地道战：哈马斯负隅顽抗的最后阵地

这些是哈马斯加沙隧道网络内的地图和图片，武装分子将在那里进行与以色列军队最后一战。
加沙地下有数百英里的隧道，用于走私武器、违禁品，有时甚至是巴勒斯坦人生存所需的食物。它们是在 2000 年代初期挖掘的，当时巴勒斯坦人越来越难获得离开加沙并访问朋友和家人居住的西海岸所需的许可证。 2007年哈马斯控制加沙地带时，以色列封锁了边境。这种情况有所加剧，促使以色列和埃及出于安全原因开始限制货物和人员进出。在鼎盛时期，哈马斯和其他武装组织利用埃及边境下方的近 2,500 条隧道走私商品、燃料和武器。

正是出于这种需要，隧道如雨后春笋般出现，促进了走私业的蓬勃发展。 所谓的“隧道大亨”将从软饮料到埃及和加沙边境的所有东西走私给人们。
尽管埃及和以色列都试图限制这些隧道，但它们的使用仍在继续。 节俭的巴勒斯坦人只是切开隔离墙的地基，然后继续挖隧道。2010年，土耳其援助船队遭到以色列军队袭击，引发国际社会强烈抗议，以色列逐渐开始重新允许进出口，开始允许更多货物通过其过境点进口，走私活动对加沙的重要性不再那么重要。 埃及后来通过淹没或摧毁隧道来阻止走私活动
隧道变得过时了。许多隧道已经多年没有使用，但随着入侵迫在眉睫，这条被称为“加沙之下的加沙”的隧道可能会发挥关键作用。

地图显示了以色列军队发现的隧道

2021 年冲突后，以色列国防军表示，他们在空袭中摧毁了超过 100 公里的隧道。 与此同时，哈马斯声称其隧道长达 500 公里，但只有 5% 的隧道遭到袭击。 从这些数字来看，伦敦地铁全长 400 公里，大部分位于地面之上。
据信，加沙境内的隧道深达地表以下 30m（100 英尺），入口位于房屋、清真寺、学校和其他公共建筑的底层，以便武装分子逃避侦查。建设网络也让当地居民付出了代价。 以色列国防军指责哈马斯挪用了向加沙提供的数百万美元援助资金，用于修建隧道以及用于重建在以往战争中被毁坏的房屋的数万吨水泥。
上周末，哈马斯武装分子在以色列发动袭击时，可能使用了一条跨境隧道，造成至少 1,300 人死亡，其中大多数是平民，另有 150 多人被扣为人质。 有报道称，卡法阿扎基布兹附近发现了一个隧道出口，数十名平民被屠杀。
如果这一点得到证实，该隧道将建在地下混凝土屏障下方，该屏障上布满了先进的反隧道检测传感器，以色列已于 2021 年底完成安装。

一名巴勒斯坦隧道挖掘者戴着面具隐藏身份，从拉法地下隧道的桶中取出沙子
以色列加沙边境附近隧道的入口
以色列军队对人口稠密地带的长期封锁，旨在将致命武器走私进来，以便日后用于对付以色列。 哈马斯周六发动的残酷袭击，使用火箭、复杂的战术甚至滑翔伞深入以色列领土，这表明封锁失败了。
特拉维夫大学摩西达扬中东和非洲研究中心的巴勒斯坦历史学家哈雷尔·乔列夫 (Harel Chorev) 告诉 CNBC：“没有人真正知道地下有什么。” 据信，这里有一个由精密隧道组成的复杂网络，配有发电机、补给品、诱杀装置和足够的空间来隐藏人质。
“我不认为以色列士兵能够冲进这些隧道，”乔列夫先生说。 相反，他相信他们会尝试“把他们赶走”。
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