039型常规动力潜艇（西方称：宋级），为我国自行设计建造的第二代常规动力潜艇。039型潜艇在研制过程中充分吸收西方发达国家常规潜艇的新概念，大量采用新型动力、自动化设备、声纳和武器装备。

　　但受制于斯特林发动机功率小的问题，039B型潜艇的水下充电速度比较慢。在以20节航速在水下航行几小时后，可能要以2节左右的速度在水下“徘徊”数日，才能充满主电池。

　　039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机，这种发动机是我国80年代引进瑞典技术开始研制。




中国039B型潜艇

　　据报道，瑞典目前向国际市场推出的4-275型发动机有多种型号，包括75千瓦和110千瓦的型号，但目前对国际市场出售的是75千瓦的型号。据悉，中国当初引进的就是75千瓦版本的斯特林发动机，国内仿制成功后用于039B型常规动力潜艇。

　　由于斯特林发动机的功率较小，所以一般来说直接用来驱动潜艇在水下缓慢航行。而我国独创的新型发电机技术可同时满足潜艇水下缓慢航行和为主电池充电的要求，因此虽然安装的4台斯特林机总功率和日本“苍龙”等同样采用瑞典斯特林机驱动的AIP潜艇一样，但却具备更高的战术灵活性。




日本苍龙级潜艇

　　在艇上搭载的液氧耗尽之前，潜艇始终不必进入通气管状态航行，从而达到接近“小核潜艇”的性能。可见，提高斯特林发动机的功率是提高039B型及未来新一代AIP潜艇性能的关键技术。

　　也就是说，我国的斯特林机在当时已经接近瑞典4-275型发动机中功率较大的110千瓦型的功率水平。

　　以此推算，我国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦，新型潜艇如果和039B一样使用4台斯特林机，功率可以达到640千瓦-868千瓦（868马力-1180马力）。该发动机要同时驱动充电用发电机和动力系统。

　　在俄罗斯“基洛”级常规动力潜艇上，有1具150马力的巡航用发电机组和2具102马力紧急用发电机组。也就是说，中国新型斯特林机可以用相当于常规动力潜艇在通气管状态下的速度为主电池充电，同时仍能以2-3节的速度来驱动潜艇低速航行。

　　这一性能是当前在世界上独一无二的，即使是未来研制成功锂电池潜艇，其能量密度也无法与柴油相提并论，仍需要在通气管状态下为电池充电。可以说我国对斯特林机技术的突破已经让中国常规潜艇动力系统性能对他国同类潜艇的优势进一步扩大。

　　总结：近年来，中国多型AIP（不依赖空气动力系统）动力潜艇陆续服役，其性能据称达到世界领先水平。然而由于潜艇技术的保密程度很高，中国AIP系统的具体参数从未有全面公开。

　　最近，人民日报劳动节报道中提到中国“新型热气机”的功率比引进的国外产品提高117%，这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。这种先进的发动机将成为我军新型AIP的“独门秘技”。
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