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现在骑车运动的人越来越多，骑自行车好处亦毋庸置疑，自行车运动是一项可以时间持续比较久的运动，因为需要比较久时间的骑行，所以身体每个部位的运动量其实也不可小觑。


而骑行中总会遇到一些奇怪的症状，可能会被误以为是糟糕的问题，但是请放松，别担心，这些是锻炼会产生的正常生理反应，无需引起警惕！这些症状中大部分说明身体在正常工作中，而其它则是些很容易解决的暂时性问题。具体有哪些？这一期就来详细给大家讲一讲。





01
骑行引发的咳嗽


当骑行用力过猛时，或许会引发咳嗽，症状有些类似哮喘，不用担心其实每个人都可能发生这种情况。这被称为“运动诱发性支气管收缩”，常出现在进行难度超出自身能力的运动中，因肺部肌肉痉挛而导致。部分人由于基因因素更易出现这一问题。在寒冷或干燥的环境中也更易发生，因为气管需要更努力去加湿进入肺部的空气，从而导致支气管收缩并引发咳嗽，只要让口鼻咽喉部保持温暖能缓解这一情况。



▲当骑行用力过猛时，或许会引发咳嗽，被称为“运动诱发性支气管收缩”，让口鼻咽喉部保持温暖能缓解这一情况。


02
咽喉感到金属味

当你用尽全力去冲刺后，或许觉得喉咙有血的味道，这是红细胞出现导致的。因为你尝试突破自己过去的阈值，红细胞受压达到极限，会释放血红素或铁元素，这是为什么喉咙会出现金属味道的原因。如果这种现象是暂时的，无需担心。如果长期出现该现象，还是需要前往医院咨询医生。


03
流鼻涕

你容易流鼻涕吗？每当你骑车，鼻涕就流个不停，这一点总是令人莫名尴尬。运动性鼻炎对骑手来说是个常见的困扰，尤其在温度低、空气干燥、花粉等过敏原密集时，鼻腔会产生大量粘液，进行净化工作，从而导致流鼻涕。另外包括汽车尾气中的二氧化氮在内的空气污染是引发运动性鼻炎的重大因素之一。如果流鼻涕让你很困扰，那么可以咨询医生使用喷雾剂进行处理。





04
突如其来的便意


突然而急切的便意对于跑步者而言比较常见，因为跑步会引发身体内部脏器受力不一致，骑行者也无法幸免于此，尤其是长途骑行中，我们食用很多含糖食品供给能量，没有很多血液流过肠道管理消化系统。你可以通过调整骑行中的饮食习惯来缓解这种情况，食用更多的香蕉等能量集中的食物，饮用咖啡也会起到帮助。


05
手指刺痛感或发麻

双手是操控自行车的关键所在。因此当手指刺痛或麻木的时候，很容易引发不安。接近手腕下皮肤的地方隐藏在两根很重要的神经，骑行中保持单一姿势太久，会赋予它们过多的压力，导致手指刺痛和麻木，尤其是小指和无名指部分。穿戴骑行手套能缓解这一问题，另外应该在允许范围内活动手指并缓解压力。



▲手指产生刺痛感佩戴骑行手套能缓解这一问题，另外应该在允许范围内活动手指并缓解压力。


06
疯狂的皮肤瘙痒

当你畅快骑行了一段路程，突然感觉大腿皮肤开始瘙痒。某些时候，这是因为皮肤干燥或热身过程中的自然反应，毛细血管和动脉向附近扩张并刺激神经导致。但对某些人来说，可能是个过敏反应，被称为“运动诱发性荨麻疹”，症状是：发痒发红出疹，极端情况下甚至会呼吸困难。如果出现严重症状，可以咨询医生使用药物，但或许导致副作用，如疲劳、虚弱和心率异常。如果只是普通发痒症状，只需要保持皮肤滋润就可解决。


07
意识恍惚

当自己终于圆满完成了一次艰苦的长途骑行，然后......不记得车停在哪？不记得车什么样子？甚至不记得自己是否拿到了第一名？莫名感觉空白了一段。在经过漫长而艰苦的体力活动后，意识恍惚、无法思考是正常的现象，因为运动消耗了身体中所有的糖原，这是大脑唯一的养料。因此需要及时补充饮料食物，让大脑恢复正常状态。



