🚨美国国内的汽车生产能力能够抵消从加拿大的进口吗？
美国是加拿大制成品净出口国，尤其是机动车和零部件 6park.com
汽车行业是两国以及墨西哥贸易一体化的典型代表。在最终组装汽车之前，北美汽车零部件要跨越三个边境多达 7 至 8 次。 6park.com
就最终组装而言，加拿大供应了美国人每年消费量的约 8% 至 9%，而墨西哥则接近 20%，美国则接近 20%。产量满足50%左右。 6park.com
鉴于这种高度的一体化，汽车行业将面临关税最深远的负面影响。 6park.com
据估计，美国平均零售汽车价格可能会上涨约 3000 美元，但这取决于双方贸易伙伴的报复行动。 6park.com
一旦出现强烈的反制措施，将会出现严重的贸易混乱和重大的经济后果，导致美墨加三国的需求崩溃。 6park.com
美国可以通过提高国内产量来取代加拿大的汽车供应？
川普总统最近说：“加拿大生产了我们20%的汽车。我们不需要那个。我宁愿在底特律生产它们。” 6park.com
该声明夸大了在美国销售的汽车份额。 6park.com
美国可以考虑将生产转移到美国，但在短期和中期内，要取代加拿大每年约 150 万辆的出口，将面临巨大的挑战。 6park.com
为了填补这一空白，美国需要将产量在当前水平上提高10%以上。 6park.com
根据现有装配厂 22.5 万辆的平均生产能力计算，这意味着大约需要 6 家新工厂。 6park.com
将所有非美国业务全面外包美国的产量需要提高 75%生产和超过 500 亿美元的新投资。 6park.com
这还没有考虑到这些车辆组装过程中的国内/扩大零部件生产。否则，美国将增加对零部件进口的依赖。 6park.com
这会给美国带来高昂的代价。