„Crossplane“ – Versionsunterschied
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[[Datei:Crossplane.png|miniatur|Schematisches 3D-Modell einer Crossplane-Kurbelwelle]]
Als '''Crossplane''' oder '''Cross-Plane''' wird eine bestimmte Bauart von [[Kurbelwelle]]n für [[Hubkolbenmotor]]en genannt. Die Crossplane-Kurbelwelle ist die bei [[V8-Motor]]en am häufigsten verwendete Bauart. Bei diesen Motoren teilen sich die [[Pleuel]] von je zwei gegenüberliegende Zylinder eines ''V''s einen gemeinsamen [[Hubzapfen]].
Bei Crossplane-Kurbelwellen ist der Winkel zwischen benachbarten
== V-Achtzylindermotoren ==
=== Zündfolgen ===
[[File:Ford V8 crankshaft (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg|mini|V8-Crossplane-Kurbelwelle mit Pleuel, Ford, 1935]]
Bei V-Achtzylinder-[[Viertaktmotor]]en mit 90° Zylinderbankwinkel ergibt sich für beide Bauarten (Crossplane oder Flatplane) ein gleichmäßiger Abstand der Arbeitstakte (Zündungen) von je 90° Kurbelwinkel (Acht Zylinder = acht Takte während 720° Kurbelwellendrehung)
=== Massenausgleich ===
Bei V8-Motoren mit Flatplane-Kurbelwelle gleichen sich die Massenkräfte erster Ordnung pro Zylinderbank selbst aus, da jeweils die zwei innernen und die zwei äußeren Kolben in symetrischer Auf- oder Abwärtsbewegung sind. Ein Ausgleich der Kräfte zweiter Ordnung durch die geometrisch bedingte unterschiedlichen Beschleunigungen der auf- oder abwärtslaufenden Kolben findet jedoch nicht statt.
Beim Crossplane-V8
Somit hat der Crossplane-Motor eine relativ komfortable Laufruhe, jedoch um den Preis einer durch die Gegengewichte sehr massiven und schweren Kurbelwelle, welche viel Platz im [[Kurbelgehäuse]] erfordert und durch Ihre hohe Massenträgheit nur schwächer beschleunigt oder verzögert werden kann. Andererseits setzt diese einfache Auswuchtbarkeit wenig Grenzen in Bezug auf die Dimensionen und Massen der oszillierenden Bauteile im Motor, so dass hier relativ hubraumstarke (und niedertourige) Motoren gebaut werden können (Beispiel: [[Cadillac_Eldorado#Eldorado_.281966.E2.80.931970.29|Cadillac 500 CID]], 500 [[Kubikzoll]] = ca. 8,2 Liter Hubraum, ca. 400 SAE-PS bei 4.400 min<sup>−1</sup>, 1970, hubraumstärkster PKW-Serienmotor). Crossplane-Motoren sind somit überwiegend Antriebe typischer US-amerikanischer „[[Straßenkreuzer]]“.<ref>[http://craig.backfire.ca/pages/autos/v8-engines Aufsatz zu den verschiedenen Bauweisen von V8-Motoren auf ''Craig's Website''], englische Sprache, abgerufen am 14. Mai 2015</ref>
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