▲意识恍惚、无法思考是正常的现象，因为运动消耗了身体中所有的糖原，这是大脑唯一的养料。


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谍照满天飞的
Colnago Y1Rs正式发布
整车无所不用其极的在追求最低风阻
也造就出独一无二的特殊造型



▲顶“风”作案


最先进的技术打造出世巡赛中最符合空气动力学原理的战车。Colnago利用UCI的新规则，打造了一款全新气动车，使其成为大集团中最符合空气动力学的战车，随时准备在古典赛和大环赛中取得胜利。无论何时，空气阻力都是车手们获胜途中的最大阻碍。


具有创新性的车架前部






全新Colnago Y1Rs不同于市场上的其他自行车。由于采用了更细的头管和革命性的车把形状，车架正面投影面积减少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今为止空气动力学效率最高的弯把。主要特点如下：


优化的管型轮廓，实现最佳效率





与传统车把相比，优化的V形设计不会在中心区域产生气流分离现象（CC01与CCY1的模拟对比），并在UCI允许范围内完全集成了车把和垫圈。


全新下管管型




Colnago使用了他们认为最气动的下管管型，以疏导车轮上的气流。Colnago在一些关键区域进行了局部优化。其中之一就是下管，这是获得气动增益的最关键区域之一。下管现在采用了混合造型，部分紧贴弯曲的车轮轮廓。这种形状以及下管和车轮之间的间距是新改进的CFD模拟的结果，由Colnago和米兰理工大学共同开发。根据研究，这是下管的最佳形状，可以将空气阻力降到最低，同时又符合UCI对公路车的规定。


改进的碗组






新车的碗组利用了UCI的新规则，增加了头管区域的横向面积。UCI规则现在允许更大侧向表面。新的头管区域造型是为了通过更大的横向表面来提高横向气流的流度。碗组轴承更小，前叉使用外置舵管，从而降低了空气对自行车正面区域的影响。


创新的立管





座管、立管和后上叉的形状为两个嵌套的 “Y ”形。这样既能提高骑行舒适度，又能保持整体刚度。气动车由于其特殊的管型，通常都比较硬，长时间骑行会感到不适。这种双Y形设计增加了垂直顺应性，非常适合长时间骑行。


回归BSA





Colnago Y1Rs采用BSA螺纹五通规格，这一选择是由车架已经很高的刚性决定的，它允许选择尺寸较小的五通方案，从而减轻了整车的总重量。


比最快的竞争对手更快






Colnago将全新Y1Rs与目前市场上最顶级的气动公路车进行了比较，在任何风力条件下，新款Y1Rs都优于后者。测试标准：自行车 + 2个水壶架、带一个水壶、时速50公里、偏航 0°÷15°。





在冲刺姿势时，Y1Rs的刚性会比V4Rs好3.5%。


Y1Rs车架几何





Y1Rs的车架几何和尺寸是Colnago和赞助的两支世巡赛车队不断交流反馈的结果，以满足所有车手在平地或起伏赛道中追求最大速度的需求。


V4Rs的主要区别在于：
略微增加的头管和立管角度，以适应更前倾的收腹姿势，从而优化气动效果和动力传输；
提高了STR值，以适应更具侵略性的骑行姿势；
为每个尺寸专门开前叉模具，以保持最佳的恒定拖曳距。对于Y1Rs来说，拖曳距显然是为纯粹的竞赛而设计的。直观的操控性和转向响应性是这款车型的关键词。


重要提示


由于Y1Rs特殊的立管结构与常规车架不同，为了帮助用户设定车辆，选择尺寸和零件，Colnago专门开发了一个工具，输入关键数据（可能来自FITTING，也可能来自已拥有的自行车），即可帮助用户选择最合适的车架尺寸和部件（车把和座管）。


车把规格





车架涂装








波加查的新彩虹涂装





Y1RS将以车架组的形式在国内售卖，定价为59800元，包含一体把。


现在大家可能会说这车好奇怪看不习惯
但明年波加查开始用Y1Rs
在四处“称霸”的时候
我看大家又要开始心动想要购买了😂

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