歼50没有正式公开定名，歼36也没有，型号名称都是外界推测，但是至少可以先用这两个名字来代称两版六代机。比较一下细节，将会发现更多有意思的事，发现它们的功能特征有很大不同。 6park.com
（1）沈飞版的歼50飞行速度可能更快
从空气动力学的精妙布局中，不难窥见其追求极致速度的野心。飞行速度不仅是由发动机决定的，和机型设计也有很大关系。沈飞版六代机的机翼后掠角度较之成飞版更显凌厉，仿佛是为了突破音速的枷锁，而精心磨砺的锋刃。其实比如像攻击11大型无人机的机翼后掠角度更大。要知道，当飞机要突破音速马赫波的时候，机翼角度必须来的更大，否则的话飞机的翼尖要经历巨大震动，扛不住要损伤，所以机翼要做的更小。这说明沈飞版的歼50战机的设计希望飞出更高的速度。
去年12月26日出现了歼20伴飞成飞版六代机，可在1月20日六代机居然已经出现编队飞行。其技术试验的进步之神速，令人咋舌。

（2）成飞版歼36的载弹量和续航能力更大
继续对比可以发现，歼-50 的尺寸和双引擎后掠翼配置更为传统。相比之下，歼-36明显比与其并排飞行的歼-20S 战斗机个头要大得多，而且除了下部有两台发动机外，其尾部似乎还配备了第三台喷气发动机。迄今为止，没有一架作战飞机拥有三台前推力喷气发动机。歼-36 采用三引擎的独特配置可能是为了拉动其巨大重量而产生更大推力，或者为进行超音速巡航服务，也可能是为了升的更高。要知道，战斗机飞得高，在打击对手方面优势更大。歼-36 机身很宽敞，说明其内部燃料和武器容量不小，既是炸弹卡车，又有令人艳羡的超长续航能力。此外，有人分析歼36的蒙皮是西北工业大学研发的0.2厘米的复合材料，非常轻，未予查证。要知道传统美军战机隐形涂层较厚重，像F35涂料厚度达2厘米，据说增加了250到600公斤的重量。

（3）两者特征差异背后透漏的信息
这样的现象和设计定位有关，成飞的研发首要是搞空军战机，性能要为夺取和运用制空权服务，比如像歼20就是成飞搞出来的。歼20有不同型号，但是没有舰载版，也没有那种计划。对空军战机的要求当然是需要飞得远，飞得高，火力强，载弹量大，机动性强。沈飞的研发活动不同，首要是开发海军舰载机，像歼35就是沈飞的杰作。歼35开发方案从一开始就是能和歼20配合作战的较轻的五代机为发展定位，也是要对标美国的短距起降舰载机F35B，因此也是把舰载机作为发展定位之一，所以歼35的系列型号也和F35一样分空军版和舰载版。舰载机是航母为支撑它行动的平台，需要速度快，机身相对轻巧便于起降。显然，歼36和歼50就是分别遵循这两个发展方向，一个主要奔着空军去的，另一个奔着舰载机去的，给未来核动力航母用。
中国的战机研发早已不再是根据现实需要来一款款的上项目，而是有一个全面的整体规划，有系统的发展战略。

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