中美南海撞机事件VS中美南海打捞事件


一)事件回放

1)中美南海撞机事件：

2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵

派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公

里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳

伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于

中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架

歼-8带到飞机场。

2)中美南海打捞事件：

美国官员的描述："鲍迪奇号当时正在离苏比克湾港口100英里的地方航行，随后事

故就发生了。鲍迪奇号停在水面准备收回两架水下无人机，这时候，一艘一直在跟

踪鲍迪奇号的中国海军军舰将一只小船放到水面，那只小船行驶过来了，中国的船

员随后将一艘无人机夺走了。"

中国方面没有任何第一手现场打捞描述情况，估计美国官员的描述可能就是实情。




二)高层(或外交)表态

1)中美南海撞机事件

美国方面：美国总统布什在白宫紧急召集美国国家安全部成员开会，商讨美国侦察

机撞毁中国战机事件以及中美关系即将面临的局势。布什称，他对中国政府的反应

感到“不安”，要求在“没有更多干扰因素”的情况下与机组人员见面，并要求中

方归还美飞机。

中国方面：飞机碰撞事件责任完全在美方。中国军用飞机在中国沿海对美国军用侦

察机实施跟踪监视，属于正当的飞行活动，符合国际惯例。中方飞机坠毁的直接原

因，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向、接近造成的。发生这一事件的责任

完全在美方。中方对美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事保留进一步向

美方交涉的权利。

2)中美南海打捞事件：

美国方面：美方已经向中国提起抗议，要求归还无人航行器。

中国方面：中国海军在南海发现一具不明装置，为防止该装置对过往船舶的航行安

全和人员安全产生危害，中方救生船对该装置进行了识别查证。将向美方移交潜航

器。中国国防部网站的声明说，中方将继续对美方有关活动保持警惕，并采取必要

措施加以应对。中国国防部则发表声明说，“中方与美方一直就此保持沟通。在此

过程中，美方单方面公开炒作是不恰当的，不利于问题的顺利解决。我们对此表示遗

憾。”


三)事件的解决


1)中美南海撞机事件：中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。

经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”(“Sorry”)，2001年

4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞

毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递

交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。中国释放人员、交还拆卸后的

飞机而告终。

2)中美南海打捞事件：尚未结束，但可以说会是美方抗议、中国归还无人航行器而

告终。




四)相关背景：

1)中美南海撞机事件：2001年1月20日小布什就任美国第43届总统。他上台后对中国

的外交政策作了一定的调整。在对华政策方面，小布什放弃了克林顿时期关于建立

中美“战略合作伙伴”关系的表述，反而在竞选过程中将中美关系定位为“战略竞

争对手”。公开表示克林顿政府对华政策太软弱，应当增加强硬的成分。

2)中美南海打捞事件：特朗普挑战“一中原则”，声言贸易战，搅浑南海。




对照而言，究竟有什么不同？