6月12号,哈尔科夫北部的苏梅州的小村庄日尼夫卡已经几天不见消息了,看得出这就是车臣小卡德罗夫成功的收集完制作视频所做的大外宣,与从前如出一辙,现在宣传消停了,因为 苏梅州根本没有战事。 截止6月12号,俄乌双方在哈尔科夫州也没有多大动静。我们看到,在沃夫桑斯克,乌克兰人主要使用无人机进行非接触式的作战,这使得他们很难取得明显的进展,眼前哈尔科夫战场的平静似乎很不寻常。 而在乌东,俄军仍然占有主动。先看看恰索菲亚。6月12号,这里的战线变化不大,俄罗斯人占据了城镇在运河东岸的一半建筑区。乌克兰现在的局面就比较被动了,由于隔着运河,他们实在无法在这一带部署很多的兵力,不然的话后勤会跟不上,所以运河以东部分看来是很难防守了。 在俄罗斯军事博主视频的作战镜头里,我们看到。乌克兰还是老套路,以无人机为主,他们拔除了前几天俄军在恰索夫亚尔运河以东部分房顶上留下的旗帜。而在昨天的乌克兰战报里,除了恰索夫亚尔本身之外,在南侧的伊凡利夫斯克、克里斯奇蒂夫卡、安德里夫卡仍有全面的战斗。 现在恰索夫亚尔德这条运河对乌克兰很重要,是即将用到的防御屏障,但是想完全依靠他的话还是不行的。乌克兰正想方设法的通过运河以东的防御来延缓俄军全面抵达运河岸边的时间。 6月12号阿瓦迪夫卡,俄军进攻威胁最大的地点还是在这里。有迹象显示,俄罗斯人可能已经控制了新沃莱克桑德里夫卡的东侧。这就让乌克兰的防御局面变得严峻起来。因为从这里再向西8公里,那就是连接着红军村到顿河君士坦丁罗夫卡的20公路,威胁将变得更加明显。尽管乌克兰在这里的防守总体比较顽强。但是,面对着俄罗斯军队不知疲倦的进攻,他们再次有所松动。在南侧的索吉尔村,在几天前,这里的村口发生过两军步兵战车之间的交火。相信大家还对那一幕记忆犹新。而现在,俄军又卷土重来了,俄罗斯人这次出动的是步兵,而装甲车不见踪影。 在分秒必争的战场上。乌克兰炮兵打出了整场战争当中都堪称非常精准的一发。总的来说,阿瓦迪夫卡一直是俄军的主攻方向,他们还是时不时能有所进展,但代价也是极其惊人的。在乌克兰军事博主视频里,我们看到了整排的俄军士兵倒下。 最后在顿涅斯克西南的乌罗扎因。6月12号,乌罗扎因乌克兰的防御局面也不容乐观。他们已经失去了西侧旧玛约尔村的大部分。而在乌罗扎因本身,他们也遭到了进攻。镜头之中,俄军士兵已经出现在村庄南部的战壕里。双方甚至爆发了近距离的战斗。战线各处。就在俄军这样不惜损失的地面进攻中,乌克兰人仍然处于下风,他们的防御开始有所松动。 眼下,乌克兰人的重心还是在于远程的纵深攻击。他们连续多次袭击了从哈尔科夫到乌东再到克里米亚这些位于大后方的俄军装备,特别是防空系统。用这些他们最擅长的战斗内容来找补回地面战斗中的劣势。当然,这也许是为下阶段空中作战的必要铺垫。 战争正是对人性的思念和考验。在这场生与死的思念当中,我们看到了截然不同的选择。一个是乌克兰库比扬斯克市的前任市长。在2022年,他选择了与俄罗斯人合作。2023年,当俄罗斯人撤离时,他随同离开。不过就在昨天,他遭到了乌克兰情报人员的刺杀。 而另一个居住在赫尔松左岸奥列什基市的乌克兰女性。他也在昨天做出了一个选择。独自穿越重重雷场,前往乌克兰控制的赫尔松右岸。 最后我们再看一看克里米亚大桥,作为连接着克里米亚和俄罗斯本土的唯一陆上通道,克里米亚大桥的重要性异乎寻常。令人困惑的是,截至目前,乌克兰依然没有做出袭击克里米亚大桥 的动作。 在过去可以理解为能力不够,因为仅凭无人机和少量空射的风暴阴影巡航导弹似乎不足以撼动这座大桥。但是现在,在已经获得了不少的陆军战术导弹之后,乌克兰似乎还是对大桥视而不见,这究竟是为什么呢?有人说。大桥在两次受损之后,通行能力已经大减,不能再运输军用物资了,所以没有必要。 不错,的确有过这个说法,特别是在2022年的10月份,大桥第一次遇袭之后。火灾对铁路桥有很大的结构性损害。而从那之后,据称重载列车一直不能通行。但是可不要小看俄罗斯的工程能力,就在最近,人们还是拍到了在克里米亚大桥上通过铁路运输的油罐车。这辆油罐车无论如何也不能算轻的吧,而燃油显然是军用物资。其次,就算不能运行重载列车,但是也可以走轻载的,更不用说大桥的公路部分也早就修复通车了。特别是在之前,乌克兰连大桥附近的渡轮和码头都进行了袭击,而唯独放过大桥本身,这就显得更加蹊跷了。 这还真是一个谜,不过,虽然乌克兰依旧对大桥按兵不动,但俄罗斯并没有闲着,他们正在不断的加固对大桥的防守。过去是通过泊船来形成一个水面上的护栏,阻止无人船靠近。而现在,他们对桥墩各处也进行了加固,并在外围也加装了护栏。看来,俄罗斯方面仍然预计对大桥的威胁主要来自水面。评分完成:已经给 siahu 加上 50 银元!
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