падение из у-шу помогает - просто после заваливания обнаружил себя в метре от лежачего мотоцикла в группировке.

Машину за 25 лет за рулём научился водить на автомате, причём, почти любую. Интересно, сколько уйдёт на интуитивное управление байком...

Интересно, почему на рынке нет мотогарнитур, позволяющих разговаривать с внешним миром не снимая шлема?

У меня шлем-интеграл с резинкой, отсекающей дыхание и снижающей запотевание визора. Так вот, меня из него инструктору временами практически не слышно даже при открытом забрале. IMHO, было бы удобно - на заправке, при общении с гайцами, да и просто со сторонними людьми. Но - нет.

Все существующие интеркомы - только для таких же интеркомистых или для телефонных звонков через BT. При этом, схема, вроде бы, несложная, да и чего только на шлем не навешивают, от экшн-камер и AR-проекторов до косичек и ушек :)

Погода удивительным образом радует, такого тёплого сентября не было, кажется, с 2020 года. Завтра обещают ещё один солнечный день.

Работы много, и она продолжает приплывать со всех сторон. Активизировался ещё один давний проект и практически начался новый. Это не считая текущей плановой рутины и нерутины. Всё это реально интересно и хочется делать, но процесс перепрыгивания с темы на тему немного утомляет. Вчера у заказчика пропал из сети сервер, мне прилетело оповещение о недоступности. Админы разбирались полдня, выяснили, что железка просто выключена. Включили. Причин выключения не нашли. К счастью, там была только веб-морда от системы, не очень востребованная в выходные. Так и живём.

В мотошколе отрабатываю чувство баланса, для этого есть много полезных упражнений и повторы, повторы, повторы. Лучше всего получается, когда не думаешь, но это дзенское ощущение ещё нужно поймать :)

В каршеринге практически перестали попадаться некитайские машины, прежнего изобилия вагенов-шкод и киа практически нет, изредка встречаются ниссановские кашкаи. Позавчера, правда, предлагали мерседес E-класса по ценнику дороже такси, но это какой-то выброс на графике.

Собаки встречают с работы бурным визгом с подпрыгиваниями и прямо таки песнями. С учётом того, что зверьки немаленькие (обе в районе 25 кило чистой энергии), приходится аккуратно осаживать и брать в охапку, рискуя быть облизанным :)
Кошатики выходят посмотреть и уходят по своим делам, возвращаясь позднее погладиться и погреться.

Толик купил себе кактус. Маленький, двухголовый. Не знаю, зачем он ему, но выглядит симпатично.

Понемногу восстанавливаю японский. Не то что бы я его хорошо знал раньше, что-то снова захотелось продолжить занятия. Теперь делаю больший акцент на аудирование.

Хочу на тёплое море.

Сегодня на занятии начали катать "восьмёрку" aka разворот в ограниченном пространстве. Пока получается плохо. Упражнение основано на предельном контрсвешивании, которое пока боле-менее выходит только на змейке. Но есть, куда расти. Ещё было переключение передач, тут всё сразу нормально.



В целом, привыкаю к вождению мото, уже контролирую посадку и учусь расслабляться. В мотошколу и обратно еду на машине, что тушка воспринимает просто как отдых :)))


Google Gemini традиционно жжёт напалмом :)

И последний день отпуска.

Погода расщедрилась на ещё один жаркий солнечный денёк.

Скатались с сыном в мотошколу, контрсвешивание и зависание начали более-менее получаться, кажется, поймал принцип движения. В целом, практика ожидаемо идёт на пользу. Спешки нет, категорию буду открывать следующим летом, к тому времени будет минимум 50 моточасов вместо текущих 7.

Познакомился поближе с гугловской нейросеткой в её облачном варианте aka Gemini (раньше много возился с локальной открытой Геммой-3). Работает быстро, стихи писать по-прежнему не умеет, но зато неплохо генерит изображения.



И, внезапно, умеет рисовать пальцы !!!!



В отношении кодинга DeepSeek работает, пожалуй, поинтереснее.

Завтра мне на работу, младшему дитятке - в школу.

А в городе - осень :)

Сегодня было 5 занятие, отрабатывали то самое страшное скоростное маневрирование, которое на экзамене в ГИБДД делается на время (35 секунд).



Пока, правда, катал не на время, а просто для отработки движения. Оказалось, что упражнение не такое уж и страшное, траектория объезда конусов вполне интуитивна, и я даже научился попадать при торможении в 50-сантиметровую зону у стоп-линии. Под таймер, видимо, будет сложнее.

Купил перчатки и шлем. В хороших кожаных перчатках (Five Mustang) удобнее, чем без них. Шлем (LS2 Stream II) пока не пробовал, но со своим экипом удобнее, чем без него. Ваш КО :)

Младший деть тоже учится, попеременно на эндуре и дорожном байке. Лето продолжается, однако...