再说图们江出海口。。。

送交者: 书中木有颜如玉 [★东北大爷★] 于 2024-06-20 9:04 已读 1327 次 大字阅读 繁體閱讀
图们江出海口, 是个伪命题。因为:

有没有俄朝友谊大桥, 图们江都不适合航运。网上有人说,大桥限高低, 通过量不超300吨。依俺看, 有没有那大桥, 通过量都是300吨左右。平均河道1米深, 汛期最深处才4米, 能多深吃水线?

炒做图们江出海口, 没大意义。 吉林省是不是沿海地区, 对吉林的经济没大影响。想要发展,得天时地利人和。 但东北现在不占天时更不占地利。

(新家)坡县邻海有钱, 那是在交通要道上。

邻海, 有天然良港的地方, 也发展不起来的地方还真不少。越南, 菲驴宾, 良港多得是!

有人说, 疏浚一下不就是了。 疏浚对于淤积有用。 图们江的问题是径流量不够, 不是淤积的问题。 疏浚到能通航1000吨级的船舶时(也就是长江上游的宜宾段), 花多少钱先不说,海水得倒灌100里。 

。。。

但既然如此, 普大帝访华时, 为啥提出了图们江合作呀? 俺理解啊, 合作不是先炸了俄朝铁路桥, 让中国轮船沿图们江出海!因为炸了也出不去。

合作应是远东合作的一部分。 那地方最需要个港口的,是老毛子, 不是金三, 更不是中国。

图们江三国合作, 肯定会有, 整成个啥开发区呀, 免税区呀, 啥的。 这事儿, 棒子, 湾子, 龟子啥的, 没准也会来捧场。 那地方,不缺水,不缺电, 不怕污染,不缺人。到时,啥开发区成了, 东北就盘活了。当然, 这是后话。 

目前首先重要的是, 铁路标准轨距的采用。老毛子的规矩比咱的宽点。 中国的火车过去,得在边界换轮对,比较费时费力。 真有做大的那一天,用国际铁路通用标准, 中国铁路联过去就是了。一列火车拉个6000吨跟玩似的, 相当与能通过图们江的20条船的运力。比炸那个破桥实惠多了, 也更能让老毛子接受些。

当今, 老毛子一人在顶住西方的压力, 让中国能安心地经济转型, 再建几艘航母。要是逼老毛子炸了那俄朝大桥, 不但老中一分钱的利益都没有, 还让拉毛三心二意。 希望老毛子炸那座破桥的, 是不是傻透气了?

所以千万别被1450带沟里去! 阿里世界级竞赛姣姣者, 是想不明白这道理的。

版主::)123于2024_06_20 9:17:51编辑


贴主:书中木有颜如玉于2024_06_20 10:55:04编辑

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