虽然“成六代”和“沈六代”两款六代机均已于2024年年底首飞了，但参考此前歼-20原型机的试飞进展速度，我国的两款六代机可能要到2030年或者之后才可能定型量产。所以在未来很长一段时间，五代机歼-20依然会是我国空军的主力战斗机，而在这种情况下，歼-20的服役数量和量产速度依然是众人关注的一大焦点。
▲图中可以看到2款六代机
而就在近日，根据美国《Air & Space Forces Magazine》网站的报道称，F-35战机制造商洛克希德·马丁公司总裁吉姆·泰克莱特在年度会议中表示：在过去的2024年，中国一年内量产了超过100架歼-20战斗机，与2024年F-35系列战斗机交付的110架数量基本持平，这让美国方面感受到了不小的压力。
▲美媒的报道截图（机翻）
当然了，洛马总裁肯定也是不知道歼-20的具体生产数量的，他所说的超过100架的年产量应该是基于歼-20战机公开的生产编号、脉动生产线的条数、换装的航空旅数量以及一些大V和媒体的推测而来。此外，在过去的2年时间里，多家外媒对歼-20战机的生产速度的“合理推测”是年产量也都是在120架左右。
▲刚下线的歼-20黄皮机
值得一提的是，我国歼-20战斗机量产速度之快，不止体现在外媒的这些不权威“胡乱”推测中。比如在2024年10月份，“中国军号”的一篇有关某歼-20单位的专题报道中这样写到：“兄弟部队前来改装歼-20的飞行员，有原来飞二代机的，也有原来飞三代机的……”
▲去年10月份“中国军号”的报道
好家伙，二代机（大概率是歼-7）的飞行员不经过过渡，都直接改装第五代的歼-20战斗机了，改装代差那么大着实令人惊讶。
▲歼-20战机与飞行员
这种在之前绝对未曾出现过的情况出现了，只能说明一个问题，那就是目前歼-20战机在我军不仅已经全面铺开，而且甚至有可能因歼-20量产速度太快，出现了飞行员不够用的情况或者说“机等人”，所以才会让二代机飞行员直接改装五代机歼-20。这也算是官媒从侧面“明示”了，如今歼-20的生产速度和服役数量早已经超乎外界的想象了。
▲9架歼-20同框
所以说，不管是洛马总裁所说的“2024年歼-20年产量超过了100架”，还是多家外媒推测的“近两年歼-20年产量在120架左右”，应该都是比较“合理”的推测数据。而若是以歼-20战机年产量120架来算的话，那平均下来就是如今我们3天就能生产1架歼-20战机了，这样的生产速度不可谓不惊人。
▲5代半的歼-20S黄皮机
此外需要注意的是，歼-20战机超过100架的年产量是专供中国空军使用的，而2024年洛马交付的110架F-35战机不仅包含了三个型号，而且还要分别交付十多个不同的国家，所以即便F-35如洛马总裁所说的那样：“待解决升级TR-3的问题后，F-35年产量将达到170-190架”，其中的美国空军分到的数量依然无法和歼-20相比。
▲F-35生产线
更何况目前F-35升级完整版TR-3的时间已经延后到了2026年，而且2024年无奈交付的110架以及2025年生产的F-35全是TR-3阉割版（仅能训练，不具备作战能力），这怎么和歼-20相比？另外我们的另一款五代机歼-35/歼-35A也应该在量产中了！