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组合动力发动机布局:成飞和沈飞6代竞争的焦点
送交者: 两极的世界[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2025-01-08 1:03 已读 12862 次 8 赞  

两极的世界的个人频道

还记得这首打油诗吗?

东方欲明贺兰横,无边戈壁起东风。

一道彩虹拔地起,组合动力长空鸣。

启动顺利流道畅,点火迅速室压高。

模转巧调增益大,伸缩自由结构强。
这是发生在 2020年9月21日,西安航天动力研究所(航天六院十二所)官方微信公众号发布题为《十年艰难求索路一飞冲天震九霄——我所研制的某组合动力发动机首飞成功》的文章。透露重磅消息:中国的国产新型组合动力发动机,刚刚首飞成功了!


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再来看看沈飞和成飞的6代发动机布局,显然双方都采用了涡轮基组合循环发动机,区别是进气道和喷管的布置。沈飞方案相对传统,将涡喷和冲压的进气道组合在一起,所以比较“肥胖”,同样喷管也没分离,所以能隐约看出4个喷口。而成飞的6代有些新意,把冲压进气道放到背部,核心发动机部分还是组合在一起,但喷口分离,所以有了3个水平并列。 6park.com

哪种方式更好一些?现在还真说不清楚,毕竟成飞的飞机体量大,单发冲压动力空间大于沈飞的单个发动机,未必吃亏。而无尾飞控的竞争难分胜负,都是基于高响应速度的精调操作面,搞不好软件都是一家的:)(不认为沈飞6代有折叠垂尾,没必要)
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