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„Crossplane“ – Versionsunterschied

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Der Versatz ist der Winkel _zwischen_ zwei benachbarten Kröpfungen, bei vier Kröpfungen gibt es drei Versätze (Versatze?) Bei herkömmlichen Vierzylinderreihenmotoren gibt es keinen Versatz zwischen den mittleren Kröpfungen , sie zeigen in die gleiche Richtung
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Als '''Crossplane''' oder '''Cross-Plane''' wird eine bestimmte Bauart von [[Kurbelwelle]]n für [[Hubkolbenmotor]]en bezeichnet. Die Crossplane-Kurbelwelle ist die bei [[V8-Motor]]en am häufigsten verwendete Bauart. Bei diesen Motoren teilen sich die [[Pleuel]] von je zwei gegenüberliegende Zylindern eines ''V''s einen gemeinsamen [[Hubzapfen]].
 
Bei Crossplane-Kurbelwellen ist der der Hubzapfenversatz, also der Winkel zwischen benachbarten Hubzapfen – der Hubzapfenversatz – 90° oder 270–180° statt 180–90°. In axialer Sicht betrachtet stehen die beiden Ebenen der jeweiligen Kurbelzapfen 90° gekreuzt zueinander, daher der Name Crossplane („gekreuzte Ebene“). Bei Kurbelwellen mit vier Kröpfungen und einem relativen Versatz von jeweils 0180°–180–0°–180°–0° – wie bei einer herkömmlichen Reihenvierzylinder-Kurbelwelle – existiertsitzen beialle dieserKröpfungen axialenin Betrachtung nur eine einzigeeiner Ebene, man spricht dann von '''Flatplane'''.
 
== Achtzylinder-V-Motoren ==
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