最近星舰第五次试飞取得火箭发射和第一级回收成功，标志着星舰进入实用部署阶段，很快星舰将投入商业化运行。
星舰是自从NASA为登月阿波罗计划制造的土星5火箭后，人类历史上制造的最大火箭，近地轨道能力为150吨。而登月将45吨重的登月舱就需要145吨的近地轨道能力的火箭。因此星舰是为登月量身打造的。至于星舰去火星，每2年有一次火星窗口期，路上9个月的宇航旅程（霍曼转移轨道）需要的消耗以及返回所需的地球窗口期等待的消耗，都不是区区150吨载荷可以完成的。
下面我们仔细分析历史经验：
登月：存在窗口期。这主要是由地球和月球的运动关系决定的。
登月窗口期通常每个月出现一次,大约持续几天时间。这个窗口期的选择需要考虑几个关键因素:
月球相位:理想情况下,登陆时应该是月球的上弦或下弦期,这样可以保证登陆区有适当的照明条件。
地月距离:选择地月距离相对较近的时期可以减少飞行时间和燃料消耗。
发射场位置:考虑发射场在地球上的位置,以优化飞行轨道。
返回轨道:需要考虑从月球返回地球的最佳时机。
能源考虑:如果使用太阳能,还需要考虑太阳光照条件。
阿波罗计划过程：阿波罗计划是一个复杂的任务系列，其中包括多次登月任务。让我们回顾一下阿波罗计划中成功登月的任务及其发射日期：
1. 阿波罗11号：1969年7月16日发射
2. 阿波罗12号：1969年11月14日发射
3. 阿波罗14号：1971年1月31日发射
4. 阿波罗15号：1971年7月26日发射
5. 阿波罗16号：1972年4月16日发射
6. 阿波罗17号：1972年12月7日发射
注意：阿波罗13号虽然在1970年4月11日发射，但由于途中发生事故，未能完成登月任务。
让我们计算这些任务之间的间隔：
1. 阿波罗11号到12号：约4个月
2. 阿波罗12号到14号：约14个月（考虑到阿波罗13号的失败尝试）
3. 阿波罗14号到15号：约6个月
4. 阿波罗15号到16号：约9个月
5. 阿波罗16号到17号：约8个月
从这些数据我们可以观察到：
1. 间隔时间变化：任务之间的间隔时间并不固定，从最短的4个月到最长的14个月不等。
2. 平均间隔：如果我们计算平均值（不包括阿波罗13号的影响），大约每8-9个月进行一次登月任务。
3. 任务密度变化：在计划初期（阿波罗11号和12号之间）和后期（阿波罗15号、16号和17号之间），任务间隔相对较短，而中期（特别是考虑到阿波罗13号的失败）间隔较长。
4. 技术进步：随着经验的积累和技术的进步，NASA能够更频繁地进行登月任务。
5. 资源和政治因素：任务间隔也受到资金、政治支持、科学目标等因素的影响。
6. 总体时间跨度：从第一次登月（阿波罗11号）到最后一次登月（阿波罗17号）大约经过了3年5个月。
整个阿波罗计划占用美国政府的财政开支的4-5%。所以登月不会是一个常态化工程。 6park.com
我们可以看到，登月不是一个非常频繁的发射过程，对星舰快速重复发射的需求不大。

登陆火星：登陆火星的窗口期与登月相比更加复杂和受限。主要原因是地球和火星轨道的差异以及它们之间的巨大距离。以下是关于火星窗口期的一些关键信息：
频率：火星窗口期大约每26个月出现一次。这是因为地球和火星需要这么长时间才能达到相对有利的位置。
持续时间：每个窗口期通常持续几周。
能量效率：窗口期是基于霍曼转移轨道原理，这是一种能量效率最高的行星间转移方式。
飞行时间：即使在最佳窗口期，从地球到火星的飞行时间也需要约6-8个月。
返回考虑：由于往返飞行时间长，许多火星任务计划需要等待下一个窗口期才能返回地球，这意味着宇航员可能需要在火星停留超过一年。
轨道同步：由于地球和火星轨道不在同一平面，每次窗口期的具体日期和持续时间都略有不同。
发射准备：由于窗口期相隔时间长，错过一个窗口期可能意味着任务需要推迟两年多。
技术挑战：长期太空飞行带来的辐射防护、生命支持系统等问题使得火星任务比登月更具挑战性。
这种严格的时间限制是火星探索面临的主要挑战之一，它要求航天机构进行长期的精确规划和准备。
我认为登火星的财政需要极其庞大，一个太空叉私人公司的能否担负得起费用，值得商榷。 6park.com
我们可以确定，登火星更不是一个频繁的发射过程，对星舰快速重复发射的需求微乎其微。

从老马和太空叉对星舰的进度急迫和渴望上分析，星舰绝不是为了NASA重返月球和登火星而准备的。
由于太空叉的猎鹰9几乎可以垄断全球发射的基本要求，猎鹰重型问世后，基本上没有什么重型卫星任务，刚刚为NASA发射的木卫二快船卫星质量6吨，为了达到木星轨道要求，芯级和助推级反而都不回收了。
那么星舰的意义究竟是什么呢？我们在下集讨论。