据36氪独家报道，小鹏汽车自研的智能驾驶芯片已经成功流片。有知情人士透露，小鹏智驾芯片专门针对AI需求、端到端大模型等设计，是支持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。

此外，消息称，8月27日，小鹏10周年及M03上市活动中，小鹏汽车将正式发布自研芯片信息。

据了解，小鹏从2020年开始搭建芯片团队。最初小鹏与美国芯片设计公司Marvell合作，但与Marvell的合作不算顺利。“小鹏希望增加一些定制化的服务，Marvell配合度一般，取消合作后赔了Marvell 不小一笔钱。”

2022年，小鹏重新选择了芯片设计合作方索喜，由索喜承包芯片后端设计。

而在今年7月有消息报道称，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，知情人士透露“目前正在测试。”按照规划，神玑9031将于2025年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。

在NIO IN 2024蔚来创新科技日现场，蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场展示了蔚来神玑NX9031，性能表现超出预期。

作为业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。李斌表示，神玑NX9031 拥有超过 500 亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能，具体实际性能将在后续公布。

在芯片自研方面，理想布局时间相对晚一些，但同时也在加大投入，其芯片项目代号“舒马赫”。有知情人士透露，“舒马赫”也将于年内完成流片，以在智能驾驶领域取得更多突破。