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美国东南部和墨西哥湾沿岸的海港和工业配送中心将是美国公司从中国转移供应链的主要受益者,因为冠状病毒大流行和美中贸易战带来的更高关税。房地产和物流服务业巨头世邦魏理仕(CBRE)周四发布的一份报告称,随着美国供应来源越来越多地转向欧洲发源地和通过苏伊士运河进入美国东海岸的亚洲市场,从弗吉尼亚到德克萨斯以及东南部大部分地区的市场都将上涨,南欧制造业中心和港口可能成为企业减少对中国依赖的可行选择。新的美墨加协议(USMCA)可能会带来更大的推动,该协议于7月1日生效,要求在至关重要的汽车生产中使用更高比例的北美原材料。强烈的迹象表明,由于美国商船协会(USMCA)的规定,制造商和零售商正寻求将至少部分生产和分销转移到美国。
美国东南部和墨西哥湾沿岸的海港和工业配送中心将是美国公司从中国转移供应链的主要受益者,因为冠状病毒大流行和美中贸易战带来的更高关税。
房地产和物流服务业巨头世邦魏理仕(CBRE)周四发布的一份报告称,随着美国供应来源越来越多地转向欧洲发源地和通过苏伊士运河进入美国东海岸的亚洲市场,从弗吉尼亚到德克萨斯以及东南部大部分地区的市场都将上涨,南欧制造业中心和港口可能成为企业减少对中国依赖的可行选择。
新的美墨加协议(USMCA)可能会带来更大的推动,该协议于7月1日生效,要求在至关重要的汽车生产中使用更高比例的北美原材料。强烈的迹象表明,由于美国商船协会(USMCA)的规定,制造商和零售商正寻求将至少部分生产和分销转移到美国。
